Ford Split Port Engines

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Ford Split Port ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1996 ຫາ 2004 ໃນປະລິມານດຽວຂອງ 2.0 ລິດ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Ford Split Port ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານໃນສະຫະລັດຈາກ 1996 ຫາ 2004 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Escort ແລະ Focus. ມໍເຕີ Split Port ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຍ CVH ຂອງມໍເຕີເທິງຫົວ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຕັ້ງແຕ່ປີ 1980.

ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ Ford Split Port

ສາຍ CVH ຂອງມໍເຕີ overhead ໄດ້ຢູ່ໃນການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1980, ແຕ່ Port Split Port ທໍາອິດປາກົດໃນປີ 1996. ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ຮັບຊື່ຈາກລະບົບການບໍລິໂພກທີ່ມີສອງຊ່ອງຕໍ່ກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຄວບຄຸມການສະຫນອງອາກາດໄດ້ໂດຍອີງຕາມຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນ US Escort, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ 2000, ຍັງຢູ່ໃນຈຸດສຸມ.

ການອອກແບບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປສໍາລັບ 80s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ: ຕັນກະບອກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ອາລູມິນຽມ 8-valve ຫົວກະບອກທີ່ມີແຂນ rocker ແລະເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ຂັບສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ຄຸນນະສົມບັດປະກອບມີຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ hemispherical ແລະລະບົບ Split Port ດຽວກັນ.

ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກ Ford Split Port

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ສາມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 2.0 ລິດ​ຂອງ​ສາຍ​ນີ້​:

2.0 ລິດ (1988 cm³ 84.8 × 88 ມມ)

F7CE (110 ແຮງມ້າ / 169 nm)	Escort USA Mk3
F8CE (111 ແຮງມ້າ / 169 nm)	Escort USA Mk3
YS4E (111 ມ້າ / 169 nm)	Focus Mk1

ຂໍ້ເສຍ, ບັນຫາແລະການທໍາລາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Focus 1 Split Port

ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ

ບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການທໍາລາຍແລະການສູນເສຍບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ. ການທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນໄລຍະ 100 ກິໂລແມັດ.

ນ້ ຳ ມັນແລະສານຕ້ານການຮົ່ວໄຫຼ

ຫນ່ວຍພະລັງງານດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼເລື້ອຍໆຂອງນໍ້າມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຮັກສາຕາໃນລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຍ້ອນວ່າ overheating ແລະການຫມຸນຂອງ liners ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ.

ສາຍແອວເວລາ

ການຂັບຂີ່ສາຍແອວໄລຍະເວລາມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ເຫມາະສົມ; ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຕາມປະເພນີອາເມລິກາທີ່ສະຫງ່າງາມ, ຖ້າສາຍແອວຂອງປ່ຽງແຕກ, ມັນບໍ່ໂຄ້ງ.

ຂໍ້ເສຍອື່ນໆ

ເຈົ້າຂອງລົດ Focus ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈົ່ມກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສຽງຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ, ແລະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະດັງຂຶ້ນດ້ວຍໄລຍະທາງ. ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະຫຼຸດລົງ.

ຜູ້ຜະລິດຊີ້ບອກອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ 120 ໄມ, ແຕ່ມັນຍາວເຖິງ 000 ໄມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂັ້ນສອງຂອງເຄື່ອງຈັກ Split Port

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ	45 000 rubles
ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ	60 000 rubles
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ	110 000 rubles
ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ	1000 Euro
ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ	-