ເຄື່ອງຈັກ Mazda Premacy
ເນື້ອໃນ
Mazda Motor Corporation ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1920. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Hiroshima. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມີພຽງແຕ່ລົດຈັກທີ່ຜະລິດຢູ່ໂຮງງານຂອງບໍລິສັດ. ໃນປີທີ XNUMX, ລົດຈັກຂອງນາງໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນ.
ໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການຜະລິດຜະລິດຕະພັນການທະຫານສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບຍີ່ປຸ່ນ. ເປັນຜົນມາຈາກການວາງລະເບີດຂອງເມືອງ Hiroshima ແລະ Nagasaki ດ້ວຍລະເບີດປະລໍາມະນູ, ຮ້ານຄ້າຕ່າງໆໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍ 3/XNUMX, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຟື້ນຟູການຜະລິດໃນເວລາສັ້ນທີ່ສຸດ. ການຜະລິດຫນຶ່ງລິດ, ລົດບັນທຸກສາມລໍ້ແລະເຄື່ອງຈັກດັບເພີງຂະຫນາດນ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນ.
ຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງໃຫມ່ຫຼາຍໆຄັ້ງໃນກາງສະຕະວັດທີ XNUMX, ການຜະລິດແລະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງລົດ, ລົດບັນທຸກແລະຍານພາຫະນະການຄ້າເລີ່ມຕົ້ນ.
ຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນຫຼາຍຈົນເຮັດການຜະລິດລົດເມ, ລົດເມ ແລະລົດບັນທຸກ.
ໃນປີ 1995, ໂຮງງານ Mazda ເລີ່ມຜະລິດລົດຄອບຄົວໃນຮູບແບບຂອງລົດ minivan. ການເກີດລູກທໍາອິດແມ່ນຮຸ່ນ Demio, ທີ່ນິຍົມແລະຮູ້ຈັກຫຼາຍໃນນາມ Mazda 2. ໃນດ້ານຄຸນນະພາບແລະຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ, ມັນບໍ່ຕ່ໍາກວ່າຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Opel, Fiat, Renault, ໃນຊັ້ນດຽວກັນ.
ໃນຊຸມປີຕໍ່ມາ, ວິສະວະກອນກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປັບປຸງຍີ່ຫໍ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຮູບແບບທີ່ປາກົດ, ເຊັ່ນ: Tribute ແລະ Premacy ..
ການຜະລິດແລະການເປີດຕົວຂອງ Mazda Premacy ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເຈນີວາໃນປີ 1999. ພວກເຂົາເຈົ້າເອົາ Mazda 323 ເປັນພື້ນຖານ, ພຽງແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ຕໍ່ມາ, ນາງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຊຸດແລະຍັງຖືກຜະລິດຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.
ສໍາລັບຮູບແບບນີ້, ຫນ່ວຍງານພະລັງງານຫຼາຍກໍາລັງຖືກຜະລິດ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນເສັ້ນ, ລະບາຍນ້ໍາ, DOHC, 1,8 ລິດແລະສອງລິດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບການດັດແກ້ທັງຫມົດຂອງ primacy, ທັງຂັບຫນ້າລໍ້ແລະ 4 wd.
ຮຸ່ນ: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
ເຄື່ອງຈັກດັດແປງ FP-DE ນີ້ໄດ້ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 1992 ຫາ 2005. ມັນໄດ້ຖືກໃສ່ໃນແບບ: Mazda Eunos 500, Capella (generations CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 ແລະ Premacy ຈາກ 1999 ຫາ 2005 (ຮຸ່ນທໍາອິດແລະ restyling ຂອງມັນ).
ເຄື່ອງຈັກ FP-DE:
| ຄວາມໜາແໜ້ນ | 1839 ຊັງຕີແມັດ; |
| ພະລັງງານ | 114-135 ມ້າ; |
| ປັດຈຸບັນ torsional | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 ແລະ AI-95 ປົກກະຕິ; |
| ເຄື່ອງບໍລິໂພກ | 3,9-10,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ; |
| ກະບອກສູບ | 83 ມິນລີແມັດ; |
| ປ່ຽງໃນຫນຶ່ງກະບອກ | 4; |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 л.с. (кВт) при об /мин; |
| ການບີບອັດ | 9; |
| piston, ການເຄື່ອນໄຫວ | 85 ມີລີແມັດ. |
ເຄື່ອງຈັກດັດແປງ FS-ZE ນີ້, ມີສອງລິດ, ໄດ້ຜະລິດຈາກ 1997 ຫາ 2005. ຕິດຕັ້ງໃນແບບ: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda ແລະ Premacy (2001-2005)
ມໍເຕີ FS-ZE:
| ຈໍານວນເງິນ | 1991 ຊັງຕີແມັດ; |
| ພະລັງງານ | 130-170 ມ້າ; 177 (18) / 5000; 178 (18) / 5000; 180 (18) / 5000; |
| ແຮງບິດ | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 ປົກກະຕິ, AI-95 AI-98; |
| ການບໍລິໂພກ | 4,7-10,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ; |
| ກະບອກສູບ | 83 ມິນລີແມັດ; |
| ປ່ຽງກະບອກ | 4 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 л.с. (кВт) при об /мин; |
| ການບີບອັດ | 10 |
| piston, ການເຄື່ອນໄຫວ | 92 ມີລີແມັດ. |
ເຄື່ອງຈັກດັດແປງ FS-DE ນີ້, ມີສອງລິດ, ໄດ້ຜະລິດຈາກ 1991 ຫາ 2005. ຕິດຕັ້ງໃນແບບ: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (generations CG, GF, GW), ຮຸ່ນທີສອງ MPV, 323 Mazda ແລະ Premacy (restyling 2001-2005). ເຄື່ອງຈັກສອງລິດທັງຫມົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນການດັດແປງແລະປີຂອງການຜະລິດ. LF-DE, ຜະລິດຈາກ 2002 ຫາ 2011. ຕິດຕັ້ງໃນແບບ: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda ແລະ Premacy (2005-2007).
ເຄື່ອງຈັກດັດແປງ PE-VPS ນີ້, ມີສອງລິດ, ໄດ້ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2008. ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນ: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda ແລະ Premacy (2010-ປະຈຸບັນ).
ມໍເຕີ RF3F ຖືກຕິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1999-2005:
| ຄວາມໜາແໜ້ນ | 1998 ຊັງຕີແມັດ; |
| ຈໍານວນຂອງພະລັງງານ | 90 ແຮງມ້າ; |
| ປັດຈຸບັນ torsional | 220/1800; N•m, ທີ່ rpm; |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນປົກກະຕິ (ນໍ້າມັນກາຊວນ); |
| ເຄື່ອງບໍລິໂພກ | 5,6-7,8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ; |
| ກະບອກສູບ | 86 ມິນລີແມັດ; |
| ປ່ຽງໃນຫນຶ່ງກະບອກ | 2; |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 90/4000; hp ທີ່ rpm; |
| ການບີບອັດ | 18,8 |
| piston, ການເຄື່ອນໄຫວ | 86 ມີລີແມັດ. |
ນ້ ຳ ມັນທີ່ແນະ ນຳ
ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Mazda Premacy ແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມນ້ໍາມັນ 5 w 25 ແລະ 5 w 30 ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ຜູ້ຜະລິດຍັງແນະນໍານ້ໍາມັນຈາກບໍລິສັດ: Ilsac gf-5 ທີ່ມີຄວາມຫນືດຂອງ 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ອາຊີ/ສະຫະລັດ; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; ໄອເດນ ມິດຊູເອສ ເອໂຊ, 5 w 30; Profix, 5 w 30; ເປໂຕຣ-ຄານາດາ ສັງຄະນິດສູງສຸດ, 5 w 30.
ການທົດແທນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ເກີນທຸກໆສິບພັນກິໂລແມັດ. ແຕ່ວິທີການທີ່ມັນເປັນລົດ minivan, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບັນຈຸຄົນຫຼາຍ. ເລື້ອຍໆເສັ້ນທາງຕ່າງໆວາງຜິດປົກກະຕິແລະອອກໄປທາງນອກ, ຍ້ອນວ່າມີ 4wd. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນ, ຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆ 6000, 8000 ກິໂລແມັດ.
ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນສາມາດເປັນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ. ລົດແມ່ນ unpretentious ໃນນີ້, ມັນປຸງແຕ່ງຫຍັງຫຼາຍ: ຄຸນນະພາບສູງແລະຕ່ໍາ, ຕົ້ນສະບັບແລະການປອມແປງ. Kulibins ພາສາລັດເຊຍຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຫນືດຂອງ 10 w 40 ແລະ 10 w 50, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ຊັບພະຍາກອນເຄື່ອງຈັກ 350000 ຫາ 500000 ກິໂລແມັດ.
ເຄື່ອງຈັກສັນຍາແລະການປັບ
ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາສາມາດຊື້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ: ໃນ Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moscow ແລະ St. ລາຄາຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບແລະປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຈາກ 26 ຫາ 000 rubles.
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ທັງຢູ່ໃນການບໍລິການລົດມືອາຊີບແລະໃນ garage ທໍາມະດາ. ນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 97 ກິໂລກຣາມ. ທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ພວກມັນມີຢູ່, ເກືອບທຸກຮ້ານພິເສດທີ່ຈັດການກັບຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່.
ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ Mazda Premacy
pluses ລວມມີຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນລົດ minivan ເຈັດບ່ອນນັ່ງທີ່ດີຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບທັງຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສໍາລັບການຫາປາຫຼືການເດີນທາງລ່າສັດກັບຫມູ່ເພື່ອນ. Off-road, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບລົດຂອງຊັ້ນນີ້. ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຕໍ່າຂອງມັນ, ລົດສາມາດອອກຈາກເກືອບທຸກຝຸ່ນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ບ່ອນທີ່ເຈົ້າຂອງທີ່ດູແລຂອງມັນໄດ້ຂັບລົດມັນ. ແຫວນສາມາດປ່ຽນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດມໍເຕີອອກ. ຂໍ້ເສຍລວມເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນສິ່ງລົບກວນແລະ gluttonous.
