ເຄື່ອງຈັກ Nissan GA13DE, GA13DS
ຊຸດເຄື່ອງຈັກ Nissan GA ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງກະບອກສູບ 1.3-1.6 ລິດ. ມັນປະກອບມີ "ລົດນ້ອຍ" ທີ່ນິຍົມ GA13DE ແລະ GA13DS ທີ່ມີປະລິມານ 1.3 ລິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1989 ແລະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ E-series.
ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງລະດັບກາງແລະງົບປະມານຂອງ Nissan, ໂດຍມີສອງ camshafts (ລະບົບ DOHC), ສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກ, ພວກເຂົາສາມາດມີ carburetor ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
ຫນ່ວຍທໍາອິດ - GA13DE, GA13DS - ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1989 ຫາ 1998. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຊຸດ GA ທັງຫມົດແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີໂດຍສານແລະຕົວແບບເມືອງຂອງ Nissan SUNNY / PULSAR. ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງຈັກ GA13DE ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນທີ 8 Nissan Sunny ຈາກ 1993 ຫາ 1999 ແລະໃນ Nissan AD ຈາກ 1990 ຫາ 1999. ເຄື່ອງຈັກ GA13DS, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລຸ້ນທີ່ກ່າວມາ, ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງ Nissan Pulsar ຈາກ 1990 ຫາ 1994.
ຕົວກໍານົດການ
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ GA13DE, GA13DS ກົງກັບຂໍ້ມູນຕາຕະລາງ.
| ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ | ຕົວກໍານົດການ |
|---|---|
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | ລິດ 1.295 ລິດ |
| ພະລັງງານ | 79 ແຮງມ້າ (GA13DS) ແລະ 85 ມ້າ (GA13DE) |
| ປັອບປີ. ແຮງບິດ | 104 Nm ທີ່ 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm ທີ່ 4400 rpm (GA13DE) |
| ເຊື້ອເພີງ | AI 92 ແລະ AI 95 ນໍ້າມັນແອັດຊັງ |
| ການຊົມໃຊ້ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 3.9 l ໃນທາງດ່ວນແລະ 7.6 ໃນຕົວເມືອງ (GA13DS) |
| 3.7 ທາງດ່ວນ ແລະ 7.1 ເມືອງ (GA13DE) | |
| ປະເພດ | 4- ກະບອກ, ໃນແຖວ |
| ຂອງວາວ | 4 ຕໍ່ກະບອກ (16) |
| ຄວາມເຢັນ | ແຫຼວ, ດ້ວຍການຕ້ານການ freeze |
| ຂ້ອຍແຈກຢາຍຫຼາຍປານໃດ? | 2 (ລະບົບ DOHC) |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ | 79 ມ້າ ທີ່ 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 ມ້າ ທີ່ 6000 rpm (GA13DE) | |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.5-10 |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 81.8-82 ມມ |
| ຄວາມຫນືດທີ່ຕ້ອງການ | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ຫຼັງຈາກ 15 ພັນກິໂລແມັດ, ດີກວ່າ - ຫຼັງຈາກ 7500 ກິໂລແມັດ. |
| ຊັບພະຍາກອນມໍເຕີ | ຫຼາຍກວ່າ 300 ພັນກິໂລແມັດ. |
ຈາກຕາຕະລາງມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມໍເຕີ GA13DS ແລະ GA13DE ມີລັກສະນະເກືອບເທົ່າທຽມກັນ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງມໍເຕີ
ມໍເຕີຊຸດ GA ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ. ICEs ເຫຼົ່ານີ້ຈະໃຫ້ອະໄພເຈົ້າຂອງຖ້າພວກເຂົາບໍ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼືການກັ່ນຕອງໃນເວລາກໍານົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ, ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ນີ້ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ແຕກຫັກ (ຕາມທີ່ເກີດຂື້ນກັບສາຍແອວກໍານົດເວລາ), ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບິດບ້ຽວຂອງປ່ຽງໃນທີ່ສຸດ. ມີສອງຕ່ອງໂສ້ໃນມໍເຕີຂອງຊຸດນີ້ - ຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເກຍ crankshaft ແລະເກຍກາງສອງ, ອີກອັນຫນຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເກຍກາງແລະສອງ camshafts.
ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງຈັກ GA13DS ແລະ GA13DE, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ແມ່ນ undemanding ກັບຄຸນນະພາບຂອງ gasoline. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ນຳມາເຈືອຈາງໃນຄຸນນະພາບຕ່ຳສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການສົ່ງນໍ້າມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເອີຣົບອື່ນໆສ່ວນຫຼາຍຈະປະສົບກັບບັນຫານີ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ບໍ່ມີເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະປ່ຽງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ poppets.
ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ 60 ພັນກິໂລແມັດ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ຽງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ເສຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ການແກ້ໄຂນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄຸນນະພາບ lubrication. ມໍເຕີແມ່ນບໍ່ມີການແກ້ໄຂສະລັບສັບຊ້ອນໃນກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ.
ເຊື່ອກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຊຸດ GA ຂອງ Nissan ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກ Toyota A series ຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີຄວາມຈຸກະບອກດຽວກັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Nissan GA13DE, GA13DS ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ມໍເຕີຊຸດ GA ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະທົນທານ, ພວກມັນບໍ່ມີບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບຫຼືການຄິດໄລ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທາງວິຊາການ. ນັ້ນແມ່ນ, ບໍ່ມີພະຍາດທົ່ວໄປສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກ GA13DE, GA13DS.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຂື້ນຍ້ອນອາຍຸແລະການສວມໃສ່ຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຖືກປະຕິເສດ. ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ອາຍແກັສທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງການປ້ອງກັນການແຊ່ແຂໍງທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເກົ່າທັງຫມົດ, ລວມທັງ GA13DE, GA13DS.
ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ (ໂດຍບໍ່ມີການ overhaul ມັນແມ່ນ 300 ພັນກິໂລແມັດ), ການຊື້ລົດໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມື້ນີ້ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງໃຫຍ່. ຄໍານຶງເຖິງຄວາມສູງອາຍຸຕາມທໍາມະຊາດແລະໄລຍະທາງສູງ, ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດ "ແລ່ນ" ອີກ 50-100 ພັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນການແຈກຢາຍແລະຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ, ດ້ວຍການບໍລິການທີ່ເປັນລະບົບຢູ່ສະຖານີບໍລິການ, ລົດທີ່ອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ GA ຍັງສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້.
ສະຫລຸບ
Nissan ໄດ້ສ້າງໂຮງງານໄຟຟ້າຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດສໍາລັບການທົດສະວັດ. ໃນມື້ນີ້, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດເຊຍ, ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາ "ລົດກະທັດລັດ" ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ GA13DE ແລະ GA13DS.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາແມ່ນຂາຍໃນຊັບພະຍາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ອີງຕາມການ mileage ແລະເງື່ອນໄຂ, ແມ່ນ 25-30 ພັນ rubles. ສໍາລັບເວລາດົນນານຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ຫນ່ວຍງານນີ້ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງຢືນຢັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບສູງ.
