Opel 16LZ2, ເຄື່ອງຈັກ 16SV
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດ Vectra ຮຸ່ນທໍາອິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, hatchbacks, sedans ແລະສະຖານີ wagons, ທັງຄລາສສິກແລະ restyled, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ເຄື່ອງຈັກ 16SV ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1988 ຫາ 1992 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ 16LZ2, ເຊິ່ງຜະລິດຈາກ 6 ຫາ 1992.
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍສາມາດຮູ້ຈັກຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ດີ, ການຕອບສະຫນອງ throttle ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້. ເນື່ອງຈາກ unpretentiousness ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະສະຫງວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊີວິດເຄື່ອງຈັກ, ການດັດແກ້ເຫຼົ່ານີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເປັນທີ່ນິຍົມມາເຖິງມື້ນີ້, ຊື້ເປັນອາໄຫຼ່ສັນຍາ.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການ 16LZ2, 16SV
| 16LZ2 | ສ. ວ. ສສະຫງວນລຂິະສດິ 16SV | |
|---|---|---|
| ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ | 1597 | 1598 |
| ພະລັງງານ, h.p. | 75 | 82 |
| ແຮງບິດ, N*m (kg*m) ທີ່ rpm | 120(12)/2800 | 130(13)/2600 |
| ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ | ນໍ້າມັນແອັກຊັງ AI-92 | ນໍ້າມັນແອັກຊັງ AI-92 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ | 07.02.2019 | 6.4 - 7.9 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ໃນແຖວ, 4 ປ່ອງ | ໃນແຖວ, 4 ປ່ອງ |
| ຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກ | ການສັກຢາດຽວ, OHC | ຄາບູເລເຕີ, OHC |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm | 80 | 79 |
| ຈຳ ນວນວາວຕໍ່ຖັງ | 2 | 2 |
| ພະລັງງານ, hp (kW) ທີ່ rpm | 75(55)/5400 | 82(60)/5200 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 08.08.2019 | 10 |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ | 79.5 | 81.5 |
ແມ່ນຫຍັງຄືເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ 16SV ກັບ 16LZ2
ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ນິຍົມວ່າຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນເຄື່ອງຈັກໄດ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນຄຸນນະພາບບໍ່ພຽງພໍ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການດັດແປງນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທົ່ວໂລກ. ໂດຍສະເພາະ, ຫນ່ວຍບໍລິການ 16LZ2 ໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນຫົວສີດ, ໂດຍມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແປງ catalytic ບັງຄັບ.
ເຊັ່ນດຽວກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຮູບແບບໃໝ່ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປະຫຍັດສໍາລັບເຈົ້າຂອງແຕ່ລະຄົນ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍັງຄົງແມ່ນການທົດແທນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ການກັ່ນຕອງແລະການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ທັນເວລາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບຂອງແຕ່ລະຄົນອາດຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ.
ສໍາລັບນ້ໍາມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບ 16LZ2, ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ 16SV ທີ່ມີລະດັບຄວາມຫນືດຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຍັງສັງເຄາະຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງຖືກທົດແທນໂດຍສະເລ່ຍທຸກໆ 10-12 ພັນກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າ 15 ພັນ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປຂອງຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ 16LZ2, 16SV
ແຕ່ລະມໍເຕີໃນຊຸດນີ້ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານຫຼາຍ.
ການທໍາລາຍຕົ້ນຕໍໃນມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືເກີນອາຍຸຂອງມໍເຕີທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງແມ່ນ 250-350 ພັນກິໂລແມັດ.
ໂດຍສະເພາະ, ກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້:
- ສາຍແອວກໍານົດເວລາທີ່ແຕກຫັກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການ jamming ຂອງ roller ຄວາມກົດດັນ, ຫຼືເກີນຊັບພະຍາກອນທີ່ອະນຸຍາດຂອງ 50-60 ພັນກິໂລແມັດ;
- ການສວມໃສ່ຂອງກົນໄກປ່ຽງ throttle;
- ການສວມໃສ່ຂອງຫົວສຽບເພີ່ມຂຶ້ນ. ທໍ່ຫົວທຽນທີ່ບໍ່ແມ່ນລາຍການສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ລົ້ມເຫລວສອງຄັ້ງຫຼືສາມເທື່ອໄວ, ແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ ignition;
- ບັນຫາທົ່ວໄປອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນປ່ຽງຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃນບັນດາບັນຫາອື່ນໆທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງທໍ່ຫົວກະບອກ, ແຕ່ບັນຫານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກ Opel, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຫນ່ວຍງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮຸ່ນນີ້.
ການນໍາໃຊ້ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Opel Vectra A. ພວກມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລົດຮຸ່ນທໍາອິດ, ລວມທັງຮຸ່ນທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ທີ່ຜະລິດຈາກ 1989 ຫາ 1995. ສໍາລັບການປັບທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານ, ເຈົ້າຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອສະເຫມີເພື່ອທົດແທນຫນ່ວຍງານຂອງໂຮງງານດ້ວຍການປຽບທຽບສັນຍາ C18NZ ແລະ C20NE ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຕິດຕັ້ງ C20XE. ຕາມທໍາມະຊາດ, ດ້ວຍການທົດແທນດັ່ງກ່າວ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງ, ພະລັງງານແລະຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ.
ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດເບິ່ງຈໍານວນຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງສັນຍາຊື້. ມັນຄວນຈະງ່າຍຕໍ່ການອ່ານ, ລຽບແລະກົງກັບຕົວເລກໃນເອກະສານ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, Opel ຂອງທ່ານອາດຈະສິ້ນສຸດລົງໃນພື້ນທີ່ impound ດັ່ງທີ່ຖືກລັກໃນເມື່ອກ່ອນ.
ໃນຊຸດຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້, ຕົວເລກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫລັງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມກັບບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ເພື່ອຮັກສາການອ່ານໄດ້ແລະປ້ອງກັນຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນປົກກະຕິດ້ວຍສານປະສົມປ້ອງກັນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, grease graphite ຫຼື lubricants ທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.
