ເຄື່ອງຈັກ Subaru en05, en07
ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ ຜູ້ໃດທີ່ຂັບລົດ Subaru ຈະບໍ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດຍີ່ຫໍ້ອື່ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຈິງຫຼືບໍ່ແມ່ນຈຸດທີ່ຫຼອກລວງ, ແຕ່ວ່າມີເຫດຜົນສໍາລັບການຖະແຫຼງດັ່ງກ່າວ.
"ມ້າເຫຼັກ" ຂອງຄວາມກັງວົນ Subaru, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຫຼາຍກວ່າຊາວປີກ່ອນ, ຍັງແລ່ນມາຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພວກມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເລື່ອງນີ້.
ໃນສະພາບການນີ້, ພວກເຮົາກໍາລັງພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກຊຸດ EN, ນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1988 ເປັນການທົດແທນອາກາດ (ແລະຕໍ່ມາຂອງແຫຼວ) ເຄື່ອງຈັກໃນສາຍ EK ສອງກະບອກທີ່ເຢັນ (ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Subaru R-1969 ໃນປີ 1972-2) . ເຖິງວ່າຈະມີປະສົບການສາມສິບປີ, ພວກເຂົາຍັງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກແລະລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍ.
ເຄື່ອງຈັກທັງສອງແບ່ງປັນສອງລັກສະນະທົ່ວໄປ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຂົາທັງສອງຢູ່ໃນເສັ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິຂອງ "ແບບອົງກອນ" ຂອງຄວາມກັງວົນ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນັກມວຍ. ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີສອງຮຸ່ນ: ແບບທໍາມະຊາດ aspirated ແລະ turbocharged.
Техническиехарактеристики
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການພື້ນຖານຂອງ motors ໃນຄໍາຖາມ. ສໍາລັບບາງຕົວຊີ້ວັດ (ພະລັງງານ, ແຮງບິດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ) ລະດັບຄວາມແນ່ນອນຂອງຄ່າແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນ.
ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າທັງສອງຫນ່ວຍມີການດັດແປງຫຼາຍ (ໂດຍສະເພາະ, en07 ມີຫຼາຍກ່ວາ 10!), ແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະການອອກແບບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈໍານວນຂອງ camshafts (1 ຫຼື 2), ຈໍານວນຂອງວາວ (. 8 ຫຼື 16), ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ (MT ຫຼື CVT), ແລະອື່ນໆ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | ປີ En05 | ປີ En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| ບັນຍາກາດ | turbocharged | ບັນຍາກາດ | turbocharged | |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | 4 ກະບອກ, in-line, SOHC | 4-cylinder, in-line, SOHC | 4 ກະບອກ, in-line, SOHC | 4 ກະບອກ, in-line, DOHC |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, mm | 56 | 56 | 56 | |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| ສູງສຸດ. ແຮງບິດ, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| ເຊື້ອເພີງ | ນ້ຳມັນແອັດຊັງ AI-92 ຫຼື AI-95 | ນ້ຳມັນແອັດຊັງ AI-92 ຫຼື AI-95 | ນ້ຳມັນແອັດຊັງ AI-92 ຫຼື AI-95 | ນ້ຳມັນແອັດຊັງ AI-92 ຫຼື AI-95 |
| ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ, l / 100 ກມ | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| ນ້ ຳ ມັນທີ່ແນະ ນຳ | ແຮ່ທາດ 5W30 ຫຼື | ແຮ່ທາດ 5W30 ຫຼື | ||
| ເຄິ່ງສັງເຄາະ 10W40 | ເຄິ່ງສັງເຄາະ 10W40 | |||
| ປະລິມານ crankcase, l | 2,7 (2,8 ກັບຕົວກອງ) | 2,4 (2,6 ກັບຕົວກອງ) |
ເຄື່ອງຈັກ en05 ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຍີ່ຫໍ້ດຽວເທົ່ານັ້ນ: Subaru Rex (1972 -1992).
ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ en07 ແມ່ນກວ້າງກວ່າ. 
ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Subaru ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.
| ຕົວແບບນີ້ | ແຊມບາ | ເປົາ | R1 | R2 | Stella | REX | ວີວີໂອ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ຮ່າງກາຍ | Minivan ແລະລົດບັນທຸກ | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Wagon | Hatchback | Hatchback |
| ປີຂອງການປ່ອຍ | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-ປະຈຸບັນ | 1972-1992 | 1992-1998 |
ໃນແບບ Sambar, Pleo ແລະ Stella, ແທນທີ່ຈະ en07, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ KF ສາມກະບອກທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຮັກສາໄວ້
ເຄື່ອງຈັກໃດກໍ່ຕາມໄດ້ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ວົງຈອນຊີວິດຂອງມັນ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນແມ່ນຍາວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າເງື່ອນໄຂຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊັ່ນ:
- ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ແນະນໍາແລະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ;
- refueling ກັບ gasoline ຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຈໍານວນ octane ທີ່ເຫມາະສົມ;
- ການປັບຕົວທີ່ຈໍາເປັນ (ຖ້າສະຫນອງໃຫ້);
- ການປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມ;
- ແບບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ (ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນລົດກິລາ), ແລະອື່ນໆ.
ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າວິສະວະກອນຍີ່ປຸ່ນໃນຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກ (ແລະບໍ່ພຽງແຕ່) ແມ່ນຕົ້ນສະບັບຂອງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສ້າງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດໄປ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ en05 ແລະ en07, ໃນປະເພດຂອງພວກເຂົາພວກເຂົາຖືວ່າເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ "ບັງຄັບ" ແລະ "ອາຫານ" ໃຫ້ພວກເຂົາໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຄວນ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 200 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
ມໍເຕີທັງສອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະກົງໄປກົງມາເພື່ອ disassemble, ສະນັ້ນການສ້ອມແປງພວກມັນຈະບໍ່ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະສໍາລັບຊ່າງທີ່ມີປະສົບການ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນການຊອກຫາອາໄຫຼ່ທີ່ຈໍາເປັນ.
ການຊື້ເຄື່ອງຈັກສັນຍາ
ບໍ່ມີຂໍ້ສະເຫນີຫຼາຍສໍາລັບການຂາຍສັນຍາ ICEs ຂອງຊຸດ EN, ແຕ່ພວກມັນມີຢູ່. ລາຄາຂອງຫນ່ວຍງານຢູ່ລະຫວ່າງ 20 ຫາ 35 ພັນຮູເບີນ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງ, ອາຍຸ, ຄວາມສົມບູນ (ມີໄຟລ໌ແນບ), ແລະອື່ນໆ. ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ, ຜູ້ຂາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍລິສັດຈາກ Siberia ແລະຕາເວັນອອກໄກ.
ເມື່ອຊື້ມໍເຕີທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນການກໍານົດຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການຢ່າງຖືກຕ້ອງ (C, D, E, V, Y, Z, ແລະອື່ນໆ), ເພາະວ່າເອກະສານມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຫມາຍພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີລາຍລະອຽດ. ຜູ້ຂາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດພະຍາຍາມໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ, ຕົວຢ່າງ:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04 .
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ປາດຖະຫນາທີ່ຈະຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ, ປະຕູແມ່ນເປີດໃຫ້ກອງປະຊຸມລົດໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Subaru ເຕັມໃຈແບ່ງປັນຄວາມລັບຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອີງຕາມສະມາຊິກຂອງເວທີປາໄສທີ່ລະມັດລະວັງຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງຈັກ en07e ສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ en07u ຖ້າທ່ານຈັດຊຸດຫົວກະບອກແລະປ່ຽນສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ຄົນຍີ່ປຸ່ນບໍ່ໜ້າຈະຄິດແບບວຸ້ນວາຍແບບນີ້. ແຕ່ຊ່າງຫັດຖະກໍາລັດເຊຍມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພາະວ່າພວກເຂົາສະເຫມີມີອາວຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ໄມ້ຄ້ອນຕີແລະ "ແມ່ບາງຊະນິດ."
