ເຄື່ອງຈັກ Toyota 4Runner
Toyota 4Runner ເປັນລົດທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນທົ່ວໂລກ (ໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາ ແລະລັດເຊຍ). ກັບພວກເຮົາ, ມັນໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງດີ, ຍ້ອນວ່າມັນເຫມາະກັບຈິດໃຈ, ວິຖີຊີວິດແລະເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ແມ່ນລົດ SUV ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ສາມາດຜ່ານໄດ້, ເຊື່ອຖືໄດ້, ມີລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ແລະຄົນລັດເຊຍຕ້ອງການຫຍັງອີກແດ່?
4 Runner ສາມາດຂີ່ໄປທົ່ວເມືອງ, ສາມາດໄປຫາປາ ຫຼື ລ່າສັດຂ້າມປະເທດໄດ້ ແລະ ປອດໄພໃນການເດີນທາງກັບຄອບຄົວ. ຢ່າລືມວ່າອົງປະກອບຂອງໂຕໂຍຕ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ.
ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາທຸກລຸ້ນຂອງ Toyota ນີ້, ທັງຕະຫຼາດອາເມລິກາແລະຕະຫຼາດລົດ Old World, ແລະຮູ້ຈັກຫນ່ວຍງານພະລັງງານຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈະເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າລົດຈາກລຸ້ນທີສອງແລະຂ້າງເທິງແມ່ນພິຈາລະນາ. ຮີບສັ່ງຈອງກັນເລີຍວ່າ Toyota 4Runner ລຸ້ນທຳອິດຖືກປັບອອກສູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາ ແລະ ເປັນລົດ 1984 ປະຕູ 1989 ບ່ອນນັ່ງ ທີ່ມີພື້ນທີ່ບັນທຸກດ້ານຫຼັງ, ຍັງມີລຸ້ນ XNUMX ບ່ອນນັ່ງທີ່ຫາຍາກ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ XNUMX ຫາ XNUMX. ໃນປັດຈຸບັນລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ແລະດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບພວກມັນ.
ຕະຫຼາດເອີຣົບ
ລົດມາທີ່ນີ້ພຽງແຕ່ໃນປີ 1989. ມັນແມ່ນລົດຂອງລຸ້ນທີສອງ, ເຊິ່ງຜະລິດບົນພື້ນຖານຂອງລົດກະບະ Hilux ຈາກ Toyota. ເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V6 ສາມລິດທີ່ມີກໍາລັງ 145 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຖືກຕິດສະຫລາກເປັນ 3VZ-E. ໂຮງງານໄຟຟ້າອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນລົດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 22 ລິດ 2,4R-E (ແບບຄລາສສິກ inline ສີ່ທີ່ມີກໍາລັງກັບຄືນຂອງ 114 ແຮງມ້າ). ລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2,4 ສູບກາຊວນ turbocharged ແມ່ນຫາຍາກ. ມີສອງຂອງພວກເຂົາ (ທໍາອິດທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ 2 ລິດ (3L-TE) ແລະທີສອງມີປະລິມານ 1 ລິດ (90KZ-TE)) ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 125 ແລະ XNUMX "ມ້າ" ຕາມລໍາດັບ.
ໃນປີ 1992, ສະບັບປັບປຸງຂອງ SUV ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໃນເອີຣົບ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ແລະມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານແມ່ນ 3Y-E (ນໍ້າມັນແອັດຊັງສອງລິດ, ພະລັງງານ - 97 "ມ້າ"). ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ມີການໂຍກຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສາມລິດ - ນີ້ແມ່ນ 3VZ-E, ມັນຜະລິດ 150 ແຮງມ້າ. 2L-T ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ (2,4 ລິດ) ທີ່ຜະລິດກໍາລັງ 94 ແຮງມ້າ, 2L-TE ຍັງເປັນ "ກາຊວນ" ທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນ (2,4 ລິດ), ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນ 97 "mares".
ນີ້ສະຫຼຸບປະຫວັດສາດເອີຣົບຂອງ Toyota 4Runner. ລົດ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໂຫດຮ້າຍບໍ່ໄດ້ດຶງດູດເອົາຊາວອາໃສຂອງໂລກເກົ່າ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາມັກລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍແລະພຽງແຕ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີ.
ຕະຫຼາດສະຫະລັດ
ຢູ່ທີ່ນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບລົດໃຫຍ່ທີ່ດີ. ໃນອາເມລິກາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງໄວວາວ່າ Toyota 4Runner ເປັນລົດທີ່ມີຄ່າຄວນແລະເລີ່ມຊື້ມັນຢ່າງຫ້າວຫັນ. ຢູ່ທີ່ນີ້ 4 Runner ຖືກຂາຍຕັ້ງແຕ່ປີ 1989 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ລົດຄັນນີ້ມາທີ່ນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນລຸ້ນທີສອງຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນໃນປີ 1989, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເວົ້າ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຄວນຈະຖືກເອີ້ນວ່າ "workhorse", ມັນບໍ່ໄດ້ໂດດເດັ່ນໃນດ້ານໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມັນເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງສົມບູນໃນທຸກເງື່ອນໄຂ. ສໍາລັບລົດນີ້, ຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສະເຫນີເຄື່ອງຈັກດຽວ - ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3VZ-E ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍສາມລິດແລະພະລັງງານຂອງ 145 ມ້າ.
ໃນປີ 1992, Toyota 4Runner ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນຮູບລັກສະນະຂອງລົດ. ເຄື່ອງຈັກຂອງລາວແມ່ນຄືກັນກັບຕະຫຼາດເອີຣົບ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 3Y-E (ສອງລິດ, ພະລັງງານ - 97 ມ້າ), ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມລິດ 3VZ-E (ພະລັງງານ 150 ມ້າ), "ກາຊວນ" 2L-T ທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກ 2,4. ລິດແລະພະລັງງານຂອງ 94 hp, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກາຊວນ 2L-TE ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ 2,4 ລິດແລະພະລັງງານຂອງ 97 "ມ້າ").
ໃນປີ 1995, ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງລົດໄດ້ອອກມາແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງເກືອບບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຮູບລັກສະນະ. ພາຍໃຕ້ການ hood, ລາວສາມາດມີສີ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ 3RZ-FE ທີ່ມີການໂຍກຍ້າຍຂອງ 2,7 ລິດ, ເຊິ່ງຜະລິດປະມານ 143 horsepower. A ຮູບຊົງ V "ຫົກ" ທີ່ມີປະລິມານຂອງ 3,4 ລິດໄດ້ຖືກສະເຫນີ, ກັບຄືນມາຂອງມັນແມ່ນ 183 ມ້າ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນນີ້ຖືກຫມາຍເປັນ 5VZ-FE.
ໃນປີ 1999, ລຸ້ນທີ 4 Runner 5 ໄດ້ restyled. ພາຍນອກ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ເພີ່ມຮູບແບບໃນພາຍໃນ. ມໍເຕີຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນສໍາລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດ (XNUMXVZ-FE). ມໍເຕີອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງຢ່າງເປັນທາງການໃນຕະຫຼາດນີ້ໃນການຜະລິດຂອງລົດນີ້.
ໃນປີ 2002, ຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ປ່ອຍລົດລຸ້ນທີ 4. ມັນຕ້ອງເວົ້າວ່າລົດທີ່ມີພະລັງແມ່ນມັກຫຼາຍໃນສະຫະລັດໃນປີນັ້ນ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, 1 Runners ທີ່ມີມໍເຕີທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍໄດ້ຖືກນໍາມາທີ່ນີ້. 245GR-FE ເປັນ ICE ນໍ້າມັນແອັດຊັງສີ່ລິດ, ກໍາລັງຂອງມັນແມ່ນ 2 ແຮງມ້າ, ແລະ 4,7UZ-FE ("ນໍ້າມັນແອັດຊັງ" ທີ່ມີປະລິມານ 235 ລິດແລະພະລັງງານເທົ່າກັບ XNUMX ມ້າ).
ບາງຄັ້ງ 2UZ-FE ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ (270 ມ້າ).
ໃນປີ 2005, Toyota 4Runner ລຸ້ນທີ 1 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ລາວບໍ່ມີຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ມີອໍານາດຫນ້ອຍລົງພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ. ຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ 4,0GR-FE ທີ່ພິສູດແລ້ວ (236 ລິດແລະ 2 ມ້າ). ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ພະລັງງານຂອງມັນໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃຫມ່. 260UZ-FE ຍັງເປັນເຄື່ອງຈັກ "ກ່ອນການແຕ່ງຕົວ", ແຕ່ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານເຖິງ XNUMX "ມ້າ".
ໃນປີ 2009, 4Runner ລຸ້ນທີ 1 ໄດ້ຖືກນໍາມາອາເມລິກາ. ມັນເປັນຄົນອັບເດດ:, stylish ແລະ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນໄດ້ຖືກສະເຫນີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງ - 270GR-FE. ມໍເຕີນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ກ່ອນແລ້ວ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນຖືກ "ເພີ່ມຂຶ້ນ" ເປັນ XNUMX ມ້າ.
ໃນປີ 2013, ການອັບເດດລຸ້ນທີ 4 ຂອງ 1 Runner ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ລົດເລີ່ມເບິ່ງທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ໃນຖານະເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ, 270GR-FE ດຽວກັນກັບ XNUMX ແຮງມ້າຂອງສະບັບກ່ອນການອອກແບບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບມັນ.
ລົດເຫຼົ່ານີ້ມາຮອດລັດເຊຍ, ທັງສົ່ງອອກຈາກເອີຣົບແລະຈາກອາເມລິກາ. ສໍາລັບຕະຫຼາດຮອງຂອງພວກເຮົາ, ທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ. ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈບັນຫາໄດ້ດີຂຶ້ນ, ຂໍໃຫ້ສະຫຼຸບຂໍ້ມູນທັງໝົດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໂຕໂຍຕ້າ 4Runner ໃນຕາຕະລາງດຽວ.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງມໍເຕີ
| Motors ສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ | |||
|---|---|---|---|
| Marking | ພະລັງງານ | ຂອບເຂດ | ລຸ້ນໃດແດ່ |
| 3VZ-E | 145 h.p. | 3 l | dorestyling ທີສອງ |
| 22R-E | 114 h.p. | 2,4 l | dorestyling ທີສອງ |
| 2L-TE | 90 h.p. | 2,4 l | dorestyling ທີສອງ |
| 1KZ-TE | 125 h.p. | 3 l | dorestyling ທີສອງ |
| 3Y-E | 97 h.p. | 2 l | ພັກຜ່ອນທີສອງ |
| 3VZ-E | 150 h.p. | 3 l | ພັກຜ່ອນທີສອງ |
| 2L-T | 94 h.p. | 2,4 l | ພັກຜ່ອນທີສອງ |
| 2L-TE | 97 h.p. | 2,4 l | ພັກຜ່ອນທີສອງ |
| ICE ສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ | |||
| 3VZ-E | 145 h.p. | 3 l | dorestyling ທີສອງ |
| 3Y-E | 97 h.p. | 2 l | ພັກຜ່ອນທີສອງ |
| 3VZ-E | 150 h.p. | 3 l | ພັກຜ່ອນທີສອງ |
| 2L-T | 94 h.p. | 2,4 l | ພັກຜ່ອນທີສອງ |
| 2L-TE | 97 h.p. | 2,4 l | ພັກຜ່ອນທີສອງ |
| 3RZ-FE | 143 h.p. | 2,7 l | ທີສາມ dorestyling |
| 5VZ-FE | 183 h.p. | 3,4 l | ທີສາມ dorestyling / restyling |
| 1GR-FE | 245 h.p. | 4 l | ສີ່ dorestyling |
| 2UZ-FE | 235 HP / 270 HP | 4,7 l | ສີ່ dorestyling |
| 1GR-FE | 236 h.p. | 4 l | ສີ່ restyling |
| 2UZ-FE | 260 h.p. | 4,7 l | ສີ່ restyling |
| 1GR-FE | 270 h.p. | 4 l | ຫ້າ dorestyling / restyling |
