Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: ການທົດສອບເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ - ລົດກິລາ
ເນື້ອໃນ
Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: ການທົດສອບເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ - ລົດກິລາ
ສະບັບ restyled ຂອງ Ford Mustang ໄດ້ກາຍເປັນແມ້ກະທັ້ງຖືກຕ້ອງແລະມ່ວນຫຼາຍ.
La Ford Mustang ມັນເປັນລົດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຍິ້ມແມ້ໃນເວລາທີ່ມັນຢືນຢູ່. ສີສົ້ມ, ມີເສັ້ນດ່າງສີດໍາ, ປົກsizeາຂະ ໜາດ ຂອງສະ ໜາມ ກິລາບານເຕະ: ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການກ່າວວ່າມັນເປັນລົດມ້າ. Mustang V8 GT ລາວເປັນຄົນອາເມຣິກັນຄືກັນກັບແຮມເບີເກີ.
ຮຸ່ນ GT V8 ຍັງເຜົາໄhect້ນໍ້າມັນແອັດຊັງສitຫຼາຍສິບລິດ, ແຕ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດເຖິງສິບເທົ່າຂອງ EcoBoost ສີ່ສູບ.
ດັ່ງນັ້ນກັບການປັບປຸງ V2018 8 5,0 ລິດ ລາວໄດ້ຮັບປະມານຊາວປະຫວັດຫຍໍ້ (ປະຈຸບັນລາວມີ 450) ແລະລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງໃ່ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 10 ຄວາມໄວ ແລະມີການລະງັບປັບປ່ຽນໄດ້. ນີ້ແມ່ນຂ່າວດີ.
ພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃslightly່ເລັກນ້ອຍ, ດຽວນີ້ມັນອວດອ້າງ TFT ເຊິ່ງລວມມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດ້ວຍຮູບພາບມ່ວນ fun ທີ່ປ່ຽນໄປຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປະລິມານຢາງທີ່ແຂງທີ່ພວກເຮົາພົບຢູ່ພາຍໃນລົດຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າລົດໄດ້ຮັບການໃຫ້ອະໄພສໍາລັບການອອກແບບເຄື່ອງຫຼິ້ນແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ມີການອ້າງສິດຂອງ "ເຢຍລະມັນພຣີມຽມ". Mustang ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Mustang.
ຂ້ອຍຕ້ອງການປິ່ນປົວ, ຂອບໃຈ
ເວລາເທົ່ານັ້ນ Ford Mustang ຕ້ອງການເປັນຄົນເອີຣົບຢູ່ໃນມຸມ, ແລະນັ້ນເປັນສິ່ງດຽວທີ່ສໍາຄັນ: ລືມຄວາມວ່ອງໄວຂອງ BMW M3, Ford ໜັກ ກວ່າ, ໃຫຍ່ກວ່າ; ເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າທາງ, ມັນໃຊ້ເວລາສະດວກສະບາຍກວ່າ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມສົມດຸນແລະຄວາມເພີດເພີນໃນການຂັບຂີ່, ມັນຍັງຮູ້ສິ່ງຂອງຂອງມັນຢູ່. ວີ ພວງມາໄລ ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຈົ້າຄາດໄວ້, ການເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງດ້ວຍ pedal ແມ່ນສັ້ນແລະຍາກຢ່າງປະຫຼາດໃຈ) ແລະ ໄວ້ວາງໃຈ ສິ່ງທີ່ລາວສະແດງຕໍ່ເຈົ້າແມ່ນສົມບູນ. ໃນ ລະງັບປັບປ່ຽນໄດ້ ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ສະ ໜອງ ການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າແລະ ກຳ ຈັດມ້ວນໄດ້ໂດຍການອັດ ໜ້າ ກາກຢ່າງ ໜັກ ດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ 1,8 ໂຕນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສຸກທີ່ສຸດທັງ.ົດ ນຳ ມາໃຫ້ ມໍເຕີ. 8 ລິດ V5,0 ມັນມີສຽງດັງ, ສຽງ ໜາ, ມັນດັງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແຕ່ມັນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນຮອບສູງ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມແປກໃຈ. 450 ຊົ່ວໂມງ ຍັງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການຄວບຄຸມປິດການ ນຳ ໃຊ້: ການເຮັດໃຫ້ລົດເກີນຄວາມຕ້ອງການຂອງangາກແຕງມີຄວາມງ່າຍຄືກັບການຫາຍໃຈ; ເຊັ່ນດຽວກັນເພາະວ່າລໍ້ດ້ານຫຼັງຂອງ 275 ບໍ່ແມ່ນຂະ ໜາດ ກະສັດພຽງພໍສໍາລັບຂ້ອຍ 530 Nm ແຮງບິດ V8, ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ບໍ? ນັ້ນດີກວ່າ. Mustang ພຽງແຕ່ແຕກອອກຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການມັນ, ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ກົດ pedal ອາຍແກັສເຄິ່ງແຈ, ແລະມັນເຮັດແນວນັ້ນກັບຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ຫນ້າຍົກຍ້ອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂັບຂີ່ຢ່າງສະອາດ, ມັນເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ມີຢາງດ້ານຫນ້າຄົງທີ່ແລະດ້ານຫລັງທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ເກືອບບໍ່ເຄີຍແຕກເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການເບກທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ໃນສັ້ນ: Ford Mustang ແມ່ນແສງສະຫວ່າງ, tractable, ແລະລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດເປັນອາຊະຍາກໍາ. ແລະມັນຍັງເປັນ exotic, ທາງເພດແລະ ... ການກະບົດ. ສະບັບ restyled ຂອງ 2018 ບໍ່ແມ່ນການປະຕິວັດ, ແຕ່ການປັບປຸງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດກ້າມເນື້ອ. IN ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 10 ຄວາມໄວ ມັນ ໜ້າ ຮັກທັງtooົດ, ແຕ່ມັນກົງກັບລັກສະນະທີ່ລຽບຂອງລົດແລະຍັງໄວແລະຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາ 6 ຄວາມໄວກ່ອນ ໜ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຈະແນະ ນຳ ມັນໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂີ່ມັນທຸກ day ມື້, ອາດເປັນໄປໄດ້ໃນສະພາບລົດຕິດ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມມ່ວນແທ້ really, ເລືອກຄູ່ມືແນະ ນຳ.
ລາຄາ
La Ford Mustang GT 5.0 V8 ຝັ່ງທະເລ 47.000 ເອີໂຣ, 49.000 ເອີໂຣ ພ້ອມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດ, ໄດ້ຮັບການ scene, ຜົນບັງຄັບໃຊ້, ແລະວັດຖຸພິເສດ. ຈຸດເຈັບປວດແມ່ນການບໍລິໂພກ: Ford ອ້າງວ່າສະເລ່ຍ - ອາເມລິກາຫຼາຍ - 8,3 ກມ / ຊມ, ແຕ່ວ່າໃນແງ່ດີເລັກນ້ອຍ.
