ຄໍາສັບປະດາການຂັບລົດກິລາ: ການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ - ລົດກິລາ

ການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມແມ່ນສິລະປະທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຕັກນິກ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ແນ່ນອນ.

ການຂັບລົດກິລາໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມອຸກອັ່ງ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາມັນຢູ່ໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງ. ຄວາມໄວ - ໃນ pavement ຊຸ່ມ - ແມ່ນຕ່ໍາ, ແລະຖ້າຫາກວ່າຄົນຂັບແມ່ນດີ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າການຂັບລົດໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຍຶດຫມັ້ນທີ່ບໍ່ດີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍ ລະມັດລະວັງ, ມີຄວາມຫວານຫຼາຍ, ແຕ່ ເໜືອ ກວ່າຄວາມອ່ອນໄຫວທັງົດ ນັກບິນ.

ຄວາມອ່ອນໄຫວmeantາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ຄວາມອ່ອນໄຫວ ໝາຍເຖິງການສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຜ່ານພວງມາໄລ ແລະ ດ້ານຂ້າງຂອງສິ່ງທີ່ລົດກຳລັງເຮັດ: ຢາງມີຄວາມແໜ້ນໜາຫຼາຍປານໃດ, ບ່ອນທີ່ມີມວນຊົນເຄື່ອນທີ່, ເມື່ອເຈົ້າສາມາດເບຣກຍາກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງ “ລັອກ” (ຫຼືການແຊກແຊງ ABS).

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າຢູ່ເທິງປູຢາງແຫ້ງຄວາມອ່ອນໄຫວແມ່ນ ໜ້ອຍ ລົງ, ສະນັ້ນໃນສະພາບທີ່ປຽກມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ມັນເປັນເພາະວ່າ ເພື່ອໃຫ້ໄວ, ເຈົ້າຕ້ອງຂັບ "ຢູ່ເທິງໄຂ່", ຕາມທີ່ເຈົ້າເວົ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນປຽກ qເມື່ອເກີນຂີດ ຈຳ ກັດການຍຶດຕິດ, ລົດເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂແລະເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມນ້ອຍນັ້ນລະຫວ່າງການຈັບແລະການສູນເສຍການຍຶດ.

ເມື່ອເຈົ້າຈັດການຂີ່ສາຍຮັດໄດ້, ເຖິງຈຸດທີ່ຈັບໄດ້, ໂດຍມີການປັບປ່ຽນຢ່າງວ່ອງໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຈົ້າກໍາລັງຂີ່ຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມປະສິດທິພາບທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງແຮງດຶງຂອງພາຫະນະທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຂັບຂີ່ຢູ່,ຄວນໃຊ້ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວຫຼາຍຂື້ນ ແລະສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະເບຣກຄວນຈະຖືກໃຊ້ຢ່າງອ່ອນໂຍນ ແລະແຮງໜ້ອຍກວ່າ. ການຊີ້ນໍາ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວນໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງກວ່າ.ແຕ່ຍັງແກ້ໄຂບັນຫາການສູນເສຍແຮງດຶງໄດ້ຢ່າງເດັດຂາດແລະໄວກວ່າ.

ເມື່ອປະກົດການການເຮັດນ້ ຳ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອສະຫງົບແລະຫຼີກເວັ້ນການຕິກິລິຍາທີ່ຮຸນແຮງ; ຢູ່ໃນຂີດຈໍາກັດ, ເຈົ້າສາມາດນໍາໃຊ້ເບຣກຄ່ອຍ gently ເພື່ອໂອນກໍາລັງໄປທີ່ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ແລະຟື້ນຟູທິດທາງການເດີນທາງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, ໃນສະພາບລົດຕິດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເຊັ່ນກັນເພື່ອເພີ່ມໄລຍະທາງຄວາມປອດໄພເພື່ອວ່າຈະມີບ່ອນວ່າງໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນກໍລະນີທີ່ຫ້າມລໍ້ຍາກ.