Sports Driver ຄໍາສັບຕ່າງໆ: ການປ່ຽນແປງເກຍ - ລົດກິລາ
Sports Driver ຄໍາສັບຕ່າງໆ: ການປ່ຽນແປງເກຍ - ລົດກິລາ
ການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືອາດເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງ, ແຕ່ວ່າໃນການຂັບຂີ່ແບບກິລາມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍດາຍ.
ປະຈຸບັນມັນຫາຍາກທີ່ຈະຊອກຫາລົດສະປອດດ້ວຍ ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື: ຂ້ອຍ ກະດຸມ ຢູ່ຫລັງລໍ້, ເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນບັນທັດຖານຢູ່ໃນລົດກິລາຂະ ໜາດ ນ້ອຍສຸດ. “ levers” ແນ່ນອນຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈັບມືຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງພວງມະໄລແລະລົບລ້າງການໃຊ້ clutch. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງຫຼີກລ້ຽງໄດ້ຄືກັນ ກະແຈ ລໍ້ເມື່ອຍົກ (ຜ່ານຂົວຂົວ).
ແຕ່ການໃຊ້“ ຄູ່ມືເກົ່າທີ່ດີ” ທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຊ່ວຍໄດ້ສະເ,ີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼືລໍາດັບ.
ວິທີການນໍາໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື
ກົດລະບຽບທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື ບໍ່ມີພວກມັນຫຼາຍ, ແຕ່ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນ:
- ການຮັກສາມືຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງພວງມາໄລໃນເວລາທີ່ບໍ່ປ່ຽນເຄື່ອງມືແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າໃຫ້ສູງສຸດ.
- ເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ທຳ ອິດເຈົ້າເອົາມືຂວາຂອງເຈົ້າອອກຈາກພວງມາໄລ, ຈາກນັ້ນກົດດັນໃຫ້ມີການຍຶດຕິດ, ໃສ່ເກຍເຂົ້າ, ແລະສຸດທ້າຍເອົາມືຂວາຂອງເຈົ້າກັບມາຢູ່ເທິງພວງມາໄລໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍມືອອກ. ປ່ອຍ clutch ໄດ້).
- ການປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນ: ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມໂດຍ ທຳ ມະຊາດ, ເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນເກຍເວລາທີ່ເຈົ້າຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຄົາເຕີ rev, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເທີໂບ, ການປ່ຽນເກຍແມ່ນມັກຈະເພີ່ມຂື້ນເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- downshifting ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດ: ໃນການຂັບຂີ່ກິລາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເບກຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງ (ຫຼືຫຼາຍເກຍ) ຈົນກ່ວາຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຈະຖືກ synchronized ກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ຢູ່ເທິງພາຫະນະຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງ, ຕ້ອງໃຊ້ເຕັກນິກສົ້ນຕີນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕັນແກນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ.
- ໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ຈໍານວນການປ່ຽນເກຍຄວນຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນຕໍາ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການ. ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນບໍ່ເຄີຍຈ່າຍໄປ; ມັນມັກຈະດີກວ່າທີ່ຈະ“ ຖື” ເກຍຂຶ້ນໄປໃສ່ຂີດຈໍາກັດກ່ວາເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງກວ່າມາໃສ່ໃນເວລາໃດນຶ່ງແລະຈາກນັ້ນເລື່ອນລົງເຄື່ອງອື່ນ.
