ໄລຍະເວລາວາວປ່ຽນແປງໄດ້ - ມັນແມ່ນຫຍັງ? ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ໄລຍະເວລາວາວປ່ຽນແປງໄດ້ - ມັນແມ່ນຫຍັງ? ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?

25.11.2022 /

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊອກຫາໄດ້ງ່າຍວ່າລົດມີລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ທ່ານຄວນເບິ່ງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈື່ຈໍາພວກມັນທັງຫມົດ. ເຄື່ອງຫມາຍອັນໃດຄວນຮູ້? ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i ແລະ Multiair. ແຕ່ລະຄົນໃນຊື່ຫມາຍເຖິງການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະລິມານອາກາດ, ຫຼືການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງ. ຮຽນຮູ້ວ່າເວລາຂອງມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ ແລະການປ່ຽນແປງມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ກັບການຂັບ. ເຈົ້າຈະມາກັບພວກເຮົາບໍ?

ຊ່ວງເວລາເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ເຈົ້າຈະເວົ້າແບບງ່າຍໆແນວໃດ? ລະບົບນີ້ຄວບຄຸມການເປີດຂອງປ່ຽງຮັບປະທານແລະໄອເສຍ. ນີ້ຈະປັບປຸງການໄຫຼເຂົ້າຂອງທາດອາຍຜິດລະຫວ່າງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນ turbocharger. ໄລຍະເວລາວາວຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນປະຕິບັດໃນຫຼາຍວິທີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາລະບົດບາດຂອງພວກເຂົາແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ຈະຄວບຄຸມເວລາເປີດຂອງປ່ຽງໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ກົນໄກສໍາລັບການປ່ຽນເວລາຂອງປ່ຽງເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ

CPFR, ດັ່ງທີ່ອົງປະກອບນີ້ຖືກເອີ້ນໂດຍຫຍໍ້, ເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງປິດສະລັບທີ່ສັບສົນ. ກົນໄກການກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ phaser, variator, phaser shifter, ຫຼື phaser shifter. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຄວບຄຸມ camshaft ແລະການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງເປັນລ່ຽມຂອງຕົນ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີມັນຖືກປະສົມປະສານກັບກົນໄກການແຈກຢາຍ. ນີ້ແປເປັນຄວາມງ່າຍຂອງກົນໄກຕົວມັນເອງແລະຂະຫນາດໄດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.

ກົນໄກສໍາລັບການປ່ຽນເວລາວາວ - ອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊິ້ນສ່ວນລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, KZFR ຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍ. ເຈົ້າສາມາດຮັບຮູ້ພວກມັນໄດ້ແນວໃດ? ພວກມັນບໍ່ຈະແຈ້ງສະ ເໝີ ໄປ, ແລະເລື້ອຍໆອາການຂອງບັນຫາແມ່ນເກີດຂື້ນກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລັກສະນະລັກສະນະ. ຖ້າລະບົບກໍານົດເວລາວາວປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບ:

  • ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມໄວ idle;
  • ເຄາະໃນເຄື່ອງຈັກ;
  • ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບຄວາມໄວຕ່ໍາ;
  • ຫຼຸດແສງເຄື່ອງຈັກເມື່ອຢຸດ, ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໄຟຈະລາຈອນ;
  • ບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ;
  • ການດໍາເນີນງານ noisy ຂອງຂັບເຢັນ.

ການຂັບລົດດ້ວຍລໍ້ກໍານົດເວລາວາວເສຍຫາຍ - ຄວາມສ່ຽງແມ່ນຫຍັງ?

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າບັນຫາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ຜົນສະທ້ອນທາງກົນສາມາດຮ້າຍແຮງ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງກົນໄກການກໍານົດເວລາຂອງປ່ຽງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປ່ຽງປ່ຽງຂອງມັນເອງ. ຢ່າລະເລີຍການບໍາລຸງຮັກສາເວລາຂັບລົດ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະລໍຖ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະເປັນຄວາມເສຍຫາຍ irreversible ກັບ roller ຕົວມັນເອງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຈະມີສ່ວນອື່ນ (ລາຄາແພງ!), ເຊິ່ງຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ກົນໄກການກໍານົດເວລາຂອງວາວປ່ຽນແປງໄດ້ດົນປານໃດ?

ກ່ຽວກັບຕົວຢ່າງຂອງກົນໄກຈາກ BMW, i.e. Vanos, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າເປັນເວລາດົນນານ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກແລະບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາບໍ່ປາກົດຈົນກ່ວາຫຼັງຈາກເກີນ 200 ກິໂລແມັດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່, ເຈົ້າຂອງບໍ່ຫນ້າຈະມີການທົດແທນອົງປະກອບນີ້. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງໃດໆຈະເຫັນໄດ້ໃນວິທີການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກ. ແລະສິ່ງທີ່ສາມາດຜິດພາດຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະບົບໄລຍະການປ່ຽນແປງ?

ເຊັນເຊີກໍານົດເວລາວາວທີ່ເສຍຫາຍ - ອາການ

ວິທີການຮູ້ວ່າວາວ solenoid ກໍານົດເວລາຂອງວາວປ່ຽນແປງໄດ້ມີຄວາມບົກຜ່ອງ? ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ stepper. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ໄວ idle ຄົງ​ທີ່​. ເມື່ອມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ (ປ່ຽງ solenoid), ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກອາດຈະເປັນແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢຸດ. ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຂັບລົດເຢັນ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ. ສາເຫດຂອງບັນຫາອາດຈະເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການຄວບຄຸມຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທໍາອິດວັດແທກແຮງດັນຢູ່ທີ່ປ່ຽງ solenoid, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນອົງປະກອບ.

ການ​ປ່ຽນ​ເວ​ລາ​ວາວ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ​ຂັບ​ທັງ​ຫມົດ​

ທ່ານອາດຈະຄາດເດົາວ່າກົນໄກການຄວບຄຸມປ່ຽງອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ແລະນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ KZFR ບໍ່ແມ່ນນິລັນດອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບາງຄັ້ງຄາວ (ໂດຍປົກກະຕິກັບທຸກໆການປ່ຽນເວລາທີສອງ), ລໍ້ຂອງມັນເອງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະດໍາເນີນການ. ໃນລົດບາງ, ລາຄາຊື້ຂອງທຸກພາກສ່ວນຂອງໄດ, ພ້ອມກັບປັ໊ມນ້ໍາ, ບໍ່ຄວນເກີນ 700-80 ເອີໂຣ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີແບບຈໍາລອງທີ່ມີສາຍແອວທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລາຄາຢ່າງຫນ້ອຍ 1500-200 ເອີຣົບ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນ. ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ລາຄາ.

ວິທີການເບິ່ງແຍງລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແນວໃດ? ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາຫນ່ວຍພະລັງງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຄວນຈະເກີດຂຶ້ນທຸກໆປີຫຼືທຸກໆ 12-15 ພັນກິໂລແມັດ. ຍັງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາດົນນານ, ທ່ານບໍ່ຄວນປັ່ນເຄື່ອງຈັກເກີນ 4500 rpm, ເພາະວ່ານ້ໍາມັນທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກຈະບໍ່ໄຫຼອອກຈາກຫມໍ້ນ້ໍາມັນ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ