ວິທີການຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຢາງ? ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍືດອາຍຸຂອງລໍ້?
ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງຂອງໂປແລນພວມໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເປັນລະບົບ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຕອນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຂີ້ຮ້າຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດແນວໃດເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງລໍ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ?
ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ຢາງແມ່ນຂຸມໃນ pavement. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຂຸມໄດ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊະນະມັນຢ່າງລະມັດລະວັງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ຊ້າລົງແລະຢ່າເລື່ອນຜ່ານຂອບຂອງມັນ, ເພາະວ່າມັນມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຢາງປູຢາງຈີກຈະຕັດຝາຂ້າງຂອງຢາງ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຄວາມດັນຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຈໍາເປັນ. ຖ້າຢາງບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ນ້ຳໜັກຂອງລົດຈະຖືກປ່ຽນໄປໃສ່ດ້ານນອກຂອງຢາງ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃສ່ຝາຂ້າງຂອງຢາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການເໜັງຕີງ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນ.
ອັດຕາເງິນເຟີ້ຕ່ຳລົງໝາຍເຖິງຄວາມກົດດັນຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຢູ່ພື້ນຖະໜົນ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ tread ໃນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການຍຶດຂອງຢາງລົດແລະ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຖືກ loaded ຫຼາຍ, ກ່ຽວກັບລັກສະນະການຂັບລົດຂອງຕົນ. ການຢຸດເຊົາໄລຍະຫ່າງເພີ່ມຂຶ້ນແລະ traction cornering ຫຼຸດລົງເປັນອັນຕະລາຍ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອ inflating ຢາງ, ພຽງແຕ່ inflate ປະລິມານຂອງອາກາດແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ປົກກະຕິແລ້ວຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງ, ຢູ່ແຂບຂອງປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືພາຍໃນກ່ອງຖົງມືຢູ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ. ຄວນກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງຢາງພຽງແຕ່ເມື່ອຢາງເຢັນ, ຫຼືຫຼັງຈາກຂັບລົດບໍ່ເກີນສອງກິໂລແມັດ, ຫຼືຫຼັງຈາກຈອດຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລໍ້, supposedly ເພື່ອປັບປຸງ traction. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະຕິບັດນີ້ພຽງແຕ່ນໍາໄປສູ່ການສວມຢາງໄວ.
ການຂັດຂືນຂ້າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເຂົ້າໃກ້ທາງຂວາງ, ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ທັງຫມົດດຽວກັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢາງໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ແຕ່ຍັງຂອບ - ທັງສອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ. ສະພາບ Suspension ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ. ຖ້າລໍ້ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຮອຍຕີນຈະສວມໃສ່ໃນອັດຕາເລັ່ງ. ເລຂາຄະນິດລໍ້ທີ່ປັບຕົວບໍ່ດີຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າ tread ແມ່ນສວມໃສ່ພຽງແຕ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງການຊຶມເສົ້າໃນຮູບແບບຂອງມັນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບ suspension ເສຍຫາຍ. ແນ່ນອນ, ຢາງທີ່ມີ tread ດຽວກັນຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າຢາງທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກ່ວາ 6 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄໍານຶງເຖິງໄລຍະທາງ, ບໍ່ຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພ - ຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຫັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຢາງຄວນຖືກປ່ຽນເປັນຊ່ວງເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການສວມໃສ່. ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ, ການຫມຸນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍ້າຍຢາງຫນ້າໄປສະຖານທີ່ດຽວກັນກ່ຽວກັບເພົາຫລັງແລະຢາງຫລັງກັບສະຖານທີ່ກົງກັນຂ້າມຢູ່ໃນເພົາຫນ້າ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງເວົ້າວ່າລໍ້ອາລູມິນຽມບໍ່ຄວນໃຊ້ໃນລະດູຫນາວ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມໄດ້ຖືກເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄໍາວ່າ "ຂອບອາລູມິນຽມ" ແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ. ຄໍາສັບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂອບໂລຫະປະສົມ (ຫຼືຂອບ). ໃນສັ້ນ, ພວກມັນຖືກເອີ້ນວ່າລໍ້ໂລຫະປະສົມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເລືອກແຜ່ນດັ່ງກ່າວສໍາລັບລົດຂອງພວກເຂົາຕາມລົດຊາດຄວາມງາມຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເລືອກຂອບສໍາລັບລົດສະເພາະແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງຄວາມງາມ, ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງຂອງຄວາມປອດໄພ. ລໍ້ແມ່ນພາກສ່ວນດຽວຂອງລົດທີ່ມີການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຂົາຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ລໍ້ອາລູມິນຽມປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການຂັບລົດທີ່ດີກວ່າ, ລວມທັງ. ຫຼຸດຜ່ອນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າມະຫາຊົນ unsprung ຂອງລົດແລະປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ເຢັນທີ່ດີກວ່າຂອງຫ້າມລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າເບິ່ງ, ແຕ່ຂ້າງເທິງທັງຫມົດບໍ່ວ່າຈະເປັນເຕັກນິກທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາລໍ້ໂລຫະປະສົມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຊື້ລົດໃຫມ່, i.e. ຢູ່ທີ່ຮ້ານຂາຍລົດ.
ຜູ້ຂາຍສາມາດສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຮູບແບບລົດໂດຍສະເພາະ. ແຜ່ນມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສະເພາະແລະກົງກັບຄຸນລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ພວກເຂົາຈະເຮັດວຽກ. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ຖືກກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ. ການຊື້ລົດທີ່ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມຂອງໂຮງງານຍັງມີຂໍ້ດີວ່າຖ້າລໍ້ຫນຶ່ງເສຍຫາຍ, ທ່ານສາມາດສັ່ງໃຫມ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ - ມີການອອກແບບແລະຕົວກໍານົດການດຽວກັນ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສະເຫນີລໍ້ໂລຫະປະສົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ນໍາຂອງຕະຫຼາດການຂາຍລົດໂປໂລຍ, ຍີ່ຫໍ້ Skoda, ສະເຫນີລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງຫຼາຍປະເພດສໍາລັບແຕ່ລະລົດຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງຕົວແບບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນສາຍ Skoda, Citigo, ລູກຄ້າມີທາງເລືອກຂອງ 10 rims ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດຈາກ 14 ຫາ 16 ນິ້ວ. ສິບປະເພດຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມຍັງມີສໍາລັບ Fabia. Rapid Spaceback ທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນສະໄຕລ໌ສາມາດໄດ້ຮັບຫນຶ່ງໃນ 12 ລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ມີຢູ່, ແລະລົດລິມູຊີນເຮືອທຸງຂອງ Skoda, The Superb, ສະເຫນີໃຫ້ຫຼາຍເຖິງ 13 ປະເພດລໍ້ໂລຫະປະສົມ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ໃນລະດູຫນາວທ່ານສາມາດຂັບລົດດ້ວຍໂລຫະປະສົມໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຄວາມຕ້ານທານສູງຫຼືຕ່ໍາຂອງຂອບກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຂອງການດໍາເນີນງານລະດູຫນາວແມ່ນຍ້ອນຄຸນນະພາບຂອງ varnishes ດ້ານທີ່ຖືກນໍາໃຊ້. ການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງທັງຫມົດຂອງລໍ້ອາລູມິນຽມ.
ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນໃນແງ່ຂອງຊີວິດຂອງລໍ້ແມ່ນການເກັບຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢາງລົດ ແລະລໍ້ບໍ່ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນພື້ນທີ່ປຽກຊຸ່ມເຊັ່ນ: ຢູ່ໃກ້ກັບສານເຄມີ ຫຼືທໍ່ຮ້ອນ. ອຸນຫະພູມເກັບຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນປະມານ 10-20 ອົງສາເຊນຊຽດ. ຢາງລົດຕ້ອງບໍ່ຖືກເກັບໄວ້ໃນແສງແດດໂດຍກົງແລະໃນອຸປະກອນທີ່ຜະລິດໂອໂຊນ (ຫມໍ້ແປງ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເຊື່ອມ). ການປະກອບລໍ້ຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນແນວນອນ, ສ່ວນບຸກຄົນຫຼືໃນ stack (ສູງສຸດ 4. XNUMX) ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຢູ່ໃນຂອບແລະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ sidewall ຂອງຢາງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຫັນພວກມັນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ.
ທ່ານສາມາດເກັບຮັກສາຢາງລົດຂອງທ່ານໄດ້ຢູ່ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ Škoda ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼາຍບ່ອນ. ການບໍລິການເອີ້ນວ່າໂຮງແຮມຢາງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເກັບຮັກສາຢາງ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການດູແລໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຂະນະທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບປະກັນ, ໄດ້ກວດສອບການເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດແລະການສ້ອມແປງຖ້າພົບເຫັນ. ກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາ, ຢາງແລະຂອບຖືກລ້າງແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການແລະຄວາມງາມ.
