ວິທີການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນແກນແກນ VAZ 2107 ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ແກນຫຼັງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຂຶ້ນກັບການບໍລິການຂອງອົງປະກອບຂອງມັນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບເພົາເພົາຂອງເພົາດ້ານຫຼັງຂອງ VAZ 2107, ພິຈາລະນາຈຸດປະສົງຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ການອອກແບບ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະວິທີແກ້ໄຂພວກມັນດ້ວຍຕົວເຮົາເອງ.

ເຄິ່ງເພົາແມ່ນຫຍັງ, ເປັນຫຍັງເຂົາເຈົ້າຈິ່ງຕ້ອງການແລະເຂົາເຈົ້າຈັດລຽງແນວໃດ

ໃນລົດຂັບເຄື່ອນທາງຫຼັງ, ເຊິ່ງຄວາມຈິງແລ້ວrefersາຍເຖິງ“ ເຈັດ”, ລໍ້ດ້ານຫຼັງເປັນຜູ້ນໍາ. ມັນແມ່ນເຂົາເຈົ້າຜູ້ທີ່rotຸນ, ເຮັດໃຫ້ລົດຍ້າຍໄປມາໄດ້. ແຮງບິດຖືກສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກລະບົບເກຍຜ່ານແກນຂັບ (cardan), ກ່ອງເກຍແລະເພົາເພົາ. ມີພຽງແຕ່ສອງເພົາເຄິ່ງດຽວ: ອັນດຽວສໍາລັບແຕ່ລະລໍ້ຫຼັງ. ພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນການໂອນແຮງບິດຈາກເກຍຂອງຕົວຫຼຸດລົງໄປທີ່ຂອບທາງ.

ການອອກແບບເພົາ

ແກນເພົາແມ່ນເພົາໂລຫະທັງmadeົດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ. ຢູ່ສົ້ນ ໜຶ່ງ ຂອງມັນມີ ໜ້າ ແປນ ສຳ ລັບຕິດແຜ່ນລໍ້, ແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ມີຊ່ອງ ສຳ ລັບຕິດຕໍ່ກັບລໍ້ເຟືອງຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ. ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາການປະກອບເຄິ່ງແກນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນອກ ເໜືອ ໄປຈາກເພົາ, ການອອກແບບຂອງມັນຍັງລວມມີ:

• ເຄື່ອງປ້ອງກັນນໍ້າມັນ;
• gasket ປະທັບຕາ;
• ປະທັບຕານ້ໍາ (cuff);
• ເກິດ.
  

  ນອກເຫນືອໄປຈາກ shaft, shaft ແກນຍັງປະກອບມີ deflector ນ້ໍາມັນ, gasket, ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະ bearing.

ເພົາເພົາແຕ່ລະອັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ເພດານດ້ານຫຼັງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ຊ້າຍຫຼືຂວາ). ເຄື່ອງອັດນ້ ຳ ມັນທີ່ມີປະເກັນແລະປະທັບຕານ້ ຳ ມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ ຳ ມັນຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກທໍ່. ລູກປືນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນການrotationູນວຽນຂອງເພົາເປັນເອກະພາບແລະການກະຈາຍຂອງການກະແທກທີ່ມາຈາກລໍ້ໄປຫາເພົາດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ.

1 - ເຄື່ອງປ້ອງກັນນໍ້າມັນ; 2 - ປະເກັນ; 3 - ກາວ; 4 - ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ; 5 - semiaxis; 6 - ກໍລະນີ; 7 - ແຜ່ນຍຶດຕິດທີ່ເກິດ; 8 - ໄສ້ເບກ; 9 - ເກິດ; 10 - ການແກ້ໄຂເສອແຂນ

ລັກສະນະທາງວິຊາການຫຼັກຂອງເຄື່ອງເພົາ VAZ 2107 ແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນ

ແກນເຄິ່ງສໍາລັບ "ເຈັດ" ຢູ່ໃນຣັດເຊຍແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ເລກcatalogາຍເລກສິນຄ້າ 21030-2403069-00. ພາກສ່ວນຂວາແລະຊ້າຍ, ບໍ່ຄືກັບລົດຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງອື່ນ other, ແມ່ນຄືກັນແທ້ in ໃນ VAZ 2107. ພວກມັນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 30 ມມ (ສຳ ລັບຮັບຜິດຊອບ) ແລະ 22 ສາຍຕໍ່. ໃນການຂາຍ, ເຈົ້າຍັງສາມາດຊອກຫາອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເພົາເພົາທີ່ມີເຄື່ອງພັບ 24 ອັນ, ແຕ່ເພື່ອຕິດຕັ້ງພວກມັນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນການອອກແບບກ່ອງເກຍ.

ຮັບຜິດຊອບເພົາ

bearing ແມ່ນແທ້ອົງປະກອບທີ່ກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການໂຫຼດ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຊັບພະຍາກອນທີ່ຖືກປະກາດແມ່ນປະມານ 150 ພັນກິໂລແມັດ, ມັນສາມາດກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ອນຫນ້ານີ້. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງລົດ, ການບໍລິການຂອງພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດຂອງມັນ. ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນມື້ນີ້, ແມ່ນລູກປືນຂອງໂຮງງານ Vologda Bearing, ຜະລິດພາຍໃຕ້ບົດຄວາມ 2101-2403080 ແລະ 180306. analogues ນໍາເຂົ້າມີຈໍານວນລາຍການ 6306 2RS.

ຕາຕະລາງ: ຂະຫນາດ bearing ແລະສະເພາະ 2101-2403080

ຕຳ ແໜ່ງ	ຕົວຊີ້ວັດ
ປະເພດ	ລູກປືນ
ຈໍານວນແຖວ	1
ທິດທາງຂອງການໂຫຼດ	ສອງດ້ານ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ / ພາຍໃນ, ມມ	72/30
ກວ້າງ, ມມ	19
Load ຄວາມອາດສາມາດ dynamic / static, N	28100/14600
ນໍ້າ ໜັກ, g	350

ກ່ອງບັນຈຸ

ຄໍ semiaxis ມີຊັບພະຍາກອນທີ່ສັ້ນກວ່າລູກປືນ, ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸເຮັດວຽກຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຢາງ. ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນມັນທຸກ every 50 ພັນກິໂລແມັດ. ປະທັບຕານ້ ຳ ມັນເພົາແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ເລກcatalogາຍເລກ 2101-2401034.

ຕາຕະລາງ: ຂະຫນາດແລະລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງປະທັບຕາ shaft ແກນ VAZ 2107

ຕຳ ແໜ່ງ	ຕົວຊີ້ວັດ
ປະເພດກອບ	ຢາງ
ປະເພດຂອງຢາງພາລາຕາມ GOST	8752-79
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ, ມມ	30
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ, ມມ	45
ຄວາມສູງ, ມມ	8
ລະ​ດັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​, 0С	-45 - +100

ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ VAZ 2107 semiaxes, ສາເຫດແລະອາການຂອງມັນ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເພົາປະກອບມີ:

• ຜິດປົກກະຕິ shaft;
• ກະດູກຫັກ;
• ສວມໃສ່ຫຼືຕັດມີດຕັດ;
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນດ້າຍຂອງແຜ່ນລໍ້.

ຄວາມຜິດປົກກະຕິ

shaft axle, ເຖິງແມ່ນວ່າເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ສາມາດ deformed ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກການຕິດຂັດຂອງກ່ອງເກຍ, ບັນຫາໃນການເຮັດວຽກຂອງລູກປືນ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ລໍ້ທີ່ສອດຄ້ອງກັນເຂົ້າໄປໃນຂຸມເລິກ. ອາການຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft ແກນແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຂອບ, ບາງຄັ້ງປະກອບດ້ວຍ rumble, ລົບ, crack.

ກະດູກຫັກ

ຜົນຂອງການລໍ້ທີ່ຕີລົງໄປໃນຂຸມ, ຫຼືຜົນກະທົບທີ່ແຮງຕໍ່ກັບກະແທກ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ກະດູກຫັກຂອງກະດູກຫັກໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ເນື່ອງຈາກວ່າ ໜຶ່ງ ໃນລໍ້ຂັບລົດຢຸດການatingູນວຽນ. ຖ້າແກນເພົາຫັກ, ເຄື່ອງເກຍຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນກໍ່ສາມາດລົ້ມເຫຼວໄດ້, ສະນັ້ນຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ, ມັນຈະຕ້ອງຖືກກວດກາ.

ສຽບຫຼືຕັດເປັນທ່ອນ

ການສວມໃສ່ຕາມ ທຳ ມະຊາດຂອງການຕໍ່ ໜ້າ ຂອງເພົາເພົາສາມາດປະກົດຂຶ້ນພາຍຫຼັງ 200-300 ພັນກິໂລແມັດ. ການຕັດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍ which, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເມື່ອລໍ້ນຶ່ງຂັດຂ້ອງແລະລະບົບເກຍເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ນອກຈາກນີ້, ແຂ້ວຖືກຕັດເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ກັບແຂ້ວເກຍເຄິ່ງເພົາ, ເຊິ່ງເປັນຕາ ໜ່າງ ກັບເຂົາເຈົ້າ.

ສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທາງເຂົ້າແມ່ນສຽງແກດັງອອກມາຈາກດ້ານຂ້າງຂອງກ່ອງເກຍ.

ອາການຂອງການສວມໃສ່ຫຼືການຕັດຂອງງໍຄືມີຮອຍແຕກ (ຮອຍແຕກ) ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເພົາເພົາ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນເວລາເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຂັບລົດລົງຄ້ອຍ. ຮອຍບິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຂ້ວເກຍ ກຳ ລັງລື່ນຢູ່ລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເພົາເຄິ່ງ.

ຫົວຂໍ້ຕິດຕໍ່ລໍ້ເສຍຫາຍ

ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະ ທຳ ລາຍເສັ້ນຢູ່ໃນ ໜ້າ ແປນ, ແຕ່ບັນຫາດັ່ງກ່າວຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່. ເຫດຜົນສໍາລັບສິ່ງນີ້ອາດຈະເປັນການບໍ່ປະຕິບັດຕາມແຮງບິດທີ່ ແໜ້ນ ຂອງໄລປະຕູລໍ້, ກໍານົດທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງໄລປະຕູໃນເວລາທີ່ການຕິດ ແໜ້ນ, ການລະເມີດສະ ໜາມ ທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍຢູ່ໃນໄລປະຕູ. ສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນດ້າຍແມ່ນການຫຼິ້ນລໍ້ຕັ້ງ, outົດສະພາບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງໃນຂະນະຂັບຂີ່.

ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ລະບຸໄວ້, ແກນເພົາ (ໜຶ່ງ ຫຼືທັງສອງ) ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຈະສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີແກນເພົາຜິດພາດ.

ການທົດແທນການເພົາເພົາ

ພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແທນ semiaxis, ເກິດຂອງມັນແລະປະທັບຕານ້ ຳ ມັນຢ່າງລະອຽດ. ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການ:

• wrench ປູມເປົ້າ;
• ແຈັກແລະຂາຕັ້ງຄວາມປອດໄພ (ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຕໍໄມ້ຫຼືດິນຈີ່ສອງສາມກ້ອນ);
• ຢຸດລໍ້;
• hammer ປີ້ນ;
• wrenches 8 ມມ, 17 ມມ;
• screwdriver slotted;
• ເຄື່ອງບົດ;
• pliers ຮອບດັງ;
• hammer
• chisel;
• ບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ມີຮອງ;
• blowtorch ຫຼືໄຟສາຍອາຍແກັສ;
• spacer ເຮັດດ້ວຍໄມ້ຫຼືໂລຫະອ່ອນ;
• ທໍ່ເຫຼັກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງwallາ 33-35 ມມ;
• ນໍ້າມັນປະເພດ Litol;
• ຜ້າສະອາດແຫ້ງ.

ການຖອນແກນເພົາ

ເພື່ອຮື້ຖອນເພົາ, ທ່ານຄວນ:

1. ຈອດລົດຢູ່ພື້ນຜິວທີ່ມີລະດັບ, ຢຸດບ່ອນຈອດລົດພາຍໃຕ້ລໍ້ ໜ້າ.
2. ພວນສາຍລໍ້ດ້ວຍລໍ້ລໍ້.
3. Jack ເຖິງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ.
4. ຫັນນັອດລໍ້, ຫັນລໍ້ອອກ.
5. ການໃຊ້ wrench 8, ຫັນນັອດຕົວຊີ້ເຂັມຂັດຮູ.
6. ຖອດກອງ. ຖ້າມັນບໍ່ອອກມາຈາກ pads, ເອົາມັນລົງຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍໃຊ້ spacer ແລະຄ້ອນຕີ.
   

   ຖ້າ​ກອງ​ບໍ່​ໃຫ້​ເຂົ້າ, ມັນ​ຕ້ອງ​ຖືກ​ຕີ​ດ້ວຍ​ຄ້ອນ​ຕີ ແລະ​ເຄື່ອງ​ເປົ່າ
7. ການນໍາໃຊ້ wrench 17 (ມັກເປັນ wrench ເຕົ້າສຽບ), unscrew ແກ່ນ (4 pcs) ຮັບປະກັນ shaft ແກນ. ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງ flange, ແຕ່ພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜ່ານຮູທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍສະເພາະໂດຍການເລື່ອນ shaft ແກນ.
   

   bolts ແມ່ນ unscrewed ກັບ wrench ເຕົ້າຮັບ 17
8. ໃຊ້ pliers ດັງຮອບເພື່ອເອົາ washers ພາກຮຽນ spring ໄດ້, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ແກ່ນ shaft ແກນ.
   

   ເຄື່ອງຊັກຜ້າຖືກຖອດອອກທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍເຄື່ອງຕັດດັງຮອບຫຼື pliers
9. ຖອດແກນເພົາຈາກເພົາຫຼັງໂດຍການດຶງມັນມາຫາທ່ານ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ໃຫ້​ໃນ​, ໃຊ້​ຄ້ອນ​ຕີ​ປີ້ນ​. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ແຜ່ນເຄື່ອງມືຕ້ອງຖືກ screwed ກັບ flange shaft axle ກັບ bolts ລໍ້. ຍ້າຍນ້ຳໜັກຂອງຄ້ອນໄປຂ້າງໜ້າ, ລົບແກນແກນ. ຖ້າໄມ້ຄ້ອນດ້ານຫຼັງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສານຫນູຂອງເຄື່ອງມື, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ລໍ້ທີ່ຖອດອອກແທນ. ມັນຕ້ອງຖືກ screwed ກັບດ້ານກົງກັນຂ້າມກັບ flange shaft ແກນແລະຕີດ້ວຍຄ້ອນຕີຢາງຈາກພາຍໃນຈົນກ່ວາ shaft axle ອອກຈາກ casing ໄດ້.
   

   ຖ້າທ່ານບໍ່ມີໄມ້ຄ້ອນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ລໍ້ທີ່ຖອດອອກແທນ.
10. ຖອດເຄື່ອງປະກອບ shaft ແກນກັບ bearing ແລະວົງ fixing ຂອງຕົນ.
    

    shaft ແກນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກປະກອບກັບ deflector ນ້ໍາມັນແລະ bearing
11. ເອົາ gasket ທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງໄສ້ຫ້າມລໍ້ແລະ flange shaft ແກນ.
    

    gasket ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ flange shaft ແກນແລະໄສ້ຫ້າມລໍ້
12. ໂດຍໃຊ້ແຜ່ນຕັດດັງມົນ ຫຼືປາກມ້ຽນ, ເອົາປະທັບຕານ້ຳມັນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ.
    

    ຕ່ອມໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍໃຊ້ pliers ດັງມົນ

ວິທີການເອົາເພົາເພົາທີ່ແຕກຫັກອອກ

ຖ້າ semiaxis ແຕກ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອຮື້ຖອນມັນອອກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ແຕ່ມີວິທີການອື່ນຄືກັນ. ຖ້າເພົາຫັກໂດຍກົງຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ flange ແລະປາຍຫັກຂອງມັນຕິດອອກມາຈາກປ່ຽງຂົວ, ເຈົ້າສາມາດເຊື່ອມເຫຼັກສ່ວນທີ່ເສີມເຂົ້າໃສ່ກັບມັນ, ແລະຈາກນັ້ນໃຊ້ມັນເພື່ອດຶງສ່ວນທີ່ເຫຼືອອອກຈາກເຄິ່ງເພົາ.

ຖ້າເພົາເພົາຫັກຢູ່ພາຍໃນປ່ອງ, ເຈົ້າສາມາດພະຍາຍາມຕີມັນອອກດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສີມເຂົ້າມາຈາກດ້ານຫຼັງຂອງຂົວ, ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໄດ້ເອົາເພົາກົງກັນຂ້າມອອກ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ເພື່ອເອົາຊິ້ນສ່ວນອອກຈາກເພົາ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດກ່ອງເກຍອອກ.

ການຮື້ຖອນແລະຕິດຕັ້ງລູກປືນຢູ່ເທິງເພົາເພົາ

ເມື່ອປ່ຽນ shaft ແກນໃຫມ່, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນ bearing, ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງເກົ່າຍັງເຮັດວຽກດີ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມັນໄດ້. ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ເອົາມັນອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນແຫວນຍຶດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການ:

1. ແກ້ໄຂແກນເພົາໃຫ້ ແໜ້ນ.
2. ການໃຊ້ເຄື່ອງບົດ, ໄດ້ເຫັນຜ່ານທາງນອກຂອງວົງ.
   

   ເພື່ອເອົາແຫວນອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຫັນມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທໍາລາຍມັນດ້ວຍຄ້ອນຕີແລະຊິບ
3. ແຍກຮ່າງກາຍແຫວນດ້ວຍມີດແລະຄ້ອນຕີ.
4. ເອົາສິ່ງທີ່ເຫຼືອຂອງວົງແຫວນອອກຈາກເພົາ.
5. ເຄາະbearingາເກຍອອກຈາກເພົາຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືອັນດຽວກັນ. ນຳ ໃຊ້ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບເຊື້ອຊາດພາຍໃນຂອງລູກປືນເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ມັນແລະຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.
6. ກວດກາເບິ່ງແກນເພົາແລະລູກປືນໃnew່ ສຳ ລັບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໂຮງງານ.
   

   ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລູກປືນໃຫມ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກ
7. ຖອດເກີບຢາງອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລູກປືນ.
8. ໃຊ້ນໍ້າມັນລະຫວ່າງເຊື້ອຊາດທີ່ເກິດ.
9. ຕິດຕັ້ງບູດໃນສະຖານທີ່.
10. ເອົາລູກປືນໃສ່ shaft ແກນ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງ: ເບກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ anther "ເບິ່ງ" ຢູ່ໃນ deflector ນ້ໍາມັນ.
11. ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທໍ່ເຫຼັກທີ່ຕິດກັບtheາເພື່ອໃຫ້wallsາຂອງມັນຢຸດພັກກັບການແຂ່ງຂັນພາຍໃນ.
12. ໂດຍການໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຕີດ້ວຍແສງໄມ້ຄ້ອນຕີໃສ່ປາຍທໍ່ກົງກັນຂ້າມ, ໃຫ້ບ່ອນທີ່ເກິດຢູ່ໃນບ່ອນຂອງມັນ.
13. ການນໍາໃຊ້ blowtorch ຫຼື burner ອາຍແກັສ (ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ burner ຂອງເຕົາແກ໊ສເຮືອນຄົວທໍາມະດາ), ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງວົງ fixing ໄດ້. ຢ່າເຮັດຫຼາຍເກີນໄປ: ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮ້ອນມັນບໍ່ເປັນສີແດງ, ແຕ່ເປັນສີຂາວທີ່ເຄືອບຢູ່ດ້ານ.
    

    ວົງແຫວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈົນກ່ວາການເຄືອບສີຂາວປາກົດ.
14. ການນໍາໃຊ້ pliers, ເຮັດໃຫ້ວົງການກ່ຽວກັບການເພົາເພົາ.
15. ຫຍໍ້ວົງແຫວນລົງໂດຍການຕີໃຫ້ ແໜ້ນ ດ້ວຍດ້ານຫຼັງຂອງຄ້ອນຕີ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນໄວຂຶ້ນ, ເທນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກລົງໃສ່ມັນ.
    

    ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນເຢັນ, ມັນສາມາດຖອກດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.

ການຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ ຳ ມັນ

ເພື່ອຕິດຕັ້ງປະທັບຕານໍ້າມັນໃnew່, ເຈົ້າຄວນ:

1. ເຊັດບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຜ້າສະອາດ, ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງ.
2. ຫລໍ່ລື່ນພື້ນຜິວບ່ອນນັ່ງດ້ວຍນໍ້າມັນ.
3. Lubricate ປະທັບຕານ້ໍາຂອງມັນເອງ.
4. ຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງ.
   

   ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນໍ້າມັນ.
5. ການໃຊ້ຄ້ອນຕີແລະທໍ່ທໍ່ອັນ ໜຶ່ງ, ກົດຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ໃນຕ່ອມ.

ການຕິດຕັ້ງ semiaxis ໄດ້

ເມື່ອໄດ້ຕິດຕັ້ງລູກປືນແລະປະທັບຕານ້ ຳ ມັນ, ສາມາດຕິດຕັ້ງເພົາເພົາໄດ້. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນ ດຳ ເນີນຕາມ ລຳ ດັບຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ປະທັບຕາ.
2. ພວກເຮົາສຽບແກນເພົາເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຈົນກ່ວາມັນຢຸດເຊົາ. ກວດເບິ່ງວ່າຕາ ໜ່າງ ພັບເຂົ້າກັບແຂ້ວເຟືອງແນວໃດໂດຍການຫັນແກນເພົາໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ນຳ ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຕີສອງສາມອັນເຂົ້າໄປໃນ ໜ້າ ເພົາຂອງເພົາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນນັ່ງຖືກຕ້ອງແລ້ວ.
4. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊັກຜ້າພາກຮຽນ spring ຢູ່ເທິງແກນທໍ່ເພົາ. ຕິດຕັ້ງແລະຮັດ ແໜ້ນ ແກນເພົາໃຫ້ ແໜ້ນ ກັບປ່ອງຍຶດປະກອບ 17 ອັນ.
5. ເອົາກອງກອງໃສ່ແຜ່ນຮອງແລະແກ້ມັນດ້ວຍເຂັມທິດ.
6. ຕິດລໍ້.
7. ກວດເບິ່ງວ່າມີການຫຼິ້ນຢູ່ໃນເພົາຫຼືການເກິດລູກປືນໂດຍການພະຍາຍາມobູນວຽນລໍ້ໄປຕາມແກນແນວຕັ້ງແລະແນວນອນ.
8. ຫຼຸດຮ່າງກາຍ, ຖອດບ່ອນຢຸດອອກຈາກກ້ອງລໍ້ດ້ານ ໜ້າ.
9. ຮັດ ແໜ້ນ ປະຕູລໍ້.
10. ກວດເບິ່ງວ່າອາການຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງແກນເຄິ່ງແກນໄດ້ສູນຫາຍໄປຫຼືບໍ່ໂດຍການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງຂອງເສັ້ນທາງ.

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນເຄິ່ງເພນໃນ VAZ 2107

ການປ່ຽນແທນເພົາດ້ານຫລັງດ້ວຍ VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 ແລະ 2107.

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ shaft axle ແມ່ນບໍ່ຍາກຫຼາຍ. ແລະສໍາລັບການນີ້, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການ.