ວິທີທາງໃຫ້ຄົນຍ່າງ
ເນື້ອໃນ
ກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດແມ່ນຄົນຍ່າງ. ຈາກບົດຄວາມທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການໃຫ້ຄົນຍ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບການສັນຈອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະການປັບໄຫມສໍາລັບການລະເມີດແມ່ນຖືກອອກຕາມກົດຫມາຍສະເຫມີ.
ເວລາທີ່ຄົນຍ່າງທາງຄວນໃຫ້ຜົນຜະລິດ?
ຕາມກົດລະບຽບ, ຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ອນທີ່ຜູ້ຍ່າງຂ້າມທາງຕ້ອງຊ້າລົງແລະຢຸດຢ່າງສົມບູນເມື່ອສັງເກດເຫັນວ່າຄົນດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມເສັ້ນທາງ - ເອົາຕີນລົງກັບພື້ນຖະຫນົນ. ຖ້າຄົນຍ່າງໄດ້ຢືນຢູ່ຂ້າງນອກທາງ, ຄົນຂັບລົດບໍ່ມີພັນທະທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ລາວຜ່ານ.
ລົດຕ້ອງຖືກຢຸດຫຼືຊ້າລົງໃນລັກສະນະທີ່ຄົນສາມາດຍ່າງຕາມ "ມ້າລາຍ" ໄດ້ຢ່າງເສລີ: ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຄວາມໄວ, ໂດຍບໍ່ມີການແຊ່ແຂງໃນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ: ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບຄົນຍ່າງທີ່ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃນ carriageway ໄດ້. ຖ້າລາວລັງເລ: ຖ້າລາວຂ້າມຜ່ານໃນຂະນະທີ່ລາວຍັງຢືນຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ - ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຈະບໍ່ມີການລະເມີດກົດລະບຽບໃດໆ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເຂດຄົນຍ່າງນອກທາງດ່ວນບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທັງຫມົດ.
ທ່ານສາມາດຍ້າຍອອກໄປໄດ້ໃນເວລານີ້ເມື່ອຜູ້ຍ່າງທາງອອກຈາກພື້ນທີ່ຄຸ້ມຄອງຂອງລົດໃນເສັ້ນຊື່. ກົດລະບຽບບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາຄົນທັງຫມົດອອກຈາກທາງຍ່າງແລະເຂົ້າໄປໃນທາງຍ່າງ. ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ pedestrian - ທ່ານໄດ້ໃຫ້ວິທີການກັບເຂົາ, ທ່ານສາມາດໄປຕື່ມອີກ.
ຄືກັນຖ້າຄົນຍ່າງຢູ່ອີກຟາກຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນແລະຢູ່ໄກຈາກເຈົ້າ - ກົດລະບຽບບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທຸກຄົນຢຸດຢູ່ທຸກດ້ານຂອງເຄື່ອງຫມາຍ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າຄົນຫນຶ່ງກໍາລັງຍ່າງໄປຕາມການຫັນປ່ຽນ, ແຕ່ຈະເຂົ້າຫາທ່ານຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ, ແລະທ່ານຈະມີເວລາທີ່ຈະຜ່ານໄປແລະບໍ່ສ້າງເຫດການສຸກເສີນ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ "ໃຫ້ທາງ" ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ "ຂ້າມ" ແມ່ນຫຍັງ?
ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 14 ພະຈິກ 2014 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຄຳສັບຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນແປງໃນກົດຈະລາຈອນທາງການ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ວັກ 14.1 ຂອງ SDA ໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າຄົນຂັບລົດຢູ່ທາງຍ່າງຂ້າມທາງຕ້ອງຊ້າລົງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດເພື່ອໃຫ້ຄົນຜ່ານ. ໃນປັດຈຸບັນກົດລະບຽບກ່າວວ່າ: "ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຫາທາງຍ່າງທາງຜ່ານທາງຍ່າງທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມຕ້ອງໃຫ້ທາງແກ່ຄົນຍ່າງ." ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍບໍ?
ຖ້າທ່ານເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກ່ອນຫນ້ານີ້ຄໍາວ່າ "ຜ່ານ" ບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນທາງໃດກໍ່ຕາມໃນກົດລະບຽບການສັນຈອນແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ກົງກັນຂ້າມກັບກົດລະບຽບຂອງການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານ, ເຊິ່ງຄໍາວ່າ "ຜົນຜະລິດ" ແມ່ນມີຢູ່, ແລະລະຫັດຖືກລົງໂທດສໍາລັບການລະເມີດ. . ຂໍ້ຂັດແຍ່ງເກີດຂຶ້ນ: ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ຄົນໄປອີກຟາກຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນ, ຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ແຕ່ລາວບໍ່ໄດ້ເຮັດຕາມທີ່ກົດລະບຽບຂອງການກະທໍາຜິດທາງການປົກຄອງໄດ້ກໍານົດ, ແລະກາຍເປັນການລະເມີດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນສະບັບຂອງກົດລະບຽບສໍາລັບ 2014, ມີແນວຄວາມຄິດດຽວ, ຄວາມຫມາຍຂອງທີ່ໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຕາມກົດລະບຽບໃຫມ່, ຜູ້ຂັບຂີ່, ເຂົ້າຫາທາງຍ່າງຂ້າມທາງ, ຕ້ອງ "ໃຫ້ທາງ", i.e. ບໍ່ແຊກແຊງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພົນລະເມືອງ. ເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍ: ລົດຕ້ອງຢຸດໃນລັກສະນະທີ່ຄົນຍ່າງຕີນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສໃນວິນາທີທີ່ມີສິດທິຂອງລາວທີ່ຈະເອົາຊະນະໄລຍະທາງໄປສູ່ທາງກົງກັນຂ້າມຢ່າງສະຫງົບ: ລາວບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຄວາມໄວຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຜ່ານຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. .
ການບໍ່ໃຫ້ທາງແກ່ຄົນຍ່າງມີໂທດຫຍັງ?
ອີງຕາມມາດຕາ 12.18 ຂອງຂໍ້ກໍານົດຂອງການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານ, ສໍາລັບການລະເມີດຂໍ້ 14.1 ຂອງ SDA, ການປັບໃຫມການບໍລິຫານແມ່ນ imposed ຈາກ 1500 ຫາ 2500 ຮູເບີນ, ຈໍານວນເງິນຂອງມັນຖືກປະໄວ້ກັບການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ກວດກາ. ຖ້າການລະເມີດຂອງທ່ານຖືກບັນທຶກໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າສູງສຸດ.
ຖ້າທ່ານຈ່າຍສໍາລັບມັນພາຍໃນ 20 ມື້ທໍາອິດຈາກວັນທີຂອງການຕັດສິນໃຈ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດ 50%.
ການປັບໃໝຜິດກົດໝາຍເມື່ອໃດ?
ທີ່ນີ້, ຕາມປົກກະຕິ, ທິດສະດີແຕກຕ່າງຈາກການປະຕິບັດ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກວດກາຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນອາດຈະພະຍາຍາມຂຽນຄ່າປັບໄຫມໃຫ້ເຈົ້າຖ້າຜູ້ຍ່າງທາງຍ່າງແມ່ນແຕ່ຢືນຢູ່ເທິງທາງຍ່າງແລະກຽມພ້ອມທີ່ຈະຂ້າມຫຼືຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແຕ່ໄດ້ອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຈົ້າມາດົນນານແລະບໍ່ແຊກແຊງລົດ. ທັງສອງອັນນັ້ນແລະອັນອື່ນບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຄໍາວ່າ "ໃຫ້ທາງ", ຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາຂ້າງເທິງນີ້. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈໍານວນຫຼາຍສາມາດຫລອກລວງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດກົດລະບຽບຂອງເສັ້ນທາງເປັນເວລາດົນນານ, ແລະມອບເງິນຄ່າປັບໃຫມຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຂົາ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການສາມາດແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍ - ພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຍ່າງທາງ, ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນບໍ່ຊື່ສັດໃຊ້. ພຽງແຕ່ DVR ແລະຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງມາດຕາ 14.1 ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດທ່ານ. ດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ: ມັນບໍ່ສົນໃຈ "subtleties" ດັ່ງກ່າວເປັນເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຫຼືໄລຍະຫ່າງຂອງລົດທັງຫມົດ - ມັນຈະດີໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມແລະມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອພິສູດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ຈຸດ.
ການປັບໃຫມສາມາດຖືກອຸທອນແລະວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດນີ້ແມ່ນຖ້າທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫນຶ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງກັບຜູ້ກວດກາ - ລາວຈະບໍ່ໂຕ້ຖຽງຖ້າທ່ານມີວິດີໂອຢືນຢັນຄໍາເວົ້າຂອງເຈົ້າ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງພະຍານສອງສາມຄົນຈາກບັນດາຜູ້ກວດກາຫຼາຍທີ່ສຸດ. ບໍ່ພາດ pedestrians.
