ວິທີການກວດສອບປໍ້ານໍ້າມັນ? - ການວິນິດໄສຕົນເອງ
ໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າເກີນຈິງ, ປັ໊ມນໍ້າມັນຂອງລົດສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າມັນຮັບປະກັນການສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ເປັນເອກະພາບກັບເຄື່ອງຈັກ. ຕົກລົງເຫັນດີວ່າໂດຍບໍ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວ, ການຂັບຂີ່ລົດຈະມີບັນຫາ.
ໃນເມື່ອກ່ອນ, ແທນທີ່ຈະເປັນປັ໊ມອາຍແກັສ, ທໍ່ທີ່ງ່າຍດາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງດໍາເນີນການຕາມກົດຫມາຍທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງການສື່ສານເຮືອຂອງ Archimedes, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວຢ່າງຈິງຈັງທັງການອອກແບບຂອງລົດແລະຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນ - ຄວາມກົດດັນໃນ. ລະບົບບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
ປະຈຸບັນມີປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ສອງປະເພດຄື:
- ກົນຈັກ
- ໄຟຟ້າ.
ປະເພດທໍາອິດແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ carburetor ແລະວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ;
ດັ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການເວົ້າວ່າ, ປັ໊ມກ໊າຊສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ສອງຮູບແບບ:
- ວຽກງານ;
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
ນີ້, ແນ່ນອນ, ເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມໄລຍະກາງ - "ມັນເຮັດວຽກ, ແຕ່ບໍ່ດີ." ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ອາການຂອງປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສຳເລັດ
ມັນງ່າຍທີ່ຈະເດົາວ່າຖ້າປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບັນຫາຕ່າງໆຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ - ນໍ້າມັນຈະຖືກສະຫນອງໃນລະບົບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແປກໃຈຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດລໍຖ້າພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ:
- ບັນຫາກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນ - ເມື່ອທ່ານກົດໃສ່ອາຍແກັສ, ທ່ານຮູ້ສຶກຫົດຕົວ, ດຶງຫາຍໄປ, ທັນທີທັນໃດປະກົດວ່າ, ລົດ "ທໍາລາຍ";
- ລົດເລີ່ມຕົ້ນເປັນຄັ້ງທີສອງຫຼືສາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ starter ເຮັດວຽກປົກກະຕິ;
- ໃນຄວາມໄວສູງລົດບິດ - ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການສະຫນອງບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
- ການສູນເສຍ traction;
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດເມື່ອທ່ານກົດແກັດ - ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍເມື່ອປັ໊ມນໍ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກ.
ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້? ປັ໊ມລົ້ມເຫລວຫຼືການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຖືກອຸດຕັນ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບັນຫາທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ;
ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາດັ່ງກ່າວບໍ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປພວກມັນຍັງປາກົດ - ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ, ປັ໊ມເຮັດວຽກບໍ່ມີສຽງ.
ນີ້ແມ່ນປະກາດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ - starter ໃຊ້ເວລາສ່ວນແບ່ງຂອງຊ້າງຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແຮງດັນໃນເຄືອຂ່າຍຫຼຸດລົງ, ແລະປັ໊ມ worn-out ແມ່ນບໍ່ສາມາດສະຫນອງການໄຫຼເຂົ້າພຽງພໍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດ.
ກວດສອບປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ - ການວິນິດໄສບັນຫາ
ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ: ການກວດກາພາຍນອກ, ການວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຫຼືຫລອດໄຟ - ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງປັ໊ມ.
ການກວດກາພາຍນອກສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ carburetor ເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າປໍ້ານໍ້າມັນຂອງພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກຖັງ. ມັນຄວນຈະເວົ້າອີກວ່າລົດດັ່ງກ່າວອາດມີສອງປັ໊ມເພື່ອປະຕິບັດງານໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ຫຼືໂດຍກົງໃນພື້ນທີ່ຖັງອາຍແກັສ.
ຖ້າຫາກວ່າໃນລະຫວ່າງການກວດກາເບິ່ງທ່ານພົບເຫັນວ່າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮົ່ວຫຼືທ່ານໄດ້ກິ່ນອາຍແກັສມັນ, ນີ້ອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສວມໃສ່ gasket ໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງການອຸປະກອນການສ້ອມແປງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດຂອງເຄື່ອງມືສໍາລັບການ dismantling ປັ໊ມແລະ disassemble ມັນ. ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ:
- ການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງ nylon;
- valves suction ແລະ discharge - ພວກມັນຖືກກວດສອບໂດຍການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບ discharge fitting ຂອງປ່ຽງບໍລິການບໍ່ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດຜ່ານ;
- ການປະກອບ diaphragm ແລະພາກຮຽນ spring ທີ່ compresses ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ - diaphragms ຈະຕ້ອງບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ພາກຮຽນ spring ຕ້ອງ elastic;
- pusher - ບໍ່ຄວນມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແຂງກັບມັນ.
ຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຫນ້າປັດວັດຄວາມກົດດັນຖືກວາງໄວ້ເທິງກະຈົກ.
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນແລະ idling, ການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກກວດສອບ - ພວກເຂົາຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ມູນຈາກຄໍາແນະນໍາ - 300-380 kPa. ຄ່ານີ້ຄວນຈະຄົງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຄື່ອນຍ້າຍ. ພະຍາຍາມເລັ່ງຄວາມໄວທີສາມແລະເບິ່ງວ່າການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນມີການປ່ຽນແປງ - ຖ້າພວກເຂົາຫຼຸດລົງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າປັ໊ມບໍ່ຮັກສາລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບອາດຈະຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຈະຕ້ອງມີການກວດກາສາຍຕາສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວຖືກແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນທໍ່, ການກັ່ນຕອງ, ແລະອື່ນໆ.
ບັນຫາຍັງອາດຈະເປັນທີ່ relay ປັ໊ມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງມັນໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫລອດໄຟຫຼືໃຊ້ screwdriver ທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດ. ເມື່ອການເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຖືກເປີດ, ຕົວຊີ້ວັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ - ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນປັ໊ມນໍ້າມັນ.
ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການກວດສອບດັ່ງກ່າວດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ໃນການບໍລິການພິເສດກົນໄກການຈະສາມາດວິນິດໄສການແຕກຫັກໃດໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າ traction ສາມາດຫຼຸດລົງແລະຢຸດເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນບັນຫາກັບປໍ້ານໍ້າມັນ.
ໃນວິດີໂອນີ້ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງປັ໊ມບໍ່ສູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງສະເພາະ.
ວິດີໂອນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການກວດກາ ແລະທົດສອບປໍ້ານໍ້າມັນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
