ລົດໃຫຍ່ເສຍຫຼັກເສຍຫຼັກປີ້ນ - ສາເຫດ

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຄຸ້ນເຄີຍກັບສະຖານະການນີ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ ຫຼືຢຸດຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາຕີນອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສ, tachometer ອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈໍານວນການປະຕິວັດປົກກະຕິ, ຫຼື, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການອ່ານຂອງມັນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼຸດລົງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງມັນຢຸດຫມົດ.

ມັນສາມາດມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ; ພວກມັນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ - ຫົວສີດ, ຄາບູເລເຕີ - ກ່ຽວກັບການຜະລິດລົດ, ກ່ຽວກັບປະເພດຂອງເກຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນປະກົດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດພາຍໃນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດຕ່າງປະເທດທີ່ມີຕົ້ນກໍາເນີດອັນສູງສົ່ງ. ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກ.

ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດຢູ່ຊື່ໆ

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການກໍ່ບໍ່ສາມາດວິນິດໄສບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຫຼາຍຢ່າງມາໃນໃຈທັນທີ:

• ເຊັນເຊີຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກລົ້ມເຫລວ;
• ປ່ຽງ throttle ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນາໄມເປັນເວລາດົນນານ;
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle;
• nozzles ລະບົບສີດຖືກອຸດຕັນ;
• carburetor ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມີນ້ໍາຢູ່ໃນ carburetor.

ແນ່ນອນ, ຍັງມີບັນຫາເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: ສະຖານີຫມໍ້ໄຟວ່າງ, ຖັງເປົ່າ, ຫຼືນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນກໍລະນີແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະມັນບໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະອະທິບາຍວິທີການກໍາຈັດພວກມັນ.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ

ດັ່ງ​ນັ້ນ ເຊັນເຊີຄວາມໄວ idle - aka a valve, aka a regulator, aka an electro-pneumatic valve - ຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບ manifold bypassing ປ່ຽງ throttle ໄດ້. ຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ອາກາດພຽງແຕ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນ manifold ຜ່ານ damper; ດັ່ງນັ້ນ, ທັນທີທີ່ທ່ານເອົາຕີນອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຢຸດ.

ນອກຈາກນີ້, ເຫດຜົນອາດຈະນອນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຊ່ອງອາກາດທີ່ຜ່ານທາງອາກາດທີ່ໄຫຼຜ່ານ throttle ໄດ້ຖືກອຸດຕັນ. ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເປັນ, ໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຖອດເຊັນເຊີຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງທາງແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.

ຖ້າບັນຫາແມ່ນ ປ່ຽງ throttle, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງສົມບູນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນໄດ້ຖືກຮື້ຖອນ, disassembled, ເຮັດຄວາມສະອາດໂດຍໃຊ້ວິທີການພິເສດແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ແບບ Throttle - TPDZ. ຖ້າມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢຸດຢູ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ "ເຄື່ອງຈັກກວດກາ" ຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຊາບກ່ຽວກັບການແບ່ງ TPS. ເຊັນເຊີຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນ throttle ແລະປະຕິກິລິຍາຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງມັນ, ສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາ CPU. ຖ້າຂໍ້ມູນຖືກສົ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີດ້ວຍຕົນເອງ - ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ປ່ຽງ throttle; ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການ unscrew ສອງ bolts, ທໍາອິດ unclip ຕັນດ້ວຍສາຍ, ແລະ screw ສຸດ sensor ໃຫມ່.

ຖ້າມີບັນຫາໃນ ຫົວສີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງຫົວສີດໂດຍໃຊ້ສານປະສົມພິເສດທີ່ຂາຍຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສໃດໆ, ພວກມັນຖືກຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນແອັກຊັງແລະພວກເຂົາຄ່ອຍໆເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນກວ່າແມ່ນການລ້າງຫົວສີດ, ເຊິ່ງປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.

ຖ້າເຈົ້າມີ carburetor ແລະນ້ໍາສະສົມຢູ່ໃນມັນ, ນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການຂົ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາຝາປິດ carburetor ແລະກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ເອົານ້ໍາອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນແລະສາຍນໍ້າມັນທັງຫມົດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການວິນິດໄສບັນຫາສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນເປັນວຽກທີ່ຍາກ. ຕົວຢ່າງ, ການແບ່ງສ່ວນຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກພຽງແຕ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໂດຍວິທີການທາງອ້ອມ, ໃນຂະນະທີ່ປຸ່ມ "Check Engine" ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບການແບ່ງສ່ວນຂອງ TPS.

ເຫດຜົນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຢຸດຢູ່ຊື່ໆ

ນອກເໜືອໄປຈາກທັງໝົດຂ້າງເທິງ, ການແຕກແຍກອື່ນໆມັກຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງ electrodes, ທຽນໄຂ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ແມ່ນ​ຈະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫົວ​ດອກ​ໄຟ​ໃຫມ່​, ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃຫ້​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ຫຼື​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຂອງ​ເກົ່າ​.

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ການຍຶດຕິດຂອງຝາອັດປາກມົດລູກໃສ່ກັບຫົວກະບອກສູບ. ຝາອັດປາກຂຸມ ເລີ່ມຮົ່ວອາກາດ. ການ​ແກ້​ໄຂ - unscrew manifold ໄດ້, ຊື້ gasket ໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້ sealant ເພື່ອຮັບປະກັນມັນໃນສະຖານທີ່ແລະ screw manifold ກັບຄືນໄປບ່ອນຕາມ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້ - ວ່າງເກີນໄປຫຼື tightening ຂອງ studs ເກີນໄປນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ gasket ໄດ້.

ອາກາດອາດຈະຮົ່ວໄຫຼຜ່ານທໍ່ຄາໂບໄຮເດຣດ ຫຼືຫ້ອງປະສົມ.

ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ ຕັ້ງ​ໄຟ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​. ປະກາຍໄຟປະກົດຂຶ້ນກ່ອນໄວອັນຄວນຫຼືຊ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດທີ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຄວນຈະເປັນ. ການແກ້ໄຂແມ່ນກໍານົດເວລາການເຜົາໄຫມ້ທີ່ແນ່ນອນໂດຍໃຊ້ທໍ່ ignition coil ແລະ crankshaft pulley, ເຊິ່ງຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ປົກຄຸມເວລາ.

ບັນຊີລາຍຊື່ສາມາດສືບຕໍ່ເປັນເວລາດົນນານ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການວິນິດໄສສາເຫດຂອງການແຕກແຍກຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ເຖິງແມ່ນວ່າປະທັບຕາທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, cuffs ຫຼື seals tear ໃນໄລຍະເວລາ, ແລະນີ້ນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ວິດີໂອສຳລັບຜູ້ທີ່ລົດຢູ່ຊື່ໆ. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງລົດ VAZ 2109.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...