ວິທີການ: ຜ່ານການທົດສອບຂັບລົດ California DMV ຂອງທ່ານ
ເນື້ອໃນ
ຖ້າທຸກຢ່າງດີ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ທົດສອບການຂັບຂີ່ຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນເປົ້າຫມາຍ: ຜ່ານການທົດສອບໃນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນປະສົບການທີ່ບໍ່ສະບາຍໃຈ, ແຕ່ຈົ່ງຮູ້ວ່າກົມພາຫະນະຂອງຄາລິຟໍເນຍຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານຜ່ານ. ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາໃຫ້ຄໍາຕອບການສອບເສັງໃຫ້ທ່ານລ່ວງຫນ້າ! ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນການສຶກສາ.
ໃນຊຸດຂອງວິດີໂອ, California DMV ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ 10 ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບການຂັບລົດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລັດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າວິດີໂອມີອາຍຸປະມານ 10 ປີ, ພວກມັນຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍໃນມື້ນີ້. ຖ້າເຈົ້າສາມາດຈັດການກັບດັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້, ໂອກາດຂອງເຈົ້າໃນການຜ່ານຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເສັ້ນປະສາດແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ, ແລະແນ່ນອນວ່າເຈົ້າຈະມີພວກມັນ, ແຕ່ຫຼາຍທ່ານປະຕິບັດ, ຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍ, ແລະນີ້ຈະສະແດງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບທາງຖະຫນົນ.
ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ການທົດສອບຕົວມັນເອງໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ນາທີ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຍາວກວ່າ). ມັນທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຜູ້ກວດສອບ DMV ຖາມທ່ານຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນທີ່ມີລາຍການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຄຸ້ນເຄີຍກັບຍານພາຫະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງທົດສອບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນລົດທີ່ທ່ານໄດ້ປະຕິບັດແລະຮູ້ຈັກມັນພາຍໃນແລະພາຍນອກ.
ນອກນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຍັງຈະກວດກາລົດທົດສອບຈຳນວນໜຶ່ງ ເປັນຕົ້ນແມ່ນປ້າຍທະບຽນລົດ (ສອງອັນ), ປ້າຍບໍລິການ, ຢາງບໍ່ຮາບພຽງ, ກະຈົກ, ເບຣກ ແລະ ສາຍຮັດນິລະໄພ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ສະແດງຫຼັກຖານຂອງການປະກັນໄພ.
Fu, ສິດ? ແລະເຈົ້າຍັງບໍ່ເຄີຍຕີເສັ້ນທາງ! ແຕ່ຖ້າທ່ານປະສົບຄວາມສໍາເລັດຢູ່ທີ່ນີ້, ມັນຈະເປັນວິທີທາງຍາວໄປສູ່ການສະຫງົບປະສາດຂອງທ່ານໂດຍທົ່ວໄປ. ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ອ່ານຄູ່ມືຄົນຂັບຄາລິຟໍເນຍຂອງທ່ານ, ຮູ້ຈັກລົດຂອງທ່ານ, ໄວ້ວາງໃຈ (!), ແລະຈື່, DMV ແທນທີ່ຈະໃຫ້ທ່ານຜ່ານກ່ວາລົ້ມເຫລວ:
ຫຼາຍຄົນສອບເສັງການຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າເມື່ອເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກະກຽມດີ, ຫຼືບໍ່ໄດ້ຝຶກຝົນພຽງພໍ, ຫຼືຝຶກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄົນອື່ນຮູ້ສຶກປະຫຼາດໃຈຫຼາຍເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈະຄາດຫວັງຫຍັງ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຜູ້ກວດກາ DMV ພຽງແຕ່ຈະຂັບເຄື່ອນກັບທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ.
ສະນັ້ນ ເຮົາມາເບິ່ງ 10 ເຫດຜົນອັນສຳຄັນທີ່ເຮົາອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່ານັກສອບເສັງຈະບັນທຶກບັນທຶກໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ຖ້າທ່ານເຮັດຜິດພາດໃນການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ, ທ່ານຈະຖືກຫັກອອກຈຸດຫນຶ່ງ. ເຈົ້າຍັງສາມາດຜ່ານການສອບເສັງໄດ້ເຕັມທີ່ດ້ວຍຄະແນນທີ່ຫັກອອກ, ສະນັ້ນ, ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ຢ່າເປີດປະຕູສູ່ປະສາດ ຖ້າເຈົ້າເຫັນການໃຫ້ຄະແນນຂອງຜູ້ກວດກາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານສາມາດຂ້າມ 15 ຈຸດຂັບລົດແລະຍັງຜ່ານການທົດສອບ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີ "ຄວາມຜິດພາດທີ່ສໍາຄັນ" ທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອັດຕະໂນມັດ, ເຊັ່ນວ່າຜູ້ກວດກາຕ້ອງແຊກແຊງໃນບາງທາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍ, ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ປອດໄພ, ຫຼືຕີວັດຖຸ.
#1: ການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ປອດໄພ
ນີ້ແມ່ນອັນທໍາອິດທີ່ບໍ່ມີ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບມັນສິດທິໃນການ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດຂະຫນານ; ມັນເປັນພຽງແຕ່ການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພ. ຜູ້ກວດກາ DMV ຈະຊອກຫາທ່ານເພື່ອ:
- ເປີດສັນຍານຂອງທ່ານ.
- ກວດເບິ່ງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຂອງເຈົ້າ.
- ກວດເບິ່ງຈຸດຕາບອດຂອງເຈົ້າ.
ນັກກວດກາກ່າວວ່າຜູ້ທີ່ລົ້ມເຫລວມັກຈະບໍ່ເບິ່ງຄືນໃນຈຸດຕາບອດຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຕ້ອງປະຕິບັດທຸກຄັ້ງ, ແລະໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງອື່ນ, ອອກຈາກທາງໂຄ້ງໃນເວລາເຂົ້າໄປໃນການຈະລາຈອນ, ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ຫຼືເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງກາງເພື່ອລ້ຽວ.
#2: ຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແສງສີຂຽວກັບແສງສີຂຽວທີ່ມີລູກສອນ? ແສງສີຂຽວທີ່ມີລູກສອນບອກເຈົ້າວ່າເຈົ້າສາມາດລ້ຽວໄດ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ທາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບໄຟສີຂຽວແຂງ, ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ຈະມາຮອດກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການລ້ຽວຊ້າຍ.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າຖ້າທ່ານຢືນຢູ່ສີ່ແຍກແລະລໍຖ້າ, ແລະໄຟແດງກໍ່ມາຮອດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນລໍາດັບ: ຄົນຂັບລົດອື່ນໆຄວນລໍຖ້າທ່ານ. ບັນດານັກກວດກາກ່າວວ່າ ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດແມ່ນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນຕອບແທນຢູ່ທີ່ທາງຂ້າມທາງ.
#3: ລົ້ມເຫລວໃນການຢຸດເຊົາ
ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄົນຂັບສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ຍັງງ່າຍດາຍ. ບັນດານັກກວດກາກ່າວວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ຕິດກັບສາຍທີ່ຈໍາກັດ, ຫຼືບໍ່ຢຸດໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຄວນ, ຄືກັບລົດເມໂຮງຮຽນທີ່ມີໄຟແດງກະພິບ. ສໍາລັບລົດທີ່ຈະຖືກພິຈາລະນາຢຸດ, ມັນຕ້ອງເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 0 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະບໍ່ມີຄວາມໄວຕໍ່ຫນ້າ. ການຢຸດເຊົາການມ້ວນແມ່ນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຊ້າລົງແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຄວາມໄວ 1-2 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລັ່ງ.
#4: ການລ້ຽວຊ້າຍຜິດກົດໝາຍ
ປົກກະຕິແລ້ວ, ຖ້າມີເສັ້ນທາງສອງເທົ່າສໍາລັບການລ້ຽວຊ້າຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະປ່ຽນເລນໃນເວລາທີ່ສໍາເລັດການລ້ຽວ. ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານເລືອກ.
ຖ້າມັນເປັນເສັ້ນທາງພາຍໃນ, ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນັ້ນ. ຖ້າມັນຢູ່ນອກ, ເຈົ້າຕ້ອງຢູ່ຂ້າງນອກ. ຖ້າທ່ານປ່ຽນເລນ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄປຕຳກັບລົດອື່ນທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ, ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ສໍາຄັນໃນການທົດສອບ.
#5: ຄວາມໄວຜິດ
ການຂັບລົດຊ້າເກີນໄປກໍ່ເປັນຄວາມຜິດພາດ. ທ່ານຕ້ອງການລະວັງການຈໍາກັດຄວາມໄວແລະຢູ່ໃກ້ກັບມັນໂດຍບໍ່ມີການຂັບລົດເກີນ. ການຂັບລົດເກີນ 10 ກິໂລແມັດແມ່ນເປັນບັນຫາຍ້ອນວ່າມັນຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ. ການສ້າງຂໍ້ຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຍົກເວັ້ນທ່ານຈາກການທົດສອບຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຖືວ່າເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂັບລົດຊ້າເກີນໄປແມ່ນດີຖ້າມັນເຮັດເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະສະພາບອາກາດ.
ຍັງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າການທົດສອບອາດຈະນໍາທ່ານໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີສັນຍານຈໍາກັດຄວາມໄວ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຈື່ໄວ້ວ່າມັນແມ່ນ "25 mph ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ".
#6: ຂາດປະສົບການ
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມາຮອດການທົດສອບໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດຫຼາຍ, ມັນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອລົດສຸກເສີນສະແດງເຖິງການໃຊ້ siren, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດໃກ້ກັບເສັ້ນທາງໄຟທີ່ເວົ້າແທ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານະການເຊັ່ນການປີ້ນກັບເສັ້ນຊື່ຄວນຈະງ່າຍພຽງພໍ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງເຮັດຜິດພາດ. ຜູ້ກວດສອບກ່າວວ່າຜູ້ທົດສອບບາງຄົນຈະຫັນພວງມາໄລຫຼືບໍ່ເບິ່ງຄືນ (ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄົນຍ່າງ, ລົດ, ລົດເຂັນ, ແລະອື່ນໆ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທຸງສີແດງ. ການຕີໂຄ້ງໃນຂະນະທີ່ປີ້ນກັບແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ສໍາຄັນ.
#7: ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຍານພາຫະນະ
ຄະແນນຈະຖືກຫັກຖ້າທ່ານບໍ່ຕອບຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼືຖ້າທ່ານພິສູດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຖະຫນົນວ່າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຕອບສະຫນອງຂອງຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດຈະເອົາລົດໄປທົດສອບ, ແຕ່ບັນຫາແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບບາງລັກສະນະຂອງລົດ, ເຊັ່ນວ່າໄຟອັນຕະລາຍຢູ່ໃສຫຼືຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເບກ.
#8: ການສະແກນບໍ່ດີ
ຄົນຂັບລົດທີ່ມີວິໄສທັດອຸໂມງສູນເສຍຈຸດ. ຜູ້ກວດກາຈະເບິ່ງວ່າເຈົ້າຮູ້ສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່ ແລະຖ້າເຈົ້າເຝົ້າລະວັງຄົນຍ່າງທາງ, ຄົນຂັບລົດອື່ນ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງກົງໄປຂ້າງຫນ້າໄດ້, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງສະແກນຫາອັນໃດອັນໜຶ່ງທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຕົວຢ່າງ, ສັນຍານທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວ (ດັ່ງນັ້ນຊ້າລົງ).
#9: ລະມັດລະວັງເກີນໄປ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂັບລົດຊ້າເກີນໄປ, ການລະມັດລະວັງເກີນໄປກໍ່ອາດຈະເປັນບັນຫາ. ເຈົ້າຕ້ອງໝັ້ນໃຈ ແລະສະແດງໃຫ້ຜູ້ກວດເບິ່ງເຫັນວ່າເຈົ້າເຂົ້າໃຈສະພາບການ. ການລະມັດລະວັງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ການລໍຖ້າດົນເກີນໄປທີ່ຈະປ່ຽນເປັນການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນແລະສັບສົນຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄິວຂອງເຈົ້າຢູ່ທີ່ຈຸດຈອດສີ່ທາງ, ເອົາມັນໄປ.
#10: ຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສະຖານະການຈະລາຈອນ
ແລະສຸດທ້າຍ, ຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສະຖານະການການຈະລາຈອນ, ເຊັ່ນ: ວົງວຽນ, ຈະເຮັດໃຫ້ຈຸດຖືກຫັກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງການທົດສອບການຂັບລົດ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອກະກຽມສໍາລັບມັນແມ່ນການປະຕິບັດ.
ຂັບລົດໄປທົ່ວເຂດຕ່າງໆ ແລະຮູ້ວິທີຈັດການພວກມັນ, ຈາກເສັ້ນທາງລົດໄຟໄປຫາໃຈກາງເມືອງທີ່ຄຶກຄື້ນ. ຮູ້ສຶກວ່າຂັບລົດຢູ່ໃນສະຖານະການແລະເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງທີ່ນັກສອບເສັງເວົ້າ, ປະສົບການນີ້, ຄວາມຮູ້ນີ້, ຈະເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໃນການເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຫມັ້ນໃຈໄດ້.
ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ
ແລະນີ້ມັນແມ່ນ. ເຫດຜົນອັນດັບ 10 ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບທີ່ມີທ່າແຮງບໍ່ຜ່ານການທົດສອບການຂັບຂີ່ຄາລິຟໍເນຍ. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ນັກສອບເສັງກໍາລັງຊອກຫາ, ບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະບໍ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບມື້ຂອງການທົດສອບຂັບລົດຂອງທ່ານ. ພຽງແຕ່ສຶກສາຄູ່ມື (ທີ່ທ່ານຄວນມີແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ເປັນລາຍລັກອັກສອນໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ) ແລະໄດ້ຮັບປະສົບການກ່ຽວກັບການຂັບລົດຕາມຖະຫນົນ. ຢ່າເຂົ້າໃກ້ການທົດສອບທີ່ບໍ່ໄດ້ກະກຽມ. ເຈົ້າມີເວລາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທ່ານນັດຫມາຍ DMV ຕົວທ່ານເອງ. ຢ່າເຮັດສິ່ງນີ້ຈົນກວ່າເຈົ້າພ້ອມ.
ຕ້ອງມີການທົດສອບການຂັບຂີ່ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍມີໃບຂັບຂີ່ໃນລັດໃດກໍ່ຕາມຫຼືຖ້າທ່ານມີໃບຂັບຂີ່ໃນປະເທດອື່ນ. ການທົດສອບໃບຂັບຂີ່ປະເພດ C ແມ່ນຄືກັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, ບໍ່ວ່າອາຍຸ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກລາຍການຂ້າງເທິງ, ຜູ້ກວດສອບ DMV ຈະເບິ່ງການຊີ້ນໍາທີ່ລຽບ, ການເລັ່ງແລະການຢຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, "ການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບຂີ່ໃນທາງທີ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນ. ການຮຽນຮູ້ເຕັກນິກຂັ້ນສູງທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍ ແລະໃນທີ່ສຸດ, ສິດທິຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຄົນໃໝ່ໃນຄາລິຟໍເນຍ. ໂຊກດີ!
