ວິທີການປັບສຽງເຢັນ "Lada Priora" ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

Lada Priora ທໍາອິດໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບໃນປີ 2007. ຫຼັງຈາກສອງສາມປີ, ລົດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂອງນັກຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍພະຍາຍາມໃຫ້ Priora ສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງແຂງແລະລາຄາແພງກວ່າ. Tuning ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີນີ້. ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງວ່າຂັ້ນຕອນແມ່ນຫຍັງ.

ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກ Priory ສະຫນອງໂອກາດພຽງພໍສໍາລັບການປັບ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເຈາະທໍ່ກະບອກສູບ ແລະໃສ່ລູກສູບສັ້ນລົງໃນເຄື່ອງຈັກ. pistons ດັ່ງກ່າວ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຂອງ crankshaft ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ, ແລະພະລັງງານຂອງມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 35%. ແຕ່ມີຂໍ້ເສຍຄື: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການປັບຮາກຂອງມໍເຕີດັ່ງກ່າວ. ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຈໍາກັດໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດກົນຈັກໃນມໍເຕີທີ່ສາມາດເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍ 10-15%.

ການເຈາະກະບອກແມ່ນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກໃນການປັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ອີກວິທີທີ່ບໍ່ແພງທີ່ຈະເພີ່ມພາລາມິເຕີແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ Priora ແມ່ນການເຮັດວຽກກັບ carburetor. ໃນອຸປະກອນນີ້, jets ແລະປັ໊ມເລັ່ງຈະມີການປ່ຽນແປງ (ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດໂດຍ BOSCH ແມ່ນຕິດຕັ້ງແທນອາໄຫຼ່ມາດຕະຖານ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະດັບນໍ້າມັນໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ລະອຽດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວ ໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວເປັນ XNUMX ເທົ່າ.

Running gear

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງຕົວເຄື່ອງ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດແມ່ນເອົາຕົວກະຕຸ້ນເບກປົກກະຕິ, ແລະເອົາເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃສ່ບ່ອນຂອງມັນ, ສະເຫມີດ້ວຍສອງເຍື່ອ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເບກສອງເທົ່າ. ແຜ່ນສະປິງແຂງ ແລະແຜ່ນທີ່ເຄືອບເຊລາມິກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະຕ່າ clutch, ແລະ flywheel ນ້ຳໜັກເບົາແມ່ນວາງໃສ່ crankshaft. ມາດ​ຕະ​ການ​ນີ້​ໄດ້​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ເວ​ລາ​ການ​ເລັ່ງ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ສວມ​ຕົວ​ກ່ອນ​ໄວ​ອັນ​ຄວນ​ຂອງ clutch ແລະ gearbox​.

ໃນລໍ້ຫລັງຂອງ "Priors" ມັກຈະໃສ່ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຈາກ "ສິບ"

ສຸດທ້າຍ, ເບກ drum ຫລັງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ Priora ແລະແທນທີ່ດ້ວຍແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຈາກ VAZ 2110. ການອອກແບບເບກ drum ແມ່ນເກືອບບໍ່ເຄີຍຖືກນໍາໃຊ້ທຸກບ່ອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າລ້າສະໄຫມ. ການຕິດຕັ້ງລະບົບແຜ່ນໃນລໍ້ຫລັງປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເບກແລະເກືອບບໍ່ມີການດັດແປງ.

ການປັບປຸງຮູບລັກສະນະ

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄົນຂັບກໍາລັງເຮັດເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງ Priora:

• ເບກໃໝ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ (ບາງຄັ້ງກໍ່ມີເກນເຂົ້າ). ທ່ານສາມາດຊື້ທັງຫມົດນີ້ຢູ່ໃນຮ້ານພິເສດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, Priora ຊື້ຊຸດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຈາກ Sniper ຫຼືຂ້ອຍເປັນຊຸດຫຸ່ນຍົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນຶ່ງ bumper ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 4500 rubles;
• ການຕິດຕັ້ງ spoiler. ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ AVR, ເຊິ່ງຜະລິດ spoilers fiberglass, ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ຫຼື spoiler ສາມາດສັ່ງໃນ studio tuning ໄດ້. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ;
• ການປ່ຽນແຜ່ນ. ໃນຮຸ່ນ Priora ໃນຕອນຕົ້ນ, ແຜ່ນດິດແມ່ນເຫຼັກກ້າ, ແລະຮູບລັກສະນະຂອງພວກມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການປັບແຕ່ງແມ່ນພະຍາຍາມທົດແທນພວກມັນດ້ວຍການຫລໍ່, ເພາະວ່າພວກມັນມີຄວາມງາມແລະອ່ອນກວ່າ. ແຕ່ສໍາລັບການດຶງດູດທັງຫມົດຂອງມັນ, ແຜ່ນສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ບໍ່ເຫມືອນກັບເຫຼັກຫນຶ່ງ, ແມ່ນ fragile ຫຼາຍ. ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມັນມັກຈະເປັນສູນ;
• ການທົດແທນຫຼືການດັດແກ້ຂອງກະຈົກ. ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ແພງທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງຊັ້ນວາງພິເສດທີ່ຊື້ຢູ່ຮ້ານໃນກະຈົກປົກກະຕິ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ງ່າຍ​ດາຍ​ນີ້​ຮາກ​ປ່ຽນ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ກະ​ຈົກ​ຂ້າງ​. ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນການຕິດຕັ້ງກະຈົກຈາກລົດອື່ນໆ. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ AvtoVAZ ໄດ້ປັບປຸງສາຍຂອງຕົນ, Priors ມັກຈະມີບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຈາກ Grants ຫຼື Vesta. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ພວກເຂົາຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫຼຸບ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກມັນຖືກຕິດກັບຮ່າງກາຍດ້ວຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
• ການປ່ຽນມືຈັບປະຕູ. ມືຈັບແບບປົກກະຕິກ່ຽວກັບ "ກ່ອນ" ຖືກຕັດດ້ວຍພາດສະຕິກທໍາມະດາ, ປົກກະຕິແລ້ວສີດໍາ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາເບິ່ງແບບເກົ່າຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, enthusiasts ມັກຈະທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີ handles chrome-plated, "drowed" ໃນຮ່າງກາຍລົດ. ເປັນທາງເລືອກ, ມືຈັບສາມາດສໍາເລັດຮູບດ້ວຍຄາບອນ, ຫຼືກົງກັບສີຂອງຕົວລົດ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນຂອງ handles ປະຕູໃນມື້ນີ້. ແລະຢູ່ໃນເຄົາເຕີຂອງຮ້ານອາໄຫຼ່ໃດໆ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຈະສາມາດເລືອກທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບລາວ.

ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ

ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງແບບປົກກະຕິສໍາລັບຮ້ານເສີມສວຍ Priora:

• ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ upholstery​. upholstery ປົກກະຕິກ່ຽວກັບ "Prior" ແມ່ນການທົດແທນຫນັງທໍາມະດາທີ່ມີຊິ້ນພາດສະຕິກ. ຕົວເລືອກນີ້ບໍ່ເຫມາະສົມກັບທຸກຄົນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະເອົາແຜ່ນພາດສະຕິກເກືອບທັງຫມົດ, ປ່ຽນແທນດ້ວຍຫນັງຫນັງ. ບາງຄັ້ງຜ້າພົມຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການ upholstery, ເຖິງແມ່ນວ່າ upholstery ດັ່ງກ່າວບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມທົນທານ. Salons ບໍ່ຄ່ອຍຖືກຕັດດ້ວຍຫນັງທໍາມະຊາດ, ເພາະວ່າຄວາມສຸກນີ້ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ. ການສໍາເລັດຮູບດັ່ງກ່າວອາດຈະມີມູນຄ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດ;
  

  Upholstery ໃນ salon ນີ້ແມ່ນໃຊ້ຜ້າພົມທີ່ມີ inserts ພາດສະຕິກທີ່ມີສີດຽວກັນ
• ການທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງພວງມາໄລ. ໃນຮ້ານປັບແຕ່ງໃດນຶ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເອົາເຊືອກຜູກເພື່ອລົດຊາດ, ຈາກເກືອບທຸກວັດສະດຸ - ຈາກຫນັງຫນັງເຖິງຫນັງແທ້. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບສໍາເລັດຮູບນີ້ຕົວທ່ານເອງ;
• ການຕັດແຜງໜ້າປັດ. ທາງເລືອກທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນຫໍ່ vinyl. ລາຄາຖືກແລະໃຈຮ້າຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຊີວິດການບໍລິການຂອງແມ້ກະທັ້ງຮູບເງົາທີ່ດີຫຼາຍບໍ່ເກີນຫົກປີ. ຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ, dashboard ຖືກຕັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ເພື່ອນໍາໃຊ້ການເຄືອບດັ່ງກ່າວຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ແລະການບໍລິການຂອງລາວຈະເສຍເງິນໃຫ້ຄົນຂັບລົດເປັນເງິນພໍສົມຄວນ;
• ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ. ໃນຮຸ່ນມາດຕະຖານ, ພຽງແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າມີໂຄມໄຟ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າແສງສະຫວ່າງນີ້ກໍ່ບໍ່ສະຫວ່າງ. ເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການນີ້ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະຕິດຕັ້ງໄຟສໍາລັບຂາແລະຊ່ອງໃສ່ຖົງມື. ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ແຖບ LED ທໍາມະດາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 500 rubles. ບາງຄົນກະຕືລືລົ້ນລົດໄປຕື່ມອີກແລະຕິດຕັ້ງໄຟຊັ້ນ. ມັນສາມາດເປັນປະໂຫຍດຖ້າທ່ານຕ້ອງການດ່ວນເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ຫຼຸດລົງໃນຄວາມມືດ.
  

  ແສງສະຫວ່າງຊັ້ນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບຫຼຸດລົງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນຄວາມມືດ.

ວິດີໂອ: ພວກເຮົາທາສີ salon Priory ສີດໍາ

Ferce BLACK SALON ສໍາລັບ 1500 rubles. ກ່ອນໜ້ານີ້. Priora ສະບັບສີດໍາ.

ລະບົບໄຟເຍືອງທາງ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໄຟຫົວໄດ້ຖືກດັດແປງ:

• ການທົດແທນຂອງໂຄມໄຟມາດຕະຖານ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Priora ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຄມໄຟ halogen ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດເຖິງຄວາມສະຫວ່າງພິເສດຫຼືຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ. ເພາະສະນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຄົນຂັບລົດໃສ່ຫລອດໄຟ LED ທີ່ທົນທານແລະສະຫວ່າງກວ່າ;
• ປ່ຽນເລນໄຟໜ້າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເລນໃໝ່ມາພ້ອມກັບແສງ xenon. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນເບິ່ງງາມຫຼາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແສງຫົວທີ່ສະຫວ່າງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ມັກຄວາມສ່ຽງ, ແລະມີການຕິດຕັ້ງເລນໃຫມ່, ພວກມັນຖືກຊ້ໍາເລັກນ້ອຍດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສີດພິເສດທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນຮ້ານດຽວກັນ.

ລຳ ຕົ້ນ

ໃນລໍາຕົ້ນ, ຫຼາຍຄົນມັກຕິດຕັ້ງລໍາໂພງທີ່ສົມບູນດ້ວຍເຄື່ອງຍ່ອຍ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ກັບທັງ sedan ແລະ hatchbacks. ແລະນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມັກທີ່ສຸດສໍາລັບ lovers ຂອງສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງບັນຫາ: ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລໍາຕົ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງຕົນ. ມັນພຽງແຕ່ຈະບໍ່ມີຫ້ອງ.

ລະບົບສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບເຫມາະກັບລົດຂອງທັງ hatchback ແລະລົດເກັງ

ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນພ້ອມທີ່ຈະເຮັດການເສຍສະລະດັ່ງກ່າວ. ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໄຟ LED ທີ່ເຮັດຈາກ tapes ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນມັກຈະໃສ່ໃນລໍາຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນປະກົດການທົ່ວໄປຫຼາຍ, ເພາະວ່າລໍາຕົ້ນມາດຕະຖານແລະໄຟຊັ້ນວາງຫລັງບໍ່ເຄີຍສະຫວ່າງ.

ຄັງຮູບພາບ: ປັບ "Priors"

ການລົງຈອດທີ່ຕໍ່າຂອງ "Priora" ນີ້ທັນທີທັນໃດຈັບຕາ

ເບກ ແລະ ຮອຍຕີນຂອງ hatchback ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຊຸດ “ຂ້ອຍເປັນຫຸ່ນຍົນ”

hatchback ນີ້ນັ່ງຕ່ໍາຫຼາຍແລະມີ spoiler ຢາງຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫລັງ.

ການປະສົມປະສານຂອງສີສົ້ມແລະສີດໍາສ້າງຄວາມກົງກັນຂ້າມທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງສ່ວນບຸກຄົນຂອງລົດ.

ເຈົ້າຂອງ hatchback ບາງຄົນຕິດຕັ້ງ spoiler ເພີ່ມເຕີມຂ້າງເທິງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.

ໃນລົດເກັງ, ການອອກແບບຂອງປະຕູທາງຫນ້າແມ່ນມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເລື່ອນຂຶ້ນ

ສີຂອງ spoiler ກົງກັບສີຂອງລົດເກັງ, ສະນັ້ນ spoiler ແມ່ນຮັບຮູ້ວ່າເປັນຫນ່ວຍດຽວກັບລົດ

ອີກໜຶ່ງລົດເກັງຕ່ຳ, ກົງກັນຂ້າມກັບລົດເກັງສອງໂຕນ

ບາງຄັ້ງມີສະປອຍເກີທີ່ສູງຫຼາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນໃສ່ໃນລົດເກັງ.

ລົດເກັງຄັນນີ້ມີປຼາສະຕິກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະປະຕູເປີດຂຶ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປ່ຽນຮູບລັກສະນະຂອງ Priora ແລະເຮັດໃຫ້ລົດງາມຂຶ້ນ. ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນເປັນຈິງສໍາລັບທັງລົດເກັງແລະ hatchbacks. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນທຸລະກິດນີ້ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອັດຕາສ່ວນ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ລົດສາມາດປ່ຽນເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບລໍ້.