ເຮັດ-ມັນ-ຕົວທ່ານເອງ tuning VAZ 21099 - ວິທີການເຮັດໃຫ້ລົດເປັນເອກະລັກ

ລົດ VAZ 21099 ໄດ້ຢຸດເຊົາຍາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຕະຫຼາດຮອງ, ລົດແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນມື້ນີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຕ້ອງການເນັ້ນຫນັກໃສ່ບຸກຄົນຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ, ເນັ້ນໃສ່ມັນຈາກຫຼາຍໆອັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສໍາລັບການນີ້, ວິທີການປັບຕ່າງໆແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້.

Engine tuning

ເຄື່ອງຈັກ VAZ 21099, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງຈັກສີດ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເວລາຂອງພວກເຂົາຢ່າງເຕັມທີ່. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການຕອບສະຫນອງ throttle ທີ່ດີແລະຂ້ອນຂ້າງສູງ torque.

ເພື່ອປະຕິບັດການປັບຊິບ, ສະບັບພິເສດຂອງເຟີມແວຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ flash ຂອງເຄື່ອງແມ່ນຕ້ອງການ.

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີດໍາເນີນການປັບ chip ຂອງຕົນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນຕົວກໍານົດການການດໍາເນີນງານຂອງມໍເຕີດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍໂດຍການ reprogramming ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ flash ຂອງເຄື່ອງ. ມື້ນີ້ສໍາລັບ VAZ 21099 ມີເຟີມແວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຟີມແວທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "ເສດຖະກິດ" ແລະ "ກິລາ" ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຄົນຂັບລົດ. ທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 6-8%. ເຟີມແວກິລາຈະເພີ່ມການຕອບໂຕ້ throttle ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຈະເຫມາະສົມກັບ lovers ຂອງຮູບແບບການຂັບລົດຮຸກຮານ.

ການປັບຕົວເຄື່ອງ

ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້, ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍອົງປະກອບແລະປະກອບ. ຂໍໃຫ້ລາຍຊື່ພວກເຂົາ.

ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊshockອກ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມາດຕະຖານໃນ VAZ 21099 ບໍ່ເຄີຍມີປະສິດທິພາບສູງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງ chassis ສະເຫມີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທົດແທນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສແບບທໍ່ທີ່ມີແຖບແຜ່ກະຈາຍສໍາລັບການປັບປຸງການຈັດການແລະການປັບຄວາມສູງຂອງລົດ

ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວຂັບໄຮໂດຼລິກ "ພື້ນເມືອງ", ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສຖືກຕິດຕັ້ງ (ອີງໃສ່ທໍ່ຫນຶ່ງຫຼືສອງທໍ່). ການປະຕິບັດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດແລະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະການຢຸດເຊົາຂອງຕົນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເກືອບທຸກເຄື່ອງດູດອາຍແກັສທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເພີ່ມການອະນາໄມພື້ນດິນ, ຫຼືໃນທາງກັບກັນ, "ປະເມີນຄ່າ" ຂອງລົດ.

ການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ

struts ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງອື່ນຂອງ VAZ 21099, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມຫຼາຍ. ພວກເຂົາສາມາດໄປໄດ້ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນຫາຕ່າງໆກໍ່ເກີດຂື້ນຢ່າງຫລີກລ້ຽງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດທົດແທນພວກມັນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນຈາກ Plaza, Protec, Koni, ແລະອື່ນໆ ພັດລົມຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ racks, ຕິດຕັ້ງແຖບ spacer ທີ່ເຮັດໃຫ້ suspension ແຂງຂຶ້ນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເພີ່ມການຈັດການຂອງລົດ.

ການຕິດຕັ້ງເບກແຜ່ນ

ໃນມື້ນີ້, ເກືອບທັງຫມົດຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໄດ້ໃສ່ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຢູ່ໃນທຸກລໍ້ຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພິຈາລະນາປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ລໍ້ຫລັງ VAZ 21099 ຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກຈາກ VAZ 2110

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, VAZ 21099 ແມ່ນລົດເກົ່າ, ດັ່ງນັ້ນລໍ້ຫລັງຂອງມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເບກ drum. ເຈົ້າຂອງລົດພາຍໃນປະເທດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງຈາກລໍ້ຫນ້າຂອງ VAZ 2109 ຫຼື VAZ 2110. ພວກມັນເຫມາະສົມກັບ VAZ 21099 ຢ່າງສົມບູນແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ.

ການ​ປັບ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​

ຮູບລັກສະນະຂອງ VAZ 21099 ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກທີ່ເຫມາະສົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈຶ່ງໄດ້ພະຍາຍາມປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນເທົ່າທີ່ລົດຄັນນີ້ມີຢູ່.

ການຕິດຕັ້ງ spoiler ຫລັງ

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຈົ້າຂອງ VAZ 21099 ຄິດກ່ຽວກັບ, spoiler ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງລົດ. ອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ຄຸນນະພາບທາງອາກາດຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຫນ້ອຍ, ແລະສ່ວນນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງລົດ.

PU Foam spoiler ຫລັງ

ມີຫຼາຍ spoilers ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນຫຼາກຫຼາຍຂອງວັດສະດຸ, ຈາກເຫຼັກແລະຄາບອນກັບໂຟມ polyurethane. ທາງເລືອກໃນທີ່ນີ້ແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຄວາມຫນາຂອງກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ຄົນຂັບລົດບາງຄົນມັກເຮັດເຄື່ອງປອຍຂອງຕົນເອງ. ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ homemade ດັ່ງກ່າວມັກຈະເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ.

ການປ່ຽນຂອບ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, VAZ 21099 ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຂອບເຫຼັກ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກມັນຂ້ອນຂ້າງໜັກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງ inertia ແລະການຈັດການຂອງລົດ. ອັນທີສອງ, ຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ງາມຫຼາຍ.

ລໍ້ໂລຫະປະສົມແມ່ນແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງ fragile.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກປ່ຽນລໍ້ເຫຼັກດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມ. ພວກເຂົາມີຄວາມສະຫວ່າງແລະສວຍງາມ. ແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນ fragility ເພີ່ມຂຶ້ນ. ບ່ອນທີ່ແຜ່ນເຫຼັກງໍ, ໂລຫະປະສົມຈະແຕກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນພຽງແຕ່ສາມາດຖືກຖິ້ມອອກ.

ແວ່ນປັບ

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການວາງຊ້ອນພາດສະຕິກປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕິດຢູ່ໃນກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງມາດຕະຖານ. ໃນບາງກໍລະນີ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທາສີຄືນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສີຂອງລົດ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຊື້​ພວກ​ເຂົາ​ຢູ່​ໃນ​ຮ້ານ​ປັບ​ລົດ​ພິ​ເສດ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​. ກະຈົກທີ່ມີດັ່ງກ່າວ overlay ແລະຕົວລົດແມ່ນຄ້າຍຄືດຽວທັງຫມົດ.

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຊື້​ຫມວກ​ກະ​ຈົກ​ພາດ​ສະ​ຕິກ​ຢູ່​ໃນ​ຮ້ານ​ອາ​ໄຫລ່​ລົດ​ທຸກ​.

ທາງເລືອກທີສອງກໍ່ເປັນໄປໄດ້: ການຕິດຕັ້ງກະຈົກຂ້າງຈາກ VAZ ແບບອື່ນໆ, ທີ່ທັນສະໄຫມກວ່າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດມັກຕິດຕັ້ງກະຈົກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຈາກ Grants ຫຼື Vesta.

Bumpers, ລໍ້ arches ແລະ sills

ໃນຮ້ານພິເສດໃນມື້ນີ້, "ຊຸດຮ່າງກາຍ" ຖືກຂາຍສໍາລັບເກືອບທຸກລົດ, ແລະ VAZ 21099 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ກະໂປງຂ້າງ, ໂຄ້ງລໍ້, ເບາະດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານໜ້າສາມາດຂາຍເປັນຊຸດ ຫຼື ເປັນຊຸດ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ ATT, AVR, ZESTLINE. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ bumper ຈາກຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 4 ພັນ rubles.

ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ

ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເອົາຫນັງພາຍໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນວັດສະດຸລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ທຸກຄົນບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຫນັງຫນັງ, tweed ຫຼື velor ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ upholstery. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, dashboard ແລະ torpedo ແມ່ນ sheathed. ໃນບາງກໍລະນີ, ດ້ານໃນຂອງປະຕູແລະມືຈັບຂອງພວກມັນຖືກປອກເປືອກ.

ໃນ trim ພາຍໃນ VAZ 21099 ໃຊ້ leatherette ສີຟ້າແລະສີຂີ້ເຖົ່າ

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, braid ລໍ້ການຊີ້ນໍາມີການປ່ຽນແປງ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດມັນເອງ: ມີ braids ຫລາກຫລາຍສໍາລັບພວງມາໄລທີ່ມີຂະຫນາດຕ່າງໆໃນການຂາຍ.

ວິດີໂອ: ພາຍໃນຫນັງ VAZ 21099

ພາຍໃນຫນັງສໍາລັບ VAZ 21099

ປັບລະບົບແສງ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄົນຂັບລົດປ່ຽນໂຄມໄຟຫົວ incandescent ມາດຕະຖານໄປເປັນ LED, ເພາະວ່າພວກມັນມີອາຍຸຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ປີແລະໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄມໄຟ LED ເປີດໄວຂຶ້ນແລະມີ ergonomic ຫຼາຍ. ບາງຄົນໄປຕື່ມອີກ, ແລະຕິດຕັ້ງບໍ່ແມ່ນ LED, ແຕ່ໂຄມໄຟ xenon.

ໂຄມໄຟ Xenon ແມ່ນພະລັງງານສູງ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມັກຈະຖືກເຮັດໃຫ້ມືດມົວ

ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງກັບພວກມັນ: ແສງສະຫວ່າງທີ່ສະຫວ່າງແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຕາ​ບອດ​ຄົນ​ຂັບ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​. ເພາະສະນັ້ນ, ພັດລົມຂອງໂຄມໄຟ xenon ມັກຈະເຮັດໃຫ້ optics ມືດຢູ່ໃນໄຟຫນ້າດ້ວຍ varnish tint ພິເສດທີ່ສີດມາຈາກກະປ໋ອງ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍສໍາລັບອົງປະກອບນີ້ແມ່ນວ່າມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ.

ການປັບລໍາຕົ້ນ

ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງລົດຕິດຕັ້ງລະບົບລໍາໂພງທີ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງ VAZ 21099. ຮ່ວມກັນກັບມັນ, ພວກເຂົາເອົາກະດານ LCD, ເຊິ່ງຕິດຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາຂອງລໍາຕົ້ນ. ກະດານຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກພິເສດທີ່ຍູ້ມັນເມື່ອລໍາຕົ້ນຖືກເປີດ. ຕົວເລືອກການປັບເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຫນ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ພວກມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ: ທ່ານຈະຕ້ອງປະຕິເສດການໂຫຼດສິ່ງຕ່າງໆເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນ, ເພາະວ່າມັນຈະມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍຫຼາຍ.

ລະບົບສຽງແລະແຜງ LCD ທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງ VAZ 21099.

ຍັງມີທາງເລືອກໃນການປັບຮາກຫນ້ອຍລົງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕັ້ງໄຟ neon ໃນຊັ້ນວາງຂອງລໍາຕົ້ນ.

ການປັບປະຕູ

ດ້ານໃນຂອງປະຕູແລະ handles ປະຕູແມ່ນ sheathed ກັບວັດສະດຸທີ່ກົງກັບສີຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພາຍໃນ. ແຕ່ມີຂໍ້ເຕືອນຫນຶ່ງ: ວັດສະດຸຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ຖ້າພາຍໃນແມ່ນ lined ດ້ວຍ velor ຫຼືຜ້າພົມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ວາງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເທິງປະຕູ. ພວກເຂົາຈະຕົກຢູ່ໃນສະພາບເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຢູ່ກັບຫນັງ, ຫນັງຫຼືແຜ່ນພາດສະຕິກທີ່ກົງກັນ. ທັງຫມົດນີ້ຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບກາວທົ່ວໄປ "Moment".

ຄັງຮູບພາບ: tuned VAZ 21099

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໄຟ neon ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​ທີ່​ສຸດ​ເພື່ອ​ປັບ​ລົດ​.

ລົດແມ່ນ "ຫຼຸດລົງ", ຊຸດຕົວແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ

ລໍ້ໂລຫະປະສົມສີຂາວກົງກັນຂ້າມກັບຕົວລົດສີດໍາ

ໂຄມໄຟ incandescent ໃນ taillights ຖືກທົດແທນໂດຍ LEDs, ແລະ spoiler ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ.

ໄຟໜ້າຢູ່ໂຄມໄຟ xenon ບວກກັບຊຸດຕົວເຄື່ອງຕ່ຳ ແລະສີສົ້ມ ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍ.

bulbs LED ໃນ taillights ແມ່ນປະສົມປະສານທາງອິນຊີກັບ illumination ໃນ spoiler ໄດ້

ລົດແມ່ນຕ່ໍາ, ແລະສີຂາວປະສົມປະສານກັບ bumpers ອອກແບບເຮັດໃຫ້ມັນຮຸກຮານ.

ການຮັບອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຝາອັດປາກມົດລູກຈັບຕາຂອງເຈົ້າ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າໜ່ວຍດຽວກັບລົດ.

ເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 21099 ນີ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະປະຕູເປີດຂຶ້ນ.

ປະຕູທາງຫນ້າຂອງລົດເປີດຂຶ້ນ, ແລະ spoiler ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ

ການປັບລົດແມ່ນຂະບວນການສ້າງສັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນທີ່ເຮັດແບບນີ້ຈະຕ້ອງມີລົດຊາດທີ່ມີລົດຊາດແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສູງ. ຖ້າຫາກວ່າຄຸນນະພາບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດແລ່ນຄວາມສ່ຽງຂອງການໄດ້ຮັບການ parody vivid ຂອງລົດແທນທີ່ຈະເປັນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກ.