ວິທີການເຮັດແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ
ເນື້ອໃນ
ອາກາດຫນາວຢູ່ເທິງແກ້ວຫລັກຂອງລົດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີຂັ້ນຕອນການ defrosting ຍາວ. ເວລາທີ່ໃຊ້ອາດຈະເກີນໄລຍະເວລາຂອງການເດີນທາງນັ້ນເອງ. ວິທີການທາງເລືອກຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງຂະບວນການ, ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍແຕກ.
ແວ່ນກັນລົມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ແວ່ນກັນລົມແບບຄລາສສິກຖືກປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຈາກການແຕກແຍກໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດຫຼືຜົນກະທົບພາຍນອກ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ triplex, ເມື່ອຮູບເງົາໂພລີເມີໂປ່ງໃສຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງສອງຊັ້ນຂອງແກ້ວ.
ແຊນວິດດັ່ງກ່າວມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບແວ່ນຕາທີ່ໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນທີ່ເຮັດດ້ວຍ stalinite, ວັດສະດຸທີ່ຂຶ້ນກັບການແຂງ:
- ເມື່ອແຕກຫັກ, ເທກໂນໂລຍີຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນ, ເພາະວ່າພວກມັນຍັງຄົງຕິດແຫນ້ນກັບຮູບເງົາພາດສະຕິກ;
- ການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດລະຫວ່າງສາມຊັ້ນທີ່ມີຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງຄວາມແຂງແລະຄວາມຫນືດ, ເຮັດໃຫ້ມີການກ້າວກະໂດດດ້ານຄຸນນະພາບໃນການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ແວ່ນຕາດັ່ງກ່າວແມ່ນກາວເຂົ້າໄປໃນກອບຂອງຮ່າງກາຍແລະກາຍເປັນອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງພະລັງງານ;
- ຮູບເງົາພາດສະຕິກຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຊຸດສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມ.
ໂດຍສະເພາະ, ປະໂຫຍດສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະວາງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໂຄງສ້າງ. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນ filaments conductive ບາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານ ohmic ທີ່ແນ່ນອນ, ຫຼືຊັ້ນໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຝາກຫຼືຕາຫນ່າງທີ່ມີຄວາມຫນາທີ່ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສເກືອບສົມບູນ.
ຢູ່ແຄມຂອງແກ້ວມີການສະຫນອງການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນແລະເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານອຸປະກອນສະຫຼັບກັບເຄືອຂ່າຍເທິງຍົນຂອງຍານພາຫະນະ.
ທ່ານສາມາດເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ພ້ອມກັນກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ຫຼືເປັນເອກະລາດຂອງມັນ, ຖ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັບເວລາແມ່ນໃຊ້ໃນວົງຈອນ, ກໍາຈັດອັນຕະລາຍຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືການສູນເສຍໄຟຟ້າ.
ຫຼັງຈາກເວລາທີ່ແນ່ນອນຫຼັງຈາກເປີດ, ອຸປະກອນຈະປິດການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລືມກ່ຽວກັບມັນແລະບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົວຊີ້ວັດສັນຍານ.
Pros and Cons
ການນໍາໃຊ້ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາບໍ່ພຽງແຕ່.
- ການຢຸດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກຈະອຸ່ນຂຶ້ນໄວຂຶ້ນຫຼາຍໃນເວລາເຄື່ອນທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໂຫຼດໜ້ອຍ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳ, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຂັບລົດດ້ວຍແກ້ວ opaque ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງຈັກ turbocharged ແລະກາຊວນ, ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍເກີນໄປໃນເວລາດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງອາດຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຕົາໄຟແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສອງດ້ານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ triplex. . ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນພື້ນຖານ.
- ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ອາກາດຫນາວບໍ່ແຂງແຮງ, ມີບັນຫາຂອງ fogging ປ່ອງຢ້ຽມ. ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາຂອງອຸນຫະພູມຂອງພວກເຂົາເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກະແສອາກາດ, ແຕ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.
- ການແຊ່ແຂງຂອງໃບ wiper ຍັງກາຍເປັນບັນຫາ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ລືມຍົກພວກມັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ພວກມັນຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນສະພາບທີ່ເຢັນຫຼາຍຈົນກ່ວາພວກເຂົາອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.
ການຫຼຸດລົງຂອງແກ້ວຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແມ່ນພຽງແຕ່ລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງພວກເຂົາ, ແລະເນື່ອງຈາກແກ້ວບໍ່ຄົງຢູ່ຕະຫຼອດໄປ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍຄັ້ງ.
ແຕ່ຖ້າທ່ານເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມໃນບາງພື້ນທີ່ທີ່ມີອາກາດຮ້ອນຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອັດຕະໂນມັດໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນພວກມັນເລື້ອຍໆ.
ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ແນວໃດ
ທາງເລືອກດັ່ງກ່າວແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດ; ໃນລົດລາຄາແພງ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກລວມເຂົ້າໃນຊຸດພື້ນຖານ.
ເປັນຫນ້າທີ່ມາດຕະຖານຈາກຜູ້ຜະລິດລົດ
ລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ຄິດດີໃນໂຮງງານປະກອບມີຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ. ແກ້ວສາມາດໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນໂຫມດພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສິ່ງທັງຫມົດຫຼືພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານແລະຄົນຂັບ halves ແຍກຕ່າງຫາກ. ກະທູ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຈຸດປະສົງຂອງການເບິ່ງເຫັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະບໍ່ແຊກແຊງການທົບທວນຄືນ.
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ມີຕົວຄວບຄຸມ, ປຸ່ມຄວບຄຸມ, ຟິວມາດຕະຖານ - ທັງຫມົດນີ້ຈະຮັບປະກັນການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການ defrosting ໄວຫຼືການກໍາຈັດ condensate, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມປອດໄພສູງສຸດສໍາລັບສາຍໄຟ.
ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບອາກາດເຢັນແລະອຸນຫະພູມ, ທ່ານຄວນເລືອກທາງເລືອກທີ່ເປັນປະໂຫຍດນີ້ຢ່າງແນ່ນອນ.
ຊຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເປັນເອກະລາດໃນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ, ມັນຖືກວາງໄວ້ໃນການຜະລິດແກ້ວ.
ແຕ່ທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດຕາມຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ສະເຫນີ:
- ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດສະເພາະ, ເຊັ່ນ: AGC ຫຼືຜູ້ຜະລິດແກ້ວລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ;
- ຊຸດຕິດຕັ້ງ, ລວມທັງສະຫຼັບ, ສາຍໄຟ, ຟິວແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ;
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຕິດກາວ, ບໍ່ສະເຫມີໂປ່ງໃສຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງ wipers windshield;
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະເພດທາງອາກາດ, ປະກອບດ້ວຍກ້ຽວວຽນກັບພັດລົມ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາຈາກພາຍໃນໄປຫາເຂດທີ່ຕ້ອງການ, ພະລັງງານແມ່ນຫນ້ອຍເນື່ອງຈາກອັນຕະລາຍຂອງຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນແລະຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍແຕກ, ແຕ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາເພື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ. ຂະບວນການ.
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍົກເວັ້ນທາງເລືອກທໍາອິດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເອງ.
ການຕິດຕັ້ງສູນບໍລິການ
ການປ່ຽນຜ້າອັດລົມດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດຂອງນັກສະແດງແລະປະສົບການຫຼາຍ. ການດໍາເນີນງານຂອງການເອົາອັນເກົ່າອອກແລະວາງໃຫມ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນໄວ້ວາງໃຈຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, primers, adhesives ແລະກອບ, ແມ່ນສໍາລັບການຂາຍ.
ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ແກ້ວຮົ່ວ, ຕົກອອກຫຼືແຕກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະສາຍໄຟ overheats ແລະລົ້ມເຫລວ.
ແກ້ວທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດຫຼາຍວົງຈອນ, ຫນຶ່ງໃນໂຄງການ defrosting ຫຼື demisting ແມ່ນເລືອກໂດຍການກົດປຸ່ມ. Relay ທີ່ມີໂຄງການແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊຸດຕິດຕັ້ງ.
ຖົງໃສ່ຢາສູບພະລັງງານຕໍ່າ
ອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ filaments ຫຼື filaments mounted ສຸດກະດານຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແກ້ວ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດບັນຈຸພັດລົມຫຼືເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງ convection. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີສາຍໄຟ ຫຼືສະວິດ ເພາະພວກມັນພຽງແຕ່ສຽບໃສ່ເຕົ້າສຽບໄຟໃສ່ຢາສູບ.
ພະລັງງານຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຖືກຈໍາກັດຢ່າງຮຸນແຮງໂດຍສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ອີງຕາມການຈັດອັນດັບຂອງຟິວ, ມັນບໍ່ສາມາດເກີນປະມານ 200 ວັດ. ການກໍານົດຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍ, ສາຍໄຟບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນີ້.
ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນເຊລາມິກຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວໃນເຄື່ອງສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄຫມ, ພວກມັນເຂົ້າສູ່ໂຫມດຢ່າງໄວວາ. ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເປັນເວລາບໍ່ຈໍາກັດ, ບາງສ່ວນຂອງການຊົດເຊີຍສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຕົາປົກກະຕິ. ສາຍເຄເບີ້ນຍາວຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ຕີນຂອງຜູ້ໂດຍສານຫຼືໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ.
