ວິທີການລະບາຍນ້ໍາ antifreeze: ວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ

ໃນຂະນະທີ່ລົດຖືກນໍາໃຊ້, ເຈົ້າຂອງບາງຄັ້ງກໍ່ຕ້ອງຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການແຊ່ແຂໍງອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນບໍ່ສັບສົນ, ແຕ່ສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ການປະຕິບັດທີ່ປອດໄພ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສັງເກດເຫັນບາງ nuances. ດັ່ງນັ້ນ, ທາດແຫຼວສາມາດຖືກລະບາຍອອກຈາກລະບົບຢ່າງສົມບູນແລະຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບແລະການແຕກຫັກຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດ.

ເປັນຫຍັງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະບາຍນ້ໍາເຢັນ

ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ການຕ້ານການ freeze ເປັນນ້ໍາກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຂອງແຫຼວນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບປິດແລະບໍ່ມີຫຍັງເຂົ້າໄປໃນມັນຈາກພາຍນອກ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການຕ້ານການ freeze ແມ່ນ ethylene glycol ແລະນ້ໍາ, ແຕ່ບໍ່ມີຫນ້ອຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນສານເຕີມແຕ່ງທີ່ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, lubricate ແລະປົກປ້ອງພວກເຂົາ. ໃນຂະນະທີ່ລົດຖືກນໍາໃຊ້, ທາດເສີມຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງ corrosion, ປະຕິບັດຕາມໂດຍການລະເມີດການປະຕິບັດຂອງພາກສ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອະນຸພາກຂອງໂລຫະແລະວັດສະດຸອື່ນໆຕົກລົງແລະອຸດຕັນ radiator ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນ overheating.

ເວລາໃດຄວນປ່ຽນການຕ້ານການຟຸມເຟືອຍ

Antifreeze ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ:

1. ການສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງ coolant. ນີ້ເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຄົງທີ່, ການລະເຫີຍ, ການຜຸພັງ.
2. ການເພີ່ມນ້ໍາຫຼືຂອງແຫຼວອື່ນໆເພື່ອຕ້ານການ freeze ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. ມີສະຖານະການໃນເວລາທີ່, ເນື່ອງຈາກການຕົ້ມຂອງ antifreeze ຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ, ການເຕີມລົງຂອງຂອງແຫຼວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ວ່າມັນພຽງແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນມື. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາທໍາມະດາຫຼືປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືຍີ່ຫໍ້ຂອງ antifreeze ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້. ຫຼັງຈາກການຫມູນໃຊ້ດັ່ງກ່າວ, ການຕ້ານການ freeze ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງສົມບູນ.
   

   ເມື່ອເພີ່ມນ້ໍາຫຼືການຕ້ານການ freeze ຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນເພື່ອຕ້ານການ freeze ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນ coolant
3. ດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ຖ້າການສ້ອມແປງໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຕ້ອງການລະບາຍນ້ໍາເຢັນ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຢາຕ້ານເຊື້ອໃຫມ່ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບ.

ຊັບພະຍາກອນຕ້ານການ freeze

Antifreeze, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາດ້ານວິຊາການອື່ນໆ, ມີຊັບພະຍາກອນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຜູ້ຜະລິດຫຼືຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການຕ້ານການ freeze ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 2-3 ປີ. ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, coolant ໄດ້ຖືກປ່ຽນໃນໄລຍະການດໍາເນີນງານຂອງຕົນສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາ 5 ປີຫຼື mileage ຂອງ 250 ພັນກິໂລແມັດ, ຊຶ່ງເປັນປົກກະຕິສໍາລັບລົດ Volkswagen. AvtoVAZ ກໍານົດການທົດແທນຫຼັງຈາກ 75 ພັນກິໂລແມັດ. ຫຼື 3 ປີຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ antifreeze.

ອາການຂອງການທົດແທນການ coolant

ອາການຕໍ່ໄປນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການຕ້ານການ freeze:

• ຂອງແຫຼວສູນເສຍສີຕົ້ນສະບັບແລະກາຍເປັນສີນ້ໍາຕານ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເກີດການກັດກ່ອນຂອງພາກສ່ວນລະບົບ. ການຕ້ານການ freeze ດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການທົດແທນທັນທີ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ;
  

  ຖ້າສີຕົ້ນສະບັບຖືກສູນເສຍ, ການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ
• ການເຄືອບຄ້າຍຄືວຸ້ນປາກົດຢູ່ດ້ານໃນຂອງຄໍຂອງຖັງຂະຫຍາຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເຖິງ -10-15 ° C, ຝົນຈະປາກົດຢູ່ໃນຖັງ, ມີເມກ, ພັດລົມໄຟຟ້າ radiator ເລີ່ມເຮັດວຽກເລື້ອຍໆ.

ວິທີການກະກຽມລົດສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ coolant

ເພື່ອລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດບາງມາດຕະການກະກຽມ. ເນື່ອງຈາກສານທີ່ເປັນພິດ, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກຖິ້ມລົງເທິງພື້ນດິນໄດ້. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ຖັງທີ່ສາມາດປິດຄືນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຖືກກໍາຈັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ. ການກະກຽມລົດປະກອບດ້ວຍການວາງມັນຢູ່ເທິງຫນ້າທາງນອນຮາບພຽງສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຈາກທໍ່ແລະອຸປະກອນທັງຫມົດ. ໃນລົດເກືອບທັງຫມົດ, coolant ໄດ້ຖືກ drained ຜ່ານຂຸມພິເສດ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ radiator ຫຼືທໍ່.

ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຂຸມ, ການລະບາຍນ້ໍາແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານທໍ່ radiator ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ.

ຖ້າບໍ່ມີຮູລະບາຍນ້ໍາ, coolant ຈະຖືກ drained ຜ່ານທໍ່ radiator

ຈຸດສໍາຄັນແມ່ນການປະຕິບັດຕາມຄວາມລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ຈາກເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ. ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນສູງຂອງການຕ້ານການ freeze, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງການບາດແຜໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນຜົນມາຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຂອງແຫຼວໃນລະບົບແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະເມື່ອການປົກຫຸ້ມໃດໆຖືກເປີດ, ມັນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ຝາຂອງຖັງການຂະຫຍາຍຕົວແລະ radiator ໄດ້.

ວິທີການລະບາຍນ້ໍາ antifreeze

ການລະບາຍນ້ໍາ coolant ຈາກລະບົບສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ.

ຜ່ານ radiator ໄດ້

ຫຼັງຈາກກະກຽມທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພວກເຮົາເອົາການປ້ອງກັນມໍເຕີອອກໂດຍ unscrewing fasteners ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
   

   Unscrew fasteners, ເອົາການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ
2. ພວກເຮົາຕັ້ງລູກບິດເຄື່ອງປັບອາກາດໃຫ້ສູງສຸດຫຼືເປີດທໍ່ເຕົາ (ຂຶ້ນກັບອຸປະກອນຂອງລົດ).
   

   ເພື່ອລະບາຍການຕ້ານການ freeze, ເປີດທໍ່ຂອງເຕົາໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ
3. ພວກເຮົາເປີດcoverາປົກຂອງຖັງຂະຫຍາຍ.
   

   ການເປີດຝາຂອງຖັງຂະຫຍາຍ
4. ພວກເຮົາທົດແທນຖັງພາຍໃຕ້ລັງສີ.
5. ພວກເຮົາຊອກຫາທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະຄ່ອຍໆ unscrew ມັນ.
   

   ຊອກຫາປລັກທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຢູ່ໃນລັງສີແລະຖອດມັນອອກ
6. ລ້າງຂອງແຫຼວສໍາລັບ 10 ນາທີ.
   

   ຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອ 10 ນາທີລົງໃນຖັງທີ່ເຫມາະສົມ

ວິດີໂອ: ການລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ຈາກ radiator ໄດ້

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລະບາຍການຕ້ານການ freeze ທັງຫມົດໂດຍຜ່ານ radiator ໄດ້?

ຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກ

ເນື່ອງຈາກການລະບາຍນ້ໍາປ້ອງກັນການແຊ່ແຂໍງອອກຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກແມ່ນການສືບຕໍ່ຂັ້ນຕອນໃນຄໍາຖາມ, ພວກເຮົາຍ້າຍຕູ້ຄອນເທນເນີພາຍໃຕ້ຮູລະບາຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພວກເຮົາເອົາອົງປະກອບທີ່ປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງຟຣີກັບ plug drain. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
2. ຖອດປລັກສຽບຢ່າງລະມັດລະວັງ.
   

   ຖອດປັ໊ກທໍ່ລະບາຍນ້ໍາອອກຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກ
3. ລ້າງຂອງແຫຼວຈົນກ່ວາມັນຢຸດ dripping.
   

   ລະບາຍການຕ້ານການ freeze ອອກຈາກ motor block ຈົນກ່ວາມັນຢຸດ dripping.
4. ພວກເຮົາເຊັດ cork ໄດ້.
5. ກວດເບິ່ງປະທັບຕາແລະປ່ຽນພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.

ຈາກຖັງຂະຫຍາຍ

ໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ຂີ້ຕົມຈະສະສົມຕາມເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ຈະລະບາຍສານອອກຈາກຖັງນີ້ແລະລ້າງມັນ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນການຕັດທໍ່ທີ່ໄປຫາ radiator, ປະຕິບັດຕາມໂດຍການລະບາຍນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ເຫມາະສົມ.

ເພື່ອລະບາຍຄວາມເຢັນອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ, ໃຫ້ຕັດທໍ່ທີ່ໄປຫາລັງສີ

ທາງເລືອກອື່ນກໍ່ເປັນໄປໄດ້: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດລະບາຍຜ່ານຄໍໂດຍໃຊ້ທໍ່ບາງໆ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທໍ່ນ້ໍາທາງການແພດ.

ວິດີໂອ: ວິທີການລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ຈາກຖັງຂະຫຍາຍ

ຂັບໄລ່ສານຕ້ານການອິດສະລະອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ (ນ້ຳມັນ) ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ

ການນໍາໃຊ້ jacks

ການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ jacks ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະ unscrewing plugs, ລໍ້ຫລັງໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາສູງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຫຼັງຈາກ 20 ນາທີ, ລົດໄດ້ຫຼຸດລົງແລະພຽງແຕ່ລໍ້ຊ້າຍໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ລົດໄດ້ຫຼຸດລົງແລະລໍ້ຂວາຖືກຍົກຂຶ້ນມາ. ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວ, ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນຂອງແຫຼວຈະຖອກອອກຈາກລະບົບໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ເພື່ອລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ໂດຍໃຊ້ jacks, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຍົກດ້ານຫລັງຂອງລົດ

ຂັ້ນຕອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດໄດ້ຮັບການ resorted ກັບໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງໃນພາກສະຫນາມ, ການວາງລົດຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ.

ຄອມ

ເຄື່ອງອັດອາກາດຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະອາກາດໄດ້ຖືກສະຫນອງ, ຄ່ອຍໆເອົາ coolant ອອກ. ເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກນີ້ສາມາດຖືກພິຈາລະນາ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ, ເພາະວ່າ, ອີງຕາມພະລັງງານຂອງອຸປະກອນ, ຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປສາມາດສ້າງຢູ່ໃນລະບົບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງພາດສະຕິກເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຈະມີເຄື່ອງອັດຂອງການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນມື.

ໃນເວລາທີ່ລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ກັບ compressor, ອຸປະກອນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະອາກາດໄດ້ຖືກສະຫນອງ, ຄ່ອຍໆເອົາ coolant ອອກ.

ວິດີໂອ: ການລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການແຊ່ແຂງດ້ວຍເຄື່ອງອັດ

ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ດ້ວຍ compressor

Antifreeze ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນງານຫຼື mileage, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັກສະນະລັກສະນະ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຂັບລົດໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ເກືອບທຸກຄົນ motorist ຈະສາມາດລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ໄດ້.