ວິທີການກໍາຈັດນ້ໍາສາຍສົ່ງ
ນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາອົງປະກອບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ເມື່ອມັນເປື້ອນ, ສີແດງຫຼືສີຂຽວຕົ້ນສະບັບຂອງມັນອາດຈະປ່ຽນເປັນສີນ້ໍາຕານຫຼືສີດໍາ. ການປ່ຽນແປງສີຂອງນ້ໍາຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະການກັ່ນຕອງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຍັງຂຶ້ນກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼືຄູ່ມື, ປະເພດຍານພາຫະນະ, ແລະຮູບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານ. ຄູ່ມືການບໍລິການຍັງຈະບອກໄລຍະການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ - ໂດຍປົກກະຕິທຸກໆ 30,000 ໄມລ໌. ນ້ ຳ ສາຍສົ່ງດ້ວຍມືຈະ ໝົດ ໄປໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບລົດເລື້ອຍໆໃນການຈະລາຈອນທີ່ຮຸນແຮງແລະລົດບັນທຸກໜັກກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງນ້ ຳ ສາຍສົ່ງຂອງທ່ານສັ້ນລົງ.
ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນສີທີ່ແນະນຳແລ້ວ, ສັນຍານທີ່ບົ່ງບອກວ່ານໍ້າສາຍສົ່ງຂອງທ່ານອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນລວມມີ:
- puddle ພາຍໃຕ້ລົດຂອງທ່ານ.
- ບັນຫາຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼືການປ່ຽນເຄື່ອງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນໃນລົດທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື.
- ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມສູງສົ່ງສັນຍານມາ.
- ມີກິ່ນຫອມທີ່ເຜົາໄຫມ້ເລັກນ້ອຍ - ແທນທີ່ຈະ, ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສ່ວນໃຫຍ່ມີກິ່ນຫອມຫວານ.
3 ປະເພດຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ
ມີ 3 ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນວັດສະດຸພື້ນຖານແລະຈຸດປະສົງ, ແລະແຕ່ລະຍານພາຫະນະມີນ້ໍາສະເພາະທີ່ມັນເຫມາະສົມກັບ. ພວກມັນທັງໝົດມີສານເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນ, ສັດ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ ຖ້າບໍ່ຖືກກໍາຈັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. 3 ອັນຕົ້ນຕໍ:
1. ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ: ອອກແບບສໍາລັບຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະບາງຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືໃຫມ່, ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍ lubricate ເກຍ, friction ແຖບແລະການເຮັດວຽກຂອງວາວ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ hydrocarbons ທີ່ຫລອມໂລຫະໃນນ້ໍາມັນດິບແລະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະ.
2. ນໍ້າສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື: ນ້ ຳ ມັນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນຜະລິດຈາກນ້ ຳ ມັນຫຼາຍໆຊະນິດເຊັ່ນ: ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ ຳ ມັນເກຍ hypoid ທີ່ໜັກກວ່າ, ແລະໂລຫະໜັກອື່ນໆເຊັ່ນ: ທາດ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສະເພາະໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.
3. ນ້ໍາສາຍສົ່ງສັງເຄາະ: ນ້ໍາສາຍສົ່ງສັງເຄາະແມ່ນຜະລິດໂດຍປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມຄວບຄຸມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນ oxidizes ຫນ້ອຍ, ບໍ່ທໍາລາຍລົງແລະບໍ່ກາຍເປັນ thinner ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະແນະນໍານ້ໍາສັງເຄາະແທນທີ່ຈະເປັນນ້ໍາພື້ນເມືອງໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະແບບ.
4 ຂັ້ນຕອນໃນການກໍາຈັດນ້ໍາສົ່ງຂອງທ່ານ
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ທ່ານໃຊ້, ໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງກໍາຈັດນ້ໍາເກົ່າ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາຍານຍົນຈໍານວນຫຼາຍ, ນ້ໍາສາຍສົ່ງມີສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຖ້າກືນກິນແລະທໍາລາຍສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນ: ໂລຫະຫນັກທີ່ເປັນພິດແລະນໍາ. ວິທີການກໍາຈັດຄວາມຕັ້ງໃຈແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງທ່ານແລະລະບົບນິເວດ. ໂຊກດີ, ນ້ ຳ ສາຍສົ່ງແມ່ນສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ສະນັ້ນການ ກຳ ຈັດຂອງນ້ ຳ ເກົ່າບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ. ປະຕິບັດຕາມ 4 ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກໍາຈັດນ້ໍາສາຍສົ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ:
1. ເກັບນ້ໍາເກົ່າຈາກ flush ສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໝໍ້ທີ່ເຈົ້າໃຊ້ນັ້ນໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະບັນຈຸຂອງແຫຼວໄດ້ເຖິງ 3 ກາລອນ.
2. ເທຂອງແຫຼວຈາກກະທະລະບາຍນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ມີອາກາດແຫນ້ນ. ໃຊ້ funnel ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼ. ແກ້ວປລາສຕິກ ຫຼືປ໋ອງນົມທີ່ປິດແລ້ວມັກຈະຊ່ວຍໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຂອງແຫຼວຫຼືນໍ້າມັນອື່ນໆຢູ່ໃນຖັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຈຸດເກັບກໍາຂໍ້ມູນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຍອມຮັບເອົາຂອງແຫຼວປະສົມ, ແລະຝາປິດແຫນ້ນ. ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ ຫ່າງຈາກມືເດັກນ້ອຍ ຫຼືສັດລ້ຽງ.
3. ຊອກຫາຈຸດເກັບກໍາຂໍ້ມູນທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບນໍ້າມັນລົດຍົນ. ໂຮງງານລີໄຊເຄີນບາງແຫ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນຍອມຮັບນໍ້າສົ່ງທີ່ໃຊ້ແລ້ວພ້ອມກັບນໍ້າໃນລົດຍົນອື່ນໆ. ຕິດຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອຊອກຫາຈຸດເກັບກຳຂີ້ເຫຍື້ອອັນຕະລາຍໃນຄອບຄົວທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ຫຼືເບິ່ງວ່າຮ້ານອາໄຫລ່ລົດຍົນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າຈະເອົານ້ໍາຈາກເຈົ້າ - ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຮັດມັນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຂາຍໄປຫາສູນການລີໄຊເຄີນ.
4. ຖິ້ມນໍ້າສາຍສົ່ງເກົ່າ. ມີຫຼາຍທີມງານຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຈະມາເອົານ້ໍາສາຍສົ່ງເກົ່າ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານມັກຈະຕ້ອງເອົາມັນເອງ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ກວດເບິ່ງບ່ອນເກັບມ້ຽນສອງຄັ້ງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ຮົ່ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງທ່ານຫຼືຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ທ່ານໃຊ້.
ນ້ ຳ ມັນສາຍສົ່ງເກົ່າບໍ່ຄວນຖອກລົງທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ, ໃສ່ຫຍ້າ, ໃສ່ທາງຍ່າງ, ຫຼືປະສົມກັບນ້ ຳ ມັນຊະນິດອື່ນ. ມັນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສັດ ຫຼືຄົນທີ່ເຂົ້າມາສຳຜັດກັບມັນ, ລວມທັງອາດປົນເປື້ອນແຫຼ່ງນ້ຳ. ເມື່ອສົ່ງກັບໂຮງງານປິ່ນປົວ, ທາດແຫຼວທີ່ເກົ່າແກ່ສາມາດຖືກອະນາໄມແລະນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາຖິ້ມຂອງນ້ໍາໃນລົດຍົນທັງຫມົດແລະຮັບຮູ້ວ່ານ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືແລະສັງເຄາະທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍາຈັດໂດຍເຈດຕະນາ.
