5 ອົງປະກອບທີ່ຖືກມອງຂ້າມທົ່ວໄປຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດ
ເນື້ອໃນ
ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຮັກສາລົດຂອງທ່ານແມ່ນປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ບາງຄົນເລືອກທີ່ຈະບໍ່ເຮັດດ້ວຍເຫດຜົນຕ່າງໆ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແນ່ນອນວ່າມີລາຄາແພງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນຄິດກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິສໍາລັບລົດຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາພິຈາລະນາການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາອື່ນໆເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ວິທີການນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ເຄີຍປະຕິບັດ. ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຮັກສາລົດຂອງທ່ານແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫ້າບໍລິການທີ່ລືມເຫຼົ່ານີ້ຖືກປະຕິບັດ.
1. ລ້າງນ້ຳມັນເບຣກ
ນໍ້າມັນເບກແມ່ນ hygroscopic, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນດຶງດູດແລະດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລະບົບເບກທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ນໍ້າມັນເບກສາມາດດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກສະພາບແວດລ້ອມໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຈຸດຕົ້ມຂອງນໍ້າມັນເບກຫຼຸດລົງແລະເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ rust ແລະ corrosion ໃນລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ລະບຸໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ flush ນ້ໍາເບກ. ຖ້າຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ລະບຸ, ຫຼືພວກເຂົາລະບຸຫຼາຍກວ່າສອງສາມປີລະຫວ່າງການບໍລິການ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເຮັດມັນທຸກໆສາມປີຫຼື 36,000 ໄມ, ອັນໃດກ່ອນ.
2. Flushing ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
ເພື່ອຮັກສາລົດຂອງພວກເຂົາໃຫ້ມີການດູແລຕ່ໍາ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຂາຍລົດທີ່ມີ "ນ້ໍາສາຍສົ່ງຕະຫຼອດຊີວິດ" ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີການປ່ຽນແປງ. ຖ້າມັນດີເກີນໄປທີ່ຈະເປັນຄວາມຈິງ, ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນ. ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຮັດວຽກໜັກກວ່າເຄື່ອງລຸ້ນກ່ອນແລະຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແຄບທີ່ມີການລະບາຍອາກາດຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນນ້ ຳ ຂອງມັນຍັງຊຸດໂຊມຕາມເວລາ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີ "ນ້ໍາສາຍສົ່ງຕະຫຼອດຊີວິດ" ມັກຈະມີປະສົບການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 100,000 ຫາ 60,000 ໄມ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານແກ່ຍາວ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງທຸກໆ XNUMX ໄມ, ໃຫ້ຫຼືໃຊ້ເວລາສອງສາມພັນໄມ.
3. ລ້າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, coolant ມັກຈະຖືກຂາຍເປັນ "ນ້ໍາຕະຫຼອດຊີວິດ". ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທັງຫມົດ. Coolant degrades ໃນໄລຍະເວລາໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິແລະຄວາມສົມດູນ pH ກາຍເປັນຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ coolant ທໍາລາຍພາກສ່ວນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືເຄື່ອງຈັກ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ດີແມ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທຸກໆ 40,000 ຫາ 60,000 ໄມລ໌. ນີ້ຄວນຈະຊ່ວຍໃຫ້ລະດັບ pH ຂອງ coolant ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງຄວນຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງທ່ານເຮັດວຽກ.
4. ການກັ່ນຕອງອາກາດ Cabin
ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຈາກພາຍນອກລົດ. ລົດບາງຄັນໃຊ້ເຄື່ອງກອງຝຸ່ນລະອອງແບບງ່າຍໆເພື່ອເອົາຂີ້ຝຸ່ນ ແລະເກສອນອອກຈາກອາກາດ; ບາງຄົນໃຊ້ການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້, ເຊິ່ງກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນແລະເກສອນດຽວກັນ, ແຕ່ຍັງສາມາດກໍາຈັດກິ່ນແລະມົນລະພິດໄດ້. ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີລາຄາຖືກແລະສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງອາກາດທີ່ທ່ານຫາຍໃຈຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນການລົງທຶນທີ່ຄຸ້ມຄ່າ.
5. ການປັບປ່ຽງ
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຍົກວາວໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຍັງມີລົດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຍົກວາວກົນຈັກ. ການຍົກເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບການເກັບກູ້ເປັນໄລຍະແລະການປັບຕົວຖ້າຈໍາເປັນ. ສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການແລ່ນປ່ຽງແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວ່າງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: ເຄື່ອງຈັກສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງທີ່ເຜົາໄຫມ້.
ໃນຂະນະທີ່ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາທຸກໆການບໍລິການທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມໃນເວລາທີ່ມັນຄວນຈະເຮັດ, ມັນແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບາງບໍລິການທີ່ຖືກມອງຂ້າມທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ສາມາດມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ນີ້ຍັງເປັນການເຕືອນວ່າການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍລິການທາງເລືອກຫຼືແຜນການ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແນ່ນອນ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຮັກສາລົດຂອງທ່ານແມ່ນປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
