ວິທີການເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມສໍາລັບລົດ
ລໍ້ໂລຫະປະສົມເບິ່ງງາມກວ່າສະແຕມທົ່ວໄປ. ລໍ້ຫລໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດມີຮູບພາບພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ມັນຄ້າຍຄືກັບລົດກິລາ. ຖ້າທ່ານເອົາແຜ່ນດັ່ງກ່າວໃສ່ໃນລົດຂອງຊັ້ນ "C", "D" ຫຼື "E", ມັນຈະເນັ້ນຫນັກເຖິງສະຖານະພາບສູງຂອງເຈົ້າຂອງ.
ວິທີການເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່?
ກ່ອນອື່ນຫມົດຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ເລືອກລໍ້, ແລະແທ້ຈິງແລ້ວອາໄຫຼ່ໃດຫນຶ່ງ, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮ້ານຈໍາຫນ່າຍຮັບຮອງ. ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຊື້ປອມ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສູນເສຍຮູບລັກສະນະຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ, ແຕ່ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ແມກນີຊຽມຫຼືອາລູມິນຽມ?
ລໍ້ໂລຫະປະສົມດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ. ເມື່ອທ່ານໄປຮ້ານຂາຍອາໄຫລ່ລົດ, ທ່ານສາມາດປະຫລາດໃຈກັບຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງທາງເລືອກ; ພວກເຂົາສະເຫນີລໍ້ທີ່ມີຮູບແບບທີ່ຫລາກຫລາຍ, ມີຈໍານວນໂຄ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພື້ນຜິວ Chrome ສ່ອງແສງໃນແສງແດດ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ແລ້ວວ່າລົດຂອງພວກເຂົາຈະມີລັກສະນະແນວໃດຫຼັງຈາກປ່ຽນລໍ້.
ແຜ່ນດິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫຼື magnesium. ມັນແມ່ນໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະ ductility, ແຕ່ຍັງຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບຄໍາຖາມ - ອັນໃດດີກວ່າ?
ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ. ທັງແມກນີຊຽມແລະອາລູມິນຽມຖືກເຄືອບເມື່ອສໍາຜັດກັບອາກາດດ້ວຍແຜ່ນ oxide ບາງ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງໂລຫະຈາກອິດທິພົນທາງລົບ. ແຕ່ຢູ່ໃນແຜ່ນ magnesium, ຮູບເງົານີ້ບໍ່ສາມາດທົນຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງສານເຄມີ reagents, ເຊິ່ງ poured ເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນໂຕນໃນໄລຍະດູໃບໄມ້ລົ່ນລະດູຫນາວ. ແຜ່ນ oxide ເທິງອາລູມິນຽມສາມາດທົນກັບອິດທິພົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານຕ່າງໆ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບສິ່ງທີ່ເຄື່ອງເຮັດອາລູມິນຽມສາມາດຮັບໃຊ້ໄດ້ດົນນານ.
ອະລູມິນຽມ, ດັ່ງທີ່ຮູ້ຈາກເຄມີສາດ, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຄືກັບທາດເຫຼັກຫຼືເຫຼັກກ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມກນີຊຽມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປ້ອງຄົງທີ່; ຮູບເງົາ oxide ຖືກທໍາລາຍໃນໄລຍະເວລາ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸນຫະພູມສູງແລະພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນດ່າງ. ນັ້ນແມ່ນ, ອາລູມິນຽມແມ່ນດີກວ່າແນ່ນອນ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ລໍ້ດັ່ງກ່າວແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ.
ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ເວົ້າໃນຄວາມໂປດປານຂອງອາລູມິນຽມແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າອາລູມິນຽມແມ່ນ ductile ຫຼາຍ. ໂລຫະປະສົມ Magnesium ດ້ວຍການເພີ່ມໂລຫະຕ່າງໆ - titanium ຫຼື zirconium - ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ການໂຫຼດຄົງທີ່ແລະການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຄ່ອຍໆ, ນັ້ນແມ່ນ, ລໍ້ magnesium ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຖະຫນົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ຂະໜາດແຜ່ນ
ຕາມທໍາມະຊາດ, ລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຕາມຂະຫນາດແລະຕົວກໍານົດການຂອງລົດຂອງທ່ານ. ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າລັດສະຫມີຂອງທ່ານແມ່ນ R14, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມດຽວກັນ. ແນ່ນອນ, ເຈົ້າສາມາດເລືອກລັດສະໝີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງປ່ຽນຢາງລົດໃຫ້ຕໍ່າ, ແຕ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ເອງຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ຢາງລົດທີ່ມີລະດັບຕໍ່າໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຫມົດໄວ, ໂດຍສະເພາະໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ.
ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຊົດເຊີຍແຜ່ນ - ໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດຕິດແຜ່ນກັບແກນກາງຂອງ symmetry. ພາລາມິເຕີນີ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງສົມບູນ. Reach ແມ່ນວັດແທກເປັນມິນລິແມັດ, ບາງຕົວແບບໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ 5 ມີລີແມັດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດການປັບສໍາລັບລົດກິລາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງການຊົດເຊີຍຄວນເຮັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະການປ່ຽນແຜ່ນດິດຢ່າງດຽວຈະບໍ່ພຽງພໍ. ຕັດສິນສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ:
- ຍ້ອນວ່າການຊົດເຊີຍຫຼຸດລົງ, ການຕິດຕາມຈະກວ້າງຂຶ້ນ, ແລະຄວາມກົດດັນຕໍ່ hub ແລະ bearings ລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ;
- ເມື່ອເພີ່ມຂຶ້ນ, ລໍ້ຈະພັກຜ່ອນຕໍ່ກັບການປະກອບເບກ.
ນັ້ນແມ່ນ, ການລະງັບຈະຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຄືນໃຫມ່ຢ່າງຈິງຈັງ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບ fastening - ແຜ່ນຕ້ອງກົງກັບຈໍານວນຂອງ bolts mounting ແລະຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຮູກາງ. ຖ້າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຮູຍຶດສາມາດປັບໄດ້ໂດຍໃຊ້ແຫວນອະແດບເຕີພິເສດ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກລວມຢູ່ໃນຊຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮູສໍາລັບ bolts ລໍ້ຄວນຈະກົງກັນແທ້. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ bolts mounting - PCD - ແມ່ນສະແດງໂດຍຕົວເລກສອງເທົ່າ - ຈໍານວນຂອງ bolts ແລະເສັ້ນຜ່າກາງ: 4 * 100 ຫຼື 5 * 114,3 - ນັ້ນແມ່ນ, 4 ຮູທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 100 ມມ. ຖ້າທ່ານເລືອກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 4 * 98 ຫຼື 4 * 102, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະແຫນ້ນ bolts ທັງຫມົດ.
ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ - ລະບຸເປັນນິ້ວ. ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບແມ່ນ 25-30 ສ່ວນຮ້ອຍຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມກວ້າງຂອງ profile ຢາງ. ການບ່ຽງເບນຂອງ 0,5-1,5 ນິ້ວແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້, ແຕ່ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະວາງຢາງໃສ່ຂອບ, ແລະອັນທີສອງ, ຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ຈະຊຸດໂຊມລົງ.
ໃນວິດີໂອນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການເລືອກລໍ້ສໍາລັບລົດແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
