ວິທີການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມ AC

ໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບອກພັດລົມ AC condenser ເວລາທີ່ຈະເປີດ, ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ຕັນດຽວກັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພັດລົມ radiator ເຊັ່ນດຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫາຍາກ, ໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມ AC ສາມາດລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ.

ບົດຄວາມນີ້ຈະກວມເອົາການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ສະຖານທີ່ຂອງໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມແລະຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງແຕກຕ່າງກັນໂດຍການສ້າງແລະຮູບແບບ. ເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດຂອງເຈົ້າ.

ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 2: ການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມ AC

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ຊຸດເຄື່ອງມືພື້ນຖານ
• ໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມໃຫມ່.
• ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້
• ຊຸດຂອງເຕົ້າຮັບແລະ ratchet

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມ.. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບວ່າໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມມີຄວາມຜິດ. ມັນສາມາດມີອາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເຊັ່ນ: ພັດລົມບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ ຫຼືແລ່ນດົນເກີນໄປ.

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສວ່າເປັນການສົ່ງຕໍ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງເປົ່າຫຼືພັດລົມທີ່ຜິດພາດແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງອາການເຫຼົ່ານີ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມ.. ໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນຍານພາຫະນະ. ສ່ວນຫຼາຍມັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພັດລົມ radiator ແລະພັດລົມ condenser, ດັ່ງທີ່ສະແດງຂ້າງເທິງ.

ສະຖານທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆແມ່ນຢູ່ຕາມ firewall ຂອງຍານພາຫະນະຫຼືແມ້ກະທັ້ງພາຍໃຕ້ dashboard.

ປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງຂອງເຈົ້າຫາກເຈົ້າມີບັນຫາໃນການຕັ້ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງເປົ່າລົມຂອງລົດເຈົ້າ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມ.. ກ່ອນທີ່ຈະຖອດໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມ, ທ່ານຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.

ອີງຕາມຈໍານວນພັດລົມທີ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ອາດຈະມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍອັນ.

ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕິດຕັ້ງພວກມັນໃກ້ຊິດແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນທາງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການຖອດໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມ. ເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຖືກຕັດ, ພວກເຮົາສາມາດ unscrew ຫນ່ວຍ.

ໂດຍປົກກະຕິມີພຽງແຕ່ສະລັອດຕິງຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຖືໂມດູນຄວບຄຸມກັບອຸປະກອນພັດລົມ.

ຖອດປະຕູເຫຼົ່ານີ້ອອກແລະວາງໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ. ພວກມັນຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ຄືນໃນອີກບໍ່ດົນ.

ຫຼັງຈາກຖອດອຸປະກອນອອກ, ປຽບທຽບມັນກັບເຄື່ອງໃຫມ່ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຄືກັນແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ບາງຢ່າງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມໃຫມ່. ຕິດຕັ້ງໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມໃຫມ່ແທນທີ່ຖອດອອກ.

ຫ້າມ​ຮັດ​ປະຕູ​ຍຶດ​ທັງ​ໝົດ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຮັດ​ສິ່ງ​ໃດ​ໜຶ່ງ.

ເມື່ອ bolts ທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, torque ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບສະເພາະໂຮງງານຜະລິດ.

ເມື່ອ bolts ທັງຫມົດໄດ້ຖືກ tightened, ພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຂ້າງຄຽງ. ຕອນນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມໃຫມ່.

ພາກທີ 2 ຂອງ 2: ການກວດກາວຽກງານ ແລະ ການສໍາພັດສໍາເລັດຮູບ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດສອບການຕິດຕັ້ງ. ດ້ວຍການສ້ອມແປງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາສະເຫມີສໍາລັບຄວາມຜິດພາດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມລົດ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຖືກໃສ່ເຂົ້າຢ່າງສົມບູນ.

ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນແຫນ້ນແຫນ້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະກວດກາ fans ໄດ້. ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຕັ້ງມັນໃຫ້ເຢັນທີ່ສຸດ. ພັດລົມ condenser ຄວນເປີດທັນທີ.

ພັດລົມ radiator ຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະເປີດ. ພັດລົມນີ້ບໍ່ເປີດຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຈະອຸ່ນຂຶ້ນ.

ລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພັດລົມ radiator ຍັງເຮັດວຽກ.

ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດເປົ່າລົມເຢັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຮ້ອນເກີນໄປ.

ເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງເປົ່າລົມລົ້ມເຫລວ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກແລະລົດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມພັດລົມສາມາດຟື້ນຟູການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງທັງສອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ແລະການສ້ອມແປງຄວນຈະຖືກປະຕິບັດທັນທີທີ່ມີອາການສັງເກດເຫັນ. ຖ້າຄໍາແນະນໍາໃດໆບໍ່ຊັດເຈນຫຼືທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ: AvtoTachki ເພື່ອກໍານົດເວລາການປຶກສາຫາລືການບໍລິການ.