ວິທີການທົດແທນການ gasket manifold ສະຫາຍ

gaskets manifold exhaust ປະທັບຕາຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອເກັບກ໊າຊໄອເສຍອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງຂອງການປະທັບຕາສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຮູທໍ່ຫົວກະບອກສູບແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, gasket manifold exhaust ເປັນຫນຶ່ງ gaskets ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະ. ອົງປະກອບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທາດອາຍພິດຂອງອາຍພິດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບການປິ່ນປົວຫລັງ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ກ່ອນທີ່ທໍ່ໄອເສຍອອກຈາກທໍ່ຫາງ, ມັນຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດຊຸດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເອົາທາດອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການນີ້ເລີ່ມຕົ້ນທັນທີທີ່ປ່ຽງໄອເສຍເປີດ ແລະນໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄໝ້ສົດໆຈະຖືກຂັບໄລ່ຜ່ານຮູທໍ່ໄອເສຍຂອງຫົວກະບອກສູບ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວກະບອກສູບໂດຍ gasket ລະຫວ່າງພວກເຂົາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຈກຢາຍອາຍແກັສໃນທົ່ວລະບົບໄອເສຍ.

gaskets ເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກ embossed (ໃນຫຼາຍຊັ້ນຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ), graphite ອຸນຫະພູມສູງ, ຫຼື, ໃນບາງກໍລະນີ, ອົງປະກອບເຊລາມິກ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດ manifold ດູດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວັນໄອເສຍທີ່ເປັນພິດ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ gasket manifold ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ມາຈາກຫນຶ່ງໃນພອດໄອເສຍ. ເມື່ອຄາບອນສ້າງຢູ່ເທິງຝາຂອງຫົວກະບອກສູບ, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ "ໄຟ" ຫຼືເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນຈຸດຫນຶ່ງໂດຍສະເພາະ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ປະທັບຕາລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະຫົວກະບອກສູບອາດຈະຮົ່ວ.

ໃນເວລາທີ່ gasket manifold ໄດ້ "ບີບອອກ" ຫຼື "ເຜົາອອກ", ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍຊ່າງທີ່ມີປະສົບການ. ໃນຍານພາຫະນະເກົ່າ, ຂະບວນການນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ; ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະເປີດແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. ພາຫະນະໃໝ່ກວ່າທີ່ມີເຊັນເຊີຂັ້ນສູງ ແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມເຕີມມັກຈະເຮັດໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກສາມາດເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກໄດ້ຍາກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄືກັນກັບອົງປະກອບກົນຈັກອື່ນໆ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດປົກກະຕິສາມາດມີສັນຍານເຕືອນຫຼາຍເຊັ່ນ:

• ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຮົ່ວໄຫຼເຮັດໃຫ້ອັດຕາການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ມັກຈະຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ choke ພາຍໃຕ້ການເລັ່ງ.

• ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຮົ່ວໄຫຼສາມາດປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ.

• ເພີ່ມກິ່ນເໝັນພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ: ຖ້າປະທັບຕາຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແຕກ ຫຼືຖືກບີບອອກ, ທາດອາຍພິດຈະໜີຜ່ານມັນ, ເຊິ່ງໃນຫຼາຍກໍລະນີອາດເປັນພິດໄດ້. ໄອເສຍນີ້ຈະມີກິ່ນຫອມແຕກຕ່າງຈາກໄອເສຍທີ່ອອກມາຈາກທໍ່ຫາງ.

• ມີສຽງລົບກວນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ: ການຮົ່ວໄຫຼຜ່ານທໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວັນໄອເສຍທີ່ບໍ່ລະບາຍອອກ ຊຶ່ງຈະດັງກວ່າປົກກະຕິ. ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງ "hiss" ເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ gasket ເສຍຫາຍ.

ພາກທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 4: ເຂົ້າໃຈອາການຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຫັກ

ມັນເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍສໍາລັບແມ້ແຕ່ຊ່າງທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະວິນິດໄສບັນຫາ gasket manifold ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ອາການຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເສຍຫາຍແລະ gaskets ພາຍໃຕ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຄວາມເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກກວດພົບໂດຍເຊັນເຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ECM ຂອງຍານພາຫະນະ. ເຫດການນີ້ຈະເປີດໃຊ້ແສງ Check Engine ໃນທັນທີແລະສ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ OBD-II ທີ່ເກັບໄວ້ໃນ ECM ແລະສາມາດດາວໂຫລດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນດິຈິຕອນ.

ລະຫັດ OBD-II ທົ່ວໄປ (P0405) ຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມຜິດພາດ EGR ກັບເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕາມກວດກາລະບົບນີ້. ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ມັກຈະບອກກັບກົນຈັກວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບ EGR; ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ມັນແມ່ນຍ້ອນທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີຮອຍແຕກອັນເນື່ອງມາຈາກ gasket manifold exhaust ຜິດພາດ. gasket manifold exhaust ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ gasket manifold exhaust ໄດ້. ຖ້າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວກັບ gasket, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກເພື່ອກວດກາແລະປ່ຽນແທນ.

ພາກທີ 2 ຂອງທີ 4: ການກະກຽມເພື່ອປ່ຽນແກັດ Exhaust Manifold

ອຸນ​ຫະ​ພູມ manifold exhaust ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ 900 ອົງ​ສາ Fahrenheit​, ຊຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ທໍາ​ລາຍ gasket manifold ໄອ​ເສຍ​. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສ່ວນເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງມັນແລະການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະເກີດຂື້ນທີ່ຈະຕ້ອງມີການທົດແທນຂອງມັນ.

• ລະມັດລະວັງ: ເພື່ອທົດແທນ gasket manifold ໄອເສຍ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກ. ອີງຕາມການຜະລິດ, ຮຸ່ນ, ແລະປີຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ລະບົບກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງສ່ວນນີ້. ນີ້​ແມ່ນ​ວຽກ​ງານ​ທີ່​ຄວນ​ຈະ​ເຮັດ​ໄດ້​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແລະ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ​ໄດ້​ຖືກ​ຕ້ອງ​.

• ລະມັດລະວັງ: ຂັ້ນຕອນຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສໍາລັບການປ່ຽນ gasket manifold exhaust. ຂັ້ນຕອນແລະຂັ້ນຕອນສະເພາະສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີລົມຫາຍໃຈສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພອດຫົວໄອເສຍ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາຫົວກະບອກແລະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຂອງພອດທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້; ເນື່ອງຈາກວ່າພຽງແຕ່ການທົດແທນ gasket ຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຫຼາຍໆສະຖານະການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຮາດແວກະບອກສູບໄອເສຍເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, ເຄື່ອງຍຶດແລະຜູ້ຖື.

ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຈະເຮັດວຽກນີ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທ່ານຈະຕ້ອງເອົາອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອເຂົ້າເຖິງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ພາກສ່ວນສະເພາະທີ່ຕ້ອງການຖອດອອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອໃຫ້ມີການເຂົ້າເຖິງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ:

• ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ
• ສາຍ coolant
• ທໍ່ລະບາຍອາກາດ
• ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ທໍ່ລະບາຍອາກາດ
• ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ປ້ຳນ້ຳ ຫຼືລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ

ການຊື້ແລະການສຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດແກ່ທ່ານສໍາລັບການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍຫຼືໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານອ່ານຄູ່ມືການບໍລິການກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມເຮັດວຽກນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ 100% ກ່ຽວກັບການທົດແທນ gasket manifold ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຕິດຕໍ່ກັບ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ certified ກົນຈັກຈາກ AvtoTachki.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ປະ​ແຈ​ກ່ອງ​ຫຼື​ຊຸດ​ຂອງ wrenches ratchet​
• Carb Cleaner Can
• ຜ້າເຊັດຮ້ານສະອາດ
• ຕຸກນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນ (ນ້ຳເຢັນເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຕື່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ)
• ໄຟສາຍຫຼືຫຼຸດລົງຂອງແສງສະຫວ່າງ
• wrench ຜົນກະທົບແລະເຕົ້າຮັບຜົນກະທົບ
• ກະດາດຊາຍລະອຽດ, ຂົນເຫຼັກ ແລະເຄື່ອງຂູດຝາອັດປາກຂຸມ (ໃນບາງກໍລະນີ)
• ນ້ຳມັນເຈາະ (WD-40 ຫຼື PB Blaster)
• ການປ່ຽນແກັດທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດ
• ອຸປະກອນປ້ອງກັນ (ແວ່ນຕາ ແລະຖົງມື)

• Wrench

• ຟັງຊັນ: ທໍ່ລະບາຍອາກາດບາງອັນໃນລົດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະລົດ SUV ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ. ມັກມັນຫຼືບໍ່, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະຕ້ອງການ XNUMX gasket ໃຫມ່.

ອັນທໍາອິດແມ່ນ gasket manifold exhaust ທີ່ຕິດກັບຫົວກະບອກ. gasket ອີກອັນໜຶ່ງທີ່ແຍກທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ແນ່ນອນແລະຂັ້ນຕອນສໍາລັບການປ່ຽນທໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເຮັດວຽກນີ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ.

ພາກທີ 3 ຈາກທັງໝົດ 4: ການປ່ຽນທໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ

• ລະມັດລະວັງ: ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສໍາລັບການປ່ຽນ gasket manifold exhaust. ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສະເໝີສໍາລັບຂັ້ນຕອນ ແລະຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການປ່ຽນແກັດທໍ່ລະບາຍອາກາດສໍາລັບການຜະລິດ, ຮຸ່ນ, ແລະປີຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟລົດ. ຖອດສາຍເຄເບີນບວກ ແລະ ລົບອອກເພື່ອຕັດສາຍໄຟໃຫ້ກັບທຸກອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກ ກ່ອນທີ່ຈະເອົາຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາຝາປິດເຄື່ອງຈັກອອກ. ຖອດບານປະຕູທີ່ຮັບປະກັນຝາເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ ratchet, socket ແລະຂະຫຍາຍ, ແລະຖອດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ. ບາງຄັ້ງກໍ່ຍັງມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ snap-in ຫຼືສາຍໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກເພື່ອເອົາຝາປິດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອອກໃນວິທີການຂອງ manifold ສະຫາຍ.. ແຕ່ລະລົດຈະມີສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຊກແຊງກັບ gasket manifold exhaust. ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງລົດຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການເອົາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອອກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນອອກ. ເພື່ອເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນອອກ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew ສອງຫາສີ່ bolts ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼືຂ້າງຂອງ manifold ທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາແນະນໍາທີ່ແນ່ນອນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ສີດ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ທໍ່ manifold ຫຼື​ຫມາກ​ໄມ້​ທີ່​ມີ​ນ​້​ໍ​າ​ເຈາະ​.. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລອກເອົາແກ່ນຫມາກຫຼືແກນແຕກ, ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີນ້ໍາຈືດໆໃສ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແຕ່ລະອັນທີ່ຍຶດເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບຫົວກະບອກ. ລໍຖ້າຫ້ານາທີກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມເອົາແກ່ນເຫຼົ່ານີ້ອອກເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາແຊ່ເຂົ້າໄປໃນ stud ໄດ້.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນນີ້, ກວາດລົງລຸ່ມລົດຫຼື, ຖ້າລົດຢູ່ໃນບ່ອນຕັ້ງ, ໃຫ້ສີດບານປະຕູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວລາຈະມີ XNUMX bolts ເຊື່ອມຕໍ່ manifold ກັບທໍ່ໄອເສຍ. ສີດຂອງແຫຼວທີ່ເຈາະໃສ່ທັງສອງດ້ານຂອງ bolts ແລະແກ່ນແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແຊ່ນ້ໍາໃນຂະນະທີ່ທ່ານເອົາດ້ານເທິງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກຫົວກະບອກສູບ.. ຖອດບານປະຕູທີ່ຍຶດທໍ່ລະບາຍອາກາດໃສ່ຫົວກະບອກສູບ. ການນໍາໃຊ້ເຕົ້າສຽບ, ການຂະຫຍາຍ, ແລະ ratchet, ພວນ bolts ໃນຄໍາສັ່ງໃດຫນຶ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ manifold ໃຫມ່ຫຼັງຈາກການປ່ຽນ gasket manifold exhaust ໄດ້, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ tighten ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນຄໍາສັ່ງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ.. ໃຊ້ wrench ເຕົ້າສຽບເພື່ອຖື bolt ແລະເຕົ້າຮັບເພື່ອເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກ (ຫຼືໃນທາງກັບກັນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງທ່ານທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງພາກສ່ວນນີ້) ແລະຖອດ bolts ທີ່ຍຶດສອງລະບົບໄອເສຍ. ຖອດທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກລົດຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນນີ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 8​: ເອົາ gasket manifold ເກົ່າ​ອອກ​. ເມື່ອທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກລົດແລ້ວ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຄວນເລື່ອນອອກໄດ້ງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, gasket ແມ່ນ welded ກັບຫົວ cylinder ເນື່ອງຈາກ overheating. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງຂູດຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອເອົາ gasket ອອກຈາກຫົວກະບອກ.

• ການປ້ອງກັນ: ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າທໍ່ຫົວກະບອກສູບຕິດຢູ່ກັບປອດໄອເສຍ, ເຈົ້າຄວນຖອດຫົວກະບອກສູບອອກ, ກວດກາ ແລະສ້າງໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຄວາມເສຍຫາຍຊະນິດນີ້ແມ່ນເກີດຈາກປ່ຽງໄອເສຍທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບໍ່​ໄດ້​ແກ້​ໄຂ​, ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ນີ້​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​ໄວ​ກວ່າ​ພາຍ​ຫຼັງ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 9​: ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ພອດ​ໄອ​ເສຍ​ຢູ່​ໃນ​ຫົວ​ກະ​ບອກ​.. ໂດຍໃຊ້ກະປ໋ອງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຄາໂບໄຮເດຣດ, ສີດໃສ່ກະປ໋ອງທີ່ສະອາດແລ້ວເຊັດຮູທໍ່ໄອເສຍພາຍໃນຈົນຮູຂຸມຂົນສະອາດ. ເຈົ້າຄວນໃຊ້ຜ້າຂົນສັດເຫຼັກ ຫຼືເຈ້ຍຊາຍອ່ອນໆ ແລ້ວທາໃສ່ຮູດ້ານນອກເລັກນ້ອຍເພື່ອເອົາຮອຍເປື້ອນ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ທາງນອກອອກ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ຖ້າຫົວກະບອກປ່ຽນສີ ຫຼືເສຍຫາຍ, ໃຫ້ຖອດຫົວກະບອກອອກ ແລະໃຫ້ຮ້ານຊ່າງຊ່າງມືອາຊີບກວດກາ ຫຼືສ້ອມແປງ.

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ gasket ໃຫມ່, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງ bolts ທີ່ຖື manifold ໄອເສຍໄປກັບຫົວກະບອກສູບໃນຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ກະ​ລຸ​ນາ​ເບິ່ງ​ຄູ່​ມື​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ແລະ​ການ​ປັບ​ຄ່າ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ແຮງ​ບິດ​ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ manifold ອອກ​ໃຫມ່​.

ຂັ້ນຕອນທີ 10: ຕິດຕັ້ງ gasket manifold ອອກໃຫມ່.. ຂັ້ນ​ຕອນ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ gasket manifold ອອກ​ໃຫມ່​ແມ່ນ reverse ຂອງ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ອອກ​, ດັ່ງ​ລຸ່ມ​ນີ້​:

• ຕິດຕັ້ງກະເປົ໋າທໍ່ລະບາຍອາກາດໃໝ່ໃສ່ໃສ່ຫົວກະບອກສູບ.
• ນຳໃຊ້ຕົວຕ້ານການຍຶດໃສ່ກັບຫົວກະບອກສູບທີ່ຮັບປະກັນທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບຫົວກະບອກສູບ.
• ຕິດຕັ້ງ gasket ໃຫມ່ລະຫວ່າງດ້ານລຸ່ມຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
• ແນບທໍ່ລະບາຍອາກາດໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຢູ່ໃຕ້ລົດ ຫຼັງຈາກໃຊ້ການຕ້ານການຍຶດໃສ່ແຕ່ລະສະລັບ.
• ເລື່ອນທໍ່ລະບາຍອາກາດລົງໃສ່ຫົວກະບອກສູບ.
• ໝຸນໝາກເຜັດໃສ່ຫົວກະບອກແຕ່ລະອັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມລຳດັບທີ່ແນ່ນອນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ກຳນົດໄວ້ ຈົນກວ່າໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງແຕ່ລະອັນຈະແໜ້ນດ້ວຍມື ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະຖືກຊັກດ້ວຍຫົວກະບອກສູບ.
• ຮັດແກ່ນໝາກໄມ້ໃຫ້ແໜ້ນເປັນແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດແນະນຳ.
• ຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສາຍ coolant, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງ manifold ໄອເສຍ.
• ຕື່ມໃສ່ຫມໍ້ນ້ໍາດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແນະນໍາ (ຖ້າທ່ານຕ້ອງເອົາສາຍ coolant ອອກ)
• ເອົາເຄື່ອງມື, ຊິ້ນສ່ວນ, ຫຼືວັດສະດຸໃດໆທີ່ທ່ານໄດ້ໃຊ້ໃນວຽກນີ້.

• ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟ

  • ລະມັດລະວັງA: ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຫຼືຕົວຊີ້ວັດຢູ່ໃນ dashboard, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເກົ່າກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບການທົດແທນ gasket manifold.

ສ່ວນທີ 4 ຂອງ 4: ກວດສອບການສ້ອມແປງ

ໃນເວລາທົດສອບລົດໄຟ, ອາການໃດໆທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ gasket manifold ຈະຫາຍໄປ. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ລຶບ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຈາກ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ຂອງ​ທ່ານ​, ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ກະ​ດູກ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• ສັງເກດສໍາລັບສຽງໃດໆທີ່ເປັນອາການຂອງ gasket ທໍ່ manifold blown.
• ເບິ່ງ: ສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ປ່ອຍອາຍແກັສອອກຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຫົວທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
• ສັງເກດ: ໄຟເຕືອນ ຫຼືລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງສະແກນດິຈິຕອລ ຫຼັງຈາກເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.
• ກວດເບິ່ງ: ນໍ້າທີ່ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງລະບາຍ ຫຼືເອົາອອກ, ລວມທັງນໍ້າເຢັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການເພີ່ມ coolant.

ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​, ມັນ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ການ​ທົດ​ສອບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ປິດ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ເພື່ອ​ຮັບ​ຟັງ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຫຼື​ສຽງ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ຈາກ​ຫ້ອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ, ຖ້າທ່ານໄດ້ອ່ານຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ແລະຍັງບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ 100% ກ່ຽວກັບການສໍາເລັດການສ້ອມແປງນີ້, ຫຼືຖ້າທ່ານກໍານົດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງກ່ອນການກວດສອບວ່າການຖອນອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມແມ່ນເກີນກວ່າລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫນຶ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ກົນຈັກ ASE ຈາກ AvtoTachki.com ຈະທົດແທນ gasket manifold ໄດ້.