ວິທີການເຮັດເຕົາໃນທຸລະກິດ Gazelle

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສະຫນອງການໄຫຼຂອງອາກາດສົດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າພາຍໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ທຸກໆສະເໜ່ຂອງວຽກງານຂອງລາວແມ່ນຮູ້ສຶກໃນລະດູໜາວ, ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າສູນ. ແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົນໄກໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ສິ້ນສຸດລົງ. ແຕ່ມັນສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄປດ້ວຍການປ້ອງກັນປົກກະຕິ.

ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ຜົນຂ້າງຄຽງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນແລະ friction ຂອງພາກສ່ວນ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກພາກສ່ວນທີ່ຮ້ອນຫຼາຍໂດຍຜ່ານ coolant. ມັນເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຕ່າງໆແລະ, ໂດຍໄດ້ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບບັນຍາກາດ, ກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍປັ໊ມນ້ໍາ (ປັ໊ມ), ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft pulley ໂດຍຜ່ານການຂັບສາຍແອວ. ນອກຈາກນີ້, ໃນແບບທີ່ມີສອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ມີການຕິດຕັ້ງປັ໊ມໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ທີ່ດີກວ່າໃນທົ່ວລະບົບ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ລະບົບມີສອງວົງຈອນ (ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່). ລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງເປີດເສັ້ນທາງໄປສູ່ວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່ເມື່ອ coolant ຮອດອຸນຫະພູມທີ່ມັນຖືກກໍານົດ. ວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຮັງສີໃນວົງຈອນຂອງມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຂອງແຫຼວຮ້ອນເຢັນຢ່າງໄວວາ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນລວມຢູ່ໃນວົງຈອນຂະຫນາດນ້ອຍ. ເມື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ເຕົາກໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທຸລະກິດ Gazelle ປະກອບດ້ວຍທີ່ຢູ່ອາໄສ, ທໍ່ອາກາດທີ່ມີ dampers, radiator, ພັດລົມທີ່ມີ impeller, ທໍ່ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້ອນໄຫຼຜ່ານທໍ່ເຂົ້າໄປໃນເຕົາ, ແລະຫຼັງຈາກປ່ອຍຄວາມຮ້ອນມັນກັບຄືນມາ. ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີ impeller, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນຜ່ານ Honeycombs radiator ແລະຜ່ານ radiator ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ອາກາດຈະຮ້ອນຂຶ້ນແລະເຂົ້າສູ່ພາຍໃນທີ່ອົບອຸ່ນແລ້ວ. Dampers ສາມາດໄຫຼໂດຍກົງໃນທິດທາງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ (ເທິງແກ້ວ, ເທິງຂາ, ໃບຫນ້າ). ອຸນຫະພູມແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍທໍ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ coolant ຜ່ານເຕົາ. ການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

ການບົ່ງມະຕິ

ສາມາດມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຕົາທຸລະກິດ Gazelle ບໍ່ເຮັດວຽກ. ແລະສໍາລັບການສ້ອມແປງສົບຜົນສໍາເລັດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງລະບຸສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລົບລ້າງມັນ:

1. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບລະດັບ coolant ໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ລະດັບຄວາມເຢັນຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ການສ້າງຕົວລັອກທາງອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະເນື່ອງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຈຸດສູງສຸດ, "ປລັກ" ຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
2. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມ coolant. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຫນາວ, ເຄື່ອງຈັກເຢັນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະບັນລຸອຸນຫະພູມ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາດຈະຜິດພາດ ແລະສະແດງຄ່າອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
3. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ radiator ໃນ cabin, ມັນອຸດຕັນແລະປະລິມານພຽງພໍຂອງ coolant ອາດຈະບໍ່ຜ່ານມັນ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ໄດ້​ໂດຍ​ການ​ທົດ​ສອບ injectors ຢູ່​ໃນ inlet ແລະ outlet​; ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຄວນ​ຈະ​ມີ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ມານ​ດຽວ​ກັນ​. ຖ້າທໍ່ inlet ຮ້ອນແລະທໍ່ outlet ເຢັນ, ເຫດຜົນແມ່ນ radiator ອຸດຕັນ.
4. ຖ້າທໍ່ inlet ຍັງເຢັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງທໍ່ທີ່ໄປຫາ radiator ຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາທໍ່. ຖ້າມັນຮ້ອນ, ມັນແມ່ນທໍ່ແຕກ.
5. ດີ, ຖ້າທໍ່ທໍ່ເຢັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີທາງເລືອກຫຼາຍ

• ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄວ້ວາງໃຈແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນແຕ່ບໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ເລີ່ມ ແລະ ກວດເບິ່ງພື້ນຜິວກ່ອນ ແລະ ຫຼັງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ພື້ນຜິວດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວນຮ້ອນຂຶ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກມັນຄວນຈະເຢັນ. ຖ້າທໍ່ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຮ້ອນ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
• ປັ໊ມແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ມັນຕິດຢູ່, ຫຼື shaft ໄດ້ລະເບີດ, ຫຼື impeller ປັ໊ມໄດ້ກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ທາດແຫຼວບໍ່ໄຫຼວຽນໄດ້ດີໂດຍຜ່ານລະບົບ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ.
• gasket ລະຫວ່າງຕັນແລະຫົວກະບອກແມ່ນແຕກ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ປະກອບໄປດ້ວຍໄມ້ຂອງອາຍສີຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະການຫຼຸດລົງຂອງ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການຕ້ານການ freeze ອາດຈະຮົ່ວອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍ.

ການສ້ອມແປງ

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງ:

1. ຖ້າລະດັບຄວາມເຢັນຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍຕໍາ່ສຸດທີ່, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກກະຕິໂດຍການກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ຖ້າມີ. ທ່ານສາມາດເອົາປລັກສຽບໄດ້ໂດຍການເລື່ອນທໍ່ຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ຫຼື​ເອົາ​ລົດ​ໄວ້​ໜ້າ​ເນີນ​ພູ​ແລະ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເປັນ 3000 rpm. ຍັງມີວິທີການເຮັດໃຫ້ລະບົບເລືອດອອກດ້ວຍຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາທໍ່ເທິງອອກຈາກຖັງຂະຫຍາຍແລະຫຼຸດລົງມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງເປົ່າ. ຕໍ່ໄປ, ເອົາລະດັບຄວາມເຢັນໄປໃສ່ຖັງເຕັມແລະ, ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ປັ໊ມມືກັບອຸປະກອນທີ່ວ່າງອອກ, ສູບອາກາດເຂົ້າໄປໃນຖັງໄປຫາເຄື່ອງຫມາຍລຸ່ມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ຈາກຖັງກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນຖັງແລະເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ. ຄວນຈະເຮັດຊ້ໍາອີກ 2-3 ເທື່ອ.
2. ຖ້າທໍ່ບໍ່ອົບອຸ່ນແລະເຊັນເຊີສະແດງ 90 ° C, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫຼືເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມແມ່ນມີຄວາມຜິດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ (ຂ້າງເທິງ -20), ທ່ານສາມາດປິດບາງສ່ວນຂອງ radiator (ບໍ່ເກີນ 50%), ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນດີກວ່າແລະເຢັນລົງຊ້າຫຼາຍ.
3. ເພື່ອສ້ອມແປງຮັງສີ, ມັນຕ້ອງເອົາອອກແລະລ້າງ. ຖ້າ flushing ບໍ່ສ້າງຜົນໄດ້ຮັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່.
   
   
4. ເຄື່ອງປະສົມອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກໄດຫຼືກົນໄກການລັອກຂອງມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ໃນ Gazelle ທຸລະກິດ, ທໍ່ຫັນເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງເຄື່ອງ, ແລະຖ້າມັນເຮັດວຽກ, ສືບຕໍ່ປ່ຽນທໍ່. ມັນບໍ່ເປີດຕະຫຼອດ, ຫຼືມັນຕິດຢູ່ບ່ອນດຽວ, ແລະນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ.
5. ເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະບາຍນ້ໍາເຢັນ, ຖອດຫມວກອອກແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ເພາະວ່າກົນໄກນີ້ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.
6. ປັ໊ມຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກແລະປ່ຽນໃຫມ່ດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະຖ້າມັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດອາດຈະລົ້ມເຫລວ, ເນື່ອງຈາກວ່າການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ໄດ້ຖືກລົບກວນແລະຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດເອົາອອກຈາກພາກສ່ວນທີ່ຮ້ອນຫຼາຍ. ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າ overheat ແລະກາຍເປັນ deformed.
7. ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຂໍ້ກະດູກຫັກແມ່ນໄມ້ຄ້ອນນ້ໍາ. ໃນເວລາທີ່ piston ພະຍາຍາມບີບອັດຂອງແຫຼວ, ການໂຫຼດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນກົນໄກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທັງຫມົດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດທັນທີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສືບຕໍ່ຂັບລົດເນື່ອງຈາກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າຫົວກະບອກສູບຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈາະ; ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຕົາທຸລະກິດ Gazelle ບໍ່ເຮັດວຽກ. ແຕ່ດ້ວຍການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງທີ່ທັນເວລາ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງແລະດ້ວຍການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນຂະຫນາດນ້ອຍ.