ສາຍສຽບໄຟໃດທີ່ດີກວ່າ
ເນື້ອໃນ
ການເຜົາໄຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເກີດຂື້ນໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ spark ທີ່ຜະລິດໂດຍອຸປະກອນທີ່ເອີ້ນວ່າຫົວທຽນ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບແລະສະພາບຂອງມັນ.
ແຮງດັນຈາກຫຼາຍກິໂລໂວນໄປຫາຫຼາຍສິບກິໂລໂວນແມ່ນໃຊ້ກັບ electrodes ຂອງຫົວທຽນ. ກະແສໄຟຟ້າໄລຍະສັ້ນທີ່ເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເນື່ອງຈາກຫົວທຽນທີ່ຜິດພາດທີ່ຫມົດອາຍຸການບໍລິການ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ spark ເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຫົວທຽນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ເພື່ອກໍານົດຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນ, ທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ການ mileage ຫຼືພຶດຕິກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫົວທຽນທີ່ມີໃນການຄ້າອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ, ໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນ electrodes, ແລະບາງຕົວກໍານົດການອື່ນໆ. ລອງຄິດເບິ່ງວ່າອັນໃດຈະດີກວ່າ.
ມີຫົວທຽນປະເພດໃດແດ່?
ໃນຮຸ່ນຄລາສສິກ, ຫົວທຽນແມ່ນ ສອງ electrode - ມີ electrode ກາງຫນຶ່ງແລະ electrode ຂ້າງຫນຶ່ງ. ແຕ່ຍ້ອນການວິວັດທະນາການຂອງການອອກແບບ, ຫຼາຍ electrode (ສາມາດມີ electrodes ຫຼາຍຂ້າງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 2 ຫຼື 4). ຄຸນນະສົມບັດຫຼາຍ electrode ນີ້ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຊີວິດການບໍລິການ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຫນ້ອຍທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການທົດສອບບໍ່ສອດຄ່ອງ ແປວໄຟ и ເທດສະບານ ທຽນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກແບບ, ທຽນໄຂຍັງຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດອື່ນໆ, ຂຶ້ນກັບວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດ electrode. ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກແລ້ວ, ນີ້ມັກຈະເປັນເຫຼັກໂລຫະປະສົມກັບ nickel ແລະ manganese, ແຕ່ເພື່ອເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການ, electrodes ແມ່ນ soldered ດ້ວຍໂລຫະປະເສີດຕ່າງໆ, ປົກກະຕິແລ້ວ platinum ຫຼື iridium.
ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງປລັກສຽບ platinum ແລະ iridium ແມ່ນຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ electrodes ກາງແລະຂ້າງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ປະກາຍໄຟຄົງທີ່, ມີພະລັງພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, electrode ບາງໆຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຢູ່ໃນທໍ່ ignition ແລະ optimizing ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຕິດຕັ້ງຫົວໄຟ platinum ໃນເຄື່ອງຈັກ turbo, ເນື່ອງຈາກວ່າໂລຫະນີ້ແມ່ນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງແລະຍັງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບແບບຄລາສສິກ, ທຽນໄຂ platinum ບໍ່ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍກົນຈັກ.
ອີງຕາມຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນ, ຫົວທຽນສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- ທໍ່ຫົວທຽນທອງແດງ / nickel ມີອາຍຸການບໍລິການມາດຕະຖານເຖິງ 30 ພັນກິໂລແມັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສອດຄ່ອງກັບຊີວິດການບໍລິການ.
- ປລັກສຽບໄຟ Platinum (ສີດໃສ່ electrode) ຢູ່ໃນອັນດັບສອງໃນດ້ານຊີວິດການບໍລິການ, ຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ແລະລາຄາ. ໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຂອງການເຜົາໄຫມ້ spark ແມ່ນສອງເທົ່າ, ນັ້ນແມ່ນ, ປະມານ 60 ພັນກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສ້າງຂີ້ເຖົ່າຈະຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ດອກໄຟ Iridium ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫົວທຽນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຈຸດປະກາຍທີ່ບໍ່ຕິດຂັດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງສຸດ. ຊີວິດການບໍລິການຈະຫຼາຍກ່ວາ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ລາຄາຈະສູງກ່ວາສອງຄັ້ງທໍາອິດ.
ວິທີການເລືອກເອົາສຽບທຽນ?
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເບິ່ງຄໍາແນະນໍາດ້ານການບໍລິການສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ; ເລື້ອຍໆ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນຢູ່ບ່ອນນັ້ນກ່ຽວກັບຫົວທຽນຍີ່ຫໍ້ໃດທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນຫົວທຽນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ, ເພາະວ່າໂຮງງານໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຫົວທຽນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າລົດມີໄລຍະທາງສູງ - ການລົງທຶນໃນມັນໃນຮູບແບບຂອງປລັກສຽບ platinum ລາຄາແພງຫຼື iridium ຢ່າງຫນ້ອຍຈະບໍ່ justify ຕົວຂອງມັນເອງ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະໄລຍະເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດ. ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງທີ່ຈະຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບຫົວທຽນລາຄາແພງ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານຫນ້ອຍກວ່າ 2 ລິດ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕ້ອງການພະລັງງານພິເສດ.
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານສໍາລັບການເລືອກຫົວທຽນ
- ພາລາມິເຕີແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ
- ເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມ.
- ຊ່ວງຄວາມຮ້ອນ.
- ຊັບພະຍາກອນຜະລິດຕະພັນ.
ແລະເພື່ອໃຫ້ທຽນໄຂໄດ້ໄວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈໍາເປັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດຖອດລະຫັດເຄື່ອງຫມາຍ. ແຕ່, ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາມັນ, ເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຫົວຫົວໄຟບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປແລະ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ການກໍານົດຕົວອັກສອນແລະຕົວເລກແມ່ນ deciphered ແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ໃນທຽນໃດກໍ່ຕ້ອງມີເຄື່ອງຫມາຍຊີ້ບອກ:
- ເສັ້ນຜ່າກາງ;
- ປະເພດຂອງຫົວສຽບແລະ electrode;
- glow ເລກ;
- ປະເພດແລະສະຖານທີ່ຂອງ electrodes;
- ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ electrodes ກາງແລະຂ້າງ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເມື່ອເລືອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ຂໍ້ມູນຕົວຈິງຂອງທຽນໄຂ. ແລະເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຄຸນລັກສະນະທັງຫມົດທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງມີອິດທິພົນແນວໃດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາສັ້ນໆກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງແຕ່ລະຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້.
electrodes ຂ້າງ. ທໍ່ຫົວຫົວແບບເກົ່າແບບຄລາສສິກມີ electrode ກາງແລະຂ້າງຫນຶ່ງ. ຫລັງນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມກັບ manganese ແລະ nickel. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນຫົວທຽນທີ່ມີ electrodes ຫຼາຍດ້ານແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການເປັນປະກາຍທີ່ມີອໍານາດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການທຽນໄຂ. ນອກຈາກນັ້ນ, electrodes ຫຼາຍຂ້າງບໍ່ເປື້ອນໄວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້ອຍລົງແລະໃຊ້ເວລາດົນນານ.
ຫົວຫົວໄຟທີ່ມີ electrodes ຖືກເຄືອບດ້ວຍໂລຫະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ - platinum ແລະ iridium (ທີສອງແມ່ນໂລຫະການປ່ຽນແປງຂອງກຸ່ມ platinum) ຫຼືໂລຫະປະສົມຂອງພວກມັນມີຄຸນນະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຫົວທຽນດັ່ງກ່າວມີອາຍຸການບໍລິການເຖິງ 60-100 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາ.
ຫົວທຽນທີ່ອີງໃສ່ platinum ແລະ iridium ບໍ່ເຄີຍຖືກເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍກົນຈັກ.
ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງປລັກສຽບໄຟ plasma-prechamber ແມ່ນວ່າບົດບາດຂອງ electrode ຂ້າງແມ່ນຫຼີ້ນໂດຍຮ່າງກາຍຂອງຫົວສຽບ. ນອກຈາກນີ້, ທຽນດັ່ງກ່າວມີພະລັງງານການເຜົາໄຫມ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແລະນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງອົງປະກອບທີ່ເປັນພິດໃນທາດອາຍຜິດຂອງລົດ.
electrode ກາງ. ປາຍຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມທາດເຫຼັກ-nickel ທີ່ມີການເພີ່ມຂອງ chromium ແລະທອງແດງ. ໃນຫົວຫົວທີ່ລາຄາແພງກວ່າ, ປາຍອາດຈະຖືກ soldered ດ້ວຍ platinum, ຫຼືບາງໆ electrode iridium ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ແທນ. ເນື່ອງຈາກ electrode ກາງແມ່ນສ່ວນທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງຫົວທຽນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດເປັນໄລຍະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບທຽນໄຂແບບເກົ່າແກ່ຄລາສສິກ. ຖ້າ platinum, iridium ຫຼື yttrium ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ electrode, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ, ເພາະວ່າເກືອບບໍ່ມີເງິນຝາກຄາບອນ.
*ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຫົວຫົວຄລາດສິກທຸກໆ 30 ພັນກິໂລແມັດ. ສໍາລັບ plugs platinum ແລະ iridium, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຊັບພະຍາກອນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ - ຈາກ 60 - 100 ພັນກິໂລແມັດ.
ຊ່ອງຫວ່າງທຽນ - ນີ້ແມ່ນຂະຫນາດຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ electrodes ກາງແລະຂ້າງ. ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍຂື້ນເພື່ອໃຫ້ປະກາຍໄຟປະກົດຂຶ້ນ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາສັ້ນໆກ່ຽວກັບປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບນີ້:
- ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະກາຍໄຟທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດແລະຍັງປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດໃຫຍ່ຫຼາຍແມ່ນຍາກກວ່າທີ່ຈະທໍາລາຍຜ່ານດ້ວຍ spark. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າມີການປົນເປື້ອນ, ການໄຫຼໄຟຟ້າສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງອື່ນ - ຜ່ານສາຍ insulator ຫຼືສາຍໄຟແຮງດັນສູງ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສຸກເສີນ.
- ຮູບຮ່າງຂອງ electrode ສູນກາງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມໄຟຟ້າໃນຫົວ spark ໄດ້. ຄໍາແນະນໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ thinner, ມູນຄ່າຄວາມກົດດັນຫຼາຍ. ປັ໊ກດອກໄຟ platinum ແລະ iridium ທີ່ໄດ້ກ່າວມາມີ electrodes ບາງໆດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນສະຫນອງ spark ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
** ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ electrodes ແມ່ນຕົວແປ. ປະການທໍາອິດ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຫົວທຽນ, electrodes ທໍາມະຊາດຈະໄຫມ້ອອກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບໄລຍະຫ່າງຫຼືຊື້ຫົວທຽນໃຫມ່. ອັນທີສອງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອາຍແກັສ (ອຸປະກອນອາຍແກັສ) ໃນລົດຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກໍານົດໄວ້ລະຫວ່າງ electrodes ສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ຄຸນນະພາບສູງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້.
ຕົວເລກຄວາມຮ້ອນ - ນີ້ແມ່ນຄ່າທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼັງຈາກນັ້ນຫົວດອກໄຟຈະເຖິງສະພາບການເປັນແສງສະຫວ່າງ. ຄ່າຄວາມຮ້ອນສູງຂື້ນ, ທຽນໄຂຈະຮ້ອນໜ້ອຍລົງ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ທຽນໄຂໄດ້ຖືກແບ່ງອອກຕາມປົກກະຕິເປັນ:
- "ຮ້ອນ" (ມີລະດັບຄວາມຮ້ອນ 11-14);
- “ໂດຍສະເລ່ຍ” (ຄ້າຍຄືກັນ, 17-19);
- "ເຢັນ" (ຈາກ 20 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ);
- “ທົ່ວໄປ” (11–20).
ຫົວທຽນ "ຮ້ອນ" ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ. ໃນຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວ, ຂະບວນການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງເກີດຂື້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ທໍ່ຫົວທຽນ "ເຢັນ" ແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ນັ້ນແມ່ນ, ບ່ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
** ຄວນເລືອກດອກໄຟທີ່ມີລະດັບຄວາມຮ້ອນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືສຳລັບລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານເລືອກຫົວທຽນທີ່ມີຕົວເລກທີ່ສູງກວ່າ, ນັ້ນແມ່ນ, ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ "ເຢັນ", ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈະສູນເສຍພະລັງງານ, ເພາະວ່ານໍ້າມັນບໍ່ທັງຫມົດຈະໄຫມ້, ແລະເງິນຝາກຄາບອນຍັງຈະປາກົດຢູ່ໃນ electrodes, ນັບຕັ້ງແຕ່. ອຸນຫະພູມຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທໍາຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ. ແລະໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ "ຮ້ອນ", ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຈະສູນເສຍພະລັງງານເຊັ່ນດຽວກັນ, ແຕ່ດອກໄຟຈະມີອໍານາດຫຼາຍ, ແລະຫົວທຽນຈະເຜົາຕົວມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະເຫມີປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຊື້ທຽນໄຂທີ່ມີລະດັບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ!
ທ່ານສາມາດກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຫົວດອກໄຟເຢັນແລະຮ້ອນໂດຍເຄື່ອງຫມາຍ, ຫຼືໂດຍຮູບຮ່າງຂອງ insulator electrode ສູນກາງ - ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນ, ການເຢັນຂອງຫົວທຽນ.
ຂະໜາດທຽນ. ໂດຍຂະຫນາດ, ທຽນໄຂຖືກແບ່ງອອກຕາມຕົວກໍານົດການຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຍາວຂອງ thread, ເສັ້ນຜ່າກາງ, ປະເພດ thread, ຂະຫນາດຫົວ wrench. ອີງຕາມຄວາມຍາວຂອງກະທູ້, ທຽນໄຂໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສາມຊັ້ນຕົ້ນຕໍ:
- ສັ້ນ - 12 ມມ;
- ຍາວ - 19 ມມ;
- ຂະຫຍາຍ - 25 ມມ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະພະລັງງານຕ່ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫົວທຽນທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 12 ມມສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ. ສໍາລັບຄວາມຍາວກະທູ້, ໃນເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນ, ມູນຄ່າທີ່ສອດຄ້ອງກັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ 14 ມມ.
ສະເຫມີເອົາໃຈໃສ່ກັບຂະຫນາດທີ່ກໍານົດໄວ້. ຖ້າເຈົ້າພະຍາຍາມສຽບຫົວຫົວສຽບທີ່ມີຂະໜາດບໍ່ກົງກັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທຳລາຍກະທູ້ຂອງປ່ຽງຫົວໄຟ ຫຼືທຳລາຍປ່ຽງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.
ຫົວທຽນໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ carburetor?
ປົກກະຕິແລ້ວເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍທຽນໄຂລາຄາຖືກ, electrodes ຂອງທີ່ເຮັດດ້ວຍ nickel ຫຼືທອງແດງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນລາຄາຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາແລະຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາສໍາລັບທຽນໄຂ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນປະມານ 30 ພັນກິໂລແມັດ.
ປັ໊ກຫົວຫົວໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສີດ?
ຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆໄດ້ນຳໃຊ້ຢູ່ບ່ອນນີ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຫົວສຽບ nickel ທີ່ມີລາຄາຖືກແລະມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍຂອງ platinum ຫຼື iridium analogues. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາມີຊັບພະຍາກອນແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະປ່ຽນຫົວທຽນຫຼາຍຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຜົາໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ນີ້ຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ຍັງຈື່ໄວ້ວ່າຫົວທຽນ platinum ແລະ iridium ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ, ພວກມັນມີຫນ້າທີ່ທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງຫົວທຽນ platinum ແມ່ນ 50-60 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະຫົວທຽນ iridium ແມ່ນ 60-100 ພັນກິໂລແມັດ. ພິຈາລະນາຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ດົນມານີ້ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລາຄາຂອງ platinum ແລະ iridium spark plugs ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້.
ຫົວທຽນໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບອາຍແກັສ?
ສໍາລັບລົດທີ່ມີອຸປະກອນກະບອກອາຍແກັສທີ່ຕິດຕັ້ງ (LPG), ຫົວຫົວທີ່ມີລັກສະນະອອກແບບເລັກນ້ອຍຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃສ່ພວກມັນ. ໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອາຍແກັສແມ່ນມີຄວາມອີ່ມຕົວຫນ້ອຍ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ spark ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍເພື່ອ ignite ມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຫົວທຽນທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ electrodes ຫຼຸດລົງ (ປະມານ 0,1-0,3 ມມ, ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ). ມີແບບພິເສດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກ໊າຊ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຫົວຫົວສາມາດປັບດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງ, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຫົວທຽນ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ" ປົກກະຕິ, ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ໄດ້ກ່າວມາປະມານ 0,1 ມມ. ຫຼັງຈາກນີ້, ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສ.
