ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໃດດີກວ່າ

ລົດທຸກຄັນມີເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ອາກາດຈະຖືກບໍລິສຸດຈາກສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເຂົ້າມາໂດຍຜ່ານລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດເຂົ້າໄປໃນປອດຂອງພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົານັ່ງຢູ່ໃນລົດ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ມັນ, ພິຈາລະນາລາຍລະອຽດນີ້ບໍ່ສໍາຄັນເທົ່າກັບການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ປະຕິເສດການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງມັນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຍັງປະຫລາດໃຈກັບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືກິ່ນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສົນທະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບແນວພັນຂອງການກັ່ນຕອງ cabin, ຄຸນລັກສະນະ, pluses ແລະ minuses ໃນການນໍາໃຊ້.

ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ໃສ?

ໃນຍານພາຫະນະ, ການກັ່ນຕອງ cabin ສາມາດ ຢູ່ໃນຝາດ້ານໃນຂອງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື ຫຼື ຫລັງກະດານກາງຂອງລົດ. ສໍາລັບຝາດ້ານໃນ, ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນມັນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຖອດ fasteners ອອກຈາກຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແລະເອົາອົງປະກອບທີ່ຖືຕົວກອງອອກ. ດ້ວຍກະດານແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ທ່ານບໍ່ສາມາດໄປທີ່ນັ້ນໄດ້. ເຈົ້າຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາຊ່ອງໃສ່ຖົງມືເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຍ້າຍບ່ອນນັ່ງເພື່ອກວາດລົງໄປຫາຂອບ. ຮຸ່ນລົດອື່ນໆແມ່ນມີເຄື່ອງກອງໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກໃນເຄື່ອງພິມພິເສດ.

ປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງ cabin ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຂົາເຈົ້າ

ການກັ່ນຕອງ Cabin ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນການປົກປ້ອງເສັ້ນທາງຫາຍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢູ່ໃນລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກກັບປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າຕື່ມອີກແລະປະເພດໃດທີ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ. ມີສອງປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ: ຕ້ານຝຸ່ນ и ຖ່ານຫີນ.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ, ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງແຕ່ລະປະເພດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.

ການກັ່ນຕອງຖ່ານ

ການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນ (ປົກກະຕິ)

ຕ້ານຝຸ່ນ (ຕົວກອງຕ້ານອາການແພ້)

ການກັ່ນຕອງອາກາດຕ້ານຝຸ່ນໃນລັກສະນະແລະລັກສະນະດ້ານວິຊາການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ການກັ່ນຕອງ "ຂີ້ຝຸ່ນ" ປົກກະຕິມີຮູບຮ່າງຂອງສີ່ຫລ່ຽມ, ເຊິ່ງປະກອບມີ cellulose ຫຼືເສັ້ນໄຍສັງເຄາະທີ່ມີກະດາດ corrugated stacked ໃນແຖວ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າເຈ້ຍໃນການກັ່ນຕອງອາກາດ. ການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນ ເອົາຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນຢາງພາລາ, ເກສອນພືດ ແລະສ່ວນປະສົມທີ່ລະເຫີຍຢ່າງໜັກ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໃນກໍລະນີຂອງການປິ່ນປົວເສັ້ນໄຍທີ່ມີ chlorine, ການກັ່ນຕອງຍັງສາມາດຕ້ານເຊື້ອແບັກທີເຣັຍບາງຊະນິດ.

ການກັ່ນຕອງຖ່ານ

ການກັ່ນຕອງກາກບອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍສັງເຄາະ, ເຊິ່ງເກັບກໍາອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍ (ເຖິງ 1 micron) ເນື່ອງຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າສະຖິດ.

1. ທໍາອິດແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດ rough, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ ຈັບຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດໃຫຍ່.
2. ອັນທີສອງ - ມີ microfiber, ມັນດູດຊຶມ ອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍ.
3. ອັນທີສາມແມ່ນແທ້ ຊັ້ນທີ່ມີຄາບອນທີ່ກະຕຸ້ນ molded.

ຫຼັງຈາກປະສົມສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍກັບຖ່ານຫີນ, ພວກມັນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນກາງບາງສ່ວນ. ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດແມ່ນຖ່ານຫມາກພ້າວ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ມັກຈະໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນເລືອກ, ເຊິ່ງດີກວ່າທີ່ຈະໃສ່ການກັ່ນຕອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ກາກບອນຫຼືແບບທໍາມະດາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາສິ່ງທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ມີຢູ່ໃນພວກມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເນັ້ນເຖິງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງທັງສອງ.

Pros ແລະ cons ຂອງເຄື່ອງກອງທໍາມະດາແລະກາກບອນ
.	ການກັ່ນຕອງຕ້ານຝຸ່ນ (ປົກກະຕິ).	ການກັ່ນຕອງຖ່ານ
ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ	ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ພັດ​ລົມ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ອຸ​ໂມງ​ຫຼື​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​. ປ່ອງຢ້ຽມໃນລົດບໍ່ຫມອກ. ຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: pollen, spores ແລະເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ. ລາຄາບໍ່ແພງ.	ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າລົມໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ໃນອຸໂມງຫຼືການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແວ່ນຕາບໍ່ຫມອກ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການກັ່ນຕອງສານອັນຕະລາຍທັງຫມົດໂດຍ 95%. ປ່ຽນໂອໂຊນເປັນອົກຊີ. ການເປັນກາງຂອງກິ່ນເໝັນ ແລະສານອັນຕະລາຍ.
ຂໍ້ບົກພ່ອງ	ບໍ່ສາມາດຮັກສາສານພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ບໍ່ສາມາດດູດຊຶມກິ່ນຕ່າງປະເທດໄດ້.	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງພໍສົມຄວນ.

ຖ່ານຫີນເປັນຕົວດູດຊຶມທີ່ດີສໍາລັບສານອັນຕະລາຍຈາກກຸ່ມ benzene ແລະ phenol, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະຊູນຟູຣິກ.

ສັນຍານການທົດແທນການກັ່ນຕອງ Cabin

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານໃດດີກວ່າຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍກົດລະບຽບສໍາລັບການທົດແທນຂອງມັນ, ແລະສໍາລັບການນີ້, ອ່ານຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ. ບ່ອນທີ່ມັກຈະມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ. ແຕ່ດີທີ່ສຸດ, ນອກຈາກນັ້ນ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການປົກກະຕິຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເລື້ອຍໆ, mileage ຕົວຈິງແລະສະພາບຕົວຈິງຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກທີ່ຄາດໄວ້.

ເຄື່ອງກອງຂີ້ຝຸ່ນ (ໃໝ່/ໃຊ້ແລ້ວ)

ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ແລະການທົດແທນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ. ບາງຄໍາແນະນໍາ ປ່ຽນແປງປະມານທຸກໆ 10 ພັນກິໂລແມັດ, ຄົນອື່ນແນະນໍາ ທຸກໆ 25 ພັນແລ່ນ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຂົ້າມາເປັນເອກະສັນ - ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ.

ອາການຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານອຸດຕັນ:

1. ໝອກກະຈົກ ໃນ cabin ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ເຫມາະສົມຂອງການກັ່ນຕອງ.
2. ຖ້າຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ ກິ່ນຕ່າງປະເທດຮູ້ສຶກ (ເມື່ອໃຊ້ການກັ່ນຕອງກາກບອນ), ມັນຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງເວລາທີ່ຈະທົດແທນມັນ.
3. ການປ່ຽນແປງ microclimate ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຄື ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວ.
4. dashboard ແລະ windshield ໄດ້ເປື້ອນໄວຂຶ້ນຈາກພາຍໃນ.

ເຄື່ອງກອງຖ່ານຫີນ (ໃໝ່/ໃຊ້ແລ້ວ)

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການປົນເປື້ອນຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ:

1. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ພາກ​ໃຕ້​, ບ່ອນ​ທີ່​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ ມີເນື້ອໃນສູງຂອງດິນຊາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼາຍເລື້ອຍໆກ່ວາຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໃນພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ.
2. ຖ້າລົດໃຊ້ໃນເມືອງທີ່ມີພຽງພໍ ການສັນຈອນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງຈະຫມົດໄວຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ຂັບລົດນອກເມືອງ.
3. ການປະກົດຕົວຂອງ pollen ຕ່າງໆ, fluff ແລະແມງໄມ້ໃນບັນຍາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງປັດໃຈທີ່ຜ່ານມາ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງສັ້ນ.

ຮູບລັກສະນະຂອງອາການທີ່ສັງເກດເຫັນແມ່ນມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລົດຢູ່ໃນ garage ດົນນານຫຼືເກືອບບໍ່ໄດ້ຂັບລົດໄປຕາມຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຄໍາເວົ້າຂອງຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເພາະວ່າຫນຶ່ງປີໄດ້ຜ່ານໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້. ຄິດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ລາຄາຕົ້ນສະບັບຂອງລາຍການນີ້ສາມາດເກີນ 2-3 ພັນຮູເບີນ. ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນດີແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ອາ​ກາດ Cabin​

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການກັ່ນຕອງ cabin ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ, ມີການກັ່ນຕອງຈາກພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງທໍາມະຊາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ. ການກັ່ນຕອງລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ຄຽງຄູ່ກັບການທົດແທນແນ່ນອນຈາກຜູ້ຕາງຫນ້າຢ່າງເປັນທາງການ, ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າສອງເທົ່າຂອງເຄື່ອງທີ່ທ່ານຊື້ໃນຕະຫຼາດ. ລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງ cabin ແຕກຕ່າງກັນ ຈາກ 200 ເຖິງ 3300 ຮູເບີນ ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດແລະຄຸນນະພາບຂອງມັນ.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກລະຫວ່າງພາກສ່ວນລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ຕົວກອງຕົ້ນສະບັບ, ທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫນ້ອຍ, ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ຍັງສາມາດຮັບໃຊ້ທ່ານໃນເວລາດົນນານ. ທ່ານຍັງສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍໃນການທົດແທນພວກມັນຖ້າທ່ານເຮັດມັນເອງ.

ຍີ່ຫໍ້ການກັ່ນຕອງ cabin

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ລູກຄ້າ, ແຕ່ຍັງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນປັດຈຸບັນສະຖານະການໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ຜະລິດລົດຮັບປະກັນວ່າລົດທັງຫມົດພຽງແຕ່ຕ້ອງການການກັ່ນຕອງເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາສະເຫນີໃຫ້ມີການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປະເພດແລະຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເພື່ອຄິດໄລ່ວ່າຕົວກອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງບໍລິສັດໃດດີກວ່າ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບປະເທດຕົ້ນ ກຳ ເນີດແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍສະເພາະ, ແລະມັນບໍ່ເຈັບປວດທີ່ຈະອ່ານການທົບທວນຄືນແລະຊອກຫາການທົດສອບປຽບທຽບ.

ມາຮອດປະຈຸ, ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວຂອງການກັ່ນຕອງ cabin ເປັນ:

1. ການກັ່ນຕອງເຢຍລະມັນ Corteco ປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ, ເກສອນ ແລະໂອໂຊນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 760 rubles. ພື້ນທີ່ການກັ່ນຕອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແຕ່ຄ່າສໍາປະສິດການຖ່າຍທອດຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນສະເລ່ຍ.
2. ການກັ່ນຕອງ BOSCH (ເຢຍລະມັນ), ສາມາດໃສ່ກັບດັກບໍ່ພຽງແຕ່ຂີ້ຝຸ່ນ, pollen, ແຕ່ຍັງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ. ລາຄາແມ່ນ 800 rubles. ດ້ານການກັ່ນຕອງແມ່ນປະທັບໃຈ, ຄ່າສໍາປະສິດການສົ່ງແມ່ນສະເລ່ຍ. ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປົນເປື້ອນ, ຜະລິດຕະພັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
3. AMD. ລາຄາປະມານ 230 rubles. ດ້ານການກັ່ນຕອງແມ່ນນ້ອຍກວ່າບ່ອນອື່ນໆ. Aerodynamic drag ແມ່ນປົກກະຕິ, ແຕ່ສູງຫຼາຍເມື່ອມີມົນລະພິດ.
4. MANN FILTER (ສາທາລະນະລັດເຊັກ), ລາຄາປະມານ 670 rubles. ອັດຕາການຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນສະເລ່ຍແມ່ນດີກ່ວາຄົນອື່ນ. ຄວາມຕ້ານທານໃນ aerodynamics ໃນຮູບແບບທີ່ບໍລິສຸດຂອງມັນແມ່ນຕໍ່າສຸດ, ໃນມົນລະພິດມັນສູງກວ່າຫຼາຍ.
5. ຜູ້ຮັບໃຊ້ MAHLE, ຜູ້ຜະລິດ (ບັນແກເລຍ), ລາຄາ - 750 rubles. ດ້ານການກັ່ນຕອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ຄ່າສໍາປະສິດການຖ່າຍທອດຂີ້ຝຸ່ນສະເລ່ຍແມ່ນດີຫຼາຍ.
6. ລັດເຊຍ-ຈີນ ການກັ່ນຕອງ RAF, ລາຄາ 1200 rubles. ມັນມີສາມຊັ້ນການກັ່ນຕອງ: antibacterial ແລະ antifungal; ກາກບອນ activated ກັບ sodium bicarbonate; ຕັນ allergens ຫຼາຍ. ພື້ນທີ່ຂອງຜ້າມ່ານແມ່ນຂະຫນາດກາງ. ຄວາມຕ້ານທານ aerodynamic ຂອງການກັ່ນຕອງໃນຮູບແບບທີ່ບໍລິສຸດຂອງມັນແມ່ນຕ່ໍາສຸດເມື່ອທຽບກັບຄົນອື່ນ. ອັດຕາການຜ່ານສະເລ່ຍແມ່ນດີທີ່ສຸດ.
7. ດີນຜະລິດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ລາຄາ 1240 rubles. ພື້ນທີ່ຂອງຫນ້າດິນການກັ່ນຕອງແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຄ່າສໍາປະສິດການຖ່າຍທອດຂີ້ຝຸ່ນສະເລ່ຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.
8. ສົ່ງຕໍ່ຜູ້ຜະລິດສະໂລເວເນຍ, ລາຄາ 600 rubles. ຄ່າສໍາປະສິດຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນສະເລ່ຍ.
9. ຍີນດີຜູ້ຜະລິດຈີນ, ລາຄາ 550 rubles. ພື້ນທີ່ຜ້າມ່ານແມ່ນນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຕົວຢ່າງທັງຫມົດ.
10. ການກັ່ນຕອງ (ໂປແລນ). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນ 340 rubles. ການກັ່ນຕອງ filtron ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ septum ການກັ່ນຕອງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ອັດຕາການຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນຕໍ່າ.
11. ການກັ່ນຕອງພາສາລັດເຊຍ SIBTEKລາຄາ 210 rubles. ຂີ້ຝຸ່ນຜ່ານແມ່ນສະເລ່ຍ.
12. ການກັ່ນຕອງໃຫຍ່ລາຄາ 410 rubles. ອັດຕາການຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນສູງ.
13. ການກັ່ນຕອງ Nevsky. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນ 320 rubles. ຄ່າສໍາປະສິດຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນສະເລ່ຍ.

ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນໍາສະເຫນີບໍ່ພຽງແຕ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລາຄາ, ແຕ່ຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນຄຸນນະພາບ, ດັ່ງນັ້ນການກັ່ນຕອງ cabin ທີ່ຈະເລືອກເອົາແມ່ນຂຶ້ນກັບທ່ານ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມມັກສ່ວນບຸກຄົນແລະຍານພາຫະນະທີ່ທ່ານໃຊ້, ແລະແນ່ນອນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນຂອງທ່ານ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2017 ຫາທ້າຍປີ 2021, ລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເລ່ຍ 23%.

ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານໃດແມ່ນກາກບອນທີ່ດີກວ່າຫຼືແບບທໍາມະດາ

ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນສົງໄສ ຕົວກອງໃດແມ່ນຄາບອນທີ່ດີກວ່າ ຫຼືງ່າຍດາຍພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມນີ້. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຕົວກອງ cabin ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ຕ້ອງເຮັດສະເພາະຂອງວັດສະດຸສັງເຄາະ, ເຊິ່ງ ຈະບໍ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະກອບສ່ວນກັບ fogging ແລະອາກາດຫນາວຂອງແກ້ວ, ແຕ່ຍັງການສ້າງຕັ້ງຂອງເຊື້ອເຫັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດແລະ mold ໃນ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້.

ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບເຄື່ອງກອງຝຸ່ນແລະກາກບອນປົກກະຕິ, ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າເຄື່ອງປົກກະຕິສາມາດປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ພຽງແຕ່ຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ໃບແລະແມງໄມ້ໃນທາງກັບກັນ, ຖ່ານຫີນສາມາດຮັບມືກັບສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ, ເຊັ່ນ: ການລະບາຍອາກາດແລະການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາດ້ານວິຊາການ. ແຕ່ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສົນໃຈກັບຄາບອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນມີລະດັບການປົກປ້ອງສູງກວ່າ, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ອາກາດມີມົນລະພິດຫຼາຍ, ແລະການກັ່ນຕອງກາກບອນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ວຽກງານ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນ ມັກຕົວກອງຄາບອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າສອງເທົ່າຂອງເຄື່ອງທໍາມະດາ.

ໂດຍໄດ້ລະບຸຂໍ້ເສຍແລະລັກສະນະຂອງການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານທັງຫມົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະເວົ້າວ່າຕົວກອງທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນຕ່ໍາກວ່າໃນຄຸນສົມບັດຂອງມັນຕໍ່ກັບຄາບອນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຍັງຕ້ອງການຮູ້ວ່າ ຊີວິດການບໍລິການຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ., ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບານກາກບອນໃນການກັ່ນຕອງສາມາດ depleted ໃນ 3-4 ເດືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບຂອງຕົວມັນເອງຍັງສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນເປັນເວລາດົນນານ. ສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການ ຍັງ ອາດຈະມີຜົນກະທົບ и ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຕື່ມຄາບອນ, ມັນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 150 ຫາ 500 gr. ຕໍ່ຕາແມັດ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດການກັ່ນຕອງທັງຫມົດທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຜະລິດການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວທີ່ພະລັງງານພັດລົມຈະສອດຄ່ອງກັບຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ.

ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຊື້ວັດສະດຸການກັ່ນຕອງຫນາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການ permeability ອາກາດອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ແລະແທນທີ່ຈະມີການກັ່ນຕອງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບກົງກັນຂ້າມຈະເກີດຂຶ້ນ.

ເປັນຜົນມາຈາກການທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າໃນເວລາທີ່ເລືອກລະຫວ່າງການກັ່ນຕອງຕ້ານຝຸ່ນແລະກາກບອນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມມັກຂອງອັນສຸດທ້າຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີວິທີການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ, ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການແລະຫນ້າທີ່ທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາ. ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາບໍ່ສະເຫມີກັນກັບຄວາມສາມາດທີ່ປະກາດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກົງກັນຂ້າມແມ່ນຄວາມຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດຂອງທ່ານໃຫ້ທັນເວລາ.