ການກັ່ນຕອງອາກາດໃດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນດີກວ່າ
ເນື້ອໃນ
ການກັ່ນຕອງອາກາດໃດທີ່ດີທີ່ສຸດ? ຄໍາຖາມນີ້ຖືກຖາມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາເປັນເຈົ້າຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ໃດ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກການກັ່ນຕອງ, ສອງປັດໃຈພື້ນຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ - ຂະຫນາດເລຂາຄະນິດຂອງມັນ (ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອໃຫ້ມັນນັ່ງແຫນ້ນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້. ຈາກບໍລິສັດໃດທີ່ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ທີ່ມັກລົດ, ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນຍັງຂຶ້ນກັບ. ຄື, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຂອງການກັ່ນຕອງສະອາດ (ວັດແທກໃນ kPa), ຄ່າສໍາປະສິດການສົ່ງຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນແລະໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານເປັນມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນ.
ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຄັດເລືອກໂດຍບັນນາທິການຂອງຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຮົາ, ການຈັດອັນດັບທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າຂອງບໍລິສັດການກັ່ນຕອງທີ່ນິຍົມໄດ້ຖືກລວບລວມ. ການທົບທວນຄືນສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັກສະນະການນໍາໃຊ້ແລະຜົນຂອງການທົດສອບບາງ. ແຕ່, ເພື່ອບັນລຸຂັ້ນຕອນຂອງການເລືອກບໍລິສັດເຄື່ອງກອງອາກາດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄຸນລັກສະນະແລະເງື່ອນໄຂຂອງມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາ.
ໜ້າ ທີ່ກັ່ນຕອງອາກາດ
ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະບໍລິໂພກອາກາດຫຼາຍກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 15 ເທົ່າ. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການອາກາດເພື່ອສ້າງເປັນສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດທີ່ຕິດໄຟໄດ້. ຫນ້າທີ່ໂດຍກົງຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນແລະອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆຂອງ debris ໃນມະຫາຊົນອາກາດ. ເນື້ອໃນທີ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 0,2 ຫາ 50 mg/m³ ຂອງປະລິມານຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການແລ່ນ 15 ພັນກິໂລແມັດ, ປະມານ 20 ພັນແມັດກ້ອນຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ແລະປະລິມານຂີ້ຝຸ່ນໃນມັນສາມາດຈາກ 4 ກຼາມຫາ 1 ກິໂລກຣາມ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີການໂຍກຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕົວເລກນີ້ຍັງຈະສູງກວ່າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຝຸ່ນລະອອງຢູ່ລະຫວ່າງ 0,01 ຫາ 2000 µm. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະມານ 75% ຂອງພວກມັນມີເສັ້ນຜ່າກາງ 5...100 µm. ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງຕ້ອງສາມາດເກັບກໍາອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ.
ສິ່ງທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການກັ່ນຕອງບໍ່ພຽງພໍ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ດີ, ມັນຄວນຈະເປັນການອະທິບາຍເຖິງບັນຫາທີ່ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ / ຫຼືການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງການອຸດຕັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການຕອງອາກາດບໍ່ພຽງພໍ, ອາກາດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ລວມທັງນ້ໍາມັນ. ເລື້ອຍໆ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີນ້ໍາມັນຕົກຢູ່ໃນຈຸດສໍາຄັນດັ່ງກ່າວສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຝາກະບອກແລະ pistons, ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງແຫວນລູກສູບ, ແລະຍັງເຂົ້າໄປໃນລູກປືນ crankshaft. ອະນຸພາກທີ່ມີນ້ໍາມັນມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຫນ້າດິນຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້, ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນລວມຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນອກເຫນືອຈາກການສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຂີ້ຝຸ່ນຍັງຕົກລົງຢູ່ໃນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ເປັນຜົນມາຈາກການນີ້, ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງປະສົມອາກາດທີ່ເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີພາລາມິເຕີທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ແລະນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງອາກາດຕາມກົດລະບຽບ. ແລະຖ້າລົດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິເພື່ອຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນມູນຄ່າການກວດສອບສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.
ສິ່ງທີ່ຄວນຊອກຫາເມື່ອເລືອກ
ເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ເຖິງ 99,8% ຂອງຝຸ່ນຈາກລົດໂດຍສານແລະເຖິງ 99,95% ຈາກລົດບັນທຸກ. ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງສ້າງທີ່ພັບຂອງຕົວກອງ (ຮູບຮ່າງຂອງ corrugation) ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນແປງເມື່ອນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຕົວກອງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນເມື່ອຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດຝົນ). ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງບໍ່ຄວນປ່ຽນແປງການປະຕິບັດຂອງມັນໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, vapors ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາຍແກັສ crankcase ເຂົ້າໄປໃນມັນຈາກອາກາດຫຼືເປັນຜົນມາຈາກການປະສົມໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປິດ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ຄື, ມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງ +90 ° C.
ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມຂອງການຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ດີກວ່າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດເຊັ່ນຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມສະເພາະ (ຫຼືຄ່າ inverse ເອີ້ນວ່າຄ່າສໍາປະສິດການສົ່ງຜ່ານຝຸ່ນ), ຄວາມຕ້ານທານຂອງການກັ່ນຕອງສະອາດ, ໄລຍະເວລາຂອງການເຮັດວຽກ. ລັດທີ່ສໍາຄັນ, ຄວາມສູງຂອງເຮືອ. ໃຫ້ເອົາພວກມັນຕາມລໍາດັບ:
- ການຕໍ່ຕ້ານການກັ່ນຕອງສຸດທິ. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນວັດແທກເປັນ kPa, ແລະຄ່າທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ 2,5 kPa (ມັນຖືກເອົາມາຈາກເອກະສານ RD 37.001.622-95 "ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປ", ເຊິ່ງສະກົດຂໍ້ກໍານົດຂອງການກັ່ນຕອງສໍາລັບລົດ VAZ). . ການກັ່ນຕອງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ (ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຖືກທີ່ສຸດ) ເຫມາະພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
- ຄ່າສໍາປະສິດການສົ່ງຂີ້ຝຸ່ນ (ຫຼືຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມສະເພາະ). ນີ້ແມ່ນມູນຄ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຖືກວັດແທກເປັນເປີເຊັນ. ຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນແມ່ນ 1% (ຫຼື 99% ສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມ). ຊີ້ບອກປະລິມານປະລິມານຂອງຂີ້ຝຸ່ນ ແລະຝຸ່ນທີ່ຕິດຢູ່ໂດຍການກັ່ນຕອງ.
- ໄລຍະເວລາຂອງການເຮັດວຽກ. ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເວລາຫຼັງຈາກນັ້ນຄຸນລັກສະນະຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກຫຼຸດລົງເປັນຄ່າທີ່ສໍາຄັນ (ຕົວກອງກາຍເປັນອຸດຕັນ). ສູນຍາກາດທີ່ສໍາຄັນໃນທໍ່ຮັບປະທານແມ່ນ 4,9 kPa.
- ຂະໜາດ. ໃນສະພາບການນີ້, ຄວາມສູງຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ການກັ່ນຕອງເຫມາະກັບບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນຜ່ານອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດ VAZ ໃນປະເທດທີ່ນິຍົມ, ມູນຄ່າທີ່ໄດ້ກ່າວມາຄວນຈະຢູ່ໃນລະດັບຈາກ 60 ຫາ 65 ມມ. ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ຂໍ້ມູນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຄວນໄດ້ຮັບການຊອກຫາຢູ່ໃນຄູ່ມື.
ປະເພດການກັ່ນຕອງອາກາດ
ເຄື່ອງກອງອາກາດທັງໝົດມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບຮ່າງ, ປະເພດຂອງວັດສະດຸກອງ ແລະ ຂະໜາດເລຂາຄະນິດ. ທັງຫມົດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ເລືອກ. ຂໍໃຫ້ວິເຄາະເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ແຍກຕ່າງຫາກຈາກກັນແລະກັນ.
ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ
ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ:
- ໂຄງສ້າງຈາກເສັ້ນໃຍຂອງຕົ້ນກໍາເນີດທໍາມະຊາດ (ເຈ້ຍ). ຂໍ້ເສຍຂອງການກັ່ນຕອງກະດາດແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າອະນຸພາກທີ່ເຂົາເຈົ້າກອງໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຫນ້າກອງເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມສະເພາະແລະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງການກັ່ນຕອງ (ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ).
- ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍທຽມ (polyester). ຊື່ອື່ນຂອງມັນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນທໍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ, ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວຮັກສາອະນຸພາກການກັ່ນຕອງຕະຫຼອດຄວາມຫນາທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ (ປະລິມານ). ດ້ວຍເຫດນີ້, ການກັ່ນຕອງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນທໍແມ່ນຫຼາຍເທົ່າໃນການປະຕິບັດກັບຄູ່ຮ່ວມງານກະດາດຂອງພວກເຂົາ (ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ຮູບຮ່າງແລະແບບຈໍາລອງສະເພາະ).
- ວັດສະດຸປະສົມຫຼາຍຊັ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະທີ່ດີກວ່າການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ inferior ໃນຕົວຊີ້ວັດນີ້ກັບການກັ່ນຕອງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸ:
| ວັດສະດຸກອງ | ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມສະເພາະ, g/mg | ນ້ໍາຫນັກຫນ່ວຍພື້ນທີ່, g / m² |
|---|---|---|
| ກະດາດ | 190 ... 220 ບາດ | 100 ... 120 ບາດ |
| ວັດສະດຸປະສົມຫຼາຍຊັ້ນ | 230 ... 250 ບາດ | 100 ... 120 ບາດ |
| ຜ້າບໍ່ແສ່ວ | 900 ... 1100 ບາດ | 230 ... 250 ບາດ |
ປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
| ວັດສະດຸກອງ | ລົດໂດຍສານທີ່ມີນ້ຳມັນແອັດຊັງ ICE,% | ລົດໂດຍສານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, % | ລົດບັນທຸກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, % |
|---|---|---|---|
| ກະດາດ | 99,5 ຫຼາຍ | 99,8 ຫຼາຍ | 99,9 ຫຼາຍ |
| ວັດສະດຸປະສົມຫຼາຍຊັ້ນ | 99,5 ຫຼາຍ | 99,8 ຫຼາຍ | 99,9 ຫຼາຍ |
| ຜ້າບໍ່ແສ່ວ | 99,8 ຫຼາຍ | 99,8 ຫຼາຍ | 99,9 ຫຼາຍ |
ປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງການກັ່ນຕອງຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ປຽກຊຸ່ມ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດຝົນ), ພວກມັນສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍຫຼາຍຕໍ່ອາກາດທີ່ຜ່ານພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະທີ່ລະບຸໄວ້, ມັນສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ວ່າການກັ່ນຕອງຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດໃດກໍ່ຕາມ. ຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດສັງເກດເຫັນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເຈ້ຍ.
ແບບຟອມ
ເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປທີ່ການກັ່ນຕອງອາກາດແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຮູບຮ່າງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງພວກເຂົາ. ແມ່ນແລ້ວ:
- ຮອບ (ຊື່ອື່ນແມ່ນແຫວນ). ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການກັ່ນຕອງແບບເກົ່າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ carburetor gasoline. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ເສຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປະສິດທິພາບການຕອງຕ່ໍາເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ການກັ່ນຕອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ຫຼາຍພາຍໃຕ້ hood ໄດ້. ການປະກົດຕົວຂອງຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນພວກມັນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການມີກອບຕາຫນ່າງອາລູມິນຽມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການກັ່ນຕອງປະສົບຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
- ກະດານ (ແບ່ງອອກເປັນກອບແລະ frameless). ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນແລະກາຊວນ. ພວກເຂົາສົມທົບຄວາມໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ພື້ນທີ່ການກັ່ນຕອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານ. ໃນບາງແບບ, ການອອກແບບທີ່ຢູ່ອາໄສປະກອບມີການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະ / ຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຫຼືບານໂຟມເພີ່ມເຕີມທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕອງ.
- ຮູບຊົງກະບອກ. ເຄື່ອງກອງອາກາດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງຮຸ່ນຂອງລົດໂດຍສານທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ໃນສະພາບການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກປະເພດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ ICE ຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ຈໍານວນລະດັບການກັ່ນຕອງ
ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກແບ່ງອອກດ້ວຍຈໍານວນຂອງລະດັບຂອງການຕອງ. ຄື:
- ຫນຶ່ງ. ໃນກໍລະນີທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ເຈ້ຍຊັ້ນດຽວຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດທັງຫມົດ. ການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແລະຫຼາຍທີ່ສຸດ.
- ສອງ. ການອອກແບບການກັ່ນຕອງນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດກ່ອນ - ວັດສະດຸສັງເຄາະທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກະດາດການກັ່ນຕອງ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຈັ່ນຈັບ particles ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຝຸ່ນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ດໍາເນີນການໃນສະພາບທາງນອກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ.
- ສາມ. ໃນການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ອາກາດໄດ້ຖືກອະນາໄມໂດຍວິທີການຫມຸນ cyclone. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດທໍາມະດາທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດທົ່ວເມືອງຫຼືນອກເຫນືອ.
"Null" ການກັ່ນຕອງ
ບາງຄັ້ງໃນການຂາຍທ່ານສາມາດຊອກຫາອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສູນ" ຫຼືຕົວກອງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູນກັບອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ. ເລື້ອຍໆພວກມັນຖືກໃຊ້ໃນລົດກິລາເພື່ອຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດປະລິມານອາກາດສູງສຸດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ສະຫນອງການເພີ່ມຂຶ້ນໃນພະລັງງານຂອງຕົນໂດຍ 3 ... 5 horsepower. ສໍາລັບກິລາ, ນີ້ອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ສໍາລັບລົດທໍາມະດາມັນບໍ່ສັງເກດເຫັນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະດັບການກັ່ນຕອງຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ແຕ່ຖ້າສໍາລັບກິລາ ICEs ນີ້ບໍ່ຫນ້າຢ້ານ (ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຈະໃຫ້ບໍລິການແລະ / ຫຼືການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນແຕ່ລະຄັ້ງ), ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບ ICEs ຂອງລົດໂດຍສານມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ສໍາຄັນ. ການກັ່ນຕອງສູນແມ່ນອີງໃສ່ fabric multilayer ພິເສດ impregnated ກັບນ້ໍາມັນ. ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນ polyurethane porous. ການກັ່ນຕອງສູນຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ. ຄື, ພື້ນຜິວການກັ່ນຕອງຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການ impregnated ມີຂອງແຫຼວພິເສດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດສໍາລັບລົດກິລາກ່ອນການແຂ່ງຂັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງສູນສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບລົດກິລາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະມີຄວາມສົນໃຈພຽງເລັກນ້ອຍກັບເຈົ້າຂອງລົດທໍາມະດາທີ່ຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຝຸ່ນ, ແຕ່ອອກຈາກຄວາມໂງ່ຈ້າ, ພວກເຂົາເອົາພວກມັນເປັນອົງປະກອບຂອງການປັບ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ
ການປະເມີນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງກອງອາກາດ
ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມວ່າເຄື່ອງກອງອາກາດໃດດີກວ່າທີ່ຈະໃສ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການຈັດອັນດັບທີ່ບໍ່ແມ່ນການໂຄສະນາຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ. ມັນໄດ້ຖືກລວບລວມພຽງແຕ່ໃນການທົບທວນຄືນແລະການທົດສອບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສົບການສ່ວນບຸກຄົນ.
ການກັ່ນຕອງ Mann
ເຄື່ອງກອງອາກາດຍີ່ຫໍ້ Mann-Filter ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍແລະທົ່ວໄປໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດຕ່າງປະເທດ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຕົວກອງດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສ່ວນຂ້າມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊັ້ນການກັ່ນຕອງເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນສະບັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມັກຈະມີຂອບມົນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກທີ່ປະຕິບັດໂດຍການກັ່ນຕອງ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະຂະຫນາດມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ. ຜົນຂອງການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນ, ມັນພົບວ່າການກັ່ນຕອງໃຫມ່ຜ່ານ 0,93% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຜ່ານມັນ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມັກຈະຕິດຕັ້ງຕົວກອງຈາກບໍລິສັດນີ້ຈາກໂຮງງານ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອທ່ານຊື້ເຄື່ອງກອງອາກາດ Mann, ພິຈາລະນາວ່າທ່ານກໍາລັງເລືອກຕົ້ນສະບັບ, ບໍ່ແມ່ນການປຽບທຽບ. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງຈັກ Mann, ຫນຶ່ງສາມາດສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ລາຄາທີ່ເກີນລາຄາເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນການຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍການເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງລາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະມານ 500 rubles ແລະສູງກວ່າ.
BOSCH
ເຄື່ອງກອງອາກາດ BOSCH ມີຄຸນນະພາບສູງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງປະເທດທີ່ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍຈະມີລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນໂຮງງານໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ). ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມັກຊື້ BOSCH "ຕ່າງປະເທດ".
ການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ມີລັກສະນະປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຫນຶ່ງ. ຄື, ພື້ນທີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ, ຈໍານວນພັບ, ເວລາປະຕິບັດງານ. ປະລິມານຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຜ່ານແມ່ນ 0,89%. ລາຄາ, ເມື່ອທຽບກັບຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນປະຊາທິປະໄຕ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 300 rubles.
Fram
ເຄື່ອງກອງ Fram ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນສະເປນ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ. ຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບ CA660PL ມີພື້ນທີ່ທັງຫມົດ 0,35 ຕາແມັດ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ການກັ່ນຕອງມີລັກສະນະປະສິດທິພາບສູງ. ຄື, ມັນຜ່ານພຽງແຕ່ 0,76% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະມີໄລຍະເວລາທີ່ສໍາຄັນຂອງການນໍາໃຊ້ໃນລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນເລື້ອຍໆວ່າການກັ່ນຕອງຂອງບໍລິສັດນີ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 30 ພັນກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການຕາມກົດລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດ Fram ລາຄາຖືກທີ່ສຸດລາຄາຈາກ 200 rubles.
"ການກັ່ນຕອງ Nevsky"
ການກັ່ນຕອງພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາຖືກທີ່ພຽງພໍທີ່ປະສົມປະສານຄຸນລັກສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກັ່ນຕອງຮັກສາ 99,03% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຜ່ານມັນ. ສໍາລັບໄລຍະເວລາ, ລາວເຫມາະກັບພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງມັນ, Nevsky Filter ສາມາດແນະນໍາສໍາລັບລົດຊັ້ນກາງທີ່ໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນເລັກນ້ອຍ (ລວມທັງການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ). ປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງໂຮງງານ Nevsky Filter ແມ່ນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດໃນລາຍການທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາແບບຈໍາລອງແລະລະຫັດສໍາລັບການກັ່ນຕອງສະເພາະສໍາລັບລົດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງລົດ, ລົດບັນທຸກແລະຍານພາຫະນະພິເສດ.
ການກັ່ນຕອງ
ການກັ່ນຕອງອາກາດ Filtron ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີລາຄາຖືກແລະມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າຄຸນນະພາບຂອງກໍລະນີເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ. ນີ້ແມ່ນສະແດງອອກ, ຄື, ໃນທີ່ປະທັບຂອງພາດສະຕິກຫຼາຍເກີນຢູ່ໃນກໍລະນີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແມ່ນແຄມທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນ neatly. ຄື, ພວກເຂົາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງການກັ່ນຕອງ. ມີ ribs ແຂງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ການກັ່ນຕອງຈະບໍ່ rattle ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ມັນແມ່ນຕົວກອງເຈ້ຍທີ່ປະກອບດ້ວຍຈໍານວນເຈ້ຍຫຼາຍ. ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ມັນແມ່ນຄວາມມືດ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ.
ເຄື່ອງກອງອາກາດ "Filtron" ເປັນຂອງລະດັບລາຄາກາງ, ແລະອາດຈະຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີງົບປະມານແລະລາຄາກາງ. ລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ Filtron ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 150 rubles.
ອາຫານ
ເຄື່ອງກອງອາກາດ Mahle ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະຕິບັດ careless ຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນມັກຈະສັງເກດເຫັນ. ຄື, ມີຕົວຢ່າງທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ flash (ອຸປະກອນການເກີນ). ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ມີ ribs stiffening ສຸດກອບ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງການກັ່ນຕອງ, rumble ທີ່ບໍ່ພໍໃຈສໍາລັບການໄດ້ຍິນຂອງມະນຸດມັກຈະປາກົດ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຜ່ນກອງມີຄຸນນະພາບພຽງພໍ, ເຮັດດ້ວຍ polyamide, ບໍ່ແມ່ນ polypropylene. ນັ້ນແມ່ນ, ຜ້າມ່ານມີລາຄາແພງກວ່າ, ແລະການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ດີ. ມັນຍັງມີຄຸນນະພາບກາວ. ການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ, ຫນຶ່ງສາມາດຕັດສິນລັກສະນະປະສິດທິພາບທີ່ດີຫຼາຍຂອງການກັ່ນຕອງຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້. ຂໍ້ເສຍປຽບພຽງແຕ່ແມ່ນລາຄາສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 300 rubles.
ກອງໃຫຍ່
ເຄື່ອງກອງອາກາດຂອງເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ Big Filter ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ໃນ St. ການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນແລະການທົດສອບ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ VAZs ພາຍໃນປະເທດ. ລວມທັງອັດຕາສ່ວນຂອງລາຄາແລະຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງ, ປະທັບຕາແມ່ນເຮັດດ້ວຍ polyurethane ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີມັນຖືກໂຍນອອກບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ຂະຫນາດແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ມີ phenolic impregnation. ຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ພຽງແຕ່ການຕັດກະດາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວມັນເອງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສົງໃສໃນປະສິດທິພາບ.
ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກັ່ນຕອງໃຫມ່ຜ່ານພຽງແຕ່ປະມານ 1% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຜ່ານມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເວລາປະຕິບັດງານຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນສູງຫຼາຍ. ຂອບເຂດຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ "Big Filter" ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ, ແລະລາຄາຂອງຊຸດຫນຶ່ງໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 2019 ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 130 rubles (ສໍາລັບ carburetor ICEs) ແລະສູງກວ່າ.
Sakura
ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ Sakura, ຄຸນະພາບສູງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກັ່ນຕອງລາຄາແພງແມ່ນຂາຍ. ໃນຊຸດ, ການກັ່ນຕອງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫໍ່ໃສ່ໃນ cellophane ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍມັນ. ບໍ່ມີ ribs ແຂງຢູ່ໃນກໍລະນີພາດສະຕິກ. ກະດາດບາງໆຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ດີ. ກໍລະນີໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງເປັນລະບຽບ, ມີ flash ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຍັງມີຄຸນນະພາບດີ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງກອງອາກາດ Sakura ມີຄຸນນະພາບພຽງພໍ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນລົດທຸລະກິດທີ່ຂຶ້ນກັບລະດັບລາຄາກາງແລະສູງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດ Sakura ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 300 rubles.
"ການລວບລວມອັດຕະໂນມັດ"
ຍັງມີບາງເຄື່ອງກອງອາກາດພາຍໃນ ແລະຄຸນນະພາບສູງ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຜ່ານພຽງແຕ່ 0,9% (!) ຂອງຂີ້ຝຸ່ນ. ໃນບັນດາຕົວກອງພາສາລັດເຊຍ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກກໍ່ດີຫຼາຍ. ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຈ້ຍການກັ່ນຕອງຍັງຖືກລວມຢູ່ໃນຕົວກອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການກັ່ນຕອງທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນ VAZs ພາຍໃນປະເທດ, ມີຜ້າມ່ານຫຼາຍເຖິງ 209 ເທົ່າ. ລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງສໍາລັບລົດໂດຍສານຂອງເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ Avtoagregat ແມ່ນຈາກ 300 rubles ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕະຫຼາດສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ, ແລະທ່ານສາມາດຊອກຫາຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນຊັ້ນວາງ. ມັນຂຶ້ນກັບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ກ່ຽວກັບພາກພື້ນຂອງປະເທດ (ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ).
ຕົວກອງປອມ
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຕົ້ນສະບັບຫຼາຍອັນຖືກປອມ. ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຊື້ຂອງປອມ, ເມື່ອເລືອກຕົວກອງໂດຍສະເພາະ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
- ຕົ້ນທຶນ. ຖ້າມັນຕ່ໍາກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຄິດ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວຈະມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແລະ / ຫຼືປອມ.
- ຄຸນນະພາບການຫຸ້ມຫໍ່. ຜູ້ຜະລິດທີ່ເຄົາລົບຕົນເອງທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດບໍ່ເຄີຍປະຫຍັດຄຸນນະພາບຂອງການຫຸ້ມຫໍ່. ນີ້ໃຊ້ກັບທັງວັດສະດຸແລະການພິມຂອງມັນ. ຮູບແຕ້ມເທິງຫນ້າດິນຂອງມັນຄວນຈະມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະຕົວອັກສອນຄວນມີຄວາມຊັດເຈນ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຜິດພາດທາງໄວຍາກອນໃນ inscriptions (ຫຼືເພີ່ມຕົວອັກສອນຕ່າງປະເທດກັບຄໍາສັບຕ່າງໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, hieroglyphs).
- ການປະກົດຕົວຂອງອົງປະກອບບັນເທົາທຸກ. ໃນເຄື່ອງກອງອາກາດຕົ້ນສະບັບຈໍານວນຫຼາຍ, ຜູ້ຜະລິດນໍາໃຊ້ inscriptions volumetric. ຖ້າພວກເຂົາເປັນ, ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກໃນເງື່ອນໄຂຕົ້ນສະບັບຂອງຜະລິດຕະພັນ.
- ສັນຍາລັກກ່ຽວກັບທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຸ້ມຫໍ່, ສັນຍາລັກກ່ຽວກັບທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນແລະເຂົ້າໃຈໄດ້. ຄຸນນະພາບການພິມທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມຜິດພາດທາງໄວຍາກອນແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້. ຖ້າ inscription ໃນກະດາດການກັ່ນຕອງບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການກັ່ນຕອງແມ່ນປອມ.
- ຄຸນະພາບປະທັບຕາ. ຢາງພາລາອ້ອມຮອບຂອງຕົວກອງຄວນມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມ, ເຫມາະກັບພື້ນຜິວ, ເຮັດໂດຍບໍ່ມີເສັ້ນດ່າງແລະຂໍ້ບົກພ່ອງ.
- ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່. ໃນຕົວກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕົ້ນສະບັບ, ກະດາດແມ່ນສະເຫມີ stacked ດີ. ຄື, ມີ folds ຢ່າງສົມບູນ, ໄລຍະຫ່າງດຽວກັນລະຫວ່າງ ribs, ພັບບຸກຄົນມີຂະຫນາດດຽວກັນ. ຖ້າຕົວກອງຖືກຍືດຍາວຫຼາຍ, ກະດາດຖືກວາງໄວ້ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ຈໍານວນພັບແມ່ນນ້ອຍ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຖືກປອມ.
- ການຜະນຶກເຈ້ຍ. ກາວຜະນຶກພິເສດແມ່ນໃຊ້ກັບແຄມຂອງພັບເຈ້ຍສະເໝີ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນເສັ້ນອັດຕະໂນມັດພິເສດທີ່ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າກາວຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມີ streaks, ແລະກະດາດບໍ່ຕິດແຫນ້ນກັບຮ່າງກາຍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວ.
- ນ້ໍາ. ບາງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນເຄືອບດ້ວຍນ້ໍາມັນທົ່ວພື້ນທີ່ທັງຫມົດ. ມັນຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ໂດຍບໍ່ມີການ sags ແລະຊ່ອງຫວ່າງ.
- ຄຸນນະພາບເຈ້ຍ. ໂດຍປັດໃຈນີ້, ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະກໍານົດຕົ້ນສະບັບຂອງການກັ່ນຕອງ, ເພາະວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າກະດາດຄວນຈະເປັນແນວໃດໃນກໍລະນີທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍມີສະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວ.
- ຂະຫນາດ. ໃນເວລາທີ່ການຊື້, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຕົນເອງການວັດແທກຂະຫນາດ geometric ຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຕົວກັ່ນຕອງ. ຜູ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ກັບຕົວຊີ້ບອກ, ແຕ່ "ພະນັກງານ Guild" ບໍ່ເຮັດ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບແຜ່ນເບກຫຼືແຜ່ນເບກອັນດຽວກັນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຊື້ຕົວກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງລົດແລະການປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນຍັງຊື້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ.
ສະຫລຸບ
ເມື່ອເລືອກຫນຶ່ງຫຼືເຄື່ອງກອງອາກາດອື່ນ, ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດເລຂາຄະນິດຂອງມັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບລົດໂດຍສະເພາະ. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຊື້ບໍ່ແມ່ນເຈ້ຍ, ແຕ່ການກັ່ນຕອງທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ. ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ພວກມັນໃຊ້ເວລາດົນນານແລະການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າທ່ານຊື້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດການປອມແປງລາຄາຖືກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນໄລຍະຍາວ. ເຈົ້າໃຊ້ເຮືອບິນປະເພດໃດ? ຂຽນກ່ຽວກັບມັນໃນຄໍາເຫັນ.
