P000F Valve ບັນເທົາຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຖືກເປີດໃຊ້

P000F Valve ບັນເທົາຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຖືກເປີດໃຊ້

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ປ່ຽງບັນເທົາຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນຖືກເປີດໃຊ້

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປນີ້ (DTC) ຖືກ ນຳ ໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະ OBD-II ຫຼາຍອັນ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ພາຫະນະຈາກ Land Rover, Ford, Alfa Romeo, Toyota, ແລະອື່ນ.

ເມື່ອຍານພາຫະນະຕິດຕັ້ງ OBD-II ຂອງເຈົ້າສະແດງລະຫັດເກັບໄວ້ P000F, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປແລະປ່ຽງບັນເທົາຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ.

ຖ້າມີລະຫັດຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນຫຼືລະຫັດຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ເຈົ້າຄວນກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງມັນກ່ອນພະຍາຍາມວິເຄາະ P000F. ການປະຕິບັດຂອງປ່ຽງບັນເທົາຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ.

ພາຫະນະກາຊວນທີ່ສະອາດໃນທຸກມື້ນີ້ຕ້ອງການຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເພື່ອເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນປະສົບການສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍພົບກັບປ່ຽງບັນເທົາຄວາມດັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນໃສ່ອັນອື່ນນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລົດກາຊວນ.

ປ່ຽງບັນເທົາຄວາມກົດດັນປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ. ນີ້ເປັນວາວຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໃຊ້ solenoid ເປັນຕົວກະຕຸ້ນ. ວາວຈະມີສາຍເຂົ້າແລະອອກເຊັ່ນດຽວກັນກັບທໍ່ສົ່ງຄືນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປກັບເຂົ້າໄປໃນຖັງ (ໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ) ທຸກຄັ້ງທີ່ປ່ຽງຖືກເປີດໃຊ້.

PCM ໄດ້ຮັບການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຸກຄັ້ງທີ່ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ສໍາຄັນໂດຍທີ່ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ (KOER). ຖ້າການປ້ອນຂໍ້ມູນນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີນຂີດຈໍາກັດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, PCM ຈະເປີດໃຊ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານປ່ຽງບັນເທົາ, ປ່ຽງຈະເປີດ, ຄວາມກົດດັນເກີນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຈະຖືກສົ່ງກັບໄປຫານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖັງ. ...

ຫຼັງຈາກ PCM ກວດພົບສະພາບຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປແລະປ່ຽງບັນເທົາຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ລະຫັດ P000F ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຈຸດລະເບີດຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອສ່ອງແສງ MIL.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ P000F ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P000F ອາດຈະລວມມີ:

• ການເລີ່ມຊັກຊ້າຫຼືບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ
• ການຂາດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປ
• ຫຼຸດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ
• ລະຫັດລະບົບນໍ້າມັນອື່ນຫຼືລະຫັດ misfire

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ
• ອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນຜິດປົກກະຕິ
• ເຄື່ອງຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິ
• ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປື້ອນ
• ຄວາມຜິດພາດ PCM ຫຼືຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຣແກຣມ PCM

ຂັ້ນຕອນບາງອັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P000F ແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອຂ້ອຍສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສະແກນກວດພະຍາດ, ຂ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການດຶງເອົາລະຫັດເກັບໄວ້ທັງandົດແລະຈຶ້ງຂໍ້ມູນກອບຈາກຍານພາຫະນະ. ຈົ່ງຈົດບັນທຶກຂໍ້ມູນນີ້ໄວ້ເພາະວ່າມັນອາດຈະມີປະໂຫຍດໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍຈະລຶບລະຫັດແລະທົດສອບຂັບລົດ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້) ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຖືກຣີເຊັດຫຼືບໍ່.

ຖ້າລະຫັດຖືກຕັ້ງຄືນໃyou່, ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນພ້ອມກັບເຄື່ອງປັບ, ແລະເຄື່ອງວັດແຮງດັນດິຈິຕອລ / ohmmeter (DVOM).

ກວດກາທຸກອົງປະກອບຂອງລະບົບ, ສາຍໄຟຟ້າແລະສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກວດເບິ່ງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຕົກຫຼືບໍ່ໄດ້ຫັກແລະສ້ອມແປງຖ້າຈໍາເປັນ.

ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ທີ່ອາດຈະກົງກັບ P000F, ອາການທີ່ສະແດງອອກ, ແລະພາຫະນະທີ່ເປັນບັນຫາ. TSB ທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເວລາການວິນິດໄສຂອງເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ຈາກນັ້ນຂ້ອຍຈະກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍຕົນເອງ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງຫຼາຍເມື່ອກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນຄວາມດັນສູງ. ຄວາມກົດດັນສາມາດເກີນ 30,000 psi.

ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນຂໍ້ກໍານົດ:

ໃຊ້ DVOM ເພື່ອກວດເບິ່ງແຮງດັນອ້າງອີງແລະພື້ນດິນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈະສະ ໜອງ ຂໍ້ມູນສະເພາະແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບ, ພ້ອມທັງແຜນວາດສາຍໄຟແລະປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າບໍ່ພົບການອ້າງອີງ, ກວດເບິ່ງວົງຈອນທີ່ເatາະສົມຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM. ຖ້າບໍ່ພົບການອ້າງອີງແຮງດັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສົງໃສວ່າ PCM ຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຣແກມ PCM. ຖ້າພົບແຮງດັນອ້າງອີງຢູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM, ສົງໃສວ່າວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນລະຫວ່າງ PCM ແລະເຊັນເຊີ. ຖ້າມີແຮງດັນແລະພື້ນດິນອ້າງອີງ, ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ດີ (ເຊັ່ນ: AllData DIY) ຈະໃຫ້ເຈົ້າມີສະເພາະຜູ້ຜະລິດແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບເຊັນເຊີ.

ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຢູ່ໃນສະເປັກ:

ຂ້ອຍສົງໃສວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ໃຊ້ DVOM ເພື່ອກວດກາສ່ວນປະກອບສ່ວນຕົວແລະການສ້ອມແປງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ກວດພະຍາດແລະສ້ອມແປງລະຫັດລະບົບນໍ້າມັນອື່ນກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມວິເຄາະ P000F.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P000F ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P000F, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.