ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດ?

ການກັ່ນຕອງອາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕື່ມນໍ້າມັນລົດຂອງທ່ານ. ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະອາກາດພາຍນອກ, ມັນກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນທັງຫມົດ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງມັນ, ອາການຂອງການສວມໃສ່, ແລະເວລາໃດແລະວິທີການປ່ຽນມັນ!

💨 ການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ ຈັບອະນຸພາກຂີ້ຝຸ່ນ ປະຈຸບັນຢູ່ໃນອາກາດໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງອາກາດກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ການກັ່ນຕອງອາກາດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກຍ້ອນວ່າມັນຮັບປະກັນ ປະສົມອາກາດ ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ ດີທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີບົດບາດໃນ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ; ມັນຈໍາກັດສຽງຂອງການລະບາຍອາກາດແລະການດົນໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ.

ອີງຕາມຮູບແບບລົດ, ຕົວກອງນີ້ສາມາດມີຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງ : ຜະລິດຈາກກະດາດ embossed, ນີ້ແມ່ນປະເພດການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການກັ່ນຕອງ. ຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບຈໍານວນຂອງອະນຸພາກທີ່ມັນສາມາດຕັນ. ປົກກະຕິແລ້ວນີ້ ຮອບ ou ສີ່ຫລ່ຽມ (ໃນຫມູ່ຄະນະ);
• ການກັ່ນຕອງອາກາດຊຸ່ມ : ພິຈາລະນາຮູບແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດ, ບາງທີ ໃຊ້ຄືນ ຫຼັງ​ຈາກ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຫົວໃຈຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນ ໂຟມແຊ່ນ້ໍາ ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າມັນເປັນ "ປຽກ";
• ການກັ່ນຕອງອາບນ້ໍາ : ອຸທິດຕົນ ສະຖານທີ່ຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ, ມັນປະກອບດ້ວຍການຮັບອາກາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ ກ່ອງນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ບໍລິສຸດໃນນ້ໍາມັນແລະຜ່ານສອງການກັ່ນຕອງໂລຫະ.

⚠️ ອາການຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດສວມໃສ່ແມ່ນຫຍັງ?

ການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້ໄວ ອຸດຕັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສຸດ. ການສວມໃສ່ການກັ່ນຕອງອາກາດເກີດຂື້ນໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

1. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ : ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງກອງບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອາກາດພຽງພໍອີກຕໍ່ໄປ. ມັນຈະເປັນດັ່ງນັ້ນ ປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ ແລະຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກາຊວນ ຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງ;
2. ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍປະສິດທິພາບ : ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ ປ່ຽນແປງ Vitesse, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຊ້າລົງແລະມີອໍານາດຫນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິ. ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ການສູນເສຍພະລັງງານສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນ;
3. ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ : ການ​ກວດ​ກາ​ຕາ​ ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ. ລາວເບິ່ງເປື້ອນຫຼາຍແລະເລື້ອຍໆ ຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດນ້ອຍ ຢູ່ໃນລະດັບຂອງຮ່ອງຂອງມັນ.

🗓️ ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນກອງອາກາດໃນລົດ?

ການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດແມ່ນສ່ວນກາງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກແລະຄວນຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິ. ໂດຍສະເລ່ຍມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ ປະຈໍາປີ ຫຼືທັງຫມົດ 25 ຫາ 000 ກິໂລແມັດ (ຂັບລົດປະມານ 300 ຊົ່ວໂມງ).

ຢ່າພາດການປ່ຽນແປງນີ້: ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ຫົວທຽນຂອງທ່ານອຸດຕັນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.

👨‍🔧 ວິທີປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດ?

ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດແມ່ນ ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ ຖ້າເຈົ້າຄຸ້ນເຄີຍກັບກົນຈັກຂອງລົດຂອງເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຄວນເລືອກເອົາຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກັບ ຄູ່ມື ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການແຊກແຊງນີ້.

ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ:

ຖົງມືປ້ອງກັນ

ແວ່ນຕາປ້ອງກັນ

Vacuum

ເຄື່ອງກອງອາກາດ ໃໝ່

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງມັນ

ເພື່ອຊອກຫາບ່ອນທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງອ້າງອີງເຖິງສະພາບລວມດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາຝາປິດຂອງກ່ອງເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາເຄື່ອງກອງອາກາດອອກ

ຂອບກອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການດຶງມັນອອກຕາມແນວຕັ້ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຮັດຄວາມສະອາດກໍລະນີ

ທ່ານສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ, ກະປ໋ອງຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ຫຼືເຄື່ອງອັດອາກາດຖ້າທ່ານມີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປ່ຽນຕົວກອງ.

ປ່ຽນຕົວກອງກ່ອງ, ຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງຊຸດປະກອບຄືນໃໝ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາຝາປິດໃສ່ຄືນກ່ອນປິດຝາອັດປາກຂຸມລົດຂອງເຈົ້າ.

💸ປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດລາຄາເທົ່າໃດ?

ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ຕ້ອງການ.

ໂດຍສະເລ່ຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດແມ່ນ 30 €, ພາກສ່ວນແລະແຮງງານລວມ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການກັ່ນຕອງອາກາດໃຫມ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານຫນຶ່ງເອີໂຣ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ.

ລາຄານີ້ສາມາດສູງກວ່າ 50 ເອີໂຣຂຶ້ນຢູ່ກັບລັກສະນະຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນບົດຄວາມນີ້, ເຄື່ອງກອງອາກາດເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງມັນບໍ່ອຸດຕັນແລະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກ. ການຮັກສາປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂທຫາຜູ້ປຽບທຽບ garage ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊອກຫາ garage ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບທ່ານໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ!