ເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດ
ອຸບັດຕິເຫດແມ່ນເປັນປະສົບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສະເໝີໄປ, ແລະເລື້ອຍໆທັງຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຫຼືພະຍານບໍ່ຮູ້ຈັກວິທີປະຕິບັດຕົວ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໂດຍຄວາມກົດດັນ. ຂະນະນີ້, ກໍ່ໃຫ້ມີມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມໂດຍໄວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ, ແຈ້ງໃຫ້ບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ. ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນແມ່ນ hypoxia ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັບກຸມລະບົບຫາຍໃຈ.* ເລື້ອຍໆ, ປະຕິກິລິຍາຂອງພວກເຮົາກໍານົດວ່າຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈະຢູ່ລອດຈົນກ່ວາລົດສຸກເສີນມາຮອດ.
ຄວາມປອດໄພສາກ
ທ່ານ Zbigniew Veselie, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວວ່າ "ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຄວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕື່ມອີກ". ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ ຫຼື ທາງດ່ວນ, ເປີດໄຟອັນຕະລາຍຂອງລົດ, ຫຼື ຖ້າລົດບໍ່ຕິດ, ໃຫ້ເປີດໄຟຂ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄຟເຕືອນໄພສາມຫຼ່ຽມສະທ້ອນແສງຢູ່ທາງຫຼັງ 100 ແມັດ. ໃນເສັ້ນທາງອື່ນ, ເມື່ອຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃນບ່ອນທີ່ຖືກຫ້າມ:
ຢູ່ນອກພື້ນທີ່ທີ່ມີປະຊາກອນ, ສາມຫຼ່ຽມຖືກວາງໄວ້ໃນໄລຍະຫ່າງ 30-50 ແມັດທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນຢູ່ຫລັງຫຼືຢູ່ເທິງຂອງຍານພາຫະນະໃນລະດັບຄວາມສູງບໍ່ເກີນ 1 m.
ການບໍລິການສຸກເສີນ ແລະຕຳຫຼວດຄວນຖືກເອີ້ນໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ເມື່ອໂທຫາເບີສຸກເສີນ, ໃນກໍລະນີທີ່ສູນເສຍການສື່ສານ, ທໍາອິດໃຫ້ທີ່ຢູ່ທີ່ແນ່ນອນກັບຊື່ຂອງເມືອງ, ຈໍານວນຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍແລະສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນາມສະກຸນແລະເບີໂທລະສັບ. ຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດສິ້ນສຸດການສົນທະນາກ່ອນ - ຜູ້ສົ່ງອາດຈະມີຄໍາຖາມເພີ່ມເຕີມ.
ເບິ່ງແຍງຜູ້ບາດເຈັບ
ຖ້າບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູລົດທີ່ເກີດອຸບັດເຫດໄດ້, ແກ້ວແຕກ, ລະວັງຢ່າໃຫ້ຄົນພາຍໃນບາດເຈັບຕື່ມອີກ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າແກ້ວ tempered, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ແຕກອອກເປັນຕ່ອນແຫຼມຂະຫນາດນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ແກ້ວກາວ (ແກ້ວ windshield ສະເຫມີ) ປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ແຕກ. ເມື່ອຢູ່ໃນລົດ, ປິດໄຟ, ເປີດເບກມືແລະເອົາກະແຈອອກຈາກຈຸດໄຟ, ຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ແນະນໍາ.
ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນແມ່ນ hypoxia ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັບກຸມລະບົບຫາຍໃຈ*, ແລະໃນປະເທດໂປແລນທຸກຄົນທີ່ສອງບໍ່ຮູ້ກົດລະບຽບການປະຖົມພະຍາບານ ** ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ບໍ່ເກີນ 4 ນາທີຜ່ານຈາກເວລາທີ່ຫາຍໃຈຢຸດໄປເຖິງເວລາຂອງການຢຸດກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນ, ສະນັ້ນປະຕິກິລິຍາໄວແມ່ນສໍາຄັນ. ເລື້ອຍໆ, ພະຍານຂອງອຸປະຕິເຫດບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມເອົາຊີວິດຄືນມາຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດແລະຢ້ານທີ່ຈະທໍາຮ້າຍຜູ້ເຄາະຮ້າຍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທໍາອິດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂັ້ນພື້ນຖານແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຊີວິດຈົນກ່ວາລົດສຸກເສີນມາຮອດ. ຂໍ້ກໍານົດຂອງການກະທໍາຜິດເລັກນ້ອຍສະຫນອງການລົງໂທດການຈັບກຸມຫຼືປັບໄຫມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່, ໃນຂະນະທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດການຈະລາຈອນ, ບໍ່ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດ (ມາດຕາ 93, §1). ກົດລະບຽບຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດຄວນໄດ້ຮັບການສຶກສາໃນຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມ, ຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວ.
* ການຮ່ວມມືທົ່ວໂລກເພື່ອຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ
** ປ.ກ
