ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ: ມັນແມ່ນຫຍັງແລະວິທີການເລືອກມັນ
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ "ຫົວໃຈ" ຂອງລົດ, ລາຄາແພງແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດແມ່ນການເສຍເວລາແລະເງິນທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ແຕ່ການສ້ອມແປງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວບໍ່ແມ່ນວິທີດຽວອອກຈາກສະຖານະການ. "ເຄື່ອງຈັກສັນຍາ: ນີ້ແມ່ນສັດປະເພດໃດ?" - ເປັນຄໍາຖາມ favorite ຂອງ motorists ຫຼາຍ. ເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຕອບມັນໃຫ້ເຕັມທີ່ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເນື້ອໃນ
- 1 ເຄື່ອງຈັກລົດສັນຍາແມ່ນຫຍັງ
- 1.1 ພວກເຂົາມາຈາກໃສ
- 1.2 ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຫຼື overhaul ທີ່ດີກວ່າແມ່ນຫຍັງ
- 1.3 ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ
- 2 ວິທີການເລືອກເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ
- 2.1 ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕິດ
- 2.2 ເອກະສານໃດທີ່ຄວນຈະເປັນ
- 3 ວິທີການລົງທະບຽນກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ
ເຄື່ອງຈັກລົດສັນຍາແມ່ນຫຍັງ
ສັນຍາ ICE - ຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງປະເພດນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ, ເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງກັບອານາເຂດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໃນການປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍພາສີ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຕ່າງປະເທດທີ່ຖືກ ນຳ ມາສູ່ຣັດເຊຍ. ຄຸນສົມບັດ - ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກນຳໃຊ້ແລ້ວ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າສັນຍາເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຊື້ໄດ້ຊື້ຫົວຫນ່ວຍຢູ່ໃນການປະມູນ (ຊະນະສັນຍາ).
ພວກເຂົາມາຈາກໃສ
ສະຖານທີ່ຂອງການຊື້ - ບໍລິສັດ dismantling ລົດຂອງປະເທດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- USA.
- ເອີຣົບຕາເວັນຕົກ.
- ເກົາຫຼີໃຕ້.
- ຍີ່ປຸ່ນ.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນສະໜອງມາຈາກປະເທດທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັ່ງຈາກປະເທດອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມມັກແມ່ນໃຫ້ຜູ້ບຸກເບີກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ໃນເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດ, ອາຍຸສະເລ່ຍຂອງລົດແມ່ນປະມານ 5 ປີ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະການນໍາໃຊ້, ຍານພາຫະນະໃຫມ່ແມ່ນຊື້, ແລະລົດເກົ່າຖືກຂູດ. ແຕ່ລາຍລະອຽດຈໍານວນຫຼາຍຍັງຄົງເຮັດວຽກ, ລວມທັງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ມັນສາມາດຮັບໃຊ້ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນກິໂລແມັດ.
ຜູ້ຂາຍຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີການຮັບປະກັນຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບຫນ່ວຍງານຕ່າງປະເທດປະມານ 14 ມື້
ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຫຼື overhaul ທີ່ດີກວ່າແມ່ນຫຍັງ
ຄໍາຖາມ "Hamlet" ທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂື້ນກ່ອນເຈົ້າຂອງລົດ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານກໍາລັງດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນຍຸກສຸດທ້າຍ. ເພື່ອກໍານົດວ່າອັນໃດດີກວ່າ - "ນະຄອນຫຼວງ" ຫຼືການທົດແທນ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາ nuances ຂອງແຕ່ລະທາງເລືອກ.
ພິຈາລະນາ subtleties ຂອງ overhaul. ຂໍ້ດີ:
- ເຮັດວຽກກັບມໍເຕີ "ພື້ນເມືອງ". ບໍ່ແປກໃຈ.
- ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫຼືກ່ອງເກຍ.
- ຫ້ອງຫວ່າງ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບການທົດແທນ.
- Deep overhaul ມີການປ່ຽນແປງພາຍໃນ, ແຕ່ shell ຍັງຄົງຄືກັນ.
ການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນລາຄາແພງ
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- ການລໍ້ລວງທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດການບໍລິໂພກ.
- ຄວາມສ່ຽງຂອງການປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ແຕກເຂົ້າຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ.
nuance ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ colossal. ອີງຕາມສະຖິຕິ, "ນະຄອນຫຼວງ" ແມ່ນ 20-30% ລາຄາແພງກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ການປັບປຸງຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາສາມາດສູງກວ່າການທົດແທນແບບງ່າຍດາຍຫຼາຍຄັ້ງ. ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ການປັບປຸງໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ກຳນົດເອງ, ທຸກຢ່າງເບິ່ງງ່າຍຂຶ້ນ. ຄວາມຄິດຂອງການທົດແທນທີ່ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກການຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເມື່ອມັນປາກົດວ່າການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຊື້ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Pluses:
- ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ໜ່ວຍງານພະລັງງານໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ, ແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຕ່າງປະເທດ.
- ຄຸນະພາບ. ອົງປະກອບຕົ້ນສະບັບຂອງຫນ່ວຍງານ, ກະບອກສູບຍີ່ຫໍ້ - ອົງປະກອບທັງຫມົດຈາກຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ.
- ທ່າແຮງ. ການພັດທະນາຂອງຊັບພະຍາກອນ, ອີງຕາມການ motorists, ບໍ່ເກີນ 30%. ຖ້າຕ້ອງການ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດ overclocked ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
- ລາຄາຖືກພີ່ນ້ອງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການປັບປຸງ.
ບໍ່ບໍ່ມີ nuances:
- ເລື່ອງທີ່ສົງໃສ. "ຊີວະປະວັດ" ຂອງມໍເຕີອາດຈະກາຍເປັນຍາວຫຼາຍກ່ວາທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຂາຍ;
- ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການລົງທະບຽນ. ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ນອນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ເສຍແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ການຊື້ຫນ່ວຍງານຕ່າງປະເທດຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດຈາກທັດສະນະຂອງເຈົ້າຂອງລົດພາຍໃນ? ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕ່າງປະເທດ. ການລໍ້ລວງແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່. ມີຫຍັງຫຼາຍ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງສົມບູນ. ຕໍາ່ສຸດທີ່ motor ຕ່າງປະເທດສາມາດສະເຫນີແມ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ເຈົ້າຂອງເປັນສິບ, ແລະອາດຈະເປັນຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຮຽນຮູ້ວິທີການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ວິທີການເລືອກເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາແມ່ນ "ຫມູຢູ່ໃນ poke". ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະ dispel myth ນີ້.
ສອງທາງເລືອກ:
- ຕາເວັນອອກໄກ.
- ຕາເວັນຕົກ.
ພາກພື້ນໃດທີ່ຈະເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມມັກ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສໃນພາກກາງຂອງລັດເຊຍ, ຊື້ມໍເຕີຈາກຕາເວັນຕົກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໄດ້ຮັບຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າທີ່ມີອະດີດທີ່ຫນ້າສົງໄສ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນຕາມລະດູການຮູ້ເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍາຫນົດເອງຈາກຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີໃຕ້: ຫນ່ວຍງານສ່ວນໃຫຍ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລົດທັງຫມົດ. ບໍ່ມີອຸບັດຕິເຫດແລະເຫດການຜິດກົດຫມາຍອື່ນໆ, ພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຂູດ. ປະເພນີອາຊີ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະເປັນປະໂຫຍດໃນທຸກໆກໍລະນີ.
ກົດລະບຽບການຄັດເລືອກ:
- ພວກເຮົາສຶກສາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທຸກໆປັດຈຸບັນມີຄວາມສໍາຄັນ: ປີການຜະລິດ, ໄລຍະທາງ, ຄວາມສົມບູນແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆ.
- ມາຮູ້ຈັກກັບລາຄາ. ປຽບທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.
- ພວກເຮົາສຶກສາເອກະສານ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕິດ
ເງື່ອນໄຂທໍາອິດແມ່ນໃຫ້ຂໍ້ມູນ. ລາຍລະອຽດເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເປີດ ແລະຄົບຖ້ວນ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ລັງກຽດທີ່ຈະຖ່າຍວິດີໂອກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານ, ບ່ອນທີ່ແຜງເຄື່ອງມື, ໄລຍະທາງແລະການໄຫຼຂອງອາຍແກັສແມ່ນເຫັນໄດ້. ນອກເຫນືອໄປຈາກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມໍເຕີ, ຕ້ອງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜູ້ສະຫນອງ.
ຈຸດທີສອງແມ່ນຮູບລັກສະນະ. ເມື່ອກວດເບິ່ງມໍເຕີໂດຍກົງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກລ້າງແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ສະອາດບໍ່ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີສະເໝີໄປ. ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮົ່ວໄຫຼ, ແລະດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂາຍໄດ້ດູແລການກໍາຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງລ່ວງຫນ້າ. rust and oxidation ແມ່ນອາການທີ່ສາມາດບອກໄດ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບ mileage ແລະ shelf life ຕົວຈິງ. ຫນ່ວຍງານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ດັ່ງນັ້ນຮ່ອງຮອຍຂອງການຜຸພັງແມ່ນປົກກະຕິ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບຝາຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະອາດ! ການປະກົດຕົວຂອງຮູບເງົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, soot, emulsion ຫຼືສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕ່າງປະເທດຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາ.
ການເຄືອບດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສະພາບປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕໍ່ໄປ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນການເບິ່ງຂອງທ່ານໄປຫາປ່ຽງ, ປໍ້າແລະຫົວກະບອກ. ການມີປະທັບຕາປົກກະຕິແມ່ນສັນຍານທີ່ດີ, ແຕ່ sealant ທີ່ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເວົ້າວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ.
Bolts, clamps ຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ຖ້າຮ່ອງຮອຍຂອງ unscrewing ເຫັນໄດ້, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກ disassembled. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍ: ເຄື່ອງຫມາຍວົງຊີ້ບອກວ່າພວກເຂົາຖືກໂຍກຍ້າຍ. ຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວຖືກຫຼີກລ່ຽງໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຫົວສຽບໄຟ. ສະພາບປົກກະຕິແມ່ນເປັນສີດຳ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ.
ສະຖານະຂອງ turbine ແມ່ນປັດຈຸບັນແຍກຕ່າງຫາກ. turbine ຕ້ອງແຫ້ງ. ສັນຍານທີ່ດີແມ່ນບໍ່ມີການຫຼິ້ນ shaft. ງ່າຍທີ່ຈະກວດສອບ: ຍ້າຍ shaft. ຖ້າລາວຍ່າງສັ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.
ຫົວທຽນ Iridium ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນບໍ່ໄວກວ່າຫຼັງຈາກ 100 ພັນກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດບອກໄດ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບໄລຍະທາງຂອງລົດ.
ຢ່າປະຖິ້ມການບີບອັດ. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງວັດແທກການບີບອັດຢູ່ໃນມື, ມັນງ່າຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງອົງປະກອບ. ສຸດທ້າຍ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, starter ແລະລະບົບປັບອາກາດ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ຊື້ເອົາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ເຂົ້າໃຈເຄື່ອງຈັກ.
nuance ທີສາມແມ່ນລາຄາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບ analogues ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະສຸມໃສ່ຕົວຊີ້ວັດຕະຫຼາດສະເລ່ຍ.
ເອກະສານໃດທີ່ຄວນຈະເປັນ
ຈຸດສຸດທ້າຍ - ເອກະສານ:
- ໝາຍເລກໂຮງງານ. ຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຖືກຕັດລົງຫຼືເອົາອອກ.
- ໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນ.
- ມາດຕາຂອງສະມາຄົມ.
- INN
- ເອກະສານຢັ້ງຢືນສິດທິໃນການດໍາເນີນກິດຈະກໍາ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຕ້ອງມີເອກະສານທີ່ຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂາຍ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງເອກະສານກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ - ການປະກາດພາສີ (TD) ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນການປະກາດວ່າຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບມໍເຕີແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນ. ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນອງ TD. ຄວາມຫມາຍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຖືກຊື້.
ໝາຍເລກ Serial ຕ້ອງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ
ການເຮັດທຸລະກໍາຕົວມັນເອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປັນທາງການໂດຍສັນຍາການຂາຍ. ຕາມກົດລະບຽບ, ໃບຮັບເງິນຮັບປະກັນແມ່ນຕິດກັບສັນຍາ. ຫຼາຍຄົນລະເລີຍຄວາມສໍາຄັນຂອງທາງການດັ່ງກ່າວ. ໄຮ້ປະໂຫຍດ! ສັນຍາແລະເຊັກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເອກະສານ, ແຕ່ຫຼັກຖານທີ່ຕໍ່ມາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສານ.
ຮູບແບບທີ່ເປັນທາງການແລະການລວມເອກະສານແມ່ນເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງຜູ້ຂາຍ.
ຄໍາແນະນໍາສຸດທ້າຍ:
- ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນ. ພວກເຂົາຂາຍພະລັງງານຫຼາຍພັນຫນ່ວຍໃນແຕ່ລະປີ.
- ພວກເຮົາຕ້ອງການຮູບພາບແລະວິດີໂອ.
- ພວກເຮົາໃຫ້ລາຍລະອຽດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດຂອງທ່ານ.
- ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບແມ່ນ intact.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! ຕົວຊີ້ວັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພຽງແຕ່ຂອງຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສະພາບຕົວຈິງຂອງມັນ.
ຢ່າລະເລີຍການກວດສອບແລະການສຶກສາຂອງມໍເຕີ. ຜູ້ຂາຍສາມາດຮ້ອງເພງສັນລະເສີນກັບຜະລິດຕະພັນ, ຮ້ອງຄໍາຂວັນທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ wrapper. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງຜະລິດຕະພັນໃນການປະຕິບັດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜິດຫວັງຕໍ່ມາ.
ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບມໍເຕີທີ່ຕ້ອງການ, ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຍັງຄົງຢູ່ - ການລົງທະບຽນກັບອົງການຂອງລັດ.
ວິທີການລົງທະບຽນກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ
ຖ້າກໍລະນີໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນຈະບໍ່ຈໍາເປັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດແທນຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສົມບູນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານໄປສູ່ເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກມີລະຫັດ VIN, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ 17 ຕົວອັກສອນ. ລະຫັດແມ່ນເປັນເອກະລັກແລະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດຮູບແບບສະເພາະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການທົດແທນ. ອົງການລັດຖະບານຕ້ອງໄດ້ອະນຸມັດຂັ້ນຕອນການກວດກາຄືນເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.
ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການລົງທະບຽນ:
- ພວກເຮົານໍາໃຊ້ກັບພະແນກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນອານາເຂດຂອງສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ.
- ພວກເຮົາຕື່ມໃບຄໍາຮ້ອງເພື່ອເຮັດການປ່ຽນແປງລົດ.
- ພວກເຮົາກໍາລັງລໍຖ້າການທົດແທນ.
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໃນສູນພິເສດ.
- ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເອກະສານຢັ້ງຢືນຄວາມເປັນຈິງຂອງວຽກງານທີ່ປະຕິບັດ.
- ພວກເຮົາຜ່ານການກວດກາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບບັດວິນິດໄສ.
- ພວກເຮົາສະໜອງລົດ ແລະເອກະສານໃຫ້ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ.
ພະນັກງານຂອງລັດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊຸດເອກະສານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- PTS.
- ການຮ້ອງຂໍການທົດແທນ.
- ສັນຍາຂອງການຂາຍ
- ໃບຢັ້ງຢືນຈາກສູນບໍລິການພິເສດ.
- ໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນ.
- ບັດວິນິດໄສ.
- ໃບຮັບເງິນຄ່າຈ້າງຂອງລັດ. ຈໍານວນການປະກອບສ່ວນແມ່ນ 850 rubles.
ຫຼັງຈາກການກວດສອບເອກະສານ, ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ມູນການປ່ຽນແປງເຂົ້າໄປໃນ TCP ແລະເຂົ້າໄປໃນໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນ.
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາແມ່ນການປ່ຽນແປງການອອກແບບແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທະບຽນ
ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາແມ່ນເປັນທາງເລືອກສໍາລັບການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ, ມີ pluses ແລະ minuses ຂອງມັນ. ການປະຕິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ມັກປ່ຽນມໍເຕີຫຼາຍກວ່າການສ້ອມແປງ, ແລະມີເຫດຜົນທີ່ດີສໍາລັບການນີ້: ມັນປະຫຍັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລົງທະບຽນຄືນໃຫມ່ກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ແຕ່ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຊື້ມໍເຕີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກປະເທດຍັກໃຫຍ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໂດຍຄໍາແນະນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການເລືອກ, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມສ່ຽງຂອງການໄດ້ຮັບ "ຫມູຢູ່ໃນ poke".
