ເປັນຫຍັງຜູ້ຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກຈຶ່ງເຄາະ
ເນື້ອໃນ
ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ໄດ້ຍິນສຽງ "clatter" ລັກສະນະຂອງມັນ. ເພື່ອກໍານົດວ່າເປັນຫຍັງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນ knocking, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍຕົວທ່ານເອງກັບການອອກແບບແລະຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເນື້ອໃນ
- 1 Hydrocompensator: ມັນແມ່ນຫຍັງ
- 1.1 ອຸປະກອນ
- 1.2 ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ
- 1.2.1 ໄລຍະທີ 1
- 1.2.2 ໄລຍະທີ 2
- 1.2.3 ໄລຍະທີ 3
- 1.2.4 ໄລຍະທີ 4
- 2 lifters ໄຮໂດຼລິກວິທີການລົບ
- 3 ເປັນຫຍັງຜູ້ຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກຈຶ່ງເຄາະ
- 3.1 ໄປເຢັນ
- 3.2 ຮ້ອນ
- 3.2.1 ວິດີໂອ: ອຸປະກອນ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ສາເຫດຂອງການລົບ
- 3.3 Knots ໃຫມ່
- 4 ວິທີການລະບຸຕົວຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ຜິດພາດ
- 4.1 ວິດີໂອ: ວິທີການຊອກຫາທີ່ hydrik ເຄາະ
- 5 ອັນຕະລາຍຂອງການເຄາະແມ່ນຫຍັງ
- 6 ວິທີການລົບລົບໄດ້
- 6.1 ວິດີໂອ: disassembly, ສ້ອມແປງ, ກວດກາ
Hydrocompensator: ມັນແມ່ນຫຍັງ
ຊິ້ນສ່ວນແລະການປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ເມື່ອຄວາມຮ້ອນ, ຂະຫນາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ (ໄລຍະເວລາ).
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຕກຫັກແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງກົນໄກການຂັບປ່ຽງ, ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກສະຫນອງໂຄງສ້າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນແຕ່ລະຄົນ. ໃນຂະບວນການຂອງການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ motor ໄດ້, ພາກສ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະຫນາດ. ການເກັບກູ້ຫາຍໄປແລະເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະຫມົດໄປ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຮ້ອນຍັງປ່ຽນແປງ.
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ (ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກ, "gidrik") ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ດູດເອົາຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງ camshaft ແລະແຂນ rocker, rods, valves, ເຖິງວ່າຈະມີອຸນຫະພູມໃນເຄື່ອງຈັກແລະລະດັບຂອງການສວມໃສ່.
ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທຸກປະເພດຂອງເວລາໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການວາງ camshaft ເທິງແລະຕ່ໍາ.
ສະຖານທີ່ຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ
ສໍາລັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໄລຍະເວລາ, 4 ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການຂະຫຍາຍຂໍ້ຕໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາ:
- pusher ໄຮໂດຼລິກ;
- roller ໄຮໂດຼລິກ pusher;
- ສະຫນັບສະຫນູນໄຮໂດຼລິກ;
- ສະຫນັບສະຫນູນໄຮໂດຼລິກສໍາລັບແຂນ rocker ແລະ levers.
ປະເພດຂອງການຊົດເຊີຍໄຮດໍລິກ
ອຸປະກອນ
ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກປະເພດຂອງເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກແຕກຕ່າງກັນໃນໂຄງສ້າງ, ການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍແລະຫຼັກການຂອງອຸປະກອນແມ່ນຄືກັນ.
ຫນ່ວຍບໍລິການຕົ້ນຕໍຂອງ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຄູ່ plunger ເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີປ່ຽງບານຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ. ທັງໝົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນກໍລະນີ. ຊ່ອງຫວ່າງ 5-7 µm, ສະຫນອງໃຫ້ລະຫວ່າງຫນ້າດິນຂອງ plunger ແລະລູກສູບເຄື່ອນທີ່, ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງພວກມັນ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີຕາມບ່ອນນັ່ງຄູ່ມືທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວກະບອກສູບ (BC).
ການອອກແບບຂອງ pusher labyrinth ໄດ້
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! ໃນເຄື່ອງຊົດເຊີຍທີ່ຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໃນແຂນ rocker, plunger ທີ່ມີສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ protruding ເກີນຮ່າງກາຍເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບ maneuverable.
ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງ plunger ມີການເປີດສໍາລັບນ້ໍາເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງປິດອອກໂດຍ check valve ກັບບານ. A ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ rigid ຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ piston ແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະຍູ້ມັນອອກຈາກ plunger ໄດ້.
ສ່ວນປະກອບຂອງທາດແຫຼວທີ່ຫ້າວຫັນແມ່ນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຍູ້ໄຮໂດຼລິກໂດຍຜ່ານຮູຢູ່ໃນເຮືອນຈາກຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ BC.
ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ
ການນໍາໃຊ້ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກເປັນຕົວຢ່າງ, ພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
1. ທີ່ຢູ່ອາໄສ. 2. ລູກສູບ. 3. ພາກຮຽນ spring ແມ່ນກັບຄືນ. 4. Plunger. 5. ປ່ຽງກວດບານ. 6. Valve retainer. 7. Camshaft ເປັນ. 8. ວາວພາກຮຽນ spring.
ກໍາລັງ (ລູກສອນສີແດງ I ແລະ II) ທີ່ມາຈາກ camshaft cam 7 ແລະ valve ພາກຮຽນ spring 8 ເຮັດໃຫ້ tappet ບົບໄຮໂດຼລິກເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທິດທາງ reciprocating.
ໄລຍະທີ 1
ໃນເວລາທີ່ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ຮູຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ 1 ແມ່ນ flush ກັບຊ່ອງນ້ໍາ BC. ນ້ໍາມັນ (ສີເຫຼືອງ) ເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ (ຫ້ອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເພີ່ມເຕີມ). ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງ bypass ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງຮ່າງກາຍ, ນ້ໍາມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງ plunger 4 (ຫ້ອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຕົ້ນຕໍ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານປ່ຽງເປີດ 5, ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຮູ piston 2 (ຫ້ອງຄວາມກົດດັນສູງ).
piston ເຄື່ອນຍ້າຍ freely ຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ plunger 4 ແລະ baffle ຂອງຮ່າງກາຍ 1. ຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring 3 ຍົກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງຊ່ອງຫວ່າງ piston 2 ຂອງ pusher ໄຮໂດຼລິກແລະວາວກໍານົດເວລາ 8.
ໄລຍະທີ 2
ທັນທີທີ່ cam 7 ຂອງ camshaft ເລີ່ມກົດໃສ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ 1, ມັນໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍ. ນ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກຢຸດສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບຫ້ອງຄວາມກົດດັນຕໍ່າເພີ່ມເຕີມ. ພາກຮຽນ spring ຂອງປ່ຽງ 8 ແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ 3 ຂອງ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຮັກສາປ່ຽງຢູ່. Piston 2, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕ້ານທານຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກພາຍໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ 1, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ plunger.
ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນ piston 2 ເນື່ອງຈາກປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຫ້ອງຄວາມກົດດັນສູງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນທີ່ສຸດການຂັດຂວາງການກວດກາຂອງ valve 5. ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ເປັນຮ່າງກາຍແຂງດຽວ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໂອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກ cam 7 ຂອງ camshaft ໄດ້. ປ່ຽງເວລາ 8. ປ່ຽງຍ້າຍ, ພາກຮຽນ spring ຂອງມັນຖືກບີບອັດ.
ໄລຍະທີ 3
cam 7 ຂອງ camshaft ໄດ້, ໄດ້ຜ່ານຈຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຮ່າງກາຍຂອງ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກ. ພາກຮຽນ spring ປ່ຽງ 8, straightening, ກັບຄືນມັນກັບຈຸດສູງສຸດ. ປ່ຽງ, ຜ່ານ piston, pushes ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກໄປສູ່ cam. ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ 3 ເລີ່ມ straighten. ຄວາມກົດດັນໃນ piston 2 ຫຼຸດລົງ. ນ້ໍາມັນ, ທີ່ມີເວລາທີ່ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງ plunger 4 ໃນຕອນຕົ້ນຂອງໄລຍະທີສອງ, ໃນປັດຈຸບັນກົດດັນໃສ່ບານວາວ 5, ໃນທີ່ສຸດກໍເປີດມັນ.
ໄລຍະທີ 4
Cam 7 ຂອງ camshaft ຢຸດເຊົາການກົດດັນ lifter ບົບໄຮໂດຼລິກ. ປ່ຽງປ່ຽງ 8 ຖືກຂະຫຍາຍອອກຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ 3 ຂອງ pusher ໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ກວດວາວ 5 ເປີດ. ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນ. ຮູຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ 1 ຂອງ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງໄດ້ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ coincide ກັບຊ່ອງທາງນ້ໍາ BC. ການປ່ຽນນ້ຳມັນບາງສ່ວນກຳລັງດຳເນີນຢູ່.
ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນພາຍໃນ "hydra" ພະຍາຍາມທີ່ຈະ straighten ອອກ, ຖອນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ cam ແລະ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການສວມໃສ່ຂອງ inevitable ຂອງພາກສ່ວນກໍານົດເວລາ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! ຂະຫນາດຂອງອົງປະກອບຂອງ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກມີການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍອຸປະກອນຕົວມັນເອງ.
lifters ໄຮໂດຼລິກວິທີການລົບ
ໂດຍໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ບາງຄັ້ງທ່ານທັນທີສາມາດໄດ້ຍິນສຽງເຄາະໂລຫະດັງທີ່ແຕກຕ່າງ, clatter. ມັນຄ້າຍຄືກັບສຽງຂອງຜົນກະທົບຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫລໍກຂະຫນາດນ້ອຍ, ດ້ວຍກໍາລັງທີ່ຖືກໂຍນລົງເທິງຫນ້າໂລຫະ. ເປີດ hood, ເຈົ້າສາມາດພົບເຫັນວ່າສຽງແມ່ນມາຈາກພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງ. ຄວາມຖີ່ຂອງການລົບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ລະດັບສິ່ງລົບກວນຈາກຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍແມ່ນເປັນເອກະລາດຂອງການໂຫຼດມໍເຕີ. ນີ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍການເປີດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານທັງຫມົດ (ພັດລົມຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, beam ສູງ).
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! ປົກກະຕິແລ້ວການເຄາະຂອງ lifter ບົບໄຮໂດຼລິກ faulty ແມ່ນສັບສົນກັບສິ່ງລົບກວນຂອງປ່ຽງໄດ້. ສຸດທ້າຍແມ່ນເຄາະດັງ. ການເຄາະຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍແມ່ນຈະແຈ້ງແລະດັງກວ່າ.
ຖ້າສຽງບໍ່ປາກົດທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຄົງທີ່ເມື່ອປ່ຽນຄວາມໄວແລະການປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບການໂຫຼດຢູ່ໃນຫນ່ວຍ, ແຫຼ່ງຂອງການເຄາະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ເປັນຫຍັງຜູ້ຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກຈຶ່ງເຄາະ
ການເຄາະໂລຫະລັກສະນະທີ່ປາກົດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເກີດຂື້ນຂອງຊ່ອງຫວ່າງໃນເວລາ, ເຊິ່ງການສະຫນັບສະຫນູນໄຮໂດຼລິກແມ່ນບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້.
ອີງຕາມອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈັດປະເພດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະບັນຫາທີ່ເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການລົບຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ.
ໄປເຢັນ
ສາເຫດເລື້ອຍໆຂອງການຕິດຂັດຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ສາມາດເປັນ:
- Ingress ຂອງຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຮ່ວມການຂະຫຍາຍຕົວ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ທັງຄູ່ plunger ແລະບານຂອງ valve valve ສາມາດຕິດໄດ້. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກຈະບໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ.
- ນ້ຳມັນເປື້ອນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຜະລິດຕະພັນ friction ແລະ soot ສະສົມຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ. ທັງຫມົດນີ້ສາມາດອຸດຕັນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນທີ່ສະຫນອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກກັບນ້ໍາເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຊ່ອງທາງຕ່າງໆຈະຄ່ອຍໆໄຫຼອອກ.
- ການສວມໃສ່ຂອງສະພາແຫ່ງ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກ. ຊັບພະຍາກອນການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຊົດເຊີຍແມ່ນ 50-70 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ຄວາມເສຍຫາຍສາມາດສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຫນ້າວຽກທີ່ລະເມີດຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃນຮູ piston ຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍ.
- ນ້ ຳ ມັນ viscous ເກີນໄປ. ໃນສະຖານະການນີ້, ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງເຕັມທີ່, ນ້ໍາມັນໃນປະລິມານເຕັມບໍ່ເຂົ້າໄປໃນ pushers ບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າໄດ້.
- ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ. ໃນສະຖານະການນີ້, ນ້ໍາມັນ viscous ເຢັນໃນປະລິມານທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຜ່ານການກັ່ນຕອງແລະເຂົ້າໄປໃນຫົວເຄື່ອງຈັກ. ບາງຄັ້ງບັນຫາຈະຫາຍໄປຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ.
- Coking ຂອງຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ. ມັນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ທັງໃນບລັອກກະບອກແລະໃນສ່ວນຂະຫຍາຍ. ໃນສະຖານະການນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງທໍາຄວາມສະອາດ. ພຽງແຕ່ການເຮັດຄວາມສະອາດກົນຈັກຫຼັງຈາກ disassembly ຈະຊ່ວຍໄດ້.
ຮ້ອນ
ເຫດຜົນສໍາລັບການລົບຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນແມ່ນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ່ວຍບໍລິການ warmed ເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ແຕ່ມີບັນຫາທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ:
- ນ້ໍາມັນໄດ້ສູນເສຍຄຸນນະພາບຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກ 5-7 ພັນກິໂລແມັດ, ນ້ໍາມັນພັດທະນາຊັບພະຍາກອນທີ່ເຮັດວຽກ. ຄວາມຫນືດຂອງມັນຫຼຸດລົງ. ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກບໍ່ໄດ້ເຄາະເຄື່ອງເຢັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນ, ສຽງເຄາະແມ່ນເກີດມາຈາກການຂາດນ້ໍາມັນໃນ "hydrikas" ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ.
- ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ບໍ່ໃຫ້ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານ. ນ້ຳມັນບໍ່ຮອດຕົວຍົກໄຮໂດຼລິກ.
- ລະດັບນໍ້າມັນແມ່ນຕໍ່າ ຫຼືສູງເກີນໄປ. ທັງສອງສະຖານະການແມ່ນ fraught ກັບ foaming ຂອງຜະລິດຕະພັນຄວາມຮ້ອນແລະການອອກອາກາດຂອງ pushers ບົບໄຮໂດຼລິກ. ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງຊົດເຊີຍບໍ່ເປັນຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ເຄາະຈະປາກົດຂຶ້ນ.
ວິດີໂອ: ອຸປະກອນ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ສາເຫດຂອງການລົບ
Knots ໃຫມ່
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ເຄື່ອງ pusher ບົບໄຮໂດຼລິກໃຫມ່ເລີ່ມເຄາະສໍາລັບການແລ່ນ 100-150 ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຂັດຂອງພາກສ່ວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການລົບຫາຍໄປ.
ຖ້າໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊົດເຊີຍບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນນ້ໍາຢ່າງສົມບູນ, ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຂອງຫົວຕັນຈະບໍ່ກົງກັບຮູໃນທໍ່ hydra. ນ້ ຳ ມັນຈະບໍ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງມັນຈະລົບທັນທີ.
ບາງຄັ້ງ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດ, ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາດີ, ອຸດຕັນຊ່ອງນ້ໍາມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຊົດເຊີຍຖືກເອົາອອກ, ຊ່ອງທາງຖືກເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍກົນຈັກ.
ວິທີການລະບຸຕົວຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ຜິດພາດ
ສໍາລັບການກວດສອບຕົນເອງຂອງເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກທີ່ບົກຜ່ອງ, phonendoscope ທີ່ມີປາຍໂລຫະແມ່ນໃຊ້ສະຫຼັບກັບຝາປ່ຽງຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງ "hydraulics". ສຽງເຄາະຢ່າງແຂງແຮງແມ່ນໄດ້ຍິນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງ pushers faulty ໄດ້.
ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີ phonendoscope, ເຄື່ອງທົດສອບສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກເຄື່ອງມືທີ່ມີຢູ່. A resonator (ເບຍຫຼືກະປ໋ອງເລິກ) ແມ່ນຕິດກັບປາຍຫນຶ່ງຂອງ rod ໂລຫະ. ກົດຫູກັບ resonator, ປາຍຟຣີຂອງ rod ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຝາປິດປ່ຽງ. ລໍາດັບການຄົ້ນຫາແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ phonendoscope.
ຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ຜິດພາດດ້ວຍຕົວເອງ
ເປັນວິທີສຸດທ້າຍ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໄມ້ທ່ອນປົກກະຕິ.
ດ້ວຍຝາປິດປ່ຽງອອກ, ພວກເຂົາພະຍາຍາມຍູ້ຜ່ານແຕ່ລະເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກດ້ວຍ screwdriver. ເຄື່ອງຍູ້ທີ່ຖອດອອກໄດ້ງ່າຍມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ວິດີໂອ: ວິທີການຊອກຫາທີ່ hydrik ເຄາະ
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! ໃນການບໍລິການລົດ, ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍໃຊ້ການວິນິດໄສສຽງ.
ອັນຕະລາຍຂອງການເຄາະແມ່ນຫຍັງ
clatter ຂອງ pushers ບົບໄຮໂດຼລິກສັນຍານບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງເວລາ. ປົກກະຕິແລ້ວບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງແມ່ນ fraught ກັບພັຍເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອົງປະກອບແລະກົນໄກການທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການດໍາເນີນງານຂອງລົດທີ່ມີ pushers ໄຮໂດລິກ knocking ໃຫ້:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ;
- ການຫຼຸດລົງໃນການເລັ່ງຂອງນະໂຍບາຍດ້ານ;
- ຂ້າພະເຈົ້າຈະສູນເສຍເຖິງ 30% ຂອງພະລັງງານ;
- ເປັນໄປໄດ້ motor overheating.
ວິທີການລົບລົບໄດ້
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ສະເຫມີຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ເມື່ອການເຄາະລັກສະນະປະກົດຂຶ້ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ ຳ ມັນດ້ວຍເຄື່ອງກອງນ້ ຳ ມັນ. ບາງຄັ້ງຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນພຽງພໍ, ສິ່ງລົບກວນຫາຍໄປ.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ flushes ພິເສດຂອງລະບົບ lubrication ໄດ້. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງການພັດທະນາທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ເປື້ອນ, ແຕ່ຍັງຊ່ອງທາງນ້ໍາ coked.
ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຕ້ອງຖືກລ້າງເປັນໄລຍະໆດ້ວຍນ້ໍາພິເສດ.
ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດກົນຈັກຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ. ຊຸດຜ້າເຊັດຕົວຖືກຖອດອອກ, ຖອດອອກ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະລ້າງ.
ວິດີໂອ: disassembly, ສ້ອມແປງ, ກວດກາ
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! ຖ້າພົບເຫັນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານກົນຈັກ, ທໍ່ຂະຫຍາຍຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ການເຄາະທີ່ເກີດຂື້ນຂອງເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກສົ່ງສັນຍານໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດກ່ຽວກັບບັນຫາໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຫຼືໄລຍະເວລາ. ການວິນິດໄສທີ່ທັນເວລາແລະການລົບລ້າງສາເຫດຂອງການເຄາະສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
