ການທ່ອງທ່ຽວອະວະກາດ
ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ WK2 ທໍາອິດມີຊື່ວ່າ "Eva" ຫຼັງຈາກແມ່ຂອງ Branson.
ແນວຄວາມຄິດສໍາລັບຍານອະວະກາດລາຄາຖືກສໍາລັບການບິນ ballistic ທີ່ມີມະນຸດໄດ້ປະມານສາມສິບປີ. ບໍລິສັດແລະບຸກຄົນຕ່າງໆໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດສິ້ນສຸດລົງໃນ fiasco. ດີທີ່ສຸດ, ແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແລະຖ້າມີການທົດລອງຂອງຕົວແບບ, ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ. ສິ່ງນັ້ນໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນປີ 2004, ເມື່ອບໍລິສັດ Scaled Composites ປະສົບຜົນສຳເລັດໄດ້ຍົກຍົນຍິງຈະຫຼວດຂະໜາດນ້ອຍ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ SpaceShipOne ຂຶ້ນສູ່ໄລຍະ 100 ກິໂລແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນດີ, ການບິນໂດຍສານຄັ້ງທຳອິດຕ້ອງລໍຖ້າເກືອບ XNUMX ທົດສະວັດ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງວ່າບໍ່ມີ ຄຳ ນິຍາມທາງກາຍະພາບຂອງຄວາມສູງຈາກພື້ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນບໍ່ສາມາດພົວພັນກັບຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກໄດ້, ເພາະວ່າຮ່ອງຮອຍຂອງມັນຢູ່ໄກເຖິງ 250 ພັນກິໂລແມັດຈາກພື້ນຜິວຂອງໂລກ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເດັ່ນຂອງຄວາມໂນ້ມຖ່ວງຂອງໂລກຂອງພວກເຮົາຂະຫຍາຍອອກໄປປະມານຫນຶ່ງລ້ານເຄິ່ງຫນຶ່ງກິໂລແມັດ, ເມື່ອກໍາລັງຈາກ. ດວງອາທິດສຸດທ້າຍໄດ້ຄອບຄອງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ດາວທຽມສາມາດວົງໂຄຈອນໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນລະດັບຄວາມສູງພຽງປະມານ XNUMX ກິໂລແມັດເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ແຕ່ມັນເປັນການຍາກສຳລັບພວກເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຍົກເລີກຄຳນາມ “ອາວະກາດ”.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼາຍປະເທດຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງໃຊ້ຄໍານິຍາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄໍາວ່າ "ການບິນອະວະກາດ", ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂັດແຍ້ງ, ບາງເງື່ອນໄຂຄວນໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້. FAI (ສະຫະພັນການບິນສາກົນ) ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າ "ສາຍ Karman" (ຕາມທິດສະດີກໍານົດໃນກາງສະຕະວັດທີ 100 ໂດຍ Theodor von Karman) ແມ່ນເຂດແດນລະຫວ່າງການບິນທາງອາກາດແລະອາວະກາດໃນລະດັບຄວາມສູງ 100 ກິໂລແມັດເຫນືອລະດັບນ້ໍາທະເລ. ຜູ້ສ້າງຂອງມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າດ້ວຍເພດານດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງບັນຍາກາດແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປສໍາລັບເຮືອບິນໃດໆທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຍົກໃນການບິນເພື່ອສືບຕໍ່ບິນຕາມແນວນອນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, FAI ໄດ້ແບ່ງການບິນອະວະກາດອອກເປັນວົງໂຄຈອນ ແລະ ວົງໂຄຈອນ, ໃນນັ້ນມີອະວະກາດທັງໝົດທີ່ວົງໂຄຈອນຍາວກວ່າ 40 ກິໂລແມັດສັ້ນກວ່າ 000 ກິໂລແມັດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງວິທີການຄິດໄລ່ນີ້ຄວນຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການບິນຂອງ Yuri Gagarin ໃນຍານອະວະກາດ Vostok ເປັນພາລະກິດວົງໂຄຈອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງການບິນຈາກການບິນຂຶ້ນເຖິງການລົງຈອດແມ່ນປະມານ 41 ກິໂລແມັດ, ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຫຼາຍກວ່າ 000 2000 ກິໂລແມັດແມ່ນຕໍ່າກວ່າເພດານທີ່ກໍານົດໄວ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການບິນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ - ແລະຖືກຕ້ອງ - ເປັນວົງໂຄຈອນ. ການບິນອະວະກາດ ballistic ຍັງປະກອບມີສອງບິນ X-15 ແລະບິນ SpaceShipOne FAI ສາມຄັ້ງ.
COSPAR (ຄະນະກໍາມະການຄົ້ນຄວ້າອາວະກາດ) ກໍານົດເປັນດາວທຽມໂລກທຽມ ເຊິ່ງເປັນວັດຖຸທີ່ເຮັດການປະຕິວັດຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຮອບຢູ່ຮອບດາວເຄາະຂອງພວກເຮົາ, ຫຼືຢູ່ອອກຈາກຊັ້ນບັນຍາກາດເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 90 ນາທີ. ຄໍານິຍາມນີ້ແມ່ນບັນຫາຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດກໍານົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ arbitrarily, ລະດັບຂອງບັນຍາກາດກັບເພດານຂອງ 100 ຫຼື 120 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຍັງແນະນໍາຄວາມສັບສົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ວົງໂຄຈອນ" ສາມາດຫມາຍເຖິງເຮືອບິນຫຼືແມ້ກະທັ້ງປູມເປົ້າ (ກໍລະນີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ແລ້ວ), ແລະບໍ່ແມ່ນດາວທຽມ. ໃນທາງກັບກັນ, USAF (ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ) ແລະລັດຖະສະພາສະຫະລັດໄດ້ມອບນາມນັກບິນອາວະກາດໃຫ້ນັກບິນທຸກຄົນທີ່ສູງກວ່າລະດັບຄວາມສູງ 50 ໄມ, i.e. 80 m. ນັກບິນຫຼາຍໆຄົນຂອງຍົນທົດລອງ X-467, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນັກບິນສອງຄົນຂອງຍານອະວະກາດ SpaceShipOne.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄໍານິຍາມຂອງການບິນອະວະກາດອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກແບ່ງປັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍຜູ້ຂຽນຂອງບົດຄວາມ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບກໍລະນີໃນເວລາທີ່ວັດຖຸໄດ້ຖືກວາງເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນຖາວອນ, i.e. ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງການປະຕິວັດໃນທົ່ວໂລກໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫຼືຫນ້າດິນ aerodynamic. ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ (ການທົດສອບຂອງຍານອະວະກາດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຍານອະວະກາດເປີດຕົວ) ວັດຖຸບໍ່ໄດ້ຖືກດາວທຽມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການບິນອະວະກາດ ballistic. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຂ້າງເທິງ, ຄໍາວ່າ "ຍານອະວະກາດ" ບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການບິນລະດັບສູງເຫຼົ່ານີ້. ສະນັ້ນມັນໄປໂດຍບໍ່ມີການບອກວ່ານັກບິນແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງ SpaceShipTwo ບໍ່ຄວນອ້າງວ່າເປັນນັກອາວະກາດ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ຄໍາວ່າ mesonaut ຍັງໄດ້ປະກົດຕົວແລະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ. ລາວອະທິບາຍເຖິງຄົນທີ່ຈະມີຄວາມສູງຈາກ 50 ຫາ 80 ກິໂລແມັດເຫນືອຫນ້າດິນຂອງໂລກ, ນັ້ນແມ່ນ, ພາຍໃນ mesosphere, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຈາກ 45-50 ຫາ 85-90 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຕໍ່ມາ, mesonaus ຈະປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວອາວະກາດ.
Virgin Galactic ແລະ SpaceShipTwo
ໃນກາງປີ 2005, ຫຼັງຈາກຄວາມສໍາເລັດຂອງ Scaled Composites ແລະລະບົບ White Knight/SpaceShipOne ຂອງຕົນ, ການສື່ສານແລະການເດີນທາງ magnate Richard Branson, ພ້ອມກັບຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອບິນທີ່ມີຊື່ສຽງ Burt Rutan, ກໍ່ຕັ້ງ Virgin Galactic, ເຊິ່ງກາຍເປັນສາຍການບິນ ballistic ທໍາອິດທີ່ກໍານົດເວລາ. ເຮືອຂອງມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫ້າ SpaceShipTwos ທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫົກຄົນແລະນັກບິນສອງຄົນໃນການບິນທີ່ບໍ່ສາມາດລືມໄດ້.
Branson ຄິດໄລ່ວ່າໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີຜົນກຳໄລຈາກວິສາຫະກິດຈະເກີນພັນລ້ານໂດລາ. ປີ້ສໍາລັບການເດີນທາງດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມີລາຄາປະມານ 300 ໂດລາ (ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນມີລາຄາ "ພຽງແຕ່" $ 200), ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລາຄານີ້ຈະຫຼຸດລົງປະມານ $ 25-30. ໂດລາສະຫະລັດ. ຍົນລຳນີ້ຈະບິນອອກຈາກບໍລິສັດອາວະກາດອາເມລິກາທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນມູນຄ່າ 212 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້ໃນລັດນິວເມັກຊິໂກ (ທາງແລ່ນໄດ້ເປີດໃນເດືອນຕຸລາ 22) ແລະລົງຈອດທີ່ນັ້ນ.
Richard Branson ບໍ່ມີນໍ້າໜັກ.
ການບິນ ballistic ຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບທຸກຄົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງມີສຸຂະພາບສະເລ່ຍຢ່າງຫນ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າ G-forces ໃນລະຫວ່າງການ takeoff ແລະ landing ຈະຢູ່ໃນລະດັບຂອງ g + 4-5. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກການກວດທາງການແພດຂັ້ນພື້ນຖານ, ພວກເຂົາຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການໂຫຼດເກີນ g + 6-8 ໃນ centrifuge. ໃນຈໍານວນຜູ້ສະຫມັກປະມານ 400 ຄົນທີ່ໄດ້ຊື້ປີ້ສໍາລັບຖ້ຽວບິນທໍາອິດ, ປະມານ 90% ໄດ້ສໍາເລັດມັນແລ້ວ. ແນ່ນອນ, ທັງສອງເຮືອບັນທຸກ, ເອີ້ນວ່າ White Knight Two (WK2), ແລະຍົນລູກ SpaceShipTwo (SST) ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ predecessors ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
WK2, ຫຼື Model 348, ມີຄວາມຍາວ 24 ແມັດ, ມີຄວາມຍາວ 43 ແມັດ, ແລະສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 17 ໂຕນ ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 18 ກິໂລແມັດ. ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສອງຄູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ turbofan Pratt ແລະ Whitney PW308A. ເຮືອບິນປະສົມໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນເຮືອສອງຊັ້ນໃນຄວາມຫມາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງຄໍາສັບ. ຫນຶ່ງໃນອາຄານແມ່ນສໍາເນົາຂອງ SST, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມ. ການຈໍາລອງຈະກວມເອົາບໍ່ພຽງແຕ່ overload, ແຕ່ຍັງ weightlessness (ເຖິງຫຼາຍວິນາທີ). ຕຶກຫຼັງທີ 20 ຈະຖືກມອບໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢາກເຫັນດາວເຄາະຂອງພວກເຮົາຈາກຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າ 2 ກິໂລແມັດ. ຕົວຢ່າງທໍາອິດຂອງ WK348 ແມ່ນ N21MS, ແລະຊື່ແມ່ນ VMS (Virgin Mothership) Eve, ໃນກຽດສັກສີຂອງແມ່ຂອງ Branson. ເຮືອບິນລຳນີ້ ໄດ້ບິນຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 2008 ທັນວາ 2, ບິນໂດຍ Siebold ແລະ Nichols. Virgin Galactic ໄດ້ສັ່ງສອງສະບັບຂອງ WKXNUMX, ທີສອງ, ຍັງບໍ່ທັນພ້ອມ, ອາດຈະຖືກເອີ້ນວ່າ VMS Spirit ຂອງ Steve Fossett, ຫຼັງຈາກນັກບິນ, ນັກບິນແລະນັກເດີນທາງທີ່ມີຊື່ສຽງ.
