ຮ່າງກາຍ VAZ 2106: ໂຄງການຂອງອົງປະກອບພື້ນຖານແລະເພີ່ມເຕີມ, ການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ, ສີ

ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1976, ສໍາເນົາທໍາອິດຂອງ "ຫົກ" ໄດ້ຂັບລົດໄປທົ່ວຖະຫນົນຫົນທາງຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ. ແລະຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຍັງຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ຄຸນນະພາບຂອງຮາດແວຂອງລົດພາຍໃນປະເທດແມ່ນດີຫຼາຍທີ່ລົດໄດ້ດໍາເນີນການສໍາລັບ 42 ປີ. ຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2106 ແລະອົງປະກອບຂອງມັນສົມຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ.

ລາຍລະອຽດຕົວເຄື່ອງ VAZ 2106

ວິທີການ stamping ເອີ້ນວ່າເກືອບເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊ້າລົງຂອງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍໂລຫະ. ແຕ່ກະດານຮ່າງກາຍຈໍານວນຫຼາຍຂອງ "ຫົກ" ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວິທີນີ້. ອົງປະກອບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະ.

ໂຄງກະດູກຂອງ VAZ 2106 ແມ່ນປະສົມປະສານຂອງອົງປະກອບ:

• ຂອບຍ່ອຍ;
• ຂີ້ຕົມ;
• ອົງປະກອບຂອງຊັ້ນ;
• ພາກສ່ວນຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ;
• ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ;
• ເກນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2106 ແມ່ນການອອກແບບປະເພດ sedan ສີ່ປະຕູທີ່ມີອົງປະກອບທີ່ຖອດອອກໄດ້: ປະຕູ, hood, ການປົກຫຸ້ມຂອງ luggage, hatch tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

"ຫົກ" ມີ bumpers chrome-plated, ເພື່ອຄວາມງາມພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ sidewalls ຢາງ, ແລະສໍາລັບຈຸດປະສົງປ້ອງກັນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກັນໄພຢາງ. ປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດໄດ້ຖືກຂັດເປັນປົກກະຕິ - ແວ່ນຕາແມ່ນ 3 ຊັ້ນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນ tempered, ແລະດ້ານຫລັງແມ່ນອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນ (ບໍ່ສະເຫມີ).

ດ້ານລຸ່ມແມ່ນເຮັດດ້ວຍພົມປູພື້ນ, ປ້ອງກັນດ້ວຍຜ້າຮອງພື້ນກັນນ້ຳ. ແຜ່ນປ້ອງກັນສຽງໄດ້ຖືກພົບເຫັນພາຍໃຕ້ມັນ. ພື້ນຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນ lined ດ້ວຍພາດສະຕິກພິເສດ.

ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2106 ມີຜ້າພົມທີ່ມີຮູບຮ່າງ

ປະຕູປະກອບດ້ວຍສອງກະດານເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂລຫະ. locks ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບ blockers, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະເພດ rotary. ຟັງຊັນ lock ແມ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນ hood, ເຊິ່ງມີສາຍຂັບ - ຈັບເປີດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ພາຍໃຕ້ dashboard ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນມີໂຄງສ້າງດຽວກັນກັບ hood ໄດ້. Mastic-bituminous desiccant ແມ່ນການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນເທົ່ານັ້ນ (ນອກ ເໜືອ ຈາກຊັ້ນໃນປະຕູ) ທີ່ໃຊ້ກັບກະດານປະຕູ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອົງປະກອບນີ້ໃນຍຸກຂອງໂຊວຽດແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມັນພຽງພໍຢ່າງເຕັມທີ່.

ຂະ ໜາດ ຂອງຮ່າງກາຍ

ມີແນວຄວາມຄິດຂອງ geometric ແລະຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ. ສິ່ງທໍາອິດຫມາຍເຖິງຈຸດຄວບຄຸມແລະໄລຍະຫ່າງ, ການສອດຄ່ອງຂອງປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແກນ, ແລະອື່ນໆ. ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດການປົກກະຕິ:

• ໃນຄວາມຍາວ, ຮ່າງກາຍຂອງ "ຫົກ" ແມ່ນ 411 ຊຕມ;
• ໃນ width - 161 ຊຕມ;
• ສູງ - 144 ຊຕມ.

ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍມາດຕະຖານຍັງປະກອບມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດຂອງເພົາຫນ້າແລະຫລັງ. ຄ່ານີ້ເອີ້ນວ່າຖານລໍ້, ແລະສໍາລັບ VAZ 2106 ມັນແມ່ນ 242 ຊຕມ.

ໂຄງຮ່າງການ Lada, ຂະຫນາດຂອງການເປີດແລະຊ່ອງຫວ່າງ

ນ້ໍາຫນັກ

“ຫົກ” ໜັກແທ້ 1 ໂຕນ 45 ກິໂລກຣາມ. ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຮ່າງກາຍ;
• ເຄື່ອງຈັກ;
• ແກນຫລັງ;
• ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ;
• shafts ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.

ຕົວເລກຮ່າງກາຍຢູ່ໃສ

ໃນ "ຫົກ" ຫນັງສືຜ່ານແດນຕົ້ນຕໍແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ລວມທັງຕົວເຄື່ອງແລະເລກເຄື່ອງຈັກ, ຖືກຫມາຍໃສ່ໃນປ້າຍປະຈໍາຕົວ. ພວກເຂົາສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນ:

• ສຸດ tide ຂອງຕັນເຄື່ອງຈັກໄປທາງຊ້າຍຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• on the air box ເບື້ອງຂວາ;
• ຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ arch ລໍ້ຫລັງຊ້າຍໃນແຈດ້ານຫນ້າຊ້າຍຂອງຫ້ອງ luggage;
• ພາຍໃນກ່ອງຖົງມື.

ປ້າຍກຳກັບ VAZ 2106 ຊີ້ບອກຕົວເລກຕົວເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ

ອ່ານກ່ຽວກັບອຸປະກອນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

ອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມ

ນອກເຫນືອໄປຈາກອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍ, ມັນຍັງເປັນປະເພນີທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ.

ກະຈົກຂ້າງໃນ VAZ 2106 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄຸນນະພາບທີ່ປອດໄພຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ກະຈົກຍັງ decorate ລົດ. ການອອກແບບຂອງກະຈົກເອົາຄວາມສົມບູນ, ຊິບກັບພາຍນອກ, ສ້າງແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ກະຈົກຂ້າງ "ຫົກ" ແມ່ນ unpretentious, ບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເຊັ່ນໃນລົດຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການປັບ. ພວກເຂົາມີພື້ນຜິວຕ້ານການ glare, ມີລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ປົກປ້ອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຫິມະ.

ໃຫ້ພິຈາລະນາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

1. ກະຈົກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປັບຕົວຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນພຽງແຕ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
2. ກະຈົກຊ້າຍຍັງບໍ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກພວກເຂົາ, ຍັງມີບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ປະກອບດ້ວຍພື້ນຜິວສະທ້ອນແສງທີ່ມີຜົນກະທົບຕ້ານການ glare ທີ່ປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການ dazzling. ຕາມກົດລະບຽບ, ຮູບແບບ R-1a ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ "ຫົກ".

ກະຈົກດ້ານຂ້າງແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງປະຕູ. ທໍ່ຢາງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ອົງປະກອບໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃນ screws 8 ມມຜ່ານຮູທີ່ເຈາະ.

ກະຈົກຂ້າງ VAZ 2106 disassembled ກັບ gaskets

ການວາງຊ້ອນກັນຍັງຫມາຍເຖິງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຂົາເພີ່ມຄວາມງາມໃຫ້ກັບລົດ. ພວກມັນຖືກພິຈາລະນາເປັນຊິ້ນສ່ວນປັບ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບເຂດພາຍໃນ, ແລະນອກເຫນືອຈາກຫນ້າທີ່ຕົກແຕ່ງ, ພວກເຂົາປົກປ້ອງສີ.

ກອງ sill ພາຍໃນປົກປ້ອງ paintwork

ຂໍຂອບໃຈກັບຂອບເຂດດັ່ງກ່າວ, ເກີບຂອງຜູ້ໂດຍສານບໍ່ເລື່ອນໃນເວລາຂຶ້ນຫຼືອອກຈາກລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີແບບຈໍາລອງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງເພີ່ມເຕີມ.

ດ້ານຂອງ overlays ສາມາດ mirrored, corrugated, ມີຜົນກະທົບຕ້ານການ slip, ແລະອື່ນໆ ເຂົາເຈົ້າສາມາດ embossed ກັບ AvtoVAZ ຫຼື Lada ໂລໂກ້.

ການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ

ເຈົ້າຂອງທີ່ໄດ້ຮັບມືປະຕິບັດການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍຂອງ "ຫົກ" ດ້ວຍຕົນເອງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຂະບວນການສາມາດຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຕ້ອງການປະສົບການການເຮັດວຽກຫຼາຍແລະຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງມືທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມອບໃຫ້ການຟື້ນຟູເລຂາຄະນິດກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ເປົ້າ​ຫມາຍ​ຂອງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ໃດ​ຫນຶ່ງ ( straightening​) ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຟື້ນ​ຟູ​ສາຍ​ແອວ​ຂອງ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ໄດ້​. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແຜງຮ່າງກາຍເຫຼັກແມ່ນ stamped ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບຫນຶ່ງຫຼືຮູບແບບອື່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລາຍລະອຽດ, ການລະເມີດແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ວຽກງານຂອງການຟື້ນຟູແມ່ນຫຼຸດລົງເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບມີຮູບຮ່າງປົກກະຕິໂດຍການຕີຄ້ອນຕີພິເສດຫຼືດ້ວຍວິທີອື່ນ (ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້).

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການຍືດຊື່ຂອງກະດານຮ່າງກາຍຂອງ "ຫົກ" ແມ່ນດໍາເນີນໃນສອງຂັ້ນຕອນ: ລົບອອກດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນແລະຕີດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນທີ່ມີພື້ນຜິວອ່ອນ (ຢາງ).

straightening ເປັນຂັ້ນຕອນບັງຄັບສໍາລັບການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2106

ເຈົ້າສາມາດຊື້ເຄື່ອງມືປັບຮ່າງກາຍທີ່ດີໄດ້ໃນມື້ນີ້ຢູ່ທີ່ຈຸດຂາຍທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ. ພວກມັນຍັງເຮັດດ້ວຍມື, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ແລະທັກສະສະເພາະ, ຄຸນນະພາບບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ເຈົ້າຂອງ "ຫົກ", ຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈປະຕິບັດການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍຂອງຕົນເອງ, ຄວນໃສ່ແຂນດ້ວຍຕົວເອງ.

1. ໄມ້ຄ້ອນ ແລະ ໄມ້ຄ້ອນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນເສີມຕົ້ນຕໍຂອງ leveler, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຕິບັດການສອດຄ່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ dents. hammers ດັ່ງກ່າວແຕກຕ່າງຈາກ locksmiths ທໍາມະດາທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຫົວມົນ, ແລະມັນ polished ຢ່າງສົມບູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄມ້ຄ້ອນພິເສດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຢາງພາລາ, ໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກ, ພາດສະຕິກ, ແລະອື່ນໆ.
   

   Kyivan ຂອງຜູ້ຜະລິດ KRAFTOOL
2. ທຸກປະເພດຂອງການຕາຍ, ສະຫນັບສະຫນູນແລະ anvils. ພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນພື້ນທີ່ເສຍຫາຍຂອງຮ່າງກາຍ. ຕາມກົດລະບຽບ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຊ້ໍາຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ - ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນສານຫນູຂອງ leveler.
3. Hooks ແລະ levers ໃຊ້ສໍາລັບ hoods. ພວກມັນຕິດຢູ່ພາຍໃນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ. ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງໂດຍໃຊ້ rods ໂລຫະທົນທານ. ຄວນມີ hooks ຫຼາຍ - ພວກເຂົາຄວນຈະແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດ, ມຸມໂຄ້ງ, ຄວາມຫນາ.
   

   Hooks ແລະ fixtures ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍແຕກຕ່າງກັນ
4. ບ່ວງ ແລະແຜ່ນ percussion. ພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອດຶງຮອຍແຂ້ວອອກຂອງຮ່າງກາຍຢ່າງໄວວາ ແລະມີປະສິດທິພາບ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານກັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາຍັງມີຈຸດປະສົງພິເສດ - ເພື່ອຊ່ວຍແຍກຊັ້ນນອກຂອງກະດານຮ່າງກາຍອອກຈາກພາຍໃນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ວງຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂ curvature ຂອງພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ.
5. ໄຟລ໌ sanding ຫຼືເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງມືທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການປະຕິບັດການຂັດທີ່ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກ straightening. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຊ່າງຫັດຖະກໍາໃຊ້ລໍ້ຂັດແທນ, ສ້ອມແຊມໃສ່ເຄື່ອງປັ່ນ.
6. ເຄື່ອງກວດຈັບແມ່ນເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ວຽກງານແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດຢູ່ໃນກະດານໂລຫະ. ເຄື່ອງຈຸດທັນສະໄຫມແມ່ນລະບົບທັງຫມົດທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຄ້ອນ pneumatic ຫຼື hydraulic.
   

   ເຄື່ອງກວດຈັບທີ່ມີສິ່ງຄັດຕິດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດຢູ່ໃນກະດານໂລຫະ
7. ໄມ້ຄ້ອນແມ່ນໄມ້ຄ້ອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອປັບລະດັບຕໍາທຸກຊະນິດ.
8. ມີດ - ເປັນຄ້ອນ knurled ໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແປງດ້ານ extruded.
   

   ໄມ້ຄ້ອນຕີຊື່ຖືກໃຊ້ເພື່ອຟື້ນຟູຜິວໜັງທີ່ຍາວອອກ

ການຕິດຕັ້ງປີກພາດສະຕິກ

ການຕິດຕັ້ງປີກພາດສະຕິກຈະຕົກແຕ່ງລົດ VAZ 2106, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກເບົາລົງ. ການດໍາເນີນງານສາມາດດໍາເນີນໃນຫຼາຍວິທີ. ເປັນທີ່ນິຍົມ, ຕາມກົດລະບຽບ, ແມ່ນວິທີການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງສາຍໃນປີກ.

ໃນມື້ນີ້, ຊຸດຂອງ arches ປີກໃນ VAZ ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ fiberglass ທົນທານຫຼາຍ. ເທກໂນໂລຍີຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ: ພື້ນຜິວໂລຫະຂອງກະດານຮ່າງກາຍຖືກເຊັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຂບພາຍໃນຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກ smeared ລະມັດລະວັງດ້ວຍ sealant. ທ້ອງຟ້າແມ່ນກາວກັບຮ່າງກາຍ, ບາງເວລາຜ່ານໄປ (ຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຂອງ sealant, ການຫຸ້ມຫໍ່ບອກວ່າລໍຖ້າດົນປານໃດ) ແລະພື້ນຜິວໄດ້ຖືກອະນາໄມຂອງ sealant ເກີນ.

fenders ພາດສະຕິກ VAZ 2106 ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກເບົາລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

ທ່ານສາມາດຊື້ປີກດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຮ້ານພິເສດໃດໆ, ລວມທັງທາງອິນເຕີເນັດ. ຄໍາແນະນໍາ - ຢ່າປະຫຍັດຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຊີວິດການບໍລິການຈະຂຶ້ນກັບນີ້.

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ arches ດັ່ງກ່າວ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງອາດຈະພົບເຫັນຕາມແຄມຫຼືການຕັ້ງຄ່າ. ເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຂອງ VAZ 2106 ຊື້ສາຍດັ່ງກ່າວດ້ວຍການບໍລິການຕິດຕັ້ງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ຖ້າທ່ານສາມາດໃສ່ກະດານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຫມາະທີ່ສົມບູນແບບຂອງສ່ວນພາດສະຕິກສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍວິທີນີ້.

1. ປິດສ່ວນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍດ້ວຍ tape ຂ້າງຫນຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ putty ຕໍາດ້ວຍ putty ລົດຍົນດ້ວຍ hardener.
2. ຕິດປີກເພີ່ມເຕີມ, ລໍຖ້າຈົນກ່ວາອົງປະກອບໄດ້ເຢັນລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ screw ມັນຈາກຂ້າງລຸ່ມດ້ວຍ screws ໂລຫະ.

ດັ່ງນັ້ນ, putty ຈະປິດຮອຍແຕກທັງຫມົດທີ່ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງເສັ້ນແລະປີກ - ສ່ວນເກີນຈະອອກມາຈາກພາຍໃຕ້ເສັ້ນໃນປີກ.

ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງປີກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຮື້ຖອນປີກປົກກະຕິ.

ຄໍາສັ່ງຂອງການປະຕິບັດກ່ຽວກັບປີກຫລັງ.

1. ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາ headlight ແລະ bumper. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປ່ອຍລໍາຕົ້ນ, ເອົາແມ່ພິມປົກຫຸ້ມຂອງຢາງແລະຖັງອາຍແກັສ (ເມື່ອປ່ຽນປີກຂວາ). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ.
2. ຕັດ bow ກັບ arch ລໍ້ຫລັງດ້ວຍ grinder ຢ່າງແທ້ຈິງຕາມໂຄ້ງ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງ 13 ມມຈາກແຂບຂອງປີກໄດ້. ແລະຍັງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນເຮືອນ, ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລໍ້ spare, ແລະການຮ່ວມກັບ crossbar ຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແລະ sidewall ຮ່າງກາຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢູ່ຕາມໂຄ້ງ.
3. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕັດຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປີກກັບແຜງດ້ານຫລັງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮັດໃຫ້ indent ຂອງ 15 ມມ.
4. ໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະເພື່ອລົບຈຸດເຊື່ອມຢູ່ປີກ.
5. ເອົາປີກອອກ, ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງໃຫ້ຊື່, ດິນຊາຍສະຖານທີ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫມ່.
   

   ການຖອດປີກຫລັງຂອງ VAZ 2106 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງ grinder ແລະເຈາະທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງປີກໂລຫະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມໂລຫະໂດຍໃຊ້ອາຍແກັສ autogenous. ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຖືກຕິດຢູ່ເທິງໂບ - ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມຄິດສ້າງສັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງສວຍງາມ. ການເຮັດວຽກຂອງປີກດ້ານຫນ້າແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະປະຕິບັດ, ຂະບວນການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ອະທິບາຍ.

ການເຊື່ອມໂລຫະ

ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ. ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍຄົນເຮັດຄວາມຜິດພາດທີ່ຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂຕໍ່ມາ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບອຸປະກອນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດວຽກກັບໂລຫະບາງໆຂອງຮ່າງກາຍ VAZ 2106, ດັ່ງນັ້ນການເຊື່ອມອາຍແກັສແມ່ນຈໍາເປັນ, ແຕ່ເຄື່ອງ MIG ກໍ່ຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ວຽກງານຕົ້ນຕໍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແຜງໂລຫະແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນຈຸດເຊື່ອມ. ອຸປະກອນສໍາລັບການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວແມ່ນການຫັນເປັນທີ່ມີ pincers. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພາກສ່ວນເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ຂອງສອງ electrodes ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມສູງ. ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2106 ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການປ່ຽນປີກ, ຝາປະຕູ, hood ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງ luggage.

ການເຮັດວຽກການເຊື່ອມໂລຫະໃນ VAZ 2106 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການ

ປະຕູຮົ້ວມັກຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນຍ້ອນວ່າພວກມັນຢູ່ໃກ້ກັບຖະຫນົນແລະຖືກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຝຸ່ນເປັນປົກກະຕິ. ປາກົດຂື້ນ, ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ໂລຫະໃນຮ່າງກາຍມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະການປ້ອງກັນການຕ້ານການກັດກ່ອນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໄດ້ດີພຽງພໍ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກັບຂອບເຂດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເກັບອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ.

1. ເຄື່ອງເຊື່ອມເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມຄາບອນໄດອອກໄຊ.
   

   ເຄື່ອງເຊື່ອມ MIG-220 ສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊ
2. ເຈາະ.
3. ແປງໂລຫະ.
4. ບຸນກາຣີ.
5. primer ແລະສີ.

ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກະກຽມເກນ ໃໝ່ ຖ້າການທົດແທນອົງປະກອບຖືກບົ່ງບອກ, ແລະສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນໃນ 90% ຂອງກໍລະນີ. ພຽງແຕ່ຈຸດ corrosion ເລັກນ້ອຍແລະ dents ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ - ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມັນເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະດໍາເນີນການທົດແທນ.

ການສ້ອມແປງເສັ້ນຜ່າສູນກາງລົງມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮອຍແຕກ, ເຮັດຄວາມສະອາດ rust ດ້ວຍແປງໂລຫະພິເສດແລະ puttying.

ໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບການທົດແທນໃນລາຍລະອຽດ.

1. ກວດເບິ່ງປະຕູຮົ້ວຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສອົງປະກອບ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະຕູແລະຂອບເຂດຈະຖືກກວດກາເພື່ອລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມສັບສົນກ່ຽວກັບຄວາມເຫມາະສົມຂອງປະຕູ. ປະຕູ Sagging ຕ້ອງການການທົດແທນ hinge, ບໍ່ແມ່ນການສ້ອມແປງຂອບເຂດ.
2. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ກວດ​ກາ​ປະ​ຕູ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຕັດ​ອອກ​ເຂດ​ໃກ້​ຈະ​ເຂົ້າ​ສູ່​ການ rotted​. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເອົາປີກອອກ, ຖ້າການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຂອງພວກເຂົາຖືກບົ່ງບອກ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ສ່ວນຂະຫຍາຍພິເສດໃນ salon ໃນຮ່າງກາຍເກົ່າແລະ "decrepit".
   

   ການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2106 ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍ stretch
3. ຕັດ​ສິ້ນ​ຂອງ​ຂອບ​ເຂດ​ທີ່ corroded ໂດຍ rust ກັບ grinder ເປັນ​. ຖ້າມັນບໍ່ສະດວກທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຕັດມຸມ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເອົາ chisel ຫຼື hacksaw ສໍາລັບໂລຫະ.
4. ຫຼັງຈາກທີ່ເອົາສ່ວນນອກຂອງຂອບເຂດ, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນຕັດເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ - ນີ້ແມ່ນ tape ໂລຫະທີ່ມີຮູ. ກ່ຽວກັບການດັດແປງບາງຢ່າງຂອງ VAZ 2106, ສ່ວນນີ້ອາດຈະບໍ່ມີ, ຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍແລະໄວກວ່າຈະໄປ.
   

   ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ Threshold VAZ 2106 ທີ່ມີຮູ
5. ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທັງຫມົດຂອງການເນົ່າເປື່ອຍ, ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຢ່າງລະອຽດ.

ດຽວນີ້ເຈົ້າຕ້ອງຍ້າຍໄປຕັ້ງເປົ້າ ໝາຍ ໃໝ່.

1. ພະຍາຍາມໃນສ່ວນ - ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຕັດຂອບເຂດໃຫມ່.
2. ທໍາອິດເຊື່ອມເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໃຫມ່, ມີຮູກ່ອນເຈາະທຸກ 5-7 ຊຕມ, ອົງປະກອບຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສົາລົດ. ຜູ້ເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີປະສົບການແນະນໍາໃຫ້ຈັບສ່ວນລຸ່ມແລະເທິງຂອງສ່ວນທໍາອິດ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຊັ້ນກາງ.
3. ເຮັດຄວາມສະອາດຮ່ອງຮອຍຂອງ slag ເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວກາຍເປັນກະຈົກ.
   

   ເຮັດຄວາມສະອາດຂອບເຂດແລະຈຸດເຊື່ອມຈາກ slag
4. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຄວນເອົາສ່ວນນອກຂອງຂອບເຂດສໍາລັບການພະຍາຍາມ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ງໍຫຼືຕັດອອກທັງຫມົດທີ່ superfluous.
5. ເຊັດ primer ຂົນສົ່ງແລະສີອອກຈາກພາກສ່ວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ screws ປາດດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອແກ້ໄຂສ່ວນນອກຂອງຂອບເຂດ.
   

   ການຕິດຕັ້ງສ່ວນນອກຂອງຂອບເຂດ - pliers ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ clamps
6. ວາງປະຕູຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນປົກກະຕິ - ມັນຄວນຈະເປັນແມ້ແຕ່, ບໍ່ມີບ່ອນໃດແລະບໍ່ມີຫຍັງຄວນຈະ protrude ຫຼືຕິດອອກ.
7. ປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະໃນທິດທາງຈາກເສົາ B ກັບທັງສອງດ້ານ. ຕົ້ມເທິງແລະລຸ່ມ. ການເຮັດວຽກການແກ້ໄຂແມ່ນເຮັດໄດ້ດີກວ່າ, ຮ່າງກາຍຈະຢູ່ໃນບ່ອນນີ້.
8. ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນ priming ແລະສີ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດກັບຜູ້ຊ່ວຍ. ແຕ່ຖ້າມັນບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ clamps ຫຼື clamps ທີ່ປອດໄພທີ່ຈະແກ້ໄຂສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກ.

ພື້ນທີ່ຕໍ່ໄປຂອງລົດ, ເຊິ່ງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂລຫະ, ແມ່ນດ້ານລຸ່ມ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຖ້າວຽກງານກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນຂອບເຂດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພື້ນເຮືອນກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເພາະວ່າ rust ອອກຈາກຮ່ອງຮອຍຂອງມັນຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນກັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ໂຄງສ້າງຂອງໂລຫະຈະປ່ຽນແປງ, ແລະການກັດກ່ອນຕໍ່ໄປຈະເກີດຂື້ນໄວກວ່າປົກກະຕິ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມໃຊ້ແຜ່ນທັງຫມົດຫຼາຍຂຶ້ນແລະນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຕ້ານການກັດກ່ອນຫຼາຍ.

ວຽກງານການເຊື່ອມໂລຫະຢູ່ດ້ານລຸ່ມປະກອບດ້ວຍການນໍາໃຊ້ແຜ່ນໂລຫະທັງຫມົດຂະຫນາດໃຫຍ່

ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດໃດກໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເວທີສໍາລັບການປະກອບແຜງຮ່າງກາຍຕ່າງໆ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຕ້ອງເຂັ້ມແຂງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ພາກສ່ວນເສຍຫາຍຂອງພື້ນເຮືອນແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການກັດກ່ອນ, corroding ຮ່າງກາຍທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປະຕິບັດການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນ. ມີຫຼາຍປະເພດຂອງຂັ້ນຕອນນີ້.

1. ການປຸງແຕ່ງແບບຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການໂດດດ່ຽວງ່າຍດາຍຂອງໂລຫະຈາກການຕິດຕໍ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ. A mastic ຢາງພາລາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປິ່ນປົວສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງດ້ວຍອົງປະກອບນີ້.
2. ການປຸງແຕ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງຊັ້ນພິເສດທີ່ປ້ອງກັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂະບວນການຜຸພັງ. ສູດຂອງແຫຼວຕ່າງໆຂອງປະເພດ Movil ແມ່ນໃຊ້. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍປືນສີດເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບເຂົ້າໄປໃນທຸກພື້ນທີ່ຂອງລຸ່ມ.

ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຢຸດເຊົາຂະບວນການ corrosion, ແຕ່ຍັງ reverse ມັນ. ຕົວຢ່າງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ MAC, Nova, Omega-1, ແລະອື່ນໆ.

Hood VAZ 2106

ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍຂອງ "ຫົກ" ຄວາມຝັນຂອງການປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ tuning. Hood ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຄວາມງາມແລະຮູບແບບຂອງພາຍນອກແມ່ນຂຶ້ນກັບໂດຍກົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນພາກສ່ວນນີ້ຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຜ່ານຄວາມທັນສະໄຫມເລື້ອຍໆກວ່າຄົນອື່ນ.

ດູດອາກາດໃສ່ຝາອັດປາກມົດລູກ

ການຕິດຕັ້ງຊ່ອງຮັບອາກາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ VAZ 2106 ດີກວ່າ. ໂດຍປົກກະຕິ, ມີພຽງແຕ່ສອງຮູສໍາລັບຊ່ອງຮັບອາກາດ, ເຊິ່ງຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ພຽງພໍ.

ອ່ານກ່ຽວກັບອຸປະກອນແລະການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ:

• 2 ຫມວກສໍາລັບ hood (ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຂາຍໃນຮ້ານຈໍາຫນ່າຍລົດໃນລາຄາຂອງ 150 rubles ຕໍ່ອັນ);
  

  ຝາປິດຮັບອາກາດມີລາຄາຖືກ
• ກາວທີ່ດີ;
• ເຄື່ອງບົດ;
• ເຄື່ອງເຊື່ອມ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ໂດຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ວິ​ທີ​ການ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​.

1. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງຫມວກຈາກສີ.
2. ຕັດພື້ນຖານຕ່ໍາຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດດ້ວຍເຄື່ອງ grinder.
3. ຄັດຕິດຫມວກໃສ່ກັບຮູປົກກະຕິກ່ຽວກັບ hood ຂອງ VAZ 2106. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ພວກມັນບໍ່ກວມເອົາທໍ່ອາກາດຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງເຊື່ອມສ່ວນທີ່ເຫຼືອດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະ. ໃນຖານະເປັນແຜ່ນ, ທ່ານສາມາດເອົາແຜ່ນຈາກປະຕູລົດທີ່ເສຍຫາຍ.
4. ການເຊື່ອມໂລຫະຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະໂດຍການເຊື່ອມ, puttying, priming ແລະສີ.
   

   ໝວກໃສ່ຝາອັດປາກມົດລູກຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະໃສ່ຜ້າ

lock hood

ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ hood, ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະກວດສອບການລັອກ. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວ, ມັນມັກຈະຕິດຂັດ, ໃຫ້ເຈົ້າຂອງມີບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ມັນມີການປ່ຽນແປງໃນຄໍາສັ່ງນີ້.

1. ຖອດປຼາສະຕິກ 2 ອັນຂອງຕອກຄວບຄຸມລັອກອອກໂດຍປາດດ້ວຍໝວກບາງໆ.
   

   ຕົວຍຶດພາດສະຕິກຂອງ rod ຄວບຄຸມ lock ຕ້ອງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍການ prying ດ້ວຍ screwdriver ບາງ
2. ຍ້າຍທໍ່ retainer ດ້ວຍ pliers.
   

   ທໍ່ retainer ຖືກຍ້າຍດ້ວຍ pliers
3. ຖອດ rod ຈາກ lock ໄດ້.
4. ຫມາຍຕໍາແຫນ່ງຂອງລັອກໃນວົງເລັບດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ແກ່ນດ້ວຍ wrench 10.
   

   ຕໍາແຫນ່ງຂອງ lock ສຸດວົງເລັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫມາຍດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍກ່ອນທີ່ຈະເອົາອອກ.
5. ເອົາອອກ lock ໄດ້.

ການທົດແທນຂອງສາຍຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

1. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຖອດ lock ໄດ້​, ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ເອົາ lock ສາຍ​ໄດ້​.
   

   ສາຍສະລັກ hood ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາຈາກ latch ໄດ້
2. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດຶງສາຍອອກຈາກ cabin ດ້ວຍ pliers.
   

   ການດຶງສາຍແມ່ນດໍາເນີນການຈາກຫ້ອງໂດຍສານ
3. ສໍາລັບກາບສາຍ, ມັນຖືກດຶງຜ່ານຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
   

   ກາບສາຍເຄເບີ້ນຖືກຖອດອອກຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

ວິທີການທາສີລົດ VAZ 2106

ຕາມກົດລະບຽບ, ເຈົ້າຂອງ "ຫົກ" ມາໃຈທີ່ຈະທາສີຮ່າງກາຍໃນສອງກໍລະນີ: ວຽກງານສີໄດ້ຫມົດໄປຫຼືຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວາມສົນໃຈແມ່ນໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບການເລືອກສີ - ມື້ນີ້ທ່ານສາມາດຊື້ທາງເລືອກຕ່າງໆ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວລົດແມ່ນທາສີດ້ວຍອົງປະກອບ acrylic ຫຼືໂລຫະ.

ເພື່ອຊອກຫາປະເພດຂອງສີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ກັບລົດ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ moisten ສິ້ນຂອງຜ້າໃນ acetone, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດມັນກັບພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຂອງຮ່າງກາຍ. ຖ້າຮ່ອງຮອຍຂອງສີຍ້ອມຍັງຄົງຢູ່ໃນເລື່ອງນີ້, ນີ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງ acrylic. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຊັ້ນນອກແມ່ນ lacquered.

ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, ແນະນໍາໃຫ້ກະກຽມລົດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການເຮັດວຽກລວມຢູ່ໃນການກະກຽມ.

1. ການເຮັດຄວາມສະອາດຈາກຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ.
2. ການຮື້ຖອນອົງປະກອບທີ່ອາດຈະແຊກແຊງຂະບວນການ.
3. ເສັ້ນກົງຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ: chips, scratches, dents.
4. primer ກັບອົງປະກອບ acrylic.
5. ການປິ່ນປົວດິນດ້ວຍກະດາດຂັດ.

ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສີດພົ່ນ. ທາສີ 3 ຊັ້ນ. ຊັ້ນທໍາອິດແລະຊັ້ນທີສາມຈະເປັນບາງທີ່ສຸດ, ຊັ້ນທີສອງຫນາທີ່ສຸດ. ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການແຕ້ມຮູບ, varnish ແມ່ນໃຊ້.

ສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງການນໍາໃຊ້ສີໂລຫະ, ການເຄືອບຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຊັ້ນຂອງ varnish. ຝຸ່ນອາລູມິນຽມຖືກເພີ່ມໃສ່ມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງໂລຫະຂັດ. lacquer ຄວນກວມເອົາຮ່າງກາຍໃນ 2-3 ຊັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງພົ່ນດຽວກັນ.

ການທາສີ underhood ດ້ວຍສີ acrylic

ວິດີໂອ: ວິທີການທາສີ VAZ 2106

ຮ່າງກາຍຂອງລົດໃດຕ້ອງການກວດກາເປັນປົກກະຕິ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນເປັນເວທີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.