Lamborghini Aventador: Meek on the road, devastating on the track - ລົດກິລາ

ກຸ່ມຄົນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງ paddock ໄດ້ເຕືອນຂ້ອຍ, ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການເກີດຂື້ນ, ຂ້ອຍຈະໄປຫຼັງລໍ້. Lamborghini Aventador.

"ພຣະເຈົ້າ, ນາງງາມ ... " ຂ້ອຍຄິດວ່າເມື່ອຂ້ອຍໄປຫ້ອງນັກບິນ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ເຄົາລົບ​ນັບຖື​ອັນ​ສູງ​ສົ່ງ, ​ເຂົ້າ​ໄປ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ບໍ່​ເຊື່ອ​ຖື ​ແລະ ຄວາມ​ປະຫລາດ​ໃຈ.

ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໄດ້ ຮັບ ການ ບອກ ວ່າ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໄດ້ ຄິດ ຂອງ joke ແລະ ແທນ ທີ່ ຈະ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໄດ້ ນັ່ງ ບໍ່ ພໍ ເທົ່າ ໃດ ນິ້ວ ຈາກ asphalt ພາຍ ໃນ ຫນຶ່ງໃນ supercars ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ມີພະລັງ ed ປານນັ້ນ ວ່າຈິດໃຈຂອງມະນຸດເຄີຍ conceived ແລະປະຕິບັດ.

ໃນໂອກາດຂອງຂາທໍາອິດທີ່ Monza Lamborghini Super Trophy 2014 ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈກັບວຽກງານ ລອງເບິ່ງ ທັງສອງ ຖະຫນົນຫົນທາງ ໃນ​ນັ້ນ ເລນ... ຂໍອະໄພຖ້າບໍ່ພຽງພໍ.

ພາຍໃນ "ວັນທີທໍາອິດ"

ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫນ້ອຍ, ຂ້ອຍປິດ ພະນັກງານຕ້ອນຮັບ ເຊິ່ງປິດດ້ວຍສຽງເຄາະແສງ, ບໍ່ສົນໃຈສິ່ງລົບກວນ ເຊື້ອຊາດ ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ່າວລືກ່ຽວກັບຝູງຊົນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນສິ້ນສຸດລົງ.

ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນຂ້ອຍແລະນາງຢູ່ໃນຄວາມງຽບ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວັນທີທໍາອິດ. ຂ້ອຍມີເວລາເບິ່ງຮອບໆ.

La ກອງປະຊຸມ è ຕ່ໍາ, ຕ່ໍາຫຼາຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ tetra и ຝາກະຈົກ ຫຼາຍ inclined ເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ທັດສະນະ. ຂ້ອຍແຕະຜິວຫນັງຂອງຂ້ອຍ ບ່ອນນັ່ງ ແລະຄອນໂຊນສູນກາງພລາສຕິກ. ມີຄວາມສຸກກັບການສໍາພັດ, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຕາມແຜນການ.

ດ້ວຍ ຄວາມ ກ້າ ຫານ ທີ່ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ການ ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ໃນ ວັນ ທໍາ ອິດ, ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຄ່ອຍໆ ຍົກ ຫມວກ ສີ ແດງ ທີ່ ຮ້ອນ ແຮງ ທີ່ ປິດ ບັງ ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ... ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້: ຂ້ອຍກ້າວໃສ່ຕີນເບກ, ເອົາປາຍນິ້ວມືຂອງຂ້ອຍໃສ່ "ເລີ່ມຕົ້ນ" ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້.

ນຳ

Il ຫົວ​ໃຈ V12 da 6,5 ລິດ e 700CV ຕື່ນຂຶ້ນດ້ວຍສຽງດັງທີ່ຮຸກຮານພາຍໃນລົດໃນທັນທີດ້ວຍບັນທຶກທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຂອງເຮືອນ Sant'Agata Bolognese; ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໄດ້ seized ທັນ ທີ ໂດຍ overdose ຂອງ sensations.

ຮ່ວມກັບ ເຄື່ອງຈັກ ຍັງມາສູ່ຊີວິດ dashboard ດິຈິຕອນທີ່ສວຍງາມ... ມີຂໍ້ມູນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍສະແດງອອກ, ແຕ່ວ່າມັນງ່າຍຕໍ່ການອ່ານ. tachometer ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃຈກາງ ຜູ້ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຫິວສໍາລັບຄວາມໄວທັນທີ.

ຂ້ອຍສັກຢາ ເຄື່ອງ​ມື​ທໍາ​ອິດ​ ການສໍາພັດ ກະດຸມ ມື​ຂວາ. ອາຍແກັສເລັກນ້ອຍແລະເບິ່ງ Lamborghini Aventador ມັນຍ້າຍ.

ສອງສາມແມັດແມ່ນພຽງພໍແລະນີ້ແມ່ນຄວາມແປກໃຈທໍາອິດຂອງມື້. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ, ແຕ່ລົດກໍ່ເບິ່ງ ງ່າຍທີ່ຈະຂັບລົດ, ເອົາຄວາມປອດໄພທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ມັນໃຊ້ເວລາຂ້າພະເຈົ້າ 30 ວິນາທີສໍາລັບ symbiosis ກັບລົດ. ນີ້ບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍກ່ອນ ຟ້າຜ່າ.

ຄວາມ​ປະຫຼາດ​ໃຈ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ທັນ​ທີ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ກ້າວ​ອອກ​ໄປ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ຕໍ່​ກັບ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ. ພຽງ​ແຕ່​ແຕະ​ທີ່​ຄັນ​ເລັ່ງ​ແລະ​ລົດ​ຈະ​ງຽບ​ສະ​ບາຍ​.

Il ເຄື່ອງຈັກ è ຂອງແຫຼວ ແລະບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາຂອງການກະໂດດຫຼືລັງເລໃນລະຫວ່າງການ restart ຫຼາຍຄັ້ງ.

Bumps ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ (ຕາບໃດທີ່ທ່ານຈັດການກັບພວກມັນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໂດຍການເພີ່ມ suspension ດ້ານຫນ້າດ້ວຍປຸ່ມທີ່ເຫມາະສົມ), ຫຼືບໍ່ມີສຽງລົບກວນ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຍູ້ແຮງຫຼາຍຕົວເລັ່ງ, ມັນສະດວກສະບາຍແລະງຽບຫຼາຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ BMW 320. ເຈົ້າອ່ານຖືກຕ້ອງ, Lamborghini Aventador ໃນຮູບແບບຖະຫນົນ, ສະດວກສະບາຍແລະຜ່ອນຄາຍ ... ບ້າ!

ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຕໍ່ສູ້ກັບການປຸງແຕ່ງແລະພາຍໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍລົດສະດວກສະບາຍທີ່ມີກໍາລັງ 700 horsepower ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູບລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍກັບຄືນສູ່ຄວາມເປັນຈິງ, ເປີດເຜີຍບັນຫາທໍາອິດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ: width.

ດ້ວຍກະຈົກເປີດ, ພວກເຮົາໄປເກີນ 2,25 ແມັດຂອງກໍາແພງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດອື່ນໆຕ້ອງການຍ້າຍແລະຊ້າລົງຫຼາຍກ່ວາພວກເຂົາຄວນຈະສາມາດຊົມເຊີຍມັນໃນລັດສະຫມີພາບທັງຫມົດ.

ບໍ່ເຂົ້າໃຈເຂົາເຈົ້າແນວໃດ: ອັນນີ້ແມ່ນຜົນງານສິລະປະຢູ່ໃນສີ່ລໍ້, ມັນມີເສັ້ນແລະສຽງທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄປມາໄດ້ເລິກ.

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດ? ມັນງ່າຍດາຍ: ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເບິ່ງປະຕິກິລິຍາຂອງເດັກນ້ອຍຕໍ່ກັບ passage ລາວ. ຜູ້ໃຫຍ່ເບິ່ງມັນ, ຖືກຈັບແລະຕົກໃຈໂດຍສະເໜ່ຂອງ Lambo. ແຕ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຕົວ​ເອງ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ເພື່ອ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຮູ້​ສຶກ​ແນວ​ໃດ​ແທ້. ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຍັງ dumbfounded.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເດັກນ້ອຍບໍ່ແມ່ນ. ຂອງພວກເຂົາ ປະຕິກິລິຍາ ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຈິງໃຈ spontaneous, ໂດຍກົງ, unfiltered. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຮັບປະກັນວ່າທຸກຄົນຕອບສະຫນອງແບບດຽວກັນ. ທຳ ອິດ, ໃບ ໜ້າ ຂອງເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະຄືກັນກັບເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຂອງຂວັນທີ່ເຂົາເຈົ້າລໍຖ້າຢູ່ໃນບຸນຄຣິສມາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າທັນທີເລີ່ມຕົ້ນ ຊີ້ບອກມັນ... ຢູ່ທີ່ນີ້ເຂົາເຈົ້າມີສຽງດັງ, ເຂົາເຈົ້າດຶງເສື້ອກັນ ໜາວ ຂອງພໍ່ເຂົາເຈົ້າອອກເພາະເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເບິ່ງໃກ້ closer. ຕໍານິລາວແນວໃດ ... ມັນເປັນບ້າແນວໃດເຈົ້າເບິ່ງມັນ. ຈຸດ.

ຕິດຕາມປັດຈຸບັນ

ເວລາພຽງພໍສໍາລັບການສັກຢາບໍ່ຫຼາຍປານໃດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Villa Reale ແລະໃນ Monza park, ແລະໃນທີ່ນີ້ tachometer ໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍແລະຫຼາຍຫິວສໍາລັບຄວາມໄວ, 700 purebred Italian ແມ່ນ pawing ... ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດແມ້ແຕ່ຝັນຂອງຫນຶ່ງທີ່ດີກວ່າ!

ມັນເຖິງເວລາແລ້ວ ໄປຕາມເສັ້ນທາງ ແລະມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຜິວຫນັງ.

ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະ adrenaline ຫຼາຍ?

ເຈົ້າເຫັນ, ມີຄົນທີ່ມັກກິ່ນຂອງຢາງພາລາທີ່ເຜົາໄຫມ້ປະສົມກັບນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນ, ແລະນີ້ ພຽງແຕ່ຕິດຕາມສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້... ຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄົນເຫຼົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາໂທຫາພວກເຮົາ passionate.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີຊີວິດຢູ່ຫຼາຍມື້ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຢູ່ທີ່ສະຫນາມແຂ່ງ Monza, ເກືອບສະເຫມີນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຢືນ.

ຂ້ອຍຮັກ ການແຂ່ງຂັນລົດຂ້ອຍຮັກລາ ຄວາມໄວ ແລະ ທຸກ​ຄັ້ງ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຂ້າມ​ປະ​ຕູ​ທາງ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ພຣະ​ວິ​ຫານ​ໄວ, ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ກະ​ດູກ​ສັນ​ຫຼັງ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ.

ແມ່ນແລ້ວ, ເພາະວ່າຖ້າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບມັນ, ບາງຫນ້າທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ ປະ​ຫວັດ​ການ​ລົດ​ຍົນ​, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະບອກທຸກຄົນແລະທຸກຄົນ, ຈາກຮູບແບບເກົ່າທີ່ຊຸດໂຊມແລະຂີ້້ຽງໄປຫາຄະນະກໍາມະການທີ່ກ້າຫານ. ທີ່ນີ້ Autosport ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ.

ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ໄປ

ປະຕູເປີດຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຂ້ອຍແລະ ຜູ້ບັນຊາການເສັ້ນທາງ ລາວ​ຢຽດ​ມື​ອອກ​ເພື່ອ​ຊີ້​ທາງ​ໃຫ້​ຂ້ອຍ​ໄປ​ສູ່​ຂຸມ​ຝັງ​ດິນ. ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ, ມັນຂຶ້ນກັບຂ້ອຍທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ.

ຈັບພວງມາໄລໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍມືທັງສອງ ແລະປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມືທໍາອິດ.

ຂ້ອຍຄລິກໃສ່ຕົວເລັ່ງ, ຄວາມຢາກໄດ້ທັນທີກາຍເປັນບ້າ, dizzying ແລະລະເບີດ. ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຍິນສຽງເຄື່ອງຈັກດັງກ້ອງຫຼັງຂ້ອຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ຈາກການເບຣກຄັ້ງ ທຳ ອິດຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າ ເບກເຊລາມິກຄາບອນ ກັບ​ຫຍັງ Lamborghini Aventador ຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການຕິດຕາມ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກທັນທີ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Aventador ເລັ່ງຄືຄວາມໂກດແຄ້ນ ແລະແຍກຕົວອອກຫຼາຍຂື້ນ ໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກໃນໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ລາວ ປະຕິກິລິຍາ ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫມີເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຄາດເດົາແລະຄຸ້ມຄອງໄດ້ງ່າຍ, ຢືນຢັນວ່ານີ້ແມ່ນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແທ້ຈິງຂອງພວກເຂົາ.

ໃນເວລານີ້, ຂ້ອຍຢູ່ເທິງ parabola ແລ້ວ. ຂ້ອຍອອກໄປຢູ່ໃນເກຍທີສາມ, ພະຍາຍາມໃຊ້ເສັ້ນທາງທັງ,ົດ, ແລະໂຍນຕົວເອງໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່. ການເລັ່ງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍນັ່ງແລະຮ້ອງ V12 ດູດຊຶມໂດຍ ທຳ ມະຊາດ ຢູ່ໃນສອງຕີນຂອງຫູຂອງຂ້ອຍແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.

Il ເຄື່ອງຈັກ aventador masterpiece ແທ້ໆ: ຄວາມງ່າຍໃນທີ່Aventador ເອົາຄວາມໄວຂຶ້ນ, ແລະແຮງດັນທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຄົງທີ່ ແລະບໍ່ມີວັນໝົດສິ້ນໄປກໍ່ເຮັດໃຫ້ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເບກທໍາອິດ, ຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດິຈິຕອນ, ເຊິ່ງອ່ານ 269 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ... ບໍ່ດີ, ແຕ່ມັນອາດຈະດີກວ່າ.

ດ້ວຍຕີນຂອງເຈົ້າ? ບໍ່​ເອົາ​ເປັນ​ສ່ວນ​ຕົວ ...

ຂ້ອຍລໍຖ້າປ້າຍ 300 ແມັດ ແລ້ວກໍ່ຍູ້ເບຣກດ້ວຍກຳລັງແຮງທັງໝົດຂອງຂ້ອຍ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ການຊ້າລົງ ມັນ​ເປັນ​ການ​ທໍາ​ລາຍ​ແລະ​ ທັນທີ, ສິ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຖອດຫົວຂອງເຈົ້າອອກແລະຍືດອະໄວຍະວະພາຍໃນຂອງເຈົ້າ.

La Aventador ມັນໂງ່ນຫີນແລະແຕກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າສະເຫມີ ທຸກຢ່າງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ.

ການລະງັບ pusher ໃນຮູບແບບຂອງສູດ 1 ເມື່ອຫຼີ້ນຢູ່ເຮືອນ, ກອບ monocoque ເສັ້ນໄຍກາກບອນກົງກັບກົນໄກຢ່າງສົມບູນ.

ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂັບລົດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.

ຂ້ອຍມາຂ້າມທາງເລືອກທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງ Biassono, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍ instinctively ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບ pedal ເລັ່ງ.

ເບກໃນທາງເລືອກທີສອງແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫນ້ອຍກວ່າໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະນໍາໄປສູ່ເສັ້ນໂຄ້ງ Lesmo, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມຄາດວ່າຈະເປີດ throttle ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍສາຍ.

ການເບຣກ Ascari ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມສູງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດພາຍໃຕ້ສາຍຄວາມໄວສູງແບບເກົ່າແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈແທ້ໆ.

ໄວ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ໄວ​ຂຶ້ນ​

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ grind round ໂດຍ​ມົນ​, ຫົວ​ໃຈ​ Aventador ສະເຫມີຢ່າງແຂງແຮງ, ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລ, pushes ຫົວໃຈຂອງລາວ 12 ກະບອກໃນ V ມັນປະສົມກັບຈັງຫວະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂ້ອຍຄືກັບການເຕັ້ນບ້າ.

ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຫຼາຍຂື້ນ ຄວາມປອດໄພ, symbiosis ຂອງ autopilot ແມ່ນທັງຫມົດ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າໃນແຕ່ລະ lap ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຍູ້ຕົນເອງຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍ, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຄອບງໍາ instinct ແລະ. ເບກລ່າຊ້າ, ລົ້ມເຫລວໃນຕອນທ້າຍຂອງຊື່ຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວເກີນ 280 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຮູ້ວ່າລາວສາມາດນັບໄດ້ຕະຫຼອດເວລາກ່ຽວກັບເບກທີ່ບໍ່ເມື່ອຍ).

ຂ້ອຍກຳລັງໝຸນ, ມືຂອງຂ້ອຍເຫື່ອອອກ, ຂ້ອຍເຫື່ອອອກ (ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ມ້າ​ທຸກ​ຄົນ​ທີ່​ມີ​)​, ແລະ​ ຢາງລົດ ພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຈົ່ມກ່ຽວກັບອາການຂອງ overheating ໃດ.

ປະກົດການນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ parabolic, ບ່ອນທີ່ ຢາງລົດ ເຂົາເຈົ້າເລີ່ມເປົ່າແກແລະ ຂັບສີ່ລໍ້ ນາງຕ້ອງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດເສຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຂ້ອຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະສືບຕໍ່ແລ່ນ, ໃຊ້ທຸກໆການຫຼຸດລົງສຸດທ້າຍຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ຫຼັງຈາກປະມານສິບຮອບ, ຢູ່ທີ່ທາງອອກທີ່ຮ້ອຍ "ລະເບີດ" ຈາກ parabola, ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນ commissar ຢູ່ໃນໂບກຂວາ. ທຸງ checkered... ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຍັງມີ lap ໄວ, ຂ້ອຍເອົາຕີນອອກຈາກເຄື່ອງເລັ່ງ.

ຂ້ອຍຍິ້ມ, ແລ້ວຫົວດັງ loud ດັງ as ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກເກີດການຂັດຂ້ອງຢູ່ຊື່le ... ຄວາມສຸກຄືກັບວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດກັ້ນນ້ ຳ ຕາໄດ້.

ທີ່ຮັກແພງ Gotthald Ephraim Lessingຂໍອະໄພ, ແຕ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າການລໍຖ້າຄວາມສຸກບໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກໃນຕົວມັນເອງ.

ການຂັບລົດ "ຜີປີສາດຫາຍໃຈໄຟ" ໃນ "ວັດແຫ່ງຄວາມໄວ" ແມ່ນຄວາມສຸກ., ເປັນສະຫະພັນທີ່ສົມບູນແບບຂອງສັກສິດແລະໂລກ, ຄວາມສຸກອັນບໍລິສຸດ, ecstasy ແລະການບັນລຸຜົນຂອງຄວາມຮູ້ສຶກທັງຫມົດ. ແຕ່ໃນທີ່ສຸດເຈົ້າບໍ່ສາມາດຮູ້ໄດ້ ...

ຂ້ອຍມັກສອງສາມກິໂລແມັດສຸດທ້າຍແບບນີ້, ໃນຈັງຫວະທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ, ຟັງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນແລະລົງຮອບໂຄ້ງລະຫວ່າງໂຄ້ງ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າທຸກໆຄົນຄວນມີໂອກາດທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມຮູ້ສຶກແບບນັ້ນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງ. ໃນຊີວິດ.

ຮັກສາສັດເດຍລະສານນີ້, ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຍິງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງຂອງເຈົ້າ, ມີຄວາມສຸກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ດໍາລົງຊີວິດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ມັນຄວນຈະຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນການດູແລສຸຂະພາບຫຼືໂຮງຮຽນສາທາລະນະ.

ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທີ່ນັ້ນ Aventadorຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຍົກ​ຝາ​ປິດ​ກະ​ແຈ​ເພື່ອ​ປິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ແຕ່​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ກົດ​ມັນ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໃຫ້​ມັນ​ສອງ​ສາມ​ວິ​ນາ​ທີ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ຄວາມ​ມືດ​ແລະ muffled hum ຂອງ 700 ມ້າ​ຫາຍ​ໃຈ​ຫຼັງ​ຈາກ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ດັ່ງ​ກ່າວ.

ຂ້ອຍຖອນຫາຍໃຈເລັກນ້ອຍ, ຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມ, ແລະທັນໃດນັ້ນກໍ່ມີຄວາມງຽບ.