ສີ polyurethane "Bronekor". ການທົບທວນຄືນ
ເນື້ອໃນ
ສີ Bronecor ແມ່ນຫຍັງ?
ສີ Bronecor ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມການເຄືອບໂພລີເມີສໍາລັບລົດທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ. ສີ Titanium ແລະ Raptor ແມ່ນມີຄວາມກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມດີກວ່າຂອງພວກມັນໃນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດບໍ່ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າສໍາຄັນ.
ສີ Polymeric Bronekor ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດລັດເຊຍ KrasCo. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກສະຫນອງເປັນຊຸດ, ເຊິ່ງປະກອບມີ:
- ພື້ນຖານໂພລີເມີ (ອົງປະກອບ A);
- hardener (ອົງປະກອບ B);
- ສີ.
ປະລິມານຂອງສ່ວນປະກອບໄດ້ຖືກຄັດເລືອກທັນທີໃນລັກສະນະທີ່ຫນຶ່ງກະປ໋ອງຂອງ hardener ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພາຊະນະມາດຕະຖານຫນຶ່ງຂອງຖານໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ. ອົງປະກອບຂອງສີໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນກັບຄວາມເລິກທີ່ຕ້ອງການແລະການອີ່ມຕົວຂອງສີສຸດທ້າຍຂອງລົດທີ່ທາສີ.
ຜູ້ຜະລິດສັນຍາວ່າມີຄຸນນະພາບຕໍ່ໄປນີ້ຂອງການເຄືອບທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບສີ Bronecor:
- ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຫນ້າດິນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພ້ອມໆກັນ (ສີບໍ່ແຕກ, ບໍ່ແຕກອອກເປັນຕ່ອນ);
- inertness ກ່ຽວກັບສານທີ່ຮຸກຮານທາງເຄມີສ່ວນໃຫຍ່ພົບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້, ເກືອ, ແລະອື່ນໆ);
- ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຊັ້ນຂອງສີສູງເຖິງ 1 ມມ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງການເຄືອບ;
- ຄວາມຕ້ານທານກັບຝົນແລະຮັງສີ UV;
- masking ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ paintwork ຕົ້ນສະບັບແລະຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຂອງຮ່າງກາຍ;
- ຄວາມທົນທານ (ໃນເສັ້ນທາງກາງ, ສີທີ່ມີອາຍຸ 15 ປີ).
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສີ Bronecor, ເມື່ອປະເມີນລາຄາຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງພື້ນທີ່ painted, ບໍ່ເກີນ analogues.
Armored Core ຫຼື Raptor. ແມ່ນຫຍັງດີກວ່າ?
Raptor ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດສອງສາມປີກ່ອນກວ່າ Bronecor. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ຜູ້ຜະລິດສີ Raptor ໄດ້ປ່ຽນອົງປະກອບຫຼາຍຄັ້ງ, ດຸ່ນດ່ຽງອັດຕາສ່ວນຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແລະປັບປຸງຊຸດການເພີ່ມ.
ສີ Raptor ທໍາອິດ, ອີງຕາມເຈົ້າຂອງລົດ, ບໍ່ມີຊີວິດການບໍລິການຍາວ. ສະບັບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງການເຄືອບໂພລີເມີນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທົນທານຫຼາຍ.
ສີ Bronecor ທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນຕະຫຼາດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫນ້າດິນສູງຫຼັງຈາກການແຂງຕົວແລະການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງວັດສະດຸປຸງແຕ່ງ. ຖ້າພວກເຮົາຍົກເລີກການທົບທວນທີ່ກໍາຫນົດເອງຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄືອບ polyurethane ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍໃນລັກສະນະຂອງມັນກັບສີ Raptor.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າສີໂພລີເມີ, ຄືກັບບໍ່ມີປະເພດອື່ນໆຂອງສີໃນຮ່າງກາຍ, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການກະກຽມຂອງພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະ 100% ແລະເປັນ uniformly mat ອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍກ່ອນທີ່ຈະທາສີແລະ degrease ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງລະອຽດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງສີ polyurethane ແມ່ນການຍຶດຕິດທີ່ບໍ່ດີ. ແລະຖ້າການກະກຽມຂອງຮ່າງກາຍບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂອງການເຄືອບໂພລີເມີ.
ແຕ່ຖ້າການກະກຽມໄດ້ຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອົງປະກອບຂອງສີໄດ້ຖືກປະສົມໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນະນໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມ (ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການສ້າງການເຄືອບຂອງຄວາມຫນາທີ່ຕ້ອງການແລະການສໍາຜັດພຽງພໍລະຫວ່າງຊັ້ນ), ຫຼັງຈາກນັ້ນທັງ Raptor ແລະ Bronecore ຈະ. ໃຊ້ເວລາດົນນານ. ຖ້າການກະກຽມແລະວຽກງານການແຕ້ມຮູບຂອງມັນເອງແມ່ນເຮັດໃນການລະເມີດເຕັກໂນໂລຢີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສີໂພລີເມີໃດໆຈະເລີ່ມປອກເປືອກອອກໃນເດືອນທໍາອິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີອິດທິພົນຈາກພາຍນອກ.
Bronekor. ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ
ລູກຄ້າຕົ້ນຕໍສໍາລັບການທາສີລົດໃນສີໂພລີເມີແມ່ນເຈົ້າຂອງລົດ SUV ຫຼືລົດໂດຍສານທີ່ໃຊ້ off-road. ການທາສີໂຮງງານມາດຕະຖານຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນການດໍາເນີນງານ off-road ສູນເສຍຮູບລັກສະນະຂອງຕົນຢ່າງໄວວາແລະກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດໂດຍສານທົ່ວໄປມັກຈະຖືກທາສີຄືນໃຫມ່, ເຄື່ອນຍ້າຍສ່ວນໃຫຍ່ໄປທົ່ວເມືອງ.
ສີ Polymeric Bronekor ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຕໍ່ກັບຜົນກະທົບກົນຈັກ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການອອກສຽງຕົ້ນຕໍໃນການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບການເຄືອບນີ້. ບາງຄັ້ງກໍ່ພະຍາຍາມທໍາລາຍສີ Bronecor ທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍເຈດຕະນາດ້ວຍວັດຖຸແຫຼມທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນຄວາມລົ້ມເຫລວ. Polymer shagreen ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເລັບຫຼືກະແຈ, ດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີ, ເຂົ້າຫາໂລຫະ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສີບໍ່ຈາງຫາຍໄປໃນແສງແດດ, ເປັນກາງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ລັກສະນະໂພລີເມີໄດ້ແຍກໂລຫະອອກຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງສົມບູນ. ແລະນີ້ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂອງໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນອ້າງເຖິງການທົບທວນຄືນທາງລົບກ່ຽວກັບສີ Bronecor ເນື່ອງຈາກການຂາດຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ດີແທ້ໆທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ການເຄືອບນີ້ 100% ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ໃນເກືອບທຸກກໍລະນີ, ຫຼັງຈາກສອງສາມເດືອນຫຼືຫຼາຍປີ, ອາການທໍາອິດຂອງການ delamination ປາກົດ. ແລະບາງຄັ້ງຮູບເງົາ polyurethane ຖືກແຍກອອກຈາກຮ່າງກາຍໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ບັນຫາແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທາສີປະເພດນີ້ຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນ. ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາສີທີ່ແນ່ນອນແລະສ້າງ shagreen ຄືກັນ. ແລະໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທາສີຄືນໃຫມ່.
