ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທຸກຄົນທີ່ມັກລົດຄວນຮູ້!

ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີແມ່ນມີມູນຄ່າສູງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາສາມາດແຂງແຮງແຕ່ປະຫຍັດແລະທົນທານ. ນີ້ກໍານົດຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະເລືອກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນໃດ? ກວດເບິ່ງລາຍຊື່!

ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ - ປະເພດທີ່ຍອມຮັບ

ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງເລັກນ້ອຍ - ຈຸດປະສົງຂອງບົດຄວາມນີ້ບໍ່ແມ່ນເພື່ອລາຍຊື່ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ plebiscites ແຍກຕ່າງຫາກ. ແທນທີ່ຈະ, ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງນີ້ເນັ້ນໃສ່ການອອກແບບທັງຫມົດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຄື່ອງຈັກຄິດວ່າໄດ້ຮັບການທົບທວນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າປະຫລາດໃຈກັບຫນ່ວຍງານ V8 ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ທັນສະໄຫມຂອງການຫຼຸດລົງສົບຜົນສໍາເລັດ. ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາພິຈາລະນາແມ່ນ:

• ປະຢັດ;
• ຄວາມ​ທົນ​ທານ​;
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການນໍາໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ແນະນໍາໃນໄລຍະປີ

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.6 MPI ຈາກ VAG

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເອົາອອກຢ່າງລຽບງ່າຍ, ໂດຍບໍ່ມີພະລັງງານເກີນ. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນທີ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນຫຼາຍຮຸ່ນສໍາລັບທົດສະວັດແມ່ນການອອກແບບ VAG 1.6 MPI.. ການອອກແບບນີ້ຈື່ຈໍາ 90s ແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາລົດຈໍານວນຫຼາຍຕາມຖະຫນົນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ 105 hp. ນີ້ປະກອບມີ:

• Volkswagen Golf ແລະ Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 ແລະ A4; 
• ບ່ອນນັ່ງ Leon.

ເປັນຫຍັງການອອກແບບນີ້ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ? ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບການຕິດຕັ້ງກ໊າຊ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ເສຍ, ແລະຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນວົງຈອນການດູດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອຈາກນີ້, ການອອກແບບທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາພິເສດໃດໆ. ທ່ານຈະບໍ່ພົບເຄື່ອງບິນທີ່ມີມະຫາຊົນສອງເທົ່າ, ລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, turbocharger ຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ມີລາຄາແພງໃນການສ້ອມແປງ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ຖືກອອກແບບມາຕາມຫຼັກການ: "ຕື່ມນໍ້າມັນແລະໄປ."

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Renault 1.2 TCe D4Ft

ໜ່ວຍນີ້ບໍ່ເກົ່າຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ Renault, ຕົວຢ່າງ Twingo II ແລະ Clio III ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007 ເປັນຕົ້ນມາ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຫຼຸດລົງໃນເບື້ອງຕົ້ນມັກຈະສິ້ນສຸດລົງໃນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການອອກແບບຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ VAG 1.4 TSI commemorative ກໍານົດ EA111. ສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບ 1.2 TCe. 

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນເຄື່ອງຈັກ gasoline ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ອັນນີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍແນະນໍາໃຫ້.. ບໍ່ມີລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ການອອກແບບງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະໄດ້ຮັບການພິສູດໂດຍອີງໃສ່ຮຸ່ນເກົ່າ 1.4 16V ແລະ 102 hp. ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດມ່ວນຫຼາຍ. ບາງຄັ້ງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນເກີດຂື້ນໂດຍຕົ້ນຕໍກັບທໍ່ຫົວເປື້ອນແລະຫົວທຽນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 60 ພັນກິໂລແມັດ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.4 EcoTec Opel

ນີ້ແມ່ນສໍາເນົາທີ່ເຫມາະກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດ.. ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ກັບລົດ Opel ເຊັ່ນ: Adam, Astra, Corsa, Insignia ແລະ Zafira. ທາງເລືອກພະລັງງານໃນຂອບເຂດ 100-150 hp. ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ນອກຈາກນີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 6-7 ລິດຂອງນໍ້າມັນ - ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານສະເລ່ຍ. 

ຄືກັບວ່າບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກຈາກຮຸ່ນທໍາອິດ, ດ້ວຍການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍຈຸດ, ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລະບົບ LPG. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບນະໂຍບາຍດ້ານ, ທ່ານສາມາດຕິດກັບທາງເລືອກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Insignia ແລະອາດຈະເປັນ Astra, ເຊິ່ງແມ່ນເລັກນ້ອຍໃນດ້ານຫນັກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະບັບ J.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.0 EcoBoost

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, 3 ກະບອກແລະຫຼາຍກວ່າ 100 hp ຕໍ່ລິດຂອງພະລັງງານ? ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານອາດຈະມີຄວາມສົງໃສ, ແຕ່ Ford ພິສູດວ່າເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີແທ້ໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລາວສາມາດຂັບລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງແຕ່ Mondeo, ແຕ່ຍັງ Grand C-Max! ດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 6 ລິດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີຂາຫນັກຫຼາຍ. ສະຖານທີ່ໃນການຈັດອັນດັບຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບການອອກແບບນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມຢາກອາຫານຕ່ໍາສຸດສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນຍັງຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມທົນທານສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບທີ່ເຫມາະສົມແລະ ... ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປັບ. ບໍ່, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກ. ກໍາລັງແຮງ 150 hp ແລະ 230 Nm ແມ່ນເລື່ອງຂອງການປັບປຸງແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກ. ແລະສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລົດດັ່ງກ່າວຂັບລົດຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອໍານາດໃດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້?

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ VW 1.8T 20V

ອັນນີ້ອາດຈະເປັນໜຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ໄວທີ່ສຸດເມື່ອເວົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ແນະນຳໃນລົດເອີຣົບ. ໃນຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງ AEB ຈາກປີ 1995, ມັນມີພະລັງງານຂອງ 150 hp, ເຊິ່ງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດຖືກຍົກຂຶ້ນມາເປັນ 180 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 200 hp. ໃນລຸ້ນກິລາທີ່ມີການອອກແບບ BAM ໃນ Audi S3, ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຜົນຜະລິດ 225 hp. ການອອກແບບທີ່ມີ "ຫຼັກຊັບ" ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍຂອງວັດສະດຸ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນເກືອບຫນ່ວຍ cult ໃນບັນດາ tuners. ມາຮອດປະຈຸ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມັນ, ອີງຕາມການດັດແກ້, 500, 600 ແລະແມ້ກະທັ້ງ 800 hp. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດແລະເປັນພັດລົມຂອງ Audi, ທ່ານຮູ້ແລ້ວວ່າຈະເລືອກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນໃດ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Renault 2.0 Turbo

163 HP ໃນຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງ Laguna II ແລະ Megane II ຈາກເຄື່ອງຈັກສອງລິດ - ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກອນຝຣັ່ງໄດ້ໄປຕື່ມອີກ, ແລະດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດບີບ 270 ມ້າອອກຈາກຫນ່ວຍງານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂັບລົດ Megane RS. ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ 4 ສູບນີ້ບໍ່ໄດ້ລົບກວນຜູ້ໃຊ້ຂອງຕົນດ້ວຍການສ້ອມແປງລາຄາແພງຫຼືການທໍາລາຍເລື້ອຍໆ. ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການແນະນໍາຢ່າງຫມັ້ນໃຈສໍາລັບການສະຫນອງອາຍແກັສ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Honda K20 V-Tec

ຖ້າພວກເຮົາເກັບກໍາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຕ້ອງມີພື້ນທີ່ສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຍີ່ປຸ່ນ.. ແລະ monster daring ສອງລິດນີ້ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດັບ upcoming ຂອງຕົວແທນອາຊີຈໍານວນຫຼາຍ. ການຂາດ turbine, revs ສູງແລະກໍານົດເວລາວາວປ່ຽນແປງໄດ້ເປັນສູດຂອງຍີ່ປຸ່ນສໍາລັບພະລັງງານສູງຍາວ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານອາດຈະຄິດວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກ screwed inhumanly ພາຍໃຕ້ພາກສະຫນາມສີແດງຂອງ tachometer, ພວກມັນບໍ່ຄວນທົນທານໂດຍສະເພາະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໄຮ້ສາລະ - ຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ດ້ວຍການຈັດການແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນກວມເອົາຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດແລະຖືກຮັກແພງໂດຍຜູ້ທີ່ມັກການປັບແຕ່ງ. ຕ້ອງການເພີ່ມ turbo ແລະໄດ້ຮັບ 500 ຫຼື 700 horsepower? ສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າ, ດ້ວຍ K20 ມັນເປັນໄປໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Honda K24 V-Tec

ນີ້ແລະຕົວຢ່າງທີ່ຜ່ານມາແມ່ນເຄື່ອງຈັກ gasoline indestructible ການປະຕິບັດ. ທັງສອງໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໃນກໍລະນີຂອງ K24, ຄົນຂັບມີພຽງແຕ່ 200 hp. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຂໍ້ຕົກລົງ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຈັດການກັບລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 1,5 ໂຕນ. K24, ຖັດຈາກ K20, ຖືວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ທັນສະໄຫມ ແລະໃນເວລາດຽວກັນທົນທານຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຂ່າວທີ່ໂສກເສົ້າສໍາລັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງພະລັງງານອາຍແກັສ - ລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບອາຍແກັສ, ແລະບ່ອນນັ່ງວາວມັກເຜົາໄຫມ້ໄວ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ປອດໄພໜ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 4 ສູບ

ໃນປັດຈຸບັນມັນເຖິງເວລາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ທີ່ສາມາດແບ່ງປັນຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນກັບເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Volvo 2.4 R5

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ຫນ່ວຍຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດທີ່ມີສຽງທີ່ສວຍງາມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພິເສດ, ມັນຈ່າຍໃຫ້ກັບຕົວມັນເອງດ້ວຍຄວາມທົນທານພິເສດ. ມັນມີຢູ່ໃນຫຼາຍ variants ທັງ turbocharged ແລະບໍ່ turbocharged, ແຕ່ສຸດທ້າຍແມ່ນທົນທານຫຼາຍ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃຊ້ 10-valve ຫຼື 20-valve, ມັນຜະລິດ 140 ຫຼື 170 hp. ນັ້ນແມ່ນພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ S60, C70 ແລະ S80.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ BMW 2.8 R6 M52B28TU

ລຸ້ນ 193 ມ້າ ແລະແຮງບິດຂອງ 280 Nm ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດຮອງ. ການຈັດວາງໃນແຖວຂອງ 6 ທໍ່ສົ່ງສຽງທີ່ສວຍງາມຂອງຫນ່ວຍງານ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງຕົວມັນເອງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈຢ່າງກະທັນຫັນແລະບໍ່ພໍໃຈ. ຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງໃດທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນແຖວຫນ້າແນ່ນອນ. 

ສາຍທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກ M52 ປະກອບດ້ວຍ 7 ການດັດແປງ, ມີພະລັງງານແລະການຍົກຍ້າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕັນອະລູມິນຽມແລະລະບົບກໍານົດເວລາວາວ Vanos ທີ່ຖືກປັບດີບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃດໆສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິຈະຖືກລະເລີຍເລັກນ້ອຍ. ຫນ່ວຍບໍລິການຍັງເຮັດວຽກກັບການຕິດຕັ້ງອາຍແກັສ. ພັດລົມ BMW ທຸກຄົນຈະສົງໄສວ່າເຄື່ອງຈັກໃດເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລົດຂອງລາວ. ແນ່ນອນ, ຄອບຄົວ M52 ແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະແນະນໍາ.

Mazda 2.5 16V PY-VPS ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໄດ້ຖືກຈໍາກັດໃນເບື້ອງຕົ້ນກັບ Mazda 6. ໃນສັ້ນ, ມັນກົງກັນຂ້າມກັບແນວໂນ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງການຕິດຕັ້ງກັງຫັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງກະບອກສູບ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງ DPF. ແທນທີ່ຈະ, ວິສະວະກອນ Mazda ອອກແບບບລັອກທີ່ສາມາດປະຕິບັດຕົວຄ້າຍຄືກັນກັບການອອກແບບການບີບອັດ - ການເຜົາໄຫມ້. ທັງ​ຫມົດ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ບີບ​ອັດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ 14:1​. ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກລົດຈາກຄອບຄົວນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນສັ້ນກວ່າແບບອື່ນໆ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3.0 V6 PSA

ການອອກແບບຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຝຣັ່ງມີມາເຖິງປີ 90, ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ອາດຈະເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບການດໍາເນີນງານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຊື່ນຊົມກັບເຕັກໂນໂລຢີເກົ່າແລະເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ຍູ້ແຮງເກີນໄປ. ພວກເຂົາຈະຕອບແທນເຈົ້າດ້ວຍວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກທີ່ສູງແລະອາຍຸຍືນກວ່າສະເລ່ຍ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V6 ຈາກ PSA, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Peugeot 406, 407, 607 ຫຼື Citroen C5 ແລະ C6. ການຮ່ວມມືທີ່ດີກັບການຕິດຕັ້ງ LPG ປັບປຸງເສດຖະກິດການຂັບລົດເພາະວ່າການອອກແບບນີ້ບໍ່ແມ່ນປະຫຍັດທີ່ສຸດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Citroen C5 ໃນລຸ້ນ 207 ແຮງມ້າຕ້ອງການນໍ້າມັນແອັດຊັງປະມານ 11/12 ລິດຕໍ່ທຸກໆ 100 ກິໂລແມັດ.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ

ຫນ່ວຍບໍລິການສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນສໍາລັບເຫດຜົນຈະແຈ້ງ. ໃຊ້ໃນລົດຈາກ 1989-1999 ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານລົດຟຸ່ມເຟືອຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດພະລັງງານ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການໃຊ້ນໍ້າມັນສູງ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຫນ່ວຍງານນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍປີ, ແລະມັນແມ່ນ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນໄລຍະ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ອັນນີ້ແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະຍົກໃຫ້ເຫັນ..

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Hyundai 2.4 16V

ອີງຕາມຜູ້ໃຊ້ຂອງລົດນີ້, ຮຸ່ນ 161-horsepower ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ທ່ານສາມາດພຽງແຕ່ເບິ່ງພາຍໃຕ້ hood ເຂົ້າໄປໃນໄລຍະນ້ໍາມັນ. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍດາຍແລະທົນທານສົມຄວນໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ພິເສດ. ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແມ່ນບໍ? ຖ້າທ່ານສົນໃຈກັບປ້າຍ Audi ຫຼື BMW, ການຂັບລົດ Hyundai ອາດຈະບໍ່ມີຄວາມມ່ວນທັງຫມົດໃນເວລາທໍາອິດ. ໂຊກດີ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Toyota 2JZ-GTE

ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນບັນດາ tuners ແລະຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນຂອງການຊຸກຍູ້ພະລັງງານເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດ, ສໍາລັບບາງຄົນມັນແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ແລ້ວໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກໃນສາຍ 3 ລິດໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານຢ່າງເປັນທາງການຂອງຫນ່ວຍງານຢູ່ໃນເຈ້ຍແມ່ນ 280 hp, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຫນ້າສົນໃຈ, ທໍ່ເຫຼັກກ້າ, ຫົວກະບອກປິດ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ forged ແລະ pistons ເຄືອບນ້ໍາມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫນ່ວຍນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການແຂ່ງຂັນກິລາສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ. 1200 ຫຼື 1500 ມ້າ? ມັນເປັນໄປໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກນີ້.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 petrol engine (Toyota and Yamaha)

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ V8s ທໍາມະດາແລະມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ V6s ມາດຕະຖານບໍ? ບໍ່ມີບັນຫາ. ມັນແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງວິສະວະກອນ Toyota ແລະ Yamaha ທີ່ຮ່ວມກັນສ້າງ monster ນີ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ, ນັ້ນແມ່ນ Lexus, ທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສູງສຸດ. ໃນສາຍຕາຂອງນັກຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ມີການສາກໄຟຊຸບເປີ້, ແລະພະລັງງານຂອງໜ່ວຍແມ່ນ 560 ມ້າ. ຖ້າທ່ານສົນໃຈເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການອອກແບບນີ້ແມ່ນແນ່ນອນຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ..

ຕັນເຄື່ອງຈັກແລະຫົວແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ປ່ຽງແລະທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ titanium, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຫນ່ວຍງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຈົ້າຢາກເປັນເຈົ້າຂອງແກ້ວປະເສີດນີ້ບໍ? ລົດສະສົມນີ້ມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ PLN 2 ລ້ານໃນຕະຫຼາດຮອງ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ? ສະຫຼຸບ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນທີ່ຖືວ່າດີທີ່ສຸດໃນປະເພດຕ່າງໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ເວລາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈິງຂອງການເລືອກຕັ້ງ Engine of the Year ກາຍເປັນ. ແນ່ນອນ, ຫນ່ວຍງານຂ້າງເທິງແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການແນະນໍາດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່. ທ່ານບໍ່ສາມາດປະຕິເສດຕົນເອງໄດ້ - ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ແມ່ນມີເຈົ້າຂອງທີ່ເປັນຫ່ວງເປັນໄຍທີ່ສຸດ..