McLaren Senna. ສຳລັບລົດນ້ຳໜັກ 1 ໂຕນ ແລ່ນໄດ້ 668 ກິໂລແມັດ!

ບໍ່ມີລົດອື່ນໃດຄືກັບມັນ ແລະບໍ່ເຄີຍເປັນ. ຫົວຂໍ້ໄດ້ຖືກສະຫງວນແລະການຜະລິດຈໍາກັດພຽງແຕ່ 500 ຫນ່ວຍ. ລົດ supercar, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງຫນຶ່ງ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງສອງຄົນຂັບ legendary, ໄດ້ຂາຍແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາໄປຮອດ 4 ລ້ານ zł.

McLaren Automotive ຄວນດໍາເນີນການຫຼັກສູດ coquetry ສໍາລັບແມ່ຍິງ. ໃນເດືອນທັນວາ 2017, ນາງໄດ້ສະແດງ McLaren Senna ໃນອິນເຕີເນັດ, ໃນເດືອນມີນາ 2018 ນາງໄດ້ໃຫ້ມັນສໍາຜັດໃນເຈນີວາແລະທັນທີທີ່ປະກາດວ່າ "ໄສ້ກອກບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຫມາ", ເພາະວ່າທັງຫມົດ 500 ສະບັບທີ່ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວມີເຈົ້າຂອງ. ນາງຍັງບໍ່ລືມທີ່ຈະກໍາຈັດຄູ່ແຂ່ງ. ສິດທິໃນການນໍາໃຊ້ຊື່ຂອງແມ່ຍິງ Brazilian ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຊື່ຂອງລົດໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ນາງສະເພາະໂດຍສະຖາບັນ Ayrton Senna ໃນ Sao Paulo. ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເອື້ອຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ Vivian Senna da Silva Lalli. ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະການຕະຫຼາດ, ລົດທີ່ເປັນເອກະລັກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ປະເພດຂອງ "monument of honor". ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ Ayrton Senna, ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ. ການປະຊຸມຂອງສອງຊື່, McLaren ແລະ Senna, ມີຄວາມຫມາຍພິເສດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງສອງຄົນໃນພວກເຂົາມີພອນສະຫວັນທໍາມະຊາດ, ທັງສອງໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫມາຍຂອງສູດ 1 ແລະທັງສອງໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. McLaren ມີອາຍຸ 32 ປີ ແລະ Senna ມີອາຍຸ 34 ປີ. ພວກເຂົາລ້ວນແຕ່ມີຄວາມເກັ່ງກ້າສາມາດໃນແບບຂອງຕົນເອງ, ແລະ Senna ໄດ້ຊະນະຕໍາແໜ່ງ F1 ໂລກຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1988 ທີ່ຂັບລົດ McLaren.

ເບິ່ງ: ລົດຂອງບໍລິສັດ. ຈະມີການປ່ຽນແປງການຮຽກເກັບເງິນ

ສາມ

McLaren Automotive ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມ McLaren. ມັນໄດ້ດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ແລະໄດ້ອອກແບບແລະຜະລິດລົດກິລາ. ບໍລິສັດອື່ນໆໃນກຸ່ມແມ່ນ McLaren Applied Technologies, ເຊິ່ງຄົ້ນຄ້ວາແລະນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃນການຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ, ແລະ McLaren Racing Limited, ເຊິ່ງດໍາເນີນການແຂ່ງລົດທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນມັນທັງຫມົດ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາມາສູ່ຊີວິດໂດຍ Bruce McLaren ໃນປີ 1963. Bruce ແມ່ນຕົວເລກພິເສດ, ຜູ້ຊາຍເກີດ "ໃນນາທີສຸດທ້າຍ." ລາວໄດ້ຈິນຕະນາການໂລກທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຜູ້ສອນຕົນເອງທີ່ສ້າງລົດຂອງຕົນເອງແລະທົດສອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຕົນເອງ. ລາວໄດ້ຂີ່ລົດກ່ອນການແຂ່ງຂັນ, ແລະນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ລາວຢູ່. ລາວບໍ່ໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດຄວາມຄິດທີ່ດີ, ແລະລາວເລືອກຄົນໄດ້ດີ.

ອາຈານ Duet

McLaren ຫມັ້ນຄົງແມ່ນຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າໃຫຍ່ສາມຂອງ Formula 1 ພ້ອມກັບ Ferrari ແລະ Williams. ລາວມີແປດແຊ້ມໂລກໃນບັນດາຜູ້ກໍ່ສ້າງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດ Formula 1, ທີມງານໄດ້ຄອບງໍາ Can-Am (Canadian American Challenge Cup) ໃນປີ 60s. ໃນປີ 1968-1970, Bruce McLaren ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວຈາກປະເທດນິວຊີແລນ Denny Hulme ໄດ້ຊະນະສອງຕໍາແໜ່ງແຊ້ມ. Can-Am ເປັນໂຮງຮຽນທີ່ດີ. ໃນເວລານັ້ນ, ລົດໃນການແຂ່ງຂັນເຫຼົ່ານີ້ໄວກວ່າລົດ Formula 1. ລົດ Can-Am ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V8 ຂອງອາເມລິກາຈາກ Ford ແລະ Chevrolet. ສູດ 1 ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ໄດ້ມີການທົດລອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ລົດສາມລິດ V8 Ford Cosworth DFV ພິສູດວ່າດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ M7A ທີ່ Bruce McLaren ໃຊ້ເພື່ອຊະນະການແຂ່ງຂັນ Belgian Grand Prix ປີ 1968 ຢູ່ Spa. ລາວຍັງໄດ້ຂັບລົດສໍາລັບ McLaren M23, ເຊິ່ງໃນປີ 1974 ໄດ້ຮັບປະກັນໄຊຊະນະຄັ້ງທໍາອິດແລະສອງເທົ່າຂອງທີມໃນ Formula One. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດໄດ້ຊະນະຕໍາແຫນ່ງໂລກຄັ້ງທໍາອິດໃນບັນດານັກກໍ່ສ້າງ, ແລະ Emerson Fittipaldi ຢູ່ລໍ້ຂອງ McLarenem ໄດ້ກາຍເປັນແຊ້ມໂລກໃນບັນດານັກບິນ. ໃນປີດຽວກັນ, McLaren ໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາພາໃນ Indianapolis 1 ເປັນຄັ້ງທໍາອິດແລະເຮັດຊ້ໍາຜົນສໍາເລັດໃນປີ 500.

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 80 ໄດ້ເຫັນອາລຸນຂອງເຄື່ອງຈັກ TAG ຂອງ Porsche. ໃນປີ 1988, ທີມງານໄດ້ປ່ຽນໄປເຄື່ອງຈັກ Honda, ເລີ່ມຕົ້ນຍຸກທອງ. McLaren ໄດ້ຊະນະແຊ້ມໂລກ Constructors' Championship 1988 ຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະນັກຂັບຂີ່ໃນສີຂອງມັນແມ່ນແຊ້ມໂລກສີ່ຄັ້ງ: Ayrton Senna ໃນປີ 1990, 1991 ແລະ 1989 ແລະ Alain Prost ໃນປີ 1992. ເມື່ອ Honda ເຊົາຈາກ Formula 1 ໃນປີ 2015, ພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ໃນທີ່ສຸດ, McLaren ຍ້າຍໄປ Mercedes, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊະນະ. ໃນປີ 2017-2018, ບໍລິສັດໄດ້ກັບຄືນໄປ Honda, ແລະໃນປີ XNUMX, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ, ເລືອກເຄື່ອງຈັກ Renault.

ສູງຊັນ

ໃນທ້າຍຊຸມປີ 70s, McLaren ໄດ້ເຊົາຈາກການແຂ່ງລົດໃນອາເມລິກາ ແລະໄດ້ສຸມໃສ່ລົດສູດໜຶ່ງ. ບໍລິສັດໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈພຽງເລັກນ້ອຍໃນລົດຖະຫນົນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນ 1 McLaren M6GT ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1969 hp Chevrolet V370. ມັນຄາດວ່າຈະຜະລິດ 8 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີ, ແຕ່ວ່າການເສຍຊີວິດຂອງ Bruce ເຮັດໃຫ້ແຜນການເຫຼົ່ານີ້ສິ້ນສຸດລົງ. ລົດ supercar ຕໍ່ໄປສໍາລັບ "ນັກກິນ caviar ທໍາມະດາ" ຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາ 250. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, McLaren F1993 ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນໄດ້ປະກົດຕົວດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V1 ທີ່ດູດຊຶມທໍາມະຊາດຈາກ BMW, ພັດທະນາ 12 ແຮງມ້າ.

ແຕ່ລະຮູບແບບເສັ້ນທາງໃຫມ່ແມ່ນເຫດການ. McLaren ບໍ່ໄດ້ "ສ້າງການສະເຫນີ", ແຕ່ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼຸດລົງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2015, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກຈັດປະເພດຍານພາຫະນະຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມສາມາດໃນການສ້າງປະສົບການທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ແຕ່ລະແບບແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດກິລາ, Super ຫຼື Ultimate, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍ. ຕົວເລກມົນຊີ້ບອກເຖິງກຳລັງແຮງມ້າ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນຊຸດ Ultimate, ເຊິ່ງບໍ່ມີສ່ວນເພີ່ມເຕີມ. ຄືກັນກັບນັກຍິງທີ່ບໍ່ມີຊື່ທີ່ຫຼິ້ນໂດຍ Clint Eastwood ໃນ Trilogy Dollar ຂອງ Sergio Leone. McLaren Senna ເປັນຂອງຊຸດ Ultimate.

ອາກາດດີ

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກດັດແປງສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ, ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງການໃຫ້ມັນບັນລຸເວລາ lap ຕ່ໍາສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຊື່ Senna obliges. ເພາະສະນັ້ນ, ນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາແລະຮ່າງກາຍທີ່ຖືກດັດແປງ aerodynamicly. ລົດດູດພື້ນຖະໜົນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ການອອກແບບພື້ນຖານຂອງ McLaren Senna ແມ່ນ 720S.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການເບິ່ງແຍງຫມໍ້ໄຟ?

ມັນເປັນແບບຈໍາລອງ McLaren ທີ່ເບົາທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ F1 ແລະເປັນຕົວແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ພັດທະນາມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ 668 hp. ຕໍ່ໂຕນ.

ຮ່າງກາຍທີ່ຮອງຮັບດ້ວຍຄາບອນ-fiber-fiber-ສ້າງເອງແມ່ນອີງໃສ່ໂຄງສ້າງອະວະກາດກາງຂອງ Monocage III, ເຊິ່ງມີນໍ້າໜັກເບົາກວ່າ Monocage II ທີ່ໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນ 18 ກິໂລກຣາມ. ການຄຸ້ມຄອງຍັງຖືກຫຼຸດລົງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ປີກໜ້ານ້ຳໜັກພຽງ 64 ກິໂລ! ວັດສະດຸທີ່ຫນັກກວ່າຫຼືທົນທານຫນ້ອຍແມ່ນຢູ່ໃນຊົນເຜົ່າສ່ວນຫນ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກວາງຢູ່ເທິງກອບອາລູມິນຽມ, ອົງປະກອບດູດຊຶມດ້ານຫນ້າແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ.

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮູ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນອົງປະກອບ, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບ aerodynamics ແລະຊີ້ນໍາອາກາດທີ່ໄຫຼໄປທົ່ວລົດເພື່ອໃຫ້ມັນກົດດັນກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນ. ນີ້ໄວຂຶ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ປະຕູທີ່ຍົກຂຶ້ນມາມີການຕັດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ພວກມັນເຕັມໄປດ້ວຍແກ້ວ Gorilla Glass ທີ່ແຂງ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການເຮັດໂມງທີ່ດີທີ່ສຸດ. glazing ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງປະຕູ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ພາຍໃນເບົາບາງລົງ, ແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນວ່າພວກເຮົາໃກ້ຊິດກັບຂອບທີ່ບໍ່ສາມາດຂ້າມໄດ້. ຮູບແບບ "ອາກາດ" ຂອງລົດກົງກັບແວ່ນທາງຫຼັງທາງເລືອກ, ໂດຍຜ່ານທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນ "ແປດ" ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຈຸ 800 ມ້າ. ອັນນີ້ບໍ່ມີຫຍັງນອກເໜືອໄປຈາກການສະແດງອຳນາດໃນລັດສະໝີພາບທັງໝົດຂອງມັນ.

McLaren ບໍ່ໄດ້ຍືດຍາວຄືກັບ rollercoaster, ແຕ່ມັນກໍ່ໃກ້ຊິດ. ພາຍໃນ, ມີພວງມາໄລ ແລະ ແຜງກາງແບບອະເນກປະສົງຮາບພຽງໂດດເດັ່ນ. ແຖບແຄບຂອງຕົວຊີ້ວັດສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນໃນປັດຈຸບັນ. ບໍ່ມີຫຍັງແຊກແຊງທັດສະນະ, ຜູ້ອອກແບບກ່າວວ່າຫ້ອງນັກບິນຂອງເຮລິຄອບເຕີໄດ້ກາຍເປັນຂໍ້ຄຶດຂອງພວກເຂົາ. ບາງສະຫຼັບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ມຸງ, ເຊິ່ງຍັງຢືມມາຈາກການບິນ. ບ່ອນນັ່ງຖັງສາມາດຖືກຕັດດ້ວຍຫນັງຫຼື Alcantara. ຕາມການຮ້ອງຂໍ, ລະບົບການຈັດສົ່ງເຄື່ອງດື່ມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ຄືກັບລົດ F1. ຫລັງບ່ອນນັ່ງມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບສອງອັນແລະສອງຊຸດ, ແຕ່ຄົນຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດປິດບັງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຜູ້ໂດຍສານເປັນພາລະ, ເຖິງແມ່ນວ່າສຽງຮ້ອງຂອງຄວາມຍິນດີຫຼືຄວາມຢ້ານກົວສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວໄປສູ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າແລະປັບປຸງເວລາ lap. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າ Senna ແມ່ນ McLaren ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ເພື່ອໃຫ້ຊັດເຈນ, ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ. Hybrid P1 ພັດທະນາກໍາລັງທັງຫມົດ 903 hp, ໃນນັ້ນ 727 hp. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະ 176 hp. ສໍາລັບມໍເຕີໄຟຟ້າ. Senna ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນນັກນິເວດວິທະຍາທີ່ເຊື່ອໝັ້ນພຽງແຕ່ກ້າວຖອຍຫຼັງ. ຜູ້ອອກແບບໂດຍເຈດຕະນາເລືອກແຫຼ່ງພະລັງງານເພື່ອປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະ. Senna ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ P181 1 ກິໂລ.  

ຊື່ສຽງ

ໃນໂຫມດເຊື້ອຊາດ, ຮ່າງກາຍຫຼຸດລົງຫນ້ອຍກວ່າ 5 ຊຕມ. spoiler ຫລັງທີ່ສະຫງ່າງາມຈະອຽງໃນມຸມທີ່ຊັນຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ມີແຮງລົງຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດ "ຊື່" ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວສູງສຸດໃນເສັ້ນຊື່. flaps ເຄື່ອນທີ່ຕາມແນວຕັ້ງພາຍໃຕ້ໄຟຫົວເຮັດໃຫ້ລົດສະຖຽນລະພາບແລະໃນເວລາດຽວກັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ.

ເບຣກ Brembo ທີ່ມີແຜ່ນຄາບອນ-ເຊລາມິກແມ່ນອຸດົມດ້ວຍວັດສະດຸໃໝ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນເກີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ອອກແບບສາມາດນໍາໃຊ້ໄສ້ທີ່ນ້ອຍກວ່າແລະເບົາກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າ rims ແມ່ນບາງ, ມີພຽງແຕ່ 9 ປາກແທນທີ່ຈະເປັນ 10. McLaren ເລືອກສໍາລັບຢາງ Pirelli P-Zero Trofeo R.

McLaren Senna ໄດ້ຮັບຄະແນນໂບນັດຊື່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Bugatti Chiron. ແຕ່ລາວສັນຍາວ່າຈະເປັນຄົນດີຫຼາຍທີ່ລາວອາດຈະບໍ່ຕ້ອງຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະໄດ້ຮັບຊື່ຫຼິ້ນຂອງຕົນເອງເຊັ່ນ "lambo" ຫຼື "gullwing".

ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າ…

ໃນ McLaren Senna, ນ້ໍາຫນັກລົດ 1 ໂຕນຜະລິດ 668 hp. ປະທັບໃຈ!

ສໍາລັບຊຸດຢາງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບ Senna, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ປະມານ PLN 10 - Pirelli P Zero Trofeo R.

spoiler ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ "ການຄວບຄຸມ" ຂອງລົດ. ມັນປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ: ເພີ່ມຄວາມກົດດັນການຕິດຕໍ່ສູງສຸດຫຼືຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເສັ້ນຊື່.

ລໍ້ໄດ້ຖືກຮັບປະກັນດ້ວຍ "lock ກາງ", ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບ bolt ດຽວທີ່ໃຊ້ໃນອະດີດ.

ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງ console ພາຍໃຕ້ມຸງ. ມັນຢູ່ຕິດກັບປຸ່ມ "ເຊື້ອຊາດ" ແລະປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມລົງ.

ຄໍາ​ເຫັນ – Michal Kiy, ນັກ​ຂ່າວ

ມັນເຕັມໄປດ້ວຍລົດ legendary. ບາງຄົນມີລາຍໄດ້ຊື່ສຽງ, ຄົນອື່ນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນ "ຄວາມຫມາຍ". McLaren Senna ເປັນຂອງສຸດທ້າຍ. ລາວໃຊ້ນິທານເລື່ອງຂອງຄົນຂັບລົດສູດໜຶ່ງທີ່ມີພອນສະຫວັນທີ່ສຸດເພື່ອກາຍເປັນນິທານເລື່ອງລາວ. ມີຫຼັກການທີ່ໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ຂອງຫນັງສືໂດຍ guru ການຕະຫຼາດ Jack Trout: ຢືນອອກຫຼືຕາຍ. McLaren ບໍ່ສາມາດຊື້ລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ. ແນ່ນອນ, ຄວາມເປັນເລີດທາງດ້ານເຕັກນິກ "ເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ", ແຕ່ໃນໂລກຂອງ supercars ນີ້ບໍ່ພຽງພໍ. Bugatti ຈື່ Louis Chiron, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສຸກໃນຄວາມສໍາເລັດໃນຊຸມປີ 1, McLaren ໄດ້ເອື້ອມອອກໄປຫາຜູ້ຊາຍທີ່ຄວາມຊົງຈໍາຍັງມີຊີວິດຢູ່. Senna ເປັນ hero tragic ຂອງ "ໄວຫນຸ່ມ". ຜູ້ອຸປະຖໍາຂອງລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດທີ່ຍັງ "ຫນຸ່ມ" ເຫມາະສົມກັບລາວ.