ພັນທະມິດທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້: Volvo ແລະ Aston Martin ຈະເຂົ້າຮ່ວມກອງກໍາລັງບໍ?

Geely, ຍີ່ຫໍ້ຈີນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Volvo ແລະ Lotus, ໄດ້ລາຍງານວ່າມີຄວາມສົນໃຈໃນ Aston Martin.

ຍີ່ຫໍ້ລົດກິລາຂອງອັງກິດກໍາລັງຊອກຫາການລົງທຶນຫຼັງຈາກລາຍງານການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍໃນປີ 2019 ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕະຫຼາດເພີ່ມເຕີມທີ່ເຫັນວ່າລາຄາຮຸ້ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ການລົງທະບຽນໃນປີ 2018. ຄວາມພາກພຽນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຫຸ້ນສ່ວນໃນ Aston Martin. ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າ Geely ຕ້ອງການລົງທຶນໃນຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍປານໃດ, ໂດຍມີສ່ວນຫນ້ອຍແລະການຮ່ວມມືດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ສຸດ.

Geely ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊື້ Volvo ຈາກ Ford ໃນປີ 2010, ລົງທຶນ 10 ສ່ວນຮ້ອຍໃນບໍລິສັດແມ່ຂອງ Mercedes-Benz Daimler ແລະຄອບຄອງ Lotus ໃນປີ 2017. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Mercedes-AMG ມີຄວາມສໍາພັນທາງດ້ານວິຊາການກັບ Aston Martin ເພື່ອສະຫນອງເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟຟ້າອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນການລົງທຶນຕື່ມອີກຂອງ Geely ຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຄວາມຜູກພັນລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້.

Geely ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຖືຫຸ້ນພຽງຜູ້ດຽວໃນ Aston Martin, ແຕ່ນັກທຸລະກິດມະຫາເສດຖີຊາວການາດາ Lawrence Stroll ຍັງຢູ່ໃນການເຈລະຈາເພື່ອຊື້ຫຸ້ນໃນບໍລິສັດ. Stroll, ພໍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ Formula One, Lance, ສ້າງອາຊີບຂອງຕົນໂດຍການລົງທຶນໃນຍີ່ຫໍ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມແລະຟື້ນຟູມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາ. ລາວໄດ້ເຮັດມັນຢ່າງປະສົບຜົນສໍາເລັດກັບປ້າຍແຟຊັ່ນ Tommy Hilfiger ແລະ Michael Kors. 

Stroll ແມ່ນບໍ່ແປກສໍາລັບລົດໄວ, ນອກເຫນືອຈາກການລົງທືນໃນການເຮັດວຽກຂອງລູກຊາຍຂອງລາວ, ລາວໄດ້ນໍາພາສະມາຄົມເພື່ອຄວບຄຸມທີມງານ Racing Point F1. ລາວຍັງມີການເກັບກໍາ Ferraris ແລະລົດຊຸບເປີ້ອື່ນໆຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະແມ້ກະທັ້ງເປັນເຈົ້າຂອງວົງຈອນ Mont Tremblant ໃນການາດາ. 

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Financial Times, ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າ Geely ຈະຍັງເຕັມໃຈທີ່ຈະລົງທຶນໃນ Aston Martin ຖ້າບໍລິສັດຂອງ Stroll ໄດ້ຮັບຫຸ້ນ, ເຊິ່ງມີຂ່າວລືວ່າ 19.9%. ບໍ່ວ່າໃຜເປັນເຈົ້າຂອງມັນ, Aston Martin ກໍາລັງຊຸກຍູ້ແຜນການ "ສະຕະວັດທີສອງ" ຂອງຕົນໃນປີ 2020 ດ້ວຍການເປີດຕົວ DBX SUV ທໍາອິດແລະເຄື່ອງຈັກກາງທໍາອິດ, Valkyrie hypercar.