Mazda Mx-5 2.0 160 HP, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂ້າງຂອງ spider favorite ຂອງໂລກ - ລົດກິລາ
ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນມັນ, Mazda Mh-5 ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກກະບົດ. ນາງບໍ່ສົນໃຈຕົວເລກແລະເວລາ lap, ຄືກັບລົດກິລາທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ນາງໄປກົງກັບຫົວໃຈ. ແປງໄດ້, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຂັບລໍ້ຫລັງ, ເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊືມທໍາມະຊາດແລະມີລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຜູ້ຊາຍ.
ເບົາກວ່າ, ໄວກວ່າ
ຫັນໄປປະມານຂ້ອຍຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ Jaguar f-type ຢູ່ດ້ານຫຼັງ ແລະ Viper ຢູ່ທາງໜ້າ, ມີຝາປິດຍາວ ແລະໄຟໜ້າບາງໆບໍ່ດີ, ແຕ່ອາດຈະເປັນຍ້ອນສາຍຕາຂອງຂ້ອຍມົວ. ລົດນີ້ແມ່ນມ່ວນ, ມັນກໍ່ແມ່ນ. ລາວບໍ່ໄດ້ເປັນມືອາຊີບແລະຂົ່ມເຫັງຄືກັບນາງ. ໂຕໂຍຕ້າ GT86, ໃນຫຼາຍວິທີເຄື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ມັນ tickles ຄວາມຮູ້ສຶກທັງຫມົດແລະ conquers ມີລັກສະນະຂອງຕົນ.
Il ເຄື່ອງຈັກ 2.0 Skyactiv-G ມັນເປັນຄວາມແປກໃຈ: ມັນຍືດຍາວແລະມີສຽງໂລຫະທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແຕ່ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງເລື່ອນຕົວຊີ້ໄປຫາເຂດສີແດງເພື່ອເພີດເພີນກັບສິ່ງທີ່ມັນມີໃຫ້. ຫນ້ອຍກ່ວາຫນຶ່ງຮ້ອຍກິໂລກຣາມລຸ້ນກ່ອນ, Miata ໄດ້ຮັບຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ຂໍ້ມູນລະບຸວ່າ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 7,3 ວິນາທີ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ 214 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໄວທີ່ spider ຍີ່ປຸ່ນ conveys ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນແນ່ນອນ.
ທັນທີທັນໃດແລະພ້ອມທີ່ຈະຫຼິ້ນ
ມັນໄປໄວ, ຍາກກວ່າທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຂີ່ໄດ້ຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ.
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດເຊັ່ນດຽວກັນ Colin McRae ມ່ວນຊື່ນ Mazda Mx-5 ແຕ່ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຍ່າງ, ແລະດີກວ່າ - to trot. ລໍ້ຫລັງສະເຫມີຊ່ວຍປິດມຸມ, ແລະຈາກດ້ານຫລັງ - ຫຼາຍກວ່າການຊີ້ນໍາ - ມີຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນແລະສະດວກຫຼາຍ. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ Mazda Mx-5 ແມ່ນຜິດພາດກັບຄວາມຄິດນັ້ນ (ທ່ານຄວນຊອກຫາ oversteer), ແຕ່ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງທີ່ຈໍາກັດເຮັດວຽກຢູ່ໃນທຸກໆ downshift ແລະທຸກໆການຫັນທີ່ໃກ້ຊິດ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກໆພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງລົດທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເປັນລັກສະນະທີ່ຫາຍາກເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ກ່ອງເກຍແມ່ນເປັນອະນຸສອນສະຖານທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບອະນາລັອກ: lever ແມ່ນສັ້ນ, ຈັບແມ່ນແຂງແຮງ, clutches ແມ່ນແຫ້ງແລະຊັດເຈນ. Maneuvering ເປັນທີ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ທ່ານປ່ຽນເປັນເຄື່ອງມືຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານຄວນຈະ, ພຽງແຕ່ສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນຂອງມັນ.
Ad ຍ່າງຕາມປົກກະຕິ ການປ່ຽນແປງຈະກາຍເປັນທາງເລືອກຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ: ເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງຈັກ 2.000 ສູບ 160 ຊີຊີ cm, ຄວາມອາດສາມາດຂອງ 200 hp. ແລະ 50 Nm ຂອງ torque ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍທີ່ 6.000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທ່ານສາມາດຫັນເປັນຄັ້ງທີ VI ໂດຍບໍ່ມີການ batting ຕາ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ລົດຊາດ? ການກວດສອບພື້ນທີ່ສີແດງຂອງ tachometer (XNUMX rpm limiter) ແມ່ນຫຼາຍລາງວັນແລະຍັງພໍໃຈກັບຫູຂອງທ່ານແລະການໄດ້ຍິນຂອງ passers-by. ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໂລຫະ, ແຕ່ບໍ່ຫູຫນວກ, ເລັກນ້ອຍ retro ແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ແທ້.
Lo ພວງມາໄລ ມັນດີສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າແລະນ້ໍາຫນັກ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ບອກເຈົ້າທຸກສິ່ງທີ່ເຈົ້າຢາກຮູ້, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມໄວ; ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ນີ້ ບໍ່ ໄດ້ ທໍາ ລາຍ ປະ ສົບ ການ ການ ຂັບ ລົດ ໃນ ຢ່າງ ຫນ້ອຍ, ເພາະ ວ່າ ແນ່ ນອນ ດ້ານ ທີ່ ມີ ຢູ່ ແມ່ນ ຮູ້ ສຶກ ຢ່າງ ຊັດ ເຈນ ໃນ hips. ການເລື່ອນການໂຫຼດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຫຼິ້ນກັບ - ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າ MX-5 ເນີ້ງເລັກນ້ອຍ - ແລະມຸມກາງທ່ານສາມາດປ່ຽນການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດຈາກ understeer ໄປ oversteer.
ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະເສັ້ນໂຄ້ງດຽວກັນໃນຫຼາຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນທີ່ສະອາດດ້ວຍການຊີ້ນໍາເລັກນ້ອຍ, ຊີ້ນໍາສາຍແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດຮາບພຽງເລື່ອນອອກໂດຍການເປີດການຊີ້ນໍາແລະກົດ throttle; ຫຼືທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ, ໃຫ້ຈັງຫວະການຊີ້ນໍາໃນເວລາທີ່ໃສ່ (ແລະເບກຖ້າຈໍາເປັນ) ແລະອອກດ້ວຍ skid ເລັກນ້ອຍແລະ throttle ເຕັມ. ຫຼືຂັບຊ້າໆດ້ວຍ pedal ຂວາຂອງເຈົ້າຈົມລົງໃນແລະລໍຖ້າສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈະເຮັດວຽກຂອງມັນແລະຫລັງ Bridgestone Potenza screeches.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບ ກັບ drift: ຢາງຍຶດຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ການກັບຄືນຂອງພວງມາໄລເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປະຕິກິລິຍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານພົບວ່າຕົວທ່ານເອງເຮັດການຫັນສັ້ນແຕ່ມ່ວນທີ່ສຸດ.
ບົດສະຫຼຸບ
ຍາກທີ່ຈະປຽບທຽບ Mazda Mh-5 ກັບລົດອື່ນ, ບາງທີອາດຍ້ອນວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນຮຸ່ນທີ່ນໍາຫນ້າມັນ. ລຸ້ນລ່າສຸດນີ້ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ສີມ້ານກວ່າ, ເງົາງາມ ແລະໄວກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີອຸປະກອນເສີມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີລະດັບທີ່ໜ້າສັງເກດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າຄຸນນະພາບຂອງ spider Hiroshima ແມ່ນວັດແທກໂດຍຮອຍຍິ້ມທີ່ປະທັບໃຈຢູ່ຫນ້າຜາກຂອງເຈົ້າ. Mx-5 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ດຶງດູດເຈົ້າໃຫ້ຂັບຍາວກັບບ້ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຝົນຕົກ.
ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ ງາມກັບໃຜ, ຈາກຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຍ່າງໃນທະເລກັບຜູ້ທີ່ມັກການເຜົາໄຫມ້ຢາງສໍາລັບມື້ trekking. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ຫລືການຊີ້ ນຳ ຕ້ານການຊີ້ ນຳ ເພື່ອເພີດເພີນກັບຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ; ຄວາມສໍາພັນທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນກັບນາງມີຄວາມໃກ້ຊິດສະໜິດສະໜົມກັນຈົນວ່າການປິ່ນປົວໃດໆ, ຊ້າຫຼືໄວ, ກາຍເປັນຄວາມສຸກກັບຄວາມຮູ້ສຶກ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄຸນນະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກປະນີປະນອມ: ລຸ້ນ 2.0 ມີພະລັງງານພິເສດ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ຈຳ ກັດການເລື່ອນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຜູ້ກະຕືລືລົ້ນທຸກໆຄົນຕ້ອງການ. ລາຄາ 29.950 ເອີໂຣ... ອາຍຸຍືນ Mazda Mx-5.
