Mercedes 190 E 2.3-16: lady of the ring – ລົດກິລາ
ລໍຖ້າການມາຮອດຂອງນັກຂ່າວ (ພວກເຮົາ, ຊ່າງຖ່າຍຮູບ, ໄດ້ຖືກພາໄປຕິດຕາມກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ), ຂ້ອຍຢູ່ຊັ້ນລຸ່ມຂອງທາງເທັກນິກພາຍໃນວົງການ Backgammon ພ້ອມດ້ວຍ Robert Schaefer, ນັກບິນຄົນນຶ່ງໃນຈໍານວນສິບແປດຄົນທີ່ໄດ້ຜ່ານການຕີຄ້ອນຕີເມື່ອສາມສິບປີກ່ອນໃນລະຫວ່າງການບັນທຶກໄລຍະທາງ (ແລະຄວາມໄວ) 50.000 ກິໂລແມັດ.
ຢືນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ໜຶ່ງ ໃນສາມຄົນ Mercedes 190 E 2.3-16 ປ່ຽງຂອງວິລະຊົນຕົ້ນຕໍຂອງການບັນທຶກ, ສ່ອງແສງດ້ວຍແສງ ທຳ ອິດຂອງມື້, Schaefer ບອກຂ້ອຍວ່າໃນເດືອນສິງຫາ 1983 ທີ່ຮ້ອນເອົ້າ, ພ້ອມກັບເພື່ອນຮ່ວມງານອີກສິບເຈັດຄົນ, ລາວໄດ້ຂັບລົດ 201 ຊົ່ວໂມງຢູ່ໃນວົງແຫວນ 12,5 ກິໂລແມັດ (ປະຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ ບໍລິສັດເຢຍລະມັນອື່ນ). : la Porsche) ເຖິງ ຄວາມໄວສະເລ່ຍ 247 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ! "ການປ່ຽນຂັບລົດໃຊ້ເວລາປະມານສອງຊົ່ວໂມງເຄິ່ງ, ໃນເວລານັ້ນ, 190 E ໄດ້ບໍລິໂພກ 170 ລິດ (ຫຼືທັງຫມົດຖັງ) ຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ສຸດ (110 octane) ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ລົດ Mercedes ສີ່ສູບໄດ້ເປີດເຜີຍ," ເວົ້າວ່າ. ຄົນຂັບລົດ, ດ້ວຍຄວາມຊົມເຊີຍເບິ່ງສາຍທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະການຕັດແຫຼມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລາວຮູ້ຈັກດີ.
ມີຄວາມສົນໃຈກັບຄວາມສາມາດອັນມະຫັດສະຈັນຂອງຖັງນີ້, ຂ້ອຍຖາມລາວວ່າມີການປ່ຽນແປງຫຍັງກັບລົດສາມຄັນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຮັດວຽກເປັນເວລາເກົ້າມື້ຂອງລະດູຮ້ອນ. ລາວຕອບວ່າມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ. ດວງດາວຜູ້ທີ່ຂຽນປະຫວັດຂອງເລື່ອງນີ້ ການບັນທຶກໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກການຜະລິດລົດໃນບາງລາຍລະອຽດ, ເຊັ່ນ: ເພົາດ້ານຫຼັງທີ່ຍາວກວ່າ (ມັນມີເກຍແລະມົງກຸດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຍາວກວ່າແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມໄວສູງກວ່າ), ສະຫາຍສັ້ນກວ່າແລະ ຖັງ ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະມີອຸປະກອນຕື່ມນ້ ຳ ມັນສອງຢ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັງສີ ປ່ຽງ 16 ວາວເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດຂະ ໜາດ ລົງເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງ, ຖ້າໃຊ້ເປັນມາດຕະຖານ, ຈະເຮັດໃຫ້ຫົວສູບເຢັນຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນຖານະເປັນການດັດແປງສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະການຜະລິດ, ໄຟ ໜ້າ ໄດ້ຖືກເຄືອບດ້ວຍຮູບເງົາສີ (ສາມສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ສີຂຽວ, ສີຂາວແລະສີແດງ, ແຕ່ລະອັນເປັນຂອງ "ທີມງານ"). Schaefer ບອກຂ້ອຍວ່າໄວ soon ນີ້ຮ່ວມກັບ Mika Heckkinen ໃນຖານະເປັນ "ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ່" ລາວຈະ ນຳ ພານັກຂ່າວໄປຕາມເສັ້ນທາງເຕັກນິກສອງຄົນ ລົດ Mercedes AMG ຄົນຮຸ່ນ ໃໝ່.
ຂ້ອຍອິດສາໂຊກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຂ້ອຍບອກລາກັບ Schaefer ແລະເລີ່ມຖ່າຍຮູບວາວ 16 ອັນທີ່ງົດງາມ. ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈກັບພື້ນຜິວເປັນລ່ຽມຂອງມັນ: ຄວາມຮຸນແຮງແລະຄວາມສະຫງ່າງາມແມ່ນແນ່ນອນສອງເສົາຄໍ້າທີ່ Daimler-Benz ໃຫ້ລາງວັນໃນການພັດທະນາລົດເກັງນີ້. ໃນຂະນະທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບປ່ຽນໄປ, ຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍຖືກດຶງດູດເຂົ້າໄປຫາອີກ 190 E's, ລູກຫຼານໃນ ຕຳ ນານ. Evo ed ນີ້ແມ່ນ 2... ຫຼັງຈາກການຄ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດ 2.3-16 (ຂໍຂອບໃຈກັບການດໍາເນີນການຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການບັນທຶກ Nardo), Mercedes ຕັດສິນໃຈຂະຫຍາຍຂອບເຂດໂດຍການ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບແບບຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຢືມມາຈາກ 190 E. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນປີ 1988. 190 ແລະ 2.5-16 ປີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2.463 cc ບໍລິສັດ DTM a BMW M3, Alpha 155 GTA e Audi 80 Quattro.
ສຽງຮ້ອງຂອງການແຂ່ງລົດ C 63 AMG ເປັນເສັ້ນຊື່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້ຂອງຄົນຂັບລົດແທັກຊີຫຼູຫຼາເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕື່ນຈາກຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງຂ້ອຍ, ສະນັ້ນຂ້ອຍສືບຕໍ່ຖ່າຍຮູບສາມອັນ. ລົດເກັງ ກິລາ. ຂ້ອຍຢຸດເບິ່ງອະນຸສອນສະຖານ eleron ວິວັດທະນາການລ້າສຸດ: ມັນເປັນ ກຳ ປັ່ນ Titanic ປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນ 2.3, ແລະມີຄວາມກ້າວ ໜ້າກ ວ່າເລັກນ້ອຍກວ່າ Evo ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ເຄື່ອງຈັກ 2,5 ລິດ "ໃnew່", ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Evolution ແລະ Evo 2, ໄດ້ມີແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການພັດທະນາກິລາປະເພດຕ່າງ;; 502 Evo ແລະຈໍານວນ Evo 2 ຈໍານວນດຽວກັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມເປັນເອກະພາບກັນໃນ ກຸ່ມ A ຈາກນັ້ນ ບໍລິສັດ DTM ເຊິ່ງຕ້ອງການຢ່າງ ໜ້ອຍ 500 ຄັນ. ສາຍຕ່າງeredແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໃນການເພີ່ມອາກາດທາງອາກາດແລະ ທ້ອງຟ້າລໍ້ ເພີ່ມຂຶ້ນ; ຮູບຮ່າງບໍ່ເຄີຍເຫັນມາກ່ອນຢູ່ໃນລົດເກັງສີ່ປະຕູ, ສະດວກສະບາຍແລະມີເຄື່ອງມື, ແຕ່ມີຈິດວິນຍານທີ່ມີກິລາ.
ເວົ້າເຖິງການແຂ່ງຂັນ, ຄຸນງາມຄວາມດີອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1983 ວາວປີ XNUMX ອວດອ້າງແມ່ນມັນໄດ້ໃຊ້ເປັນກະດານສະປິງສໍາລັບດາວລົດຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ... ແລະເປັນດາວຫຍັງ! ແນ່ນອນ ເຊນນາຄວາມຈິງແລ້ວ, ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 1984 ລາວໄດ້ຖືກເອີ້ນໃຫ້ມາແທນທີ່ເພື່ອນຮ່ວມຊາດຂອງລາວ. Emerson Fittipaldi ຜູ້ທີ່ໃນເວລາສຸດທ້າຍ "ໂຍນກ່ອງເລືອກຕັ້ງ" ໃຫ້ຜູ້ຈັດການແຂ່ງຂັນປູ່ມ ນູເບີຣິງປະກາດໂດຍ Niki Lauda. ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການເປີດວົງແຫວນໃ,່, ຕິດຕາມ GPສຸດທ້າຍມີຄວາມປອດໄພແລະທັນສະໄ more ກວ່າ (ແປດປີກ່ອນ, Lauda ຕົກຢູ່ໃນລົດ Ferrari 312T ຂອງລາວແລະປິດປະຫວັດທັງົດ F1 ຢູ່ໃນແຫວນເກົ່າ), ການແຂ່ງຂັນໄດ້ຖືກຈັດໃຫ້ມີພຽງແຕ່ສໍາລັບ Mercedes, ນໍາໂດຍຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Hill, Hunt, Prost ແລະ Lauda ເອງ. ໃນpົນທີ່ຕົກຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ໜຸ່ມ Ayrton ໄດ້ຫວ່ານເມັດທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນເຫຼົ່ານີ້, ຂ້າມເສັ້ນກ່ອນ, ກ່ອນ Lauda ແລະ Reuthemann. ສໍາລັບ Senna, ໄຊຊະນະນີ້ແມ່ນເປັນໂອກາດທີ່ຈະໂດດເດັ່ນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຕົວເລກທີ່ໂດດເດັ່ນດັ່ງກ່າວຈາກໂລກຂອງສູດ 1 ຄືກັບລາວເອງ. Enzo Ferrari ຜູ້ທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມີເຫດຜົນທີ່ຈະເສຍໃຈທີ່ລາວບໍ່ເຄີຍພິຈາລະນາຄວາມຄິດຂອງການໂທຫາລາວເຂົ້າໄປແຂ່ງໃນທີມລາວ.
ລົດຄັນດຽວກັນທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Grand Prix ນີ້ແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ໃນ Puglia ໃນ“ ກຽດສັກສີ” ກັບເອື້ອຍຂອງຕົນ, ຜູ້ບັນທຶກສະຖິຕິທາງໄກຢູ່ Nardo, ໄດ້ຂັບຫຼາຍເທື່ອໃນຮອບ 12,5 ກິໂລແມັດ. Roar ຂອງສີ່ປ່ອງ Mercedes ການປຸກນີ້ເອົາຂ້ອຍກັບຄືນສູ່ປະຈຸບັນ. ຂ້ອຍຊັກຊວນ PR Mercedes-Benz Classic ໃຫ້ຂ້ອຍຂຶ້ນລົດ Evo ເພື່ອຖ່າຍຮູບໃນລົດດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ Evo 2 ທີ່ຕິດຕາມພວກເຮົາ. ລາວໃຫ້ຂ້ອຍພຽງແຕ່ lap ດຽວ, ແລະໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາກັບຄືນໄປບ່ອນ paddock, ມື້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ ... ຫຼືອາດຈະບໍ່! ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂ້ອຍເຫັນ Häkkinen ອອກຈາກ C 63 AMG ແລະຂ້ອຍຟ້າວໄປຖາມລາວ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຫ້ເວລາລາວວາງຕີນກັບດິນ, ຖ້າລາວສາມາດ "ເອົາຂ້ອຍໄປຂີ່" ໃນເສັ້ນທາງ 2,7 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດ້ານວິຊາການ. ດ້ວຍຄວາມເຊື່ອໝັ້ນແຊ້ມໂລກ Formula 1 ສອງສະໄໝ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ XNUMX ຈຸດ ແລະ ເມື່ອຕາເວັນຕົກດິນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ເຖິງຄວາມສຳເລັດຫຼາຍຢ່າງຂອງສາວວັນເກີດມື້ນີ້, ປ່ອຍໃຫ້ຕົນເອງແລ່ນອອກມາດັງໆ ກ່ອນຈະເບຣກທ້າຍຊື່: “ຜູ້ຍິງຈັ່ງໃດ!”
