ຮ່າງກາຍ Mercedes Benz S-class 221

ນັບຕັ້ງແຕ່ເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Frankfurt 2005, ລົດເກັງ Mercedes-Benz S-class W221 ທັນທີທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລະເປັນມາດຕະຖານໃນຊັ້ນຂອງລົດບໍລິຫານທົ່ວໂລກ. ລົດບັນທຸກຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ແລະບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ວິສະວະກອນ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງແລະນັກອອກແບບເຢຍລະມັນໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຮູບແບບແລະມັນ, ໂດຍໄດ້ປ່ຽນແປງເຄື່ອງ ລຳ ລຽງ W220, ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ ໝັ້ນ ຄົງແລະຖືກຜະລິດຈົນຮອດປີ 2013.

Mercedes S-class ໃນຮ່າງກາຍ 221 ຄັນ

ເຄື່ອງຈັກລະບົບ Mercedes Benz S-class ໃນ 221 ຕົວ

ເຊັ່ນດຽວກັບລຸ້ນກ່ອນ, ລຸ້ນ 221 ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະ ໜາດ ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 320 ມ້າຂະ ໜາດ 235 ແຮງມ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ S65. ແລະທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນການປັບ S12 AMG, ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດ Mercedes AMG, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ 612 ກະບອກ, ຈັກຄູ່ແຝດຂະ ໜາດ 3500 ແຮງມ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບັນດາ ລຳ ດັບຂອງ ໜ່ວຍ ບໍລິການພະລັງງານຄື: ເຄື່ອງຈັກ V306 ຂະ ໜາດ 6 ແຮງມ້າ 4,7 ຊີຊີ; V8 ຂະ ໜາດ 535 ລິດມີຄວາມແຮງ 12 hp; V5500 ທີ່ມີຂະ ໜາດ 3 cm517 ແລະມີ ກຳ ລັງ 544 hp; ແຮງມ້າຂະ ໜາດ 5,5 ລິດ V12 biturbo ຂະ ໜາດ 63 ລິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນ SXNUMX AMG.

Mercedes S-class ໃນຮ່າງກາຍ 221 ຄັນ

ຜົນຈາກການພັກຜ່ອນຂອງປີ 2009, ລຸ້ນ S400 ປະສົມໄດ້ປະກົດຂຶ້ນກັບໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານປະສົມ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນຂະ ໜາດ 3,5 ລິດດ້ວຍການຍ້າຍ 279 ແຮງມ້າ. ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 20 ແຮງມ້າ. ເຄື່ອງສຸດທ້າຍຊ່ວຍໃຫ້ ໜ່ວຍ ງານຫຼັກໃນຊ່ວງການເລັ່ງ, ແລະເມື່ອເບກມັນເຮັດວຽກເປັນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ນອກຈາກນີ້, ລຸ້ນ S-Class ລຸ້ນນີ້ແມ່ນມີລະບົບ“ Stop-start” ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດເກັງໃຫຍ່ລົງເຫຼືອພຽງ 7,7 ລິດ / 100 ກມ.

ຮູບຊົງແລະດ້ານນອກຂອງພາບຖ່າຍ Mercedes-Ben W-class W221 ຂອງ Mercedes Benz

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເປັນສອງຮຸ່ນ - 5 ແລະ 7 ຄວາມໄວ. ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງການຢຸດລົດຂອງລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຄວາມຫມາຍ. ມັນມີລະບົບ hydromechanical ພິເສດທີ່ສາມາດເລືອກຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສະພາບການຂັບຂີ່ຕ່າງໆແລະຂື້ນກັບສະພາບຂອງພື້ນຖະ ໜົນ.

ສະເປັກຂອງຮ່າງກາຍ Mercedes s-class w221
ຕາມປະເພນີ, Mercedes-Benz S-class ມີສອງລຸ້ນຂອງຮ່າງກາຍເກັງ: ປົກກະຕິແລະຍາວ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນບາງຢ່າງໃນການອອກແບບກັບ BMW 221 Series 7 ຄູ່ແຂ່ງ, ໂດຍສະເພາະlidາດ້ານຫຼັງ, Mercedes ນີ້ເບິ່ງດີແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໄດ້. ພາຍນອກຂອງມັນມີຄວາມສະຫງ່າງາມແລະໂຫດຮ້າຍໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຄ່າ ສຳ ປະສິດການລາກແມ່ນ 0,26-0,28 Cx, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດສູງ ສຳ ລັບລົດເກັງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ. ຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລະອາລູມີນຽມປະເພດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ.

ພາຍ​ໃນ

ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງ W221, ນອກ ເໜືອ ຈາກ ສຳ ເລັດຮູບຫລູຫລາທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸລາຄາແພງ, ການພັດທະນາເຕັກນິກທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຍັງໄດ້ພົບເຫັນສະຖານທີ່ຂອງພວກມັນ. ພື້ນຖານແມ່ນມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະມີລົມລ່ວງດີ, ພວງມາໄລໄຟຟ້າແລະການປັບປ່ຽນບ່ອນນັ່ງ, ລະບົບສື່ມວນຊົນທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະລະບົບຄວບຄຸມທຸກປະເພດ. ທາງເລືອກອື່ນ, ລະບົບເຊັ່ນ: ວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນຫຼືການຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນແມ່ນຖືກສະ ເໜີ. ການສະແດງຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກະແສລົມກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນປະຈຸບັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະພາບຂອງສ່ວນປະກອບຫຼັກແລະສະພາແຫ່ງ, ແລະອັນທີສອງ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນກໍ່ສາມາດຢຸດລົດໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ.

ພາຍໃນຂອງຮູບ s-class w221

ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ

ນອກຈາກນີ້, ຫ້ອງຮຽນ S-221st ແມ່ນມີລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຫຼາຍປະເພດ: ການຄວບຄຸມເຄື່ອງ ໝາຍ ທາງແລະເຂດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ; ແລະທາງເລືອກໃນການ ກຳ ນົດປ້າຍຖະ ໜົນ; ແລະລະບົບການແກ້ໄຂຫົວໂຄມໄຟທີ່ຕັດສິນ ກຳ ນົດໄລຍະທາງທີ່ຈະມາເຖິງລົດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາໂດດເດັ່ນ; ແລະ ໜ້າ ທີ່ທີ່ກວດພົບໃນລະດັບຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຕືອນລາວກ່ຽວກັບມັນ.

ກຳ ລັງປັບແຕ່ງຮູບພາບ mercedes w221

ຮູບແບບ W221 ຂອງ Mercedes-Benz S-class ໄດ້ກາຍເປັນລຸ້ນຕົວແທນລຸ້ນທີ 10 ຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມຈາກປະເທດເຢຍລະມັນ. ລົດ, ດ້ວຍສັດສ່ວນແລະສາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສົມທົບກັນຢ່າງກົມກຽວກັບຄວາມວ່ອງໄວແລະແຂງກະດ້າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າດຽວນີ້, 221 ປີຫຼັງຈາກເປີດຕົວ, ເບິ່ງຫຼາຍແລະທັນສະ ໄໝ. ຜູ້ທີ່ເປັນມໍລະດົກຂອງຮ່າງກາຍ wXNUMX ມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ຂື້ນ S-class ໃນ 222 ຮ່າງກາຍ.