Mercedes CLA Shooting Brake - ເປັນລົດບັນທຸກສະຖານີທີ່ທັນສະໄໝ

ການໂຈມຕີແບບຈໍາລອງ Mercedes ຍັງສືບຕໍ່. wagon ສະຖານີທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງລົດ - CLA Shooting Brake, ເຊິ່ງ, ນອກເຫນືອຈາກຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີມາດຕະຖານແລະພາຍໃນທີ່ອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຍັງມີລໍາຕົ້ນທີ່ມີປະໂຫຍດແລະກວ້າງຂວາງ.

ໃນປີ 2011, Mercedes ໄດ້ນໍາສະເຫນີລຸ້ນທີສອງຂອງ B-Class. ມັນແມ່ນຜູ້ຕາງຫນ້າທໍາອິດຂອງຄອບຄົວໃຫມ່ຂອງ compacts. ຕໍ່ມາ, A-Class (2012), CLA coupe ສີ່ປະຕູ (2013) ແລະ GLA SUV (2013) ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ.

ຂ່າວໄດ້ຮັບທີ່ດີ. ໃນປີກາຍນີ້, 460 ຄົນເລືອກພວກເຂົາ. ລູກຄ້າ. Mercedes ມີຄວາມພູມໃຈໂດຍສະເພາະທີ່ຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ທີ່ເຄີຍປະມູນໃນລົດຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ, CLA ທີ່ບໍ່ທໍາມະດາແມ່ນ Mercedes ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ. ໃນສະຫະລັດ, ອັດຕາສ່ວນນີ້ບັນລຸ %. ການປັບປຸງຫຼັກຊັບຍັງໄດ້ດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ມີອາຍຸຕໍ່າກວ່າກັບຍານພາຫະນະດາວສາມແຈ. ລົດເກັງ CLA Shooting Brake station wagon ແບບມີສະໄຕຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຫຼາຍ.

ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ Mercedes ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ທີມງານອອກແບບພາຍນອກໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ CLS Shooting Brake ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າສອງເທົ່າ ແລະຍາວ 32 ຊມ. ເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມແລະ curvature ມຸງໄດ້ຖືກປັບຂະຫນາດຢ່າງສົມບູນ. ອັດຕາສ່ວນທົ່ວໄປຂອງຮ່າງກາຍ, ປະຕູທີ່ບໍ່ມີກອບແລະຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນສັ້ນແລະແຄບທີ່ມີໄຟຫນ້າຕັດເລິກຍັງຖືກຮັກສາໄວ້. ຮູບຮ່າງແລະເນື້ອໃນຂອງອັນສຸດທ້າຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດລະຫວ່າງຕົວແບບ CLA ແລະ CLS.

ບາງຄົນຕື່ນເຕັ້ນກັບການມາເຖິງຂອງ CLA Shooting Brake. ຄົນອື່ນສັງເກດວ່າດ້ານຫລັງແມ່ນອັດຕາສ່ວນຫນ້ອຍກວ່າ CLS. ເລື່ອງຂອງລົດຊາດ. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນສາມາດລົງທຶນໃນຊຸດ AMG ທີ່ມີຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ຖືກປັບປຸງ, ລະດັບ suspension ຕ່ໍາແລະລໍ້ 18 ນິ້ວ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຟນລົດທີ່ກໍາລັງເຫັນ CLA ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍວິທີນີ້.

The Shooting Brake ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລັກສະນະເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດກັບ wagon ສະຖານີທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງຍັງຕ້ອງມີປະໂຫຍດແລະກວ້າງຂວາງ. ການເປີດປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ແລະມຸງທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເພີ່ມ headroom ສີ່ຊັງຕີແມັດ. ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າມີຄວາມຈຸຂອງ 495 ລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນ 25 ລິດຫຼາຍກ່ວາລໍາຕົ້ນ CLA ຄລາສສິກ. ຕົວເລກແຫ້ງບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງໃນຄວາມສາມາດ. ປະຕູຫລັງຂອງລົດເກັງມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະມີເຫຼັກແຍກກັນລະຫວ່າງຫ້ອງໂດຍສານ ແລະບ່ອນເກັບເຄື່ອງ. ປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຕົວທ່ານເອງໂດຍການພັບກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ sofa ໄດ້.

У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).

ການທໍາງານຂອງ rack CLA ໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍ rails ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ວົງເລັບ mounting, 12V outlet ແລະເປີດສໍາລັບການບັນທຸກລາຍການຍາວ - locked ກັບແມ່ເຫຼັກແທນທີ່ຈະເປັນ latch. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ດີທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການສໍາເລັດຮູບຂອງຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ. Mercedes ຍັງໄດ້ດູແລພາຍໃນ. ພາດສະຕິກ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນພວກມັນທັງຫມົດແມ່ນອ່ອນ, ເບິ່ງດີແລະມີຮູບແບບທີ່ດີ. ຜະລິດໃນ Kecskemét, ຮັງກາຣີ, CLA ແມ່ນອີງໃສ່ເວທີ MFA. ກະດານເຄື່ອງມືແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ Mercedes ອື່ນໆ. ມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດປະສົມປະສານຄວາມສະຫງ່າງາມແລະຄວາມທັນສະໄຫມ. ຕົວເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງຖັນພວງມາໄລ, ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງສໍາລັບຊ່ອງເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນອຸໂມງກາງ. ຕໍ່ໄປແມ່ນປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ສະດວກສໍາລັບລະບົບມັນຕິມີເດຍ. ລົບເລັກນ້ອຍສໍາລັບແຜງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຕ່ໍາ.

ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຢູ່ໃນແຖວທໍາອິດແລະບ່ອນນັ່ງມີຮູບຮ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຈົ້າສາມາດນັ່ງຢູ່ຫຼັງລໍ້ໄດ້ຕາມທີ່ເໝາະສົມກັບລົດກິລາ - ຕໍ່າ, ຂາຂອງເຈົ້າຊື່ ແລະແຂນຂອງເຈົ້າງໍຢູ່ສອກ. ການຊີ້ນໍາໂດຍກົງແລະການສື່ສານແມ່ນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ CLA. ບວກອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ struts MacPherson ແລະ suspension ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ສະຫນອງການຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກເງື່ອນໄຂ. ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ CLA ແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ໂດຍລໍ້ 225/40 R18 ທາງເລືອກແລະລະບົບ suspension ກິລາ (ຫຼຸດລົງແລະເສີມ), ສະຫນອງການຍຶດຄອງຖະຫນົນທີ່ດີເລີດດ້ວຍການມ້ວນຮ່າງກາຍຫນ້ອຍແລະ understeer ເລັກນ້ອຍ. ໃນເງື່ອນໄຂຂອງພວກເຮົາ, ນ້ໍາພຸທີ່ແຂງແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວເອງຮູ້ສຶກ. ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໂດຍການໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຕໍາ.

ບັນທຶກຄ່າສໍາປະສິດການລາກອາກາດຕໍ່າ (0,26) ຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວທາງດ່ວນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຄືກັບ avalanche ໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະບໍ່ເພີ່ມສຽງຂອງອາກາດທີ່ໄຫຼໄປທົ່ວຕົວລົດ. ນີ້ຍັງແປເປັນຄວາມໄວສູງສຸດ - ເຖິງແມ່ນວ່າສະບັບພື້ນຖານເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຊ່ວງຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານປະກອບດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 180 (1.6; 122 hp, 200 Nm), 200 (1.6; 156 hp, 250 Nm), 250 (2.0; 211 hp, 350 Nm) ແລະ 45 AMG (2.0; 360 hp, ນມ). Nm) ແລະກາຊວນ 450 CDI (200; 2.1 hp, 136 Nm) ແລະ 300 CDI (220; 2.1 hp, 177 Nm). ມາດຕະຖານກ່ຽວກັບ 350 AMG ແລະທາງເລືອກໃນ 45 CDI, 200 CDI ແລະ 220 ແມ່ນ 250Matic drive. ຖ້າພົບບັນຫາ traction, ລະບົບ clutch ຫຼາຍແຜ່ນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດໂອນໄດ້ເຖິງ 4% ຂອງແຮງບິດໄປຫາແກນຫລັງ. ບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນຂອງ CLA ທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ປະກອບມີລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch 50G-DCT - ຍັງມີຢູ່ໃນຕົວແປຕ່ໍາສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ. ໃນຮູບແບບເສດຖະກິດ, ກ່ອງເກຍແມ່ນລັງເລທີ່ຈະຫຼຸດລົງ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນເປັນໂໝດກິລາແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຈະກັບມາໃໝ່ເລື້ອຍໆ. ສຳລັບການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ໂໝດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນເກຍຄູ່ມື ຫຼື ບັງຄັບໂດຍໃຊ້ພວງມາໄລ.

ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສບໍລິໂພກ 8-9 l / 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ປະມານ 6,5 l / 100 ກິໂລແມັດແມ່ນພຽງພໍ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເລັກນ້ອຍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ບໍ່ດີ. CLA 136 CDI ແຮງ 200 ແຮງມ້າ ເລັ່ງເຖິງ “ຮ້ອຍ” ໃນ 9,9 ວິນາທີ, ແລະ CLA 220 CDI ພາຍໃນ 8,3 ວິນາທີ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າສົງສານທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ກຳນົດເອງກາຍເປັນສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ໜ້າພໍໃຈ. ການຊື້ CLA ກັບເຄື່ອງຈັກ CDI ແມ່ນມີຄວາມຫມາຍຖ້າທ່ານບໍ່ຄາດຫວັງວ່າຈະໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ເປັນປົກກະຕິ. ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 1.6 turbo-petrol ຂອງ CLA 180 ແລະ CLA 200. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄວພຽງພໍ, ແຕ່ເມື່ອຂັບເຄື່ອນຢ່າງແຮງມັນຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເລີ່ມເມື່ອຍ.

CLA 250 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຊອກຫາທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ, ແລ້ວເກີນ 6,9 km / h 100 ວິນາທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າງົບປະມານເກີນ 220 45 PLN, ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາ CLA 0 AMG flagship. ການເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 4,7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 250 ວິນາທີ - ສໍາລັບເງິນຈໍານວນນີ້ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຊື້ລົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາໄດ້. ການເຊື່ອມໂຍງລະດັບປານກາງລະຫວ່າງຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ CLA 4 Sport 235Matic ທີ່ມີລະບົບ suspension ເສີມ, ແຜ່ນເບກແບບເຈາະຂ້າມ, ລໍ້ 40/18 R, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ reprogrammed ແລະເກຍແລະລະບົບໄອເສຍທີ່ຖືກປັບປຸງ. ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າວິສະວະກອນ Mercedes ມີຄວາມພູມໃຈໂດຍສະເພາະກັບສຽງຂອງຮຸ່ນກິລາ - ເມື່ອປັບພວກມັນ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປະນີປະນອມຫຼືພະຍາຍາມປັບປຸງສຽງທຽມ.

CLA Shooting Brake ມາມາດຕະຖານພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລໍ້ນ້ຳໜັກເບົາ, ລະບົບສຽງ USB, ການຕິດຕາມຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະລະບົບຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນດ້ວຍການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈ່າຍພິເສດ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ - ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫລັງແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ. ຕົວເລືອກອັນກວ້າງຂວາງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປັບແຕ່ງລົດຂອງທ່ານ. ລູກຄ້າ Mercedes ແມ່ນໃຊ້ກັບການເປີດຕົວລົດຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດພິເສດ Edition 1. ໃນເວລານີ້, ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ OrangeArt Edition, ເຊິ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງແພັກເກັດ AMG ແລະ Night, ດ້ວຍສຽງສີສົ້ມ.

Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.

ດ້ວຍ CLA Shooting Brake, Mercedes ແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງການແຂ່ງຂັນ. BMW ໄດ້ລະເລີຍພາກສ່ວນອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ກະທັດຮັດ, ແລະ Audi ສະເໜີລົດ A3 Sportback hatchback ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບລູກຄ້າໃຫມ່ແມ່ນສູງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລຸ້ນ Shooting Brake ຈະຂາຍອອກ CLA ຄລາສິກ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາແມ່ນ PLN 2600, ແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງມຸງຫລັງຄາທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງກະເປົ໋າທີ່ດີກວ່າບໍ່ສາມາດຖືກປະເມີນເກີນໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.