Alfa Romeo 156 - ແບບໃນລາຄາຕໍ່າ

ການ​ນິນ​ທາ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຊີ​ວິດ​ຍາກ​ສໍາ​ລັບ​ທຸກ​ຄົນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາແມ່ນຈິງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ແຕ່ໃນ 90s Alfa Romeo ແຜນການຫຼຸດລົງ. ປະຊາຊົນບໍ່ຕ້ອງການຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງຢຸດຊື້ພວກມັນ. ໂຊກດີ, ຮູບແບບຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າຈິດໃຈ, ແລະຍີ່ຫໍ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນມື້ນີ້. Alfa Romeo 156 ມີລັກສະນະແນວໃດ?

ຄວາມກັງວົນຂອງອິຕາລີມີໄລຍະເວລາທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນ, ເຊິ່ງເກືອບເຮັດໃຫ້ຄະນະກໍາມະການທັງຫມົດລົ້ມລົງ. ການຂາຍຫຼຸດລົງ, ເງິນຫມົດ, salons ແມ່ນເປົ່າ. ບາງຄົນທີ່ໂງ່ຈ້າ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕັດສິນໃຈເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນບັດດຽວເພື່ອສ້າງລົດທີ່ຈະໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດ. ເລື່ອງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເພາະວ່າມີພຽງແຕ່ສອງທາງ - ຄວາມສໍາເລັດອັນຮຸ່ງເຮືອງຫຼືການທໍາລາຍທີ່ຫນ້າອັບອາຍ. ແລະເດົາຫຍັງ? ຄຸ້ມຄອງ.

ໃນປີ 1997, Alfa Romeo ໄດ້ນໍາສະເຫນີ 156. ຂະຫນາດນ້ອຍ, stylish ແລະໄວ. ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ງາມ. Walter de Silva ຮັບຜິດຊອບໂຄງການ. ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າສິ່ງທີ່ລາວສະເຫນີ, ແຕ່ລາວສ້າງລົດທີ່ເບິ່ງດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ເກືອບ 20 ປີຫຼັງຈາກ premiere! ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕໍ່​ມາ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​. ການຍົກຫນ້າຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2002 ໄດ້ເຮັດການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ແລະຄັ້ງທີສອງໃນປີ 2003, ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກ, ການປັບປຸງການອອກແບບໃຫມ່. ທີ່ນີ້ອີກຊື່ໃຫຍ່ປະກົດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - Giugiaro ລະເບີດເຂົ້າໄປໃນຕອນກາງຄືນທົ່ວຮ່າງກາຍ. ຮູບລັກສະນະແມ່ນ, ບາງທີ, ບັດ trump ຕົ້ນຕໍ. ປະຊາຊົນເວົ້າວ່າ: "ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ, ຂ້ອຍຕ້ອງການລົດນີ້!" ແຕ່ Alfa Romeo 156 ກໍ່ແຕກຫັກຢ່າງຮ້າຍແຮງຄືກັບຂ່າວລື?

ALFA ROMEO 156 - ສຸກເສີນ?

ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ Alpha limousine ທົນທຸກຈາກບາງບັນຫາສະເພາະ. ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າກາຊວນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ຫົວຂໍ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລື່ນ. ບັນຫາແມ່ນເກີດມາຈາກຕົວປ່ຽນແປງຂອງລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະຫນຶ່ງໃນການທໍາລາຍ flagship ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພຸ່ມໄມ້. ສຸດທ້າຍນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.

ບາງຄັ້ງມີການພັກຜ່ອນກ່ອນໄວອັນຄວນໃນສາຍແອວກໍານົດເວລາແລະການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍງານ, ລວມທັງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ແຕ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ອົງປະກອບຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຖະໜົນອີຕາລີປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລຽບຄືກັບຫົວຂອງ Corwin-Mikke, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາຄ້າຍຄືກັບໃບໜ້າຂອງໄວລຸ້ນ. ສະຫຼຸບແມ່ນຫຍັງ? ເລື້ອຍໆທ່ານຕ້ອງເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນ suspension ທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ກະດູກຂ້າງໜ້າ, ການເຊື່ອມໂຍງ, stabilizers ແລະ shock absorbers ຂາດໄວ. ບາງລຸ້ນມີລະບົບລະງັບລະດັບຕົນເອງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາມີລາຄາແພງກວ່າ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມບັນຫາຂະຫນາດນ້ອຍກັບກົນໄກການຊີ້ນໍາ - ໂດຍສະເພາະກັບໄລຍະທາງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ backlash. ເອເລັກໂຕຣນິກ? ຕາມປະເພນີ, ມັນມີອາລົມຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ເປັນມາດຕະຖານໃນບັນດາລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຄາດ​ຫວັງ​ວ່າ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ແລະ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ​ຮາດ​ແວ​, ເຊັ່ນ​: ປ່ອງ​ຢ້ຽມ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫຼື​ການ​ລັອກ​ສູນ​ກາງ​. ແຕ່ເນື່ອງຈາກມີຂ່າວລືວ່າ Alpha ເປັນເຫດສຸກເສີນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນມັນບໍ? ຄໍາ​ຖາມ​ທີ່​ດີ. ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກໃກ້ຊິດກັບລົດນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າສິ່ງຫນຶ່ງດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ - ບໍ່.

ມັນເຮັດໃຫ້ເຖິງຄວາມສຸກ

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖືກ ຈຳ ກັດຢູ່ໃນຮູບແບບຮ່າງກາຍດຽວ. ເຈົ້າສາມາດເລືອກຈາກລົດເກັງ, ສະຖານີລົດຍົນ, ແລະລົດທຸກລໍ້ແບບສູງທີ່ບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ 156th ທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ passion ທີ່ລົດນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມີລົດຊາດ tart ເລັກນ້ອຍຈາກ Fiat, ແຕ່ລາຍລະອຽດຫຼາຍແມ່ນພໍໃຈກັບຕາ. ຄອນໂຊນໄດ້ຫັນໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າລາວມີຫນ້ອຍທີ່ຈະເວົ້າຢູ່ໃນລົດນີ້. ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາໂລໂກ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຫຼາຍອົງປະກອບ, ແລະການອອກແບບ dashboard ແມ່ນແຮງບັນດານໃຈທີ່ສຸດເມື່ອທຽບກັບລົດຂອງປີດຽວກັນ. ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີຕົ້ນກໍາເນີດຂອງເຢຍລະມັນແລະຍີ່ປຸ່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີເລີດຢູ່ທີ່ນີ້.

Alfa Romeo 156 ມີທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານບໍ່ມັກກ່ຽວກັບລົດ. suspension ແມ່ນແຂງ, ພາດສະຕິກແມ່ນ fitted ບໍ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະບັບທີ່ບໍ່ມີການນໍາທາງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ wretched ກັບໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ແທນທີ່ຈະເປັນຫນ້າຈໍແມ່ນ terrifying. ມີບາງອັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນລົດແບບຮັດກຸມບໍ? ບໍ່ອອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີໃຜຢາກນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຫ້ອງຫົວແລະຂາພຽງພໍ. ແລະລໍາຕົ້ນເປັນຊ່ອງເກັບຮັກສາ - sedan ມີ 378 ລິດ, ແລະທາດເຫຼັກເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້ອຍ - wagon ສະຖານີ 360. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເປີດການໂຫຼດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂະຫນາດນ້ອຍແລະ voluminous. ແລະຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນລົດໂດຍສະເລ່ຍຈາກພາກສ່ວນນີ້ຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນບັນຫາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ Alfie ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ relegated ກັບພື້ນຖານ. ເປັນຫຍັງ? ເພາະລົດຄັນນີ້ເປັນລົດວິຖີຊີວິດ ບໍ່ແມ່ນລົດປະຈຳຄອບຄົວ.

ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງ

ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບສະຫງົບໂດຍສະເລ່ຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ທີ່ນີ້ - ທ່ານສາມາດຟັງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຮູ້ສຶກວ່າການເຮັດວຽກຂອງລົດນີ້ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນຊັດເຈນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍມີຄວາມຮູ້ສຶກເລື່ອນຂອງເພົາຫນ້າທຸກ. ແລະຄົນນີ້ມັກ "ຫຼຸດອອກ" ຄ່ອຍໆດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ຄົມຊັດ. ໃນທາງກັບກັນ, suspension ບໍ່ມັກຕໍາ - ທັງທາງຍາວຫຼືທາງຂວາງ. ລາວ reacts ຂ້ອນຂ້າງປະສາດ, ແຕ່ໃນມຸມທີ່ເຈົ້າສາມາດຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍ. Alfa ຂີ່ຄືກັບມັນຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ, ແລະດ້ວຍການຂັບຂີ່ແບບມີທາງເລືອກ, ມັນເຮັດໃຫ້ປະຫຼາດໃຈ. ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ກົນໄກ Torsen, ການແກ້ໄຂກົນຈັກອັນບໍລິສຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Quattro ຂອງ Audi. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານສາມາດຄົ້ນພົບຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດ - ຄືກັນກັບຄໍາວ່າ "ດັດແກ້". ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະດັບຄວາມເພີດເພີນແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຕັ້ງແຕ່ 1.6L ຫາ 3.2L ໃນເຮືອທຸງ V6. ໃນທາງກັບກັນ, ພະລັງງານຢູ່ລະຫວ່າງ 120-250 ກິໂລແມັດ. ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບກາຊວນ? ມີສອງອັນ, 1.9 ຫຼື 2.4. ພວກເຂົາສະເຫນີຈາກ 105 ຫາ 175 ກິໂລແມັດ. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.6 ທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດແມ່ນຫຼີກເວັ້ນໄດ້ດີທີ່ສຸດ. 156 ແມ່ນລົດລີມູຊີນກິລາ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍທີ່ມັນໄດ້ຖືກເອົາຊະນະໂດຍ VW Golf. ເຄື່ອງຈັກ 1.8TS ແລະ 2.0TS ທີ່ມີຫົວສຽບ 2 ຫົວຕໍ່ກະບອກ ເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສຸກເສີນ. CVT, bushings, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ອົງປະກອບ - ນີ້ສາມາດມົນຕີງົບປະມານຂອງເຮືອນ. ຕົວປ່ຽນແປງການສີດໂດຍກົງທີ່ທັນສະໄໝກວ່າຂອງ JTS ຍັງຕໍ່ສູ້ກັບການສ້າງຄາບອນ. ມີເຄື່ອງຈັກ V6 ສອງອັນທີ່ເຫຼືອ. 3.2 ແມ່ນການອອກແບບເຮືອທຸງທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະສຽງທີ່ດີ. ແຕ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເພື່ອຮັກສາ, ດັ່ງນັ້ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະປະຫຍັດກວ່າເລັກນ້ອຍ 2.5 V6 ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ໃນທາງກັບກັນ, JTD ກາຊວນແມ່ນການອອກແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ. ທາງເລືອກ 2.4 ມີຫ້າກະບອກແລະມີລາຄາແພງກວ່າໃນການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ 1.9 ໄດ້ຮັບການທົບທວນໃນທາງບວກເທົ່ານັ້ນ - ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເວລາທີ່ຜ່ານມາ. ອ່ອນແອທີ່ສຸດກັບ 105 hp ອາດຈະບໍ່ກົງກັບ temperament ຂອງລົດ, ແຕ່ສະບັບ 140 hp ແມ່ນແລ້ວມ່ວນຫຼາຍ.

Alfa Romeo 156 seduces ກັບລາຄາຊື້ຕ່ໍາແລະໃນເວລາດຽວກັນ terrifies ກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ exquisite ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ໂລກຈະຫນ້າເບື່ອ. ແລະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ອຸດຕັນດ້ວຍ Volkswagens ແລະ Skodas ອາດຈະຂີ້ຮ້າຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນສົມຄວນທີ່ຈະພິຈາລະນາລົດນີ້.

ບົດຄວາມນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນຄວາມມາລະຍາດຂອງ TopCar, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫນອງລົດຈາກການສະເຫນີໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການທົດສອບແລະການຖ່າຍຮູບ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 ວອດລອຟ

ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]

ໂທ: 71 799 85 00