ມໍເຕີເຕົາ Gazelle
ເນື້ອໃນ
- ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ
- ການບົ່ງມະຕິ
- ການສ້ອມແປງ
- ວິທີການເອົາມໍເຕີເຕົາ Gazelle
- ການທົດແທນທຸລະກິດ Motor Heater Gazelle
- ວິທີການທົດແທນ motor (ພັດລົມ) ຂອງ stove Gazelle ທຸລະກິດ
- ວິທີການເອົາທຸລະກິດພັດລົມເຕົາ gazelle
- ວິທີການປ່ຽນມໍເຕີເຕົາສໍາລັບ gazelle - ການສ້ອມແປງລົດ DIY
- ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ
- ການບົ່ງມະຕິ
- ໃນເວລາທີ່ motor ໄຟຟ້າ heater ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ
- ການສ້ອມແປງ
- ວິທີການເອົາທຸລະກິດພັດລົມເຕົາ gazelle
- ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ
- ການບົ່ງມະຕິ
- ໃນເວລາທີ່ motor ໄຟຟ້າ heater ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ
- ການສ້ອມແປງ
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ condenses ໃນປ່ອງຢ້ຽມເຢັນແລະການເຄື່ອນໄຫວກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດນີ້, ອາກາດຮ້ອນຈາກເຕົາແມ່ນມຸ້ງໃສ່ແກ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຮ້ອນຂຶ້ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ condense ໃສ່ພວກມັນ.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງທຸລະກິດ Gazelle, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ແມ່ນດໍາເນີນຍ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫນ້າດິນ friction. ເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກສ່ວນທີ່ຮ້ອນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກສ້າງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນເອົາຄວາມຮ້ອນຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ສໍາລັບການເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງສະຫນອງຜ່ານທໍ່ແລະສາຍໄປຫາ radiator, ເນື່ອງຈາກມັນຮ້ອນຂຶ້ນ. ເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີໃບພັດດຶງອາກາດເຢັນຜ່ານລັງສີຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດຮ້ອນໂດຍຜ່ານ deflectors ເຂົ້າໄປໃນ cabin. ໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງ dampers, ທ່ານສາມາດນໍາອາກາດຮ້ອນໄປສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດປັບປະລິມານຂອງ coolant ທີ່ຜ່ານ radiator ໄດ້. ມີການຕິດຕັ້ງ rheostat ເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວພັດລົມ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ. ຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ສັນຍານໄປຫາມໍເຕີເກຍ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ເປີດຫຼືປິດປະຕູ.
ການບົ່ງມະຕິ
ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກເຕົາ Gazelle ທຸລະກິດແມ່ນຂະບວນການທີ່ຍາວນານແລະເຮັດວຽກຫຼາຍ. ແລະເພື່ອໃຫ້ວຽກງານນີ້ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງມັນ.
- ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດແລະເຄື່ອງຕິດໄຟ, ໃຫ້ເປີດ levers ແລະກວດເບິ່ງທຸກຮູບແບບ. ເມື່ອສະຫຼັບ, ການຄລິກຂອງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເກຍຄວນຈະໄດ້ຍິນ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
- ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງລູກບິດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນທຸກໂຫມດຍົກເວັ້ນໄວທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົວຕ້ານທານແມ່ນບໍ່ມີຄໍາສັ່ງ. ຖ້າບໍ່ມີການຫມຸນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກ.
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງທໍ່ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຮ້ອນແລະມືຈັບຢູ່ໃນອາກາດຮ້ອນ, ພວກເຂົາຄວນຈະຮ້ອນ. ຖ້າພວກມັນເຢັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ faucet ຫຼື actuator.
ການປ່ຽນມໍເຕີເຕົາ Gazelle
GAZTEC.ru — ການສ້ອມແປງ, ການທາສີ, HBO, ອາໄຫຼຂອງ GAZ, UAZ. ເວັບໄຊທ໌: ກຸ່ມ VK ຂອງພວກເຮົາ: ...
ການທົດແທນທີ່ໄວຂອງທຸລະກິດເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເຕົາ gazelle
ວິທີທີ່ໄວແລະງ່າຍດາຍທີ່ຈະທົດແທນມໍເຕີເຕົາໄຟດ້ວຍ GAZelle.
ການສ້ອມແປງ
ໂດຍໄດ້ກວດເບິ່ງທຸກຢ່າງແລະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດແມ່ນມໍເຕີເຕົາ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນດໍາເນີນການ disassemble dashboard ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble ການປະກອບ torpedo ທັງຫມົດ. ສໍາລັບການປະຕິບັດງານນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການຊຸດຂອງຫົວແລະ screwdrivers. ເພື່ອເຂົ້າຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດແຖບເຄື່ອງມືທັງ ໝົດ.
- ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນບ່ອນເຮັດວຽກໂດຍການຖອດສາຍບວກຈາກຫມໍ້ໄຟ.
- ຖອດຝາປລາສຕິກດ້ານຂ້າງອອກ.
- ເອົາລໍາໂພງໃສ່ໃນ dashboard.
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຜງເຄື່ອງມື.
- ເອົາຝາປິດດ້ານຊ້າຍແລະຂວາອອກ.
- ພວກເຮົາ unscrew ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍ deflectors.
- ເອົາ deflector ພາຍໃຕ້ windshield ໄດ້.
- Unscrew ແລະເອົາກ່ອງໃສ່ຖົງມືທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.
- ຕໍ່ໄປ, ຖອດບານປະຕູທີ່ຮັບປະກັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກັບລົດຈາກຂ້າງເຄື່ອງຈັກ.
- ລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ສະອາດ.
- ຖອດທໍ່ທີ່ນໍ້າເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າສູ່ລັງສີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ຈະມີສານ coolant ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນພວກມັນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ).
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕິດປ້າຍກໍານົດຢູ່ໃນສາຍໄຟ (ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປະສົມໃນລະຫວ່າງການປະກອບ) ທີ່ເຫມາະກັບອຸປະກອນແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
- ຕໍ່ໄປ, ຖອດຕົວຍຶດທີ່ຍຶດຕິດຄໍລໍ້ກັບ dashboard, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະນອນຢູ່ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ຢ່າງເສລີ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດຶງ torpedo ອອກ (ທ່ານຕ້ອງການຜູ້ຊ່ວຍສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້), ເອົາມັນອອກຈາກບ່ອນຂອງມັນ, ລະມັດລະວັງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີ terminals ທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຊ້າຍ, ຖ້າມີ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກຕັດອອກ.
- ແລະເອົາກະດານໃສ່ບາງອັນອ່ອນໆເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂັດມັນ.
- ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາ disassemble ກອບທາດເຫຼັກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງ torpedo ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະຍັງເອົາມັນອອກພ້ອມກັບຜູ້ຊ່ວຍ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຕັດທໍ່ອາກາດທີ່ມາຈາກເຕົາ (ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫມາຍຫຼືຖ່າຍຮູບພວກມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ).
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການ "bifurcation" (unscrew screws ແລະເອົາວົງເລັບອອກ).
- ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີ impeller. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງມັນແລະເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະສະດວກກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້ອມແປງຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດຄືນໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງວຽກງານທີ່ຜ່ານມາ.
- ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມໍເຕີ, ພວກເຮົາປະກອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕາມລໍາດັບ. ແລະກ່ອນທີ່ຈະປະກອບສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງມັນຢູ່ໃນທຸກຮູບແບບ, ແລະຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມໍເຕີເຕົາ Gazelle Business ບໍ່ເຮັດວຽກ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ເນື່ອງຈາກສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆເຊັ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດ torpedo ທັງ ໝົດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນບໍ່ສະດວກແລະບໍ່ປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກປ່ຽນແລະສ້ອມແປງ. ແຕ່ຖ້າທ່ານມີເວລາແລະປະສົບການ, ທ່ານສາມາດເຮັດການສ້ອມແປງທັງຫມົດດ້ວຍຕົນເອງ.
ວິທີການເອົາມໍເຕີເຕົາ Gazelle
ວິທີການທົດແທນເຄື່ອງຈັກ (ພັດລົມ) ຂອງເຕົາອົບອາຍແກັສ Gazelle
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການລົດທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ condenses ຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມເຢັນແລະການຂັບລົດກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນີ້, ອາກາດຮ້ອນຈາກເຕົາອົບແມ່ນມຸ້ງໄປສູ່ panes, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຮ້ອນຂຶ້ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກການ condensing ສຸດພວກມັນ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແມ່ນເປີດໂດຍທຸລະກິດ Gazelle, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນເຄື່ອນທີ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຈາກຫນ້າດິນຂັດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກສ່ວນທີ່ຮ້ອນ. ການກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນ, ນ້ໍາເຢັນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນໃຊ້, ເຊິ່ງສະຫນອງຜ່ານທໍ່ແລະທໍ່ກັບ radiator, ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ. ເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ມໍເຕີ vane ດຶງອາກາດເຢັນຜ່ານລັງສີຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຜ່ານພາຕິຊັນ. ໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງ dampers, ທ່ານສາມາດນໍາອາກາດຮ້ອນໄປສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ, ເຄື່ອງປະສົມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດປັບປະລິມານຂອງ coolant ທີ່ຜ່ານ radiator ໄດ້. ມີການຕິດຕັ້ງ rheostat ເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວພັດລົມ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນໄຟຟ້າ. ຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ສັນຍານຖືກສົ່ງໄປຫາກ່ອງເກຍ, ເຊິ່ງເປີດຫຼືປິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ການວິນິດໄສ
ການທົດແທນເຄື່ອງຈັກເຕົາໄຟ Gazelle ທຸລະກິດ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຍາວນານແລະຍາວນານ. ແລະເພື່ອວ່າວຽກງານນີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການມັນ.
- ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ດ້ວຍການຈູດໄຟ, ໃຫ້ເປີດ levers ແລະກວດເບິ່ງທຸກຮູບແບບ. ເມື່ອປ່ຽນ, ສຽງຂອງເກຍແມ່ນໄດ້ຍິນ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງໄດ້ຍິນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
- ຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງການປ່ຽນແປງໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າສິ່ງນີ້ລົ້ມເຫລວໃນທຸກຮູບແບບຍົກເວັ້ນ Livest, ຄວາມອົດທົນຈະລົ້ມເຫລວ. ຖ້າບໍ່ມີການຫມຸນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງພະລັງງານຂອງມໍເຕີເອງ.
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງທໍ່ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຮ້ອນແລະມືຈັບຢູ່ໃນອາກາດຮ້ອນ, ພວກເຂົາຄວນຈະຮ້ອນ. ຖ້າພວກເຂົາສູງຊັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ crane ຫຼື actuator.
ການສ້ອມແປງ
ຫຼັງຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກກວດສອບແລະສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງເຕົາແມ່ນມີຄວາມຜິດ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ dashboard ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ເພາະວ່າການເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາເຄື່ອງປະກອບ torpedo ທັງຫມົດອອກ. ສໍາລັບການປະຕິບັດງານນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການຊຸດຂອງຫົວແລະ screwdrivers. ເພື່ອໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາກະດານທັງ ໝົດ ອອກ.
- ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນບ່ອນເຮັດວຽກໂດຍການຖອດສາຍບວກຈາກຫມໍ້ໄຟ.
- ຖອດຝາປລາສຕິກດ້ານຂ້າງອອກ.
- ສຽບລໍາໂພງເຂົ້າໄປໃນ dashboard.
- ປິດການໃຊ້ງານກະດານ.
- ເອົາຝາປິດດ້ານຊ້າຍແລະຂວາອອກ.
- ພວກເຮົາ unscrew ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງພາທິຊັນ.
- ເອົາ deflector ພາຍໃຕ້ windshield ໄດ້.
- Unscrew ແລະເອົາຖົງມືທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, unscrew bolts ທີ່ຮັບປະກັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກັບເຄື່ອງຈາກຂ້າງເຄື່ອງຈັກ.
- ລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ສະອາດ.
- ເອົາທໍ່ທີ່ເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ມັນຈະມີສານ coolant ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນພວກມັນ, ທ່ານຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າ coolant ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ).
- ຈາກນັ້ນໃຫ້ໝາຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ (ຢ່າປົນກັນໃນລະຫວ່າງການປະກອບຄືນໃໝ່) ທີ່ພໍດີກັບອຸປະກອນຕ່າງໆ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
- ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາ unscrew fasteners ທີ່ຕິດກັບ dashboard, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນ freely rests ສຸດບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ torpedo (ຜູ້ຊ່ວຍແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້), ດຶງມັນອອກຈາກສະຖານທີ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ຖ້າມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
- ແລະເອົາຫມອນໃສ່ສິ່ງທີ່ອ່ອນໆເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂັດມັນ.
- ຕໍ່ໄປ, disassemble ກອບທາດເຫຼັກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງ torpedo ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະເອົາມັນອອກຮ່ວມກັນກັບຜູ້ຊ່ວຍ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດທໍ່ອາກາດອອກຈາກເຕົາອົບ (ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫມາຍຫຼືຖ່າຍຮູບພວກມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ).
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກກາງ (unscrew screws ແລະເອົາສະຫນັບສະຫນູນ).
- ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີປີກ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບນີ້ແລະເບິ່ງວ່າລາຍການສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະເຫມາະສົມກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດົນປານໃດ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ວຽກງານທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
- ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມໍເຕີ, ພວກເຮົາປະກອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕາມລໍາດັບ. ແລະກ່ອນທີ່ຈະປະກອບສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນຢູ່ໃນທຸກຮູບແບບ, ແລະຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ສໍາເລັດວຽກງານ.
ຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຖ້າທຸລະກິດຂອງເຕົາແກ໊ດມໍເຕີນີ້ບໍ່ເຮັດວຽກ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆເຊັ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ທ່ານຕ້ອງ disassemble dashboard ທັງຫມົດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການຂັບລົດແມ່ນບໍ່ສະດວກແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະຖືກປ່ຽນແລະສ້ອມແປງ. ແຕ່ດ້ວຍເວລາແລະປະສົບການ, ການສ້ອມແປງທັງຫມົດສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ.
ລາຄາແລະເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຊື້ລົດໃຫມ່
ການທົດແທນທຸລະກິດ Motor Heater Gazelle
ໂດຍບໍ່ມີການນີ້, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການ insulation ສຽງຂອງພາຍໃນຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງປອດໄພ. ໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ condenses ໃນແກ້ວເຢັນ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຈະກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນີ້, ອາກາດຮ້ອນຈາກເຕົາອົບແມ່ນມຸ້ງໄປສູ່ panes, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຮ້ອນຂຶ້ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກການ condensing ສຸດພວກມັນ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພາຍໃນຂອງທຸລະກິດ Gazelle ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນດໍາເນີນຍ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຈາກຫນ້າດິນຂັດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກສ່ວນທີ່ຮ້ອນ. ການກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນ, ນ້ໍາເຢັນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນໃຊ້, ເຊິ່ງສະຫນອງຜ່ານທໍ່ແລະທໍ່ກັບ radiator, ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ. ເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ມໍເຕີ vane ດຶງອາກາດເຢັນຜ່ານລັງສີຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຜ່ານພາຕິຊັນ. ໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງ dampers, ທ່ານສາມາດນໍາອາກາດຮ້ອນໄປສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາກາດ, ມີການຕິດຕັ້ງປ່ຽງປິດ, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານຂອງ coolant ທີ່ຜ່ານ radiator ໄດ້. ມີການຕິດຕັ້ງ rheostat ເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວພັດລົມ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນໄຟຟ້າ. ຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ສັນຍານຖືກສົ່ງໄປຫາກ່ອງເກຍ, ເຊິ່ງເປີດຫຼືປິດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ການວິນິດໄສ
ທຸລະກິດປ່ຽນເຄື່ອງຈັກເຕົາແກ໊ສ. ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຍາວນານແລະຖືກແຕ້ມອອກ. ແລະເພື່ອວ່າວຽກງານນີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ vain, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
- ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ດ້ວຍການຈູດໄຟ, ໃຫ້ເປີດ levers ແລະກວດເບິ່ງທຸກຮູບແບບ. ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງ, ຄວນໄດ້ຍິນສຽງຄລິກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະເກຍ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງໄດ້ຍິນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
- ຕໍ່ໄປ, ກວດເບິ່ງການປ່ຽນແປງໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າສິ່ງນີ້ລົ້ມເຫລວໃນທຸກຮູບແບບຍົກເວັ້ນ Livest, ຄວາມອົດທົນຈະລົ້ມເຫລວ. ຖ້າບໍ່ມີການຫມຸນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງພະລັງງານຂອງມໍເຕີເອງ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ທໍ່ໃສ່ກັບແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ - ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນແລະມືຈັບຖືກລົມກັບອາກາດຮ້ອນ, ພວກມັນຄວນຈະຮ້ອນ. ຖ້າພວກມັນເຢັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ faucet ຫຼື actuator.
ການສ້ອມແປງ
ຫຼັງຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກກວດກາ, ແລະສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມໍເຕີເຕົາໄຟເປັນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຄະນະກໍາມະໄດ້ຖືກ disassembled, ນັບຕັ້ງແຕ່ເພື່ອເອົາອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດປະກອບ torpedo ທັງຫມົດ. . ສໍາລັບການປະຕິບັດງານນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການຊຸດຂອງຫົວແລະ screwdrivers. ເພື່ອໄປຫາພໍ່ແມ່, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດແຖບເຄື່ອງມືທັງ ໝົດ.
- ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນບ່ອນເຮັດວຽກໂດຍການຖອດສາຍບວກຈາກຫມໍ້ໄຟ.
- ຖອດຝາປລາສຕິກດ້ານຂ້າງອອກ.
- ສຽບລໍາໂພງເຂົ້າໄປໃນ dashboard.
- ປິດການໃຊ້ງານກະດານ.
- ເອົາຝາປິດດ້ານຊ້າຍແລະຂວາອອກ.
- ພວກເຮົາ unscrew ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງພາທິຊັນ.
- ເອົາ deflector ພາຍໃຕ້ windshield ໄດ້.
- Unscrew ແລະເອົາຖົງມືທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາ unscrew bolts ຮັບປະກັນ heater ກັບລົດຈາກຂ້າງເຄື່ອງຈັກ.
- ລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ສະອາດ.
- ເອົາທໍ່ທີ່ນໍາໄປສູ່ການ coolant ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການ insulation radiator (ເຫຼົ່ານີ້ຈະຍັງຄົງຢູ່ກັບ coolant ໄດ້, ຕ້ອງລະມັດລະວັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ coolant ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ).
- ຈາກນັ້ນໃຫ້ໝາຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ (ຢ່າປົນກັນໃນລະຫວ່າງການປະກອບຄືນໃໝ່) ທີ່ພໍດີກັບອຸປະກອນຕ່າງໆ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, unscrew fasteners ທີ່ຮັບປະກັນຄໍລໍາພວງມາໄລກັບພວງມາໄລ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຕົກລົງ freely ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ torpedo (ຜູ້ຊ່ວຍແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້), ດຶງມັນອອກຈາກສະຖານທີ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ຖ້າມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຄວນຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
- ແລະເອົາຫມອນໃສ່ສິ່ງທີ່ອ່ອນໆເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂັດມັນ.
- ຕໍ່ໄປ, disassemble ກອບທາດເຫຼັກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງ torpedo ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະເອົາມັນອອກຮ່ວມກັນກັບຜູ້ຊ່ວຍ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດທໍ່ອາກາດອອກຈາກເຕົາອົບ (ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫມາຍຫຼືຖ່າຍຮູບພວກມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ).
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກກາງ (unscrew screws ແລະເອົາສະຫນັບສະຫນູນ).
- ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີປີກ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບນີ້ແລະເບິ່ງວ່າລາຍການສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະຖືກຕ້ອງກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດົນປານໃດ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ວຽກງານທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
- ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມໍເຕີ, ພວກເຮົາປະກອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕາມລໍາດັບ. ແລະກ່ອນທີ່ຈະປະກອບສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນຢູ່ໃນທຸກຮູບແບບ, ແລະຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ສໍາເລັດວຽກງານ.
ຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ແລ່ນ. ເຕົາອົບທຸລະກິດ Gazelle. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ເນື່ອງຈາກສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆເຊັ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ທ່ານຕ້ອງຖອດ torpedo ທັງຫມົດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນບໍ່ສະດວກແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຂັບຂີ່. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະຖືກປ່ຽນແລະສ້ອມແປງ. ແຕ່ດ້ວຍເວລາແລະປະສົບການ, ການສ້ອມແປງທັງຫມົດສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ.
ລາຄາແລະເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຊື້ລົດໃຫມ່
ວິທີການທົດແທນ motor (ພັດລົມ) ຂອງ stove Gazelle ທຸລະກິດ
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ condenses ໃນປ່ອງຢ້ຽມເຢັນແລະການເຄື່ອນໄຫວກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດນີ້, ອາກາດຮ້ອນຈາກເຕົາແມ່ນມຸ້ງໃສ່ແກ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຮ້ອນຂຶ້ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ condense ໃສ່ພວກມັນ.
ວິທີການເອົາທຸລະກິດພັດລົມເຕົາ gazelle
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຕົາໄດ້ຮ້ອງຂໍເປັນເວລາດົນນານ, ຄື້ນຟອງ, ຮ້ອງໄຫ້ຢູ່ໃນຂຸມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມື້ຫນຶ່ງມັນກໍ່ເລີ່ມຮ້ອງອອກມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນມັນເອງ (ຄັນຄາກຈະ strangled 7 ສໍາລັບການທົດແທນ), ຍົກເວັ້ນວ່າໄສ້ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ສຽງບາງ ... ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມັນຫມົດ, ອັບໂຫຼດຊໍ່ຂອງວິດີໂອແລະ forums ແລະບໍ່ໄດ້. ຊອກຫາຂໍ້ມູນໃດໆ. ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບແຂ້ດັ່ງກ່າວ, ແລະຫຼັກຊັບຂຶ້ນໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 220v, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປເປີດມັນດ້ວຍອາໄຫຼ່ເພື່ອທົດແທນ motor ເຕົາໄດ້ ... ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຊື້: 4 ແຜ່ນຂອງ STP. AERO PREMIUM (ພຽງພໍ 2,5) BIPLAST A 2 15 ແຜ່ນ (1,5 ພຽງພໍ)
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮູບທີ່ມີສະຖານທີ່ຂອງ screws ໄດ້! ເອົາໃຈໃສ່, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາອອກ: - ແບດເຕີລີ່ແບດເຕີລີ່ - ປີ້ງຂ້າງ - ພາດສະຕິກທີ່ມີສະຖານທີ່ສໍາລັບລໍາໂພງມາດຕະຖານ - ແຖບດ້ານຂ້າງ - ແຜງຫນ້າປັດ - ພາກສ່ວນກາງ (xs ຕາມຊື່) ລະຫວ່າງ 4.5 ຫາ 6.7 - ກ່ອງຖົງມືຕ່ໍາ - ທີ່ວາງຈອກຂວາ - ດຶງ ກັບ screwdriver ພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ແກ້ວ windshield (xs ມັນເອີ້ນວ່າແນວໃດ) ...
ຖ້າທຸກຢ່າງເປັນໄປດ້ວຍດີ, ເປີດກະເປົ໋າແລ້ວເບິ່ງ
ພວກເຮົາ unscrew, ເຂົ້າໄປໃນ salon, ກະດານຄວນຈະ hang, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew ທໍ່ຈາກ radiator ເຕົາໃນ cabin ໄດ້.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ condenses ໃນປ່ອງຢ້ຽມເຢັນແລະການເຄື່ອນໄຫວກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດນີ້, ອາກາດຮ້ອນຈາກເຕົາແມ່ນມຸ້ງໃສ່ແກ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຮ້ອນຂຶ້ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ condense ໃສ່ພວກມັນ.
ວິທີການປ່ຽນມໍເຕີເຕົາສໍາລັບ gazelle - ການສ້ອມແປງລົດ DIY
ວິທີການທົດແທນ motor (ພັດລົມ) ຂອງ stove Gazelle ທຸລະກິດ
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ condenses ໃນປ່ອງຢ້ຽມເຢັນແລະການເຄື່ອນໄຫວກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດນີ້, ອາກາດຮ້ອນຈາກເຕົາແມ່ນມຸ້ງໃສ່ແກ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຮ້ອນຂຶ້ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ condense ໃສ່ພວກມັນ.
ເງິນກູ້ 9,9% ແລະ ຜ່ອນ 0%
ເຕົາໄຟໃນຫ້ອງໂດຍສານສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ບາງຄັ້ງອຸປະກອນນີ້ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃດໆ. ມັນແມ່ນສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າວິທີການ radiator ເຕົາໄຟໄດ້ຖືກທົດແທນໃນ Lada Kalina ແລະລົດພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນ Lada Kalina ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເຈົ້າຂອງລົດອາດຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຕ່າງໆໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຕົາ. ການປະກົດຕົວຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະໃນ mats ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຈະກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຕົາ. ຢ່າຊັກຊ້າກັບເລື່ອງນີ້, ເພາະວ່າການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງສາມາດນ້ໍາຖ້ວມຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນໄລຍະເວລາ.
ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນກັບເຄື່ອງລັງສີ Lada Kalina:
- ຊ່ອງທາງໄດ້ຖືກອຸດຕັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເພີ່ມຂຶ້ນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ທໍ່ rupture;
- ການສວມໃສ່ຂອງທໍ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ;
- ການປະກົດຕົວຂອງ lock ທາງອາກາດໃນລະບົບ.
ການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາທີ່ມີນ້ໍາມັນອ້ອມຮອບອຸປະກອນແມ່ນສັນຍານທໍາອິດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ການປ່ຽນເຕົາໄຟດ້ວຍ Lada Kalina ແມ່ນສັບສົນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນສັບສົນຫຼາຍແລະບໍ່ເປັນມິດໃນການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ radiator, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນ console ກາງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍທີ່ຈະ dismantle ອົງປະກອບຕ່າງໆ. ວິທີການເຮັດວຽກທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການຖອນກະດານ?
ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ອຸປະກອນ SHRUS, ວິທີການກໍານົດທີ່ crunches grenade
ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນເຕົາໄຟດ້ວຍ Lada Kalina ແມ່ນການຕັດທໍ່ຫຼືຕົວເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີສອງທີ່ມັກຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດວຽກຄັ້ງດຽວແລະລືມກ່ຽວກັບບັນຫາກ່ຽວກັບການ disassembly ໃນອະນາຄົດໃນກໍລະນີຂອງ malfunction ໄດ້.
ເພື່ອຕັດຮ່າງກາຍຂອງເຕົາ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະແຂນຕົວທ່ານເອງດ້ວຍທາດເຫຼັກ soldering ຫຼື burner ໄມ້. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອເອົາ "terminal ລົບ" ແລະເອົາຝາປິດ flywheel. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການປະຕິບັດວຽກງານທັງຫມົດ, ມັນຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະຫັນເຄື່ອງຄວບຄຸມໃນແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງ "ເຢັນ" ເພື່ອສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງ radiator ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຖອດແກ່ນໝາກໄມ້ສາມອັນໃສ່ໃສ່ຄັນເລັ່ງ ແລະວາງໄວ້ຂ້າງໃນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນພາຍຫຼັງ.
- ເອົາທໍ່ອາກາດອອກດ້ວຍການກັ່ນຕອງອາກາດ.
- ເອົາທໍ່ທີ່ໄປຫາລັງສີ.
- ຕັດຂະຫນາດຂຸມສູງສຸດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານ.
- ເອົາລັງສີອອກ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບອຸປະກອນທີ່ແຕກຫັກຈາກເຈົ້າຂອງ Lada Kalina ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມເອົາ radiator ທັງຫມົດອອກໃນເວລາດຽວກັນແລະວົງເລັບແລະປະທັບຕາໂດຍຜ່ານຮູຕັດ. ບາງຄັ້ງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີດຂື້ນ - radiator ໃຫມ່ບໍ່ຜ່ານ.
ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ທໍ່ສັ້ນລົງ 1-1,5 ຊມ, ແຕ່ຖ້າທ່ານສາມາດຖອດອຸປະກອນເກົ່າໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ທ່ານອາດຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.
ເບິ່ງວິທີການເອົາ starter ໃນ Audi 100 ຕື່ມອີກ
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນແລະກາວສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກະດານຕັດ.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງທຸລະກິດ Gazelle, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ແມ່ນດໍາເນີນຍ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫນ້າດິນ friction. ເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກສ່ວນທີ່ຮ້ອນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກສ້າງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນເອົາຄວາມຮ້ອນຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ສໍາລັບການເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງສະຫນອງຜ່ານທໍ່ແລະສາຍໄປຫາ radiator, ເນື່ອງຈາກມັນຮ້ອນຂຶ້ນ. ເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີໃບພັດດຶງອາກາດເຢັນຜ່ານລັງສີຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດຮ້ອນໂດຍຜ່ານ deflectors ເຂົ້າໄປໃນ cabin. ໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງ dampers, ທ່ານສາມາດນໍາອາກາດຮ້ອນໄປສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດປັບປະລິມານຂອງ coolant ທີ່ຜ່ານ radiator ໄດ້. ມີການຕິດຕັ້ງ rheostat ເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວພັດລົມ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ. ຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ສັນຍານໄປຫາມໍເຕີເກຍ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ເປີດຫຼືປິດປະຕູ.
ການບົ່ງມະຕິ
ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກເຕົາ Gazelle ທຸລະກິດແມ່ນຂະບວນການທີ່ຍາວນານແລະເຮັດວຽກຫຼາຍ. ແລະເພື່ອໃຫ້ວຽກງານນີ້ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງມັນ.
- ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດແລະເຄື່ອງຕິດໄຟ, ໃຫ້ເປີດ levers ແລະກວດເບິ່ງທຸກຮູບແບບ. ເມື່ອສະຫຼັບ, ການຄລິກຂອງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເກຍຄວນຈະໄດ້ຍິນ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
- ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງລູກບິດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນທຸກໂຫມດຍົກເວັ້ນໄວທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົວຕ້ານທານແມ່ນບໍ່ມີຄໍາສັ່ງ. ຖ້າບໍ່ມີການຫມຸນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກ.
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງທໍ່ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຮ້ອນແລະມືຈັບຢູ່ໃນອາກາດຮ້ອນ, ພວກເຂົາຄວນຈະຮ້ອນ. ຖ້າພວກມັນເຢັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ faucet ຫຼື actuator.
ໃນເວລາທີ່ motor ໄຟຟ້າ heater ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ
ມີຫຼາຍສັນຍານທີ່ຈະບອກເຈົ້າຂອງລົດວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:
ການສ້ອມແປງ
ໂດຍໄດ້ກວດເບິ່ງທຸກຢ່າງແລະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດແມ່ນມໍເຕີເຕົາ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນດໍາເນີນການ disassemble dashboard ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble ການປະກອບ torpedo ທັງຫມົດ. ສໍາລັບການປະຕິບັດງານນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການຊຸດຂອງຫົວແລະ screwdrivers. ເພື່ອເຂົ້າຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດແຖບເຄື່ອງມືທັງ ໝົດ.
- ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນບ່ອນເຮັດວຽກໂດຍການຖອດສາຍບວກຈາກຫມໍ້ໄຟ.
- ຖອດຝາປລາສຕິກດ້ານຂ້າງອອກ.
- ເອົາລໍາໂພງໃສ່ໃນ dashboard.
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຜງເຄື່ອງມື.
- ເອົາຝາປິດດ້ານຊ້າຍແລະຂວາອອກ.
- ພວກເຮົາ unscrew ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍ deflectors.
- ເອົາ deflector ພາຍໃຕ້ windshield ໄດ້.
- Unscrew ແລະເອົາກ່ອງໃສ່ຖົງມືທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.
- ຕໍ່ໄປ, ຖອດບານປະຕູທີ່ຮັບປະກັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກັບລົດຈາກຂ້າງເຄື່ອງຈັກ.
- ລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ສະອາດ.
- ຖອດທໍ່ທີ່ນໍ້າເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າສູ່ລັງສີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ຈະມີສານ coolant ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນພວກມັນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ).
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕິດປ້າຍກໍານົດຢູ່ໃນສາຍໄຟ (ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປະສົມໃນລະຫວ່າງການປະກອບ) ທີ່ເຫມາະກັບອຸປະກອນແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
- ຕໍ່ໄປ, ຖອດຕົວຍຶດທີ່ຍຶດຕິດຄໍລໍ້ກັບ dashboard, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະນອນຢູ່ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ຢ່າງເສລີ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດຶງ torpedo ອອກ (ທ່ານຕ້ອງການຜູ້ຊ່ວຍສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້), ເອົາມັນອອກຈາກບ່ອນຂອງມັນ, ລະມັດລະວັງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີ terminals ທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຊ້າຍ, ຖ້າມີ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກຕັດອອກ.
- ແລະເອົາກະດານໃສ່ບາງອັນອ່ອນໆເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂັດມັນ.
- ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາ disassemble ກອບທາດເຫຼັກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງ torpedo ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະຍັງເອົາມັນອອກພ້ອມກັບຜູ້ຊ່ວຍ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຕັດທໍ່ອາກາດທີ່ມາຈາກເຕົາ (ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫມາຍຫຼືຖ່າຍຮູບພວກມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ).
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການ "bifurcation" (unscrew screws ແລະເອົາວົງເລັບອອກ).
- ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີ impeller. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງມັນແລະເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະສະດວກກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້ອມແປງຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດຄືນໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງວຽກງານທີ່ຜ່ານມາ.
- ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມໍເຕີ, ພວກເຮົາປະກອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕາມລໍາດັບ. ແລະກ່ອນທີ່ຈະປະກອບສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງມັນຢູ່ໃນທຸກຮູບແບບ, ແລະຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມໍເຕີເຕົາ Gazelle Business ບໍ່ເຮັດວຽກ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ເນື່ອງຈາກສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆເຊັ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດ torpedo ທັງ ໝົດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນບໍ່ສະດວກແລະບໍ່ປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກປ່ຽນແລະສ້ອມແປງ. ແຕ່ຖ້າທ່ານມີເວລາແລະປະສົບການ, ທ່ານສາມາດເຮັດການສ້ອມແປງທັງຫມົດດ້ວຍຕົນເອງ.
ວິທີການເອົາທຸລະກິດພັດລົມເຕົາ gazelle
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຕົາໄດ້ຮ້ອງຂໍເປັນເວລາດົນນານ, ຄື້ນຟອງ, ຮ້ອງໄຫ້ຢູ່ໃນຂຸມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມື້ຫນຶ່ງມັນກໍ່ເລີ່ມຮ້ອງອອກມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນມັນເອງ (ຄັນຄາກຈະ strangled 7 ສໍາລັບການທົດແທນ), ຍົກເວັ້ນວ່າໄສ້ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ສຽງບາງ ... ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມັນຫມົດ, ອັບໂຫຼດຊໍ່ຂອງວິດີໂອແລະ forums ແລະບໍ່ໄດ້. ຊອກຫາຂໍ້ມູນໃດໆ. ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບແຂ້ດັ່ງກ່າວ, ແລະຫຼັກຊັບຂຶ້ນໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 220v, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປເປີດມັນດ້ວຍອາໄຫຼ່ເພື່ອທົດແທນ motor ເຕົາໄດ້ ... ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຊື້: 4 ແຜ່ນຂອງ STP. AERO PREMIUM (ພຽງພໍ 2,5) BIPLAST A 2 15 ແຜ່ນ (1,5 ພຽງພໍ)
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮູບທີ່ມີສະຖານທີ່ຂອງ screws ໄດ້! ເອົາໃຈໃສ່, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາອອກ: - ແບດເຕີລີ່ແບດເຕີລີ່ - ປີ້ງຂ້າງ - ພາດສະຕິກທີ່ມີສະຖານທີ່ສໍາລັບລໍາໂພງມາດຕະຖານ - ແຖບດ້ານຂ້າງ - ແຜງຫນ້າປັດ - ພາກສ່ວນກາງ (xs ຕາມຊື່) ລະຫວ່າງ 4.5 ຫາ 6.7 - ກ່ອງຖົງມືຕ່ໍາ - ທີ່ວາງຈອກຂວາ - ດຶງ ກັບ screwdriver ພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ແກ້ວ windshield (xs ມັນເອີ້ນວ່າແນວໃດ) ...
ຖ້າທຸກຢ່າງເປັນໄປດ້ວຍດີ, ເປີດກະເປົ໋າແລ້ວເບິ່ງ
ພວກເຮົາ unscrew, ເຂົ້າໄປໃນ salon, ກະດານຄວນຈະ hang, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew ທໍ່ຈາກ radiator ເຕົາໃນ cabin ໄດ້.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ condenses ໃນປ່ອງຢ້ຽມເຢັນແລະການເຄື່ອນໄຫວກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດນີ້, ອາກາດຮ້ອນຈາກເຕົາແມ່ນມຸ້ງໃສ່ແກ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຮ້ອນຂຶ້ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ່ condense ໃສ່ພວກມັນ.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງທຸລະກິດ Gazelle, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ແມ່ນດໍາເນີນຍ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫນ້າດິນ friction. ເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນອອກຈາກສ່ວນທີ່ຮ້ອນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກສ້າງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນເອົາຄວາມຮ້ອນຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ສໍາລັບການເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງສະຫນອງຜ່ານທໍ່ແລະສາຍໄປຫາ radiator, ເນື່ອງຈາກມັນຮ້ອນຂຶ້ນ. ເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີໃບພັດດຶງອາກາດເຢັນຜ່ານລັງສີຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດຮ້ອນໂດຍຜ່ານ deflectors ເຂົ້າໄປໃນ cabin. ໂດຍການດໍາເນີນງານຂອງ dampers, ທ່ານສາມາດນໍາອາກາດຮ້ອນໄປສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດປັບປະລິມານຂອງ coolant ທີ່ຜ່ານ radiator ໄດ້. ມີການຕິດຕັ້ງ rheostat ເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວພັດລົມ. ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ. ຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ສັນຍານໄປຫາມໍເຕີເກຍ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ເປີດຫຼືປິດປະຕູ.
ການບົ່ງມະຕິ
ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກເຕົາ Gazelle ທຸລະກິດແມ່ນຂະບວນການທີ່ຍາວນານແລະເຮັດວຽກຫຼາຍ. ແລະເພື່ອໃຫ້ວຽກງານນີ້ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງມັນ.
- ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດແລະເຄື່ອງຕິດໄຟ, ໃຫ້ເປີດ levers ແລະກວດເບິ່ງທຸກຮູບແບບ. ເມື່ອສະຫຼັບ, ການຄລິກຂອງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເກຍຄວນຈະໄດ້ຍິນ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
- ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງລູກບິດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນທຸກໂຫມດຍົກເວັ້ນໄວທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົວຕ້ານທານແມ່ນບໍ່ມີຄໍາສັ່ງ. ຖ້າບໍ່ມີການຫມຸນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກ.
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງທໍ່ radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຮ້ອນແລະມືຈັບຢູ່ໃນອາກາດຮ້ອນ, ພວກເຂົາຄວນຈະຮ້ອນ. ຖ້າພວກມັນເຢັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ faucet ຫຼື actuator.
ໃນເວລາທີ່ motor ໄຟຟ້າ heater ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ
ມີຫຼາຍສັນຍານທີ່ຈະບອກເຈົ້າຂອງລົດວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບມໍເຕີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:
- ໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມລະລາຍເຕົາ, hum ຂອງມໍເຕີແມ່ນບໍ່ໄດ້ຍິນແລະຮູບນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນສາມຄວາມໄວທັງຫມົດ.
- ເຄື່ອງຈັກສະຫນອງອາກາດໃນທຸກຄວາມໄວ, ແຕ່ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
- ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ບໍ່ມີການຂັດຂວາງການສະຫນອງອາກາດຮ້ອນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນສຽງດັງ, ສຽງແປກປະຫລາດແມ່ນໄດ້ຍິນ - ສຽງດັງ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາກາຍເປັນສຽງເຈາະ.
ການສ້ອມແປງ
ໂດຍໄດ້ກວດເບິ່ງທຸກຢ່າງແລະມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດແມ່ນມໍເຕີເຕົາ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນດໍາເນີນການ disassemble dashboard ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble ການປະກອບ torpedo ທັງຫມົດ. ສໍາລັບການປະຕິບັດງານນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການຊຸດຂອງຫົວແລະ screwdrivers. ເພື່ອເຂົ້າຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດແຖບເຄື່ອງມືທັງ ໝົດ.
- ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນບ່ອນເຮັດວຽກໂດຍການຖອດສາຍບວກຈາກຫມໍ້ໄຟ.
- ຖອດຝາປລາສຕິກດ້ານຂ້າງອອກ.
- ເອົາລໍາໂພງໃສ່ໃນ dashboard.
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຜງເຄື່ອງມື.
- ເອົາຝາປິດດ້ານຊ້າຍແລະຂວາອອກ.
- ພວກເຮົາ unscrew ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍ deflectors.
- ເອົາ deflector ພາຍໃຕ້ windshield ໄດ້.
- Unscrew ແລະເອົາກ່ອງໃສ່ຖົງມືທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.
- ຕໍ່ໄປ, ຖອດບານປະຕູທີ່ຮັບປະກັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກັບລົດຈາກຂ້າງເຄື່ອງຈັກ.
- ລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ສະອາດ.
- ຖອດທໍ່ທີ່ນໍ້າເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າສູ່ລັງສີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ຈະມີສານ coolant ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນພວກມັນ, ຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ).
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕິດປ້າຍກໍານົດຢູ່ໃນສາຍໄຟ (ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າປະສົມໃນລະຫວ່າງການປະກອບ) ທີ່ເຫມາະກັບອຸປະກອນແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
- ຕໍ່ໄປ, ຖອດຕົວຍຶດທີ່ຍຶດຕິດຄໍລໍ້ກັບ dashboard, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະນອນຢູ່ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໄດ້ຢ່າງເສລີ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດຶງ torpedo ອອກ (ທ່ານຕ້ອງການຜູ້ຊ່ວຍສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້), ເອົາມັນອອກຈາກບ່ອນຂອງມັນ, ລະມັດລະວັງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີ terminals ທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຊ້າຍ, ຖ້າມີ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກຕັດອອກ.
- ແລະເອົາກະດານໃສ່ບາງອັນອ່ອນໆເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂັດມັນ.
- ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາ disassemble ກອບທາດເຫຼັກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງ torpedo ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະຍັງເອົາມັນອອກພ້ອມກັບຜູ້ຊ່ວຍ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຕັດທໍ່ອາກາດທີ່ມາຈາກເຕົາ (ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫມາຍຫຼືຖ່າຍຮູບພວກມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນໃນລະຫວ່າງການປະກອບ).
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການ "bifurcation" (unscrew screws ແລະເອົາວົງເລັບອອກ).
- ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີ impeller. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງມັນແລະເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈະສະດວກກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້ອມແປງຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດຄືນໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງວຽກງານທີ່ຜ່ານມາ.
- ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມໍເຕີ, ພວກເຮົາປະກອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕາມລໍາດັບ. ແລະກ່ອນທີ່ຈະປະກອບສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງມັນຢູ່ໃນທຸກຮູບແບບ, ແລະຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມໍເຕີເຕົາ Gazelle Business ບໍ່ເຮັດວຽກ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈທີ່ເນື່ອງຈາກສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆເຊັ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດ torpedo ທັງ ໝົດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນບໍ່ສະດວກແລະບໍ່ປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກປ່ຽນແລະສ້ອມແປງ. ແຕ່ຖ້າທ່ານມີເວລາແລະປະສົບການ, ທ່ານສາມາດເຮັດການສ້ອມແປງທັງຫມົດດ້ວຍຕົນເອງ.
