ຈຸດປະສົງ, ຜິດປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງ lock ignition VAZ 2106
ເມື່ອລົງຈອດໃນລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນໃດຄົນໜຶ່ງຫັນກະແຈໃນການຕິດໄຟເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ການປະຕິບັດທີ່ງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າ starter ໄດ້ຮັບແຮງດັນຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ crankshaft ຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ rotate ແລະສຸດທ້າຍເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກກັບສະວິດໄຟ, ການດໍາເນີນງານຕໍ່ໄປຂອງລົດຈະກາຍເປັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍມື.
ລັອກຈຸດລະເບີດ VAZ 2106
ໃນຕອນທໍາອິດມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າການລັອກຈຸດໄຟ VAZ 2106 ເປັນລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງມັນ, ກົນໄກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນລົດໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ. ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນອງແຮງດັນໃຫ້ກັບ starter, ໄຟຟ້າຈາກ lock ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມພາລາມິເຕີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແນ່ນອນ, ແລະອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງຈອດ, ອຸປະກອນຈະ de-energizes ລະບົບແລະອຸປະກອນ.
ຈຸດປະສົງແລະການອອກແບບ
ຖ້າພວກເຮົາອະທິບາຍຈຸດປະສົງຂອງສະຫຼັບການຕິດໄຟໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ກົນໄກນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອແລະສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າເມື່ອຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະວິດໄຟໃນ VAZ "ຫົກ" ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- locking rod;
- ທີ່ພັກອາໄສ;
- roller;
- ແຜ່ນຕິດຕໍ່;
- ແຂນຕິດຕໍ່;
- ຕັນ.
ມີສາຍໄຟຫຼາຍໄປຫາກົນໄກການລັອກ. ພວກມັນຖືກສະຫນອງຈາກຫມໍ້ໄຟແລະເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນໄຟຟ້າດຽວ. ເມື່ອກະແຈຖືກຫັນ, ວົງຈອນປິດຈາກ "-" terminal ຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານໄປຫາ coil ignition. ກະແສໄຟຟ້າຜ່ານສາຍໄຟຜ່ານໄປຫາສະວິດໄຟ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກປ້ອນໃສ່ທໍ່ແລະກັບຄືນໄປຫາຈຸດບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານທໍ່, ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນມັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງຈຸດປະກາຍໃສ່ຫົວທຽນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອກະແຈປິດການຕິດຕໍ່ຂອງວົງຈອນການເຜົາໄຫມ້, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.
ແຜນວາດເຊື່ອມຕໍ່
ສະວິດໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ສາຍໄຟ, ໃນຕອນທ້າຍມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າສາຍໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກໂດຍໃຊ້ຊິບ (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຮອບໃຫຍ່), ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ຄວນມີບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່.
ຖ້າສາຍໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລໍາດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຂັມ 15 - ສີຟ້າທີ່ມີແຖບສີດໍາ (ຈຸດລະເບີດ, ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແລະອຸປະກອນອື່ນ);
- pin 30 - ສາຍສີບົວ;
- pin 30/1 - ສີນ້ໍາຕານ;
- pin 50 - ສີແດງ (ເລີ່ມຕົ້ນ);
- INT - ສີດໍາ (ຂະຫນາດແລະໄຟຫນ້າ).
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແຜນວາດສາຍໄຟສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລັອກ:
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແຜນວາດໄຟຟ້າຂອງ VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
ລາຍລະອຽດ
lock ignition VAZ 2106 ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງກະບອກແລະປະກອບດ້ວຍໄຟຟ້າ (ຕິດຕໍ່) ແລະພາກສ່ວນກົນຈັກ (ຫຼັກ). ກົນໄກຍັງມີ protrusion ສໍາລັບການແກ້ໄຂພວງມາໄລ. ຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນມີການພັກຜ່ອນສໍາລັບກະແຈ, ອີກດ້ານຫນຶ່ງ - ຕິດຕໍ່ພົວພັນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າ. ທັງສອງພາກສ່ວນຂອງ Castle ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍວິທີການ leash.
ສະວິດໄຟໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການຫມຸນຂອງກົນໄກການຫມຸນຂອງກຸ່ມຕິດຕໍ່, ແຕ່ຍັງ lock ພວງມາໄລໃນເວລາທີ່ກະແຈຖືກຖອດອອກຈາກ lock ໄດ້. ການລັອກແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກມີ rod ພິເສດ, ເຊິ່ງ, ເມື່ອກະແຈຖືກຫັນໄປທາງຂວາ, ບາງສ່ວນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງອຸປະກອນ. ເມື່ອກະແຈ rotates counterclockwise, ອົງປະກອບຂະຫຍາຍອອກ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ພາກສ່ວນເຂົ້າໄປໃນຂຸມພິເສດໃນຖັນການຊີ້ນໍາ. ການດໍາເນີນງານຂອງກົນໄກການລັອກໃນເວລາທີ່ຖອດກະແຈແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຄລິກທີ່ດັງ.
"ລັອກ
ເນື່ອງຈາກວ່າແຕ່ລະກະແຈມີຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວຂອງຕົນເອງ, ນີ້ແມ່ນມາດຕະການເພີ່ມເຕີມຂອງການປ້ອງກັນການລັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍກະແຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຈະລົ້ມເຫລວ.
ຕິດຕໍ່ກຸ່ມ
ຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງ lock ignition VAZ 2106 ຄ້າຍຄື washer ທີ່ມີຜູ້ນໍາສໍາລັບສາຍໄຟຟ້າ. ຢູ່ດ້ານໃນຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ມີການຕິດຕໍ່ໃນປະຈຸບັນຂອງຜູ້ນໍາເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ທີ່ຫມຸນພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງກົນໄກການລັອກ. ໃນເວລາທີ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງອົງປະກອບນີ້ມີການປ່ຽນແປງ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ແນ່ນອນຖືກປິດ, ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຜົນຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຄໍາຖາມ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ nickels ປິດ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ
lock ignition ຂອງ "six" ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານໄປທາງຊ້າຍຂອງຄໍລໍາການຊີ້ນໍາແລະຖືກເຊື່ອງໄວ້ໂດຍອົງປະກອບຕົກແຕ່ງ. ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່, ກົນໄກມີຮູທີ່ສໍາຄັນ. ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ lock ມີເຄື່ອງຫມາຍຈໍານວນຫນຶ່ງ - 0, I, II ແລະ III. ພວກເຂົາແຕ່ລະມີຈຸດປະສົງຂອງຕົນເອງ.
ເຄື່ອງຫມາຍ "0" ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປິດອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍສະວິດໄຟ, ແລະກະແຈຍັງສາມາດເອົາອອກໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້.
ອຸປະກອນໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ໄຟເບກ, ເບົາຢາສູບ, ໄຟພາຍໃນ, ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຕໍາແຫນ່ງຂອງກະແຈໃນ lock ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແມ່ນສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ປ້າຍຊື່ I - ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້, ພະລັງງານໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອ. ແຮງດັນແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໄຟໜ້າ, ແຜງໜ້າປັດ, ລະບົບໄຟໄໝ້. ກຸນແຈໃນກໍລະນີນີ້ຖືກແກ້ໄຂ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືມັນ.
Mark II - ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງ lock ນີ້, ແຮງດັນຈາກຫມໍ້ໄຟເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄຫຼໄປຫາ starter ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ. ໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ມີການສ້ອມແຊມ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຸນແຈຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ທັນທີທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຄີໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະມັນຍ້າຍໄປຕໍາແຫນ່ງ I.
ປ້າຍ III - ບ່ອນຈອດລົດ. ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້, ອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອແມ່ນ de-energized, ແລະ latch ໄດ້ຖືກ inserted ເຂົ້າໄປໃນຮູຢູ່ໃນຖັນພວງມາໄລ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກການຖືກລັກ.
ຊອກຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຜງເຄື່ອງມື VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
ບັນຫາການລັອກຈຸດໄຟ
ບັນຫາແມ່ນເປັນໄປໄດ້ກັບທັງສອງພາກສ່ວນກົນຈັກແລະໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນ.
ກະແຈຈະບໍ່ຫັນ
ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ lock ແມ່ນບັນຫາກັບກະແຈໃນເວລາທີ່ມັນ turns ແຂງຫຼືບໍ່ຫັນທັງຫມົດ. ເລື້ອຍໆ, ສະຖານະການສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການແຕກຫັກທີ່ສໍາຄັນ, ເປັນຜົນມາຈາກສ່ວນໃດຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນກົນໄກ. ການແກ້ໄຂບັນຫາ lock wedged ສາມາດເປັນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ເຈາະ, ເຊັ່ນ WD-40. ແຕ່ຢ່າລືມວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວແລະໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ສະຫຼັບຍັງຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ວິດີໂອ: ການປ່ຽນລັອກເມື່ອກະແຈແຕກ
ເຄື່ອງໃຊ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ
ຖ້າບັນຫາດັ່ງກ່າວຖືກສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ກະແຈຖືກເປີດຢູ່ໃນກະແຈ, ແຕ່ອຸປະກອນຕ່າງໆໃນໄສ້ບໍ່ສະແດງ "ອາການຂອງຊີວິດ", ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ້າຕິດຕໍ່ຂອງກົນໄກ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ເຫມາະ. snugly ຮ່ວມກັນ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນກຸ່ມຕິດຕໍ່ຫຼືພຽງແຕ່ໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດຜູ້ຕິດຕໍ່ດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍດີ. ຄວນກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະແໜ້ນສໍ່າໃດ - ພວກມັນອາດຈະຕ້ອງຖືກມັດດ້ວຍແຜ່ນພັບ.
Starter ບໍ່ເປີດ
ຖ້າ lock ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນ starter. ເຫດຜົນແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນສະຫຼັບຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກຸ່ມຕິດຕໍ່. ຕາມກົດລະບຽບ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນລັກສະນະຂອງການຕິດຕໍ່ທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ບັນຫາປະກົດຕົວຂອງມັນເອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: starter ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດມັນ. ເພື່ອກໍານົດວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ໃນຜູ້ຕິດຕໍ່, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ປາຍໄຟໂດຍໃຊ້ໂຄມໄຟທົດສອບຫຼື multimeter.
ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ lock ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ - ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນການ washer ກັບຕິດຕໍ່ພົວພັນ.
ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງ starter: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
ການສ້ອມແປງ lock ignition
ສໍາລັບວຽກງານການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຂອງ lock ໄດ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລົດ. ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການ:
- Phillips screwdriver;
- awl
ວິທີການເອົາ lock ໄດ້
ຫຼັງຈາກການກະກຽມເຄື່ອງມື, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການກັບການຖອດ, ເຊິ່ງແມ່ນປະຕິບັດຕາມລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເອົາ terminal ລົບອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ.
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຮັດວຽກ, ເອົາຈຸດລົບອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ - ຖອດຊັ້ນຕົກແຕ່ງຂອງຖັນການຊີ້ນໍາ.ເພື່ອເຂົ້າໄປໃກ້ Castle, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາເສັ້ນປະດັບອອກໃນຖັນພວງມາໄລ
- ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການປະກອບໃຫມ່ບໍ່ມີຄວາມສັບສົນກັບສາຍໄຟ, ພວກເຂົາຂຽນລົງໃນເຈ້ຍຫຼືເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍວ່າສາຍຄວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບບ່ອນໃດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາສາຍອອກ.ມັນແນະນໍາໃຫ້ຫມາຍສາຍໄຟກ່ອນທີ່ຈະເອົາອອກ
- ການນໍາໃຊ້ screwdriver Phillips, unscrew ຕ່ໍາ fasteners ຂອງ lock ໄດ້.ເພື່ອເອົາ lock ອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew screw ການແກ້ໄຂສອງ
- ໃສ່ກະແຈເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນແລະຫັນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ "0", ເຊິ່ງຈະປິດການທໍາງານຂອງກົນໄກການລັອກຂອງພວງມາໄລ. ທັນທີ, ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງ awl ບາງໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າກົດ latch ໄດ້, ໂດຍຜ່ານທີ່ສະຫຼັບໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່.lock ໃນວົງເລັບຖັນການຊີ້ນໍາແມ່ນຖືໂດຍ latch - ພວກເຮົາກົດມັນດ້ວຍ awl
- ດຶງກະແຈມາຫາເຈົ້າ, ເອົາກະແຈອອກ.ຫຼັງຈາກການກົດສໍາລັບສະຕິກ, ເອົາອອກ lock ໄດ້
ວິດີໂອ: ວິທີການເອົາ lock ໃນ VAZ 2106
ວິທີການ disassemble lock ໄດ້
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສ້ອມແປງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາປ່ຽນ "ຕົວອ່ອນ" ຫຼືກຸ່ມຕິດຕໍ່. ເພື່ອເອົາເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກດ້ວຍການຕິດຕໍ່, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືຢ່າງຫນ້ອຍ: screwdriver, hammer ແລະນ້ອຍ. Disassembly ປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຫັນລັອກດ້ວຍດ້ານຫຼັງໄປຫາທ່ານ ແລະເອົາແຫວນຍຶດອອກໂດຍການເຈາະມັນດ້ວຍ screwdriver ແປ.ເພື່ອເອົາກຸ່ມຕິດຕໍ່, ທ່ານຕ້ອງເອົາແຫວນຍຶດ
- ເອົາກຸ່ມຕິດຕໍ່ອອກຈາກບ່ອນຢູ່ສະວິດ.ກຸ່ມຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຕົວລັອກ
ການໄປເຖິງຫຼັກຂອງ Castle ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກກວ່າ:
- ຖອດຝາປິດລັອກດ້ວຍ screwdriver ແລະເອົາມັນອອກ.ເພື່ອເອົາຕົວອ່ອນອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດຝາດ້ານຫນ້າດ້ວຍ screwdriver
- ເຈາະອອກດ້ວຍມືເຈາະ.ຕົວອ່ອນຖືກຈັບໂດຍສະລັກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈາະອອກ
- ຫຼັກຖືກຖອດອອກຈາກຕົວລັອກ.ຫຼັງຈາກການເຈາະອອກ pin locking, ກົນໄກລັບຂອງ lock ສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກກໍລະນີ
- ອົງປະກອບທີ່ຮື້ຖອນໄດ້ຖືກທົດແທນແລະການປະກອບໄດ້ຖືກປະກອບຄືນໃຫມ່.
ວິດີໂອ: ການສ້ອມແປງ lock ignition ໃນ "ຄລາສສິກ"
ສາມາດໃສ່ lock ໄດ້
ໃນ Zhiguli ຄລາສສິກ, locks ignition ຂອງການອອກແບບດຽວກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການ borne ຢູ່ໃນໃຈວ່າລົດທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 1986 ມີການຕິດຕັ້ງ locks ສໍາລັບ 7 ຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບ 6. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນ lock ຫຼືເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຕິດຕໍ່ພົວພັນສໍາລັບ 7 pins, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາພວກມັນໄດ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຊື້ທາງເລືອກທີສອງແລະເຊື່ອມຕໍ່ສອງສາຍເຂົ້າກັນ (15/1 + 15/2), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນ. ເຖິງ terminal 15.
ການຕັ້ງຄ່າປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ
ເຈົ້າຂອງ VAZ 2106 ບາງຄົນຕິດຕັ້ງປຸ່ມເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານວົງຈອນພະລັງງານ starter ກັບ break ໃນສາຍສີແດງທີ່ໄປຫາ terminal 50 ຂອງສະຫຼັບ ignition ໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄີໄດ້ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນ lock ໄດ້.
- ຫັນມັນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ I.
- ເລີ່ມ starter ໂດຍການກົດປຸ່ມ.
- ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ປຸ່ມຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໃຫ້ຫັນກະແຈທ່ອນເຂັມໂມງ. ທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ປຸ່ມກໍ່ເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງປິດມັນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ລາຍລະອຽດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້:
- headlight Relay RS 711;
- starter relay 113.3747-10 ຫຼື 90.3747-10.
ອີງຕາມແຜນວາດ, ເມື່ອກົດປຸ່ມ, ພະລັງງານໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ relay headlight, ແລະຫຼັງຈາກປິດການຕິດຕໍ່, ກັບ starter ໄດ້. ເມື່ອຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນ, ປຸ່ມຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ດັ່ງນັ້ນການເປີດການຕິດຕໍ່ຂອງ relay starter ແລະ breaking ວົງຈອນພະລັງງານຂອງຕົນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກົດປຸ່ມອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງອຸປະກອນສະຫຼັບເປີດ, ວົງຈອນໄຟແຕກແລະມໍເຕີຢຸດເຊົາ. ທາງເລືອກທີສອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປຸ່ມແມ່ນເອີ້ນວ່າ "Start-Stop".
ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງລົດທີ່ພົບບັນຫາດັ່ງກ່າວເປັນຄັ້ງທໍາອິດກໍ່ສາມາດປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສະວິດໄຟໃນ VAZ 2106 ໄດ້. ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບ lock ຕາມແຜນວາດ.
