ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງກະດານເຄື່ອງມື VAZ 2106
ເນື້ອໃນ
ໃນອຸປະກອນລົດໃດກໍ່ຕາມ, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນກະດານເຄື່ອງມື. ມັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມື, ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດແລະຕົວຊີ້, ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມຂອງລະບົບຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນຮັບປະກັນ. ເຈົ້າຂອງ VAZ 2106 ສາມາດດັດແປງ dashboard ດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ, ຊອກຫາແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ລາຍລະອຽດຂອງ torpedo ໃນ VAZ 2106
ແຜງດ້ານຫນ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະເປັນໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກກັນໄດ້ໃນຮູບແບບຂອງກອບໂລຫະທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍໂຟມໂພລີເມີແລະ ennobled ກັບວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບ. ກະດານມີແຜງເຄື່ອງມື, ການຄວບຄຸມແສງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ທໍ່ອາກາດ, ວິທະຍຸແລະກ່ອງຖົງມື.
torpedo ໃດສາມາດໃສ່ແທນທີ່ປົກກະຕິ
ແຜງດ້ານຫນ້າຂອງ "Lada" ຂອງຮູບແບບທີ 2106, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ທັນສະໄຫມ, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທັງໃນຮູບລັກສະນະແລະເຄື່ອງມື. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍຂອງ "ຄລາສສິກ" ແມ່ນສັບສົນກັບຄໍາຖາມຂອງການປ່ຽນແປງ torpedo ຫຼືປ່ຽນແທນມັນ. ທາງເລືອກທີ່ມັກທີ່ສຸດສໍາລັບແຜງດ້ານຫນ້າແມ່ນຜະລິດຕະພັນຈາກລົດຕ່າງປະເທດເກົ່າ. ໃນ VAZ XNUMX, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງສ່ວນຫນຶ່ງຈາກລົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງທາງເລືອກທີ່ເລືອກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າການປັບປຸງແລະການປັບຕົວຂອງ torpedo ທີ່ເລືອກແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ວິທີການເອົາກະດານ
torpedo ສາມາດໄດ້ຮັບການ dismantled ສໍາລັບວຽກງານການສ້ອມແປງ, ການທົດແທນຫຼືການດັດແປງ. ຈາກເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອກະກຽມ:
- screwdriver flat ແລະ Phillips;
- crank;
- ການຂະຫຍາຍ;
- ຫົວເຕົ້າຮັບ 10.
ການຖອດຖອນແມ່ນດຳເນີນຕາມລຳດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາເອົາເຄື່ອງມືອອກ.
- ເອົາຮ່າງກາຍເຕົາ.
- ຖອດສະກູຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານ.
ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້, torpedo ຖືກຕິດດ້ວຍ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງຫຼາຍອັນ. - ຢູ່ໃນ niche ຂອງກະດານເຄື່ອງມື, unscrew ແກ່ນໄດ້.ຈາກພາຍໃນ, torpedo ແມ່ນຖືດ້ວຍແກ່ນ
- ຢູ່ໃນຮູຂອງຖົງມື, ພວກເຮົາ unscrew mount ອື່ນ.ຖອດໝວກທັງສອງໜ່ວຍຢູ່ບ່ອນຕິດຕັ້ງຂອງກ່ອງຖົງມື.
- ພວກເຮົາເອົາ torpedo ເລັກນ້ອຍໄປທາງຂ້າງແລະເອົາທໍ່ອາກາດກາງ.ພວກເຮົາເອົາທໍ່ອາກາດກາງອອກ, ຍູ້ torpedo ເລັກນ້ອຍ
- ຖອດສາຍໄຟຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.ພວກເຮົາເອົາສາຍອອກຈາກ levers ຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
- ຖອດ dashboard ໄດ້.ຫຼັງຈາກ unscrewing fasteners ແລະຖອດສາຍ, ເອົາກະດານອອກຈາກລົດ
- ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ວິດີໂອ: ການຖອດຕອດປິໂດໃນ Zhiguli ຄລາສສິກ
ແຜງ ໜ້າ ປັດ VAZ 2106
ຄວາມກະທັດຮັດປົກກະຕິໃຫ້ການຄວບຄຸມການອ່ານແລະສະແດງສະຖານະຂອງຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງລົດ.
ຜະລິດຕະພັນປະກອບດ້ວຍບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງອົງປະກອບ:
- 5 ອຸປະກອນຊີ້;
- 2 ຕົວຊີ້ວັດດິຈິຕອນ;
- 9 ຕົວຊີ້ວັດໄຟ.
ອຸປະກອນ ແລະຕົວຊີ້ວັດຕໍ່ໄປນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໄສ້:
- ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ;
- tachometer;
- ຕົວຊີ້ວັດການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ;
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ;
- mileage counter;
- resettable odometer;
- ເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາມັນ;
- ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ;
- ເຊັນເຊີການມີນໍ້າມັນ.
ສິ່ງທີ່ dashboard ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້
ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ dashboard ມາດຕະຖານບໍ່ເຫມາະສົມກັບທ່ານ, ທ່ານສາມາດປັບປຸງມັນໄດ້ຫຼາຍວິທີ:
- ສໍາເລັດຮູບໄສ້ໂດຍການປັບປຸງ backlight, gluing ເກັດເຄື່ອງມືທີ່ທັນສະໄຫມ;
- ຕິດຕັ້ງກະທັດຮັດຈາກລົດອື່ນ;
- ເຮັດໄສ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນດ້ວຍການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ.
ອີງຕາມທາງເລືອກທີ່ເລືອກ, ທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງວຽກງານທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຈະຂຶ້ນກັບ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກ dashboard ຈາກລົດອື່ນໆ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງວ່າໃນ VAZ 2106, ຈໍານວນຫຼາຍຮູບແບບອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່.
ຈາກຮູບແບບ VAZ ອື່ນ
ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງກະດານເຄື່ອງມື "ຫົກ", ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການທົດແທນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນກໍາລັງແນະນໍາຄວາມກະທັດຮັດຈາກ VAZ 2115, ເຊິ່ງພວກເຂົາປ່ຽນແຜງດ້ານຫນ້າມາດຕະຖານເປັນ "ເຈັດ" ແລະສ້າງ dashboard ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນມັນ. ການປັບປຸງດັ່ງກ່າວຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊື້ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ (ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍໄຟມາດຕະຖານກັບ dashboard ໃຫມ່.
ຈາກ "Gazelle"
ຖ້າມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການນໍາສະເຫນີຄວາມກະທັດຮັດຈາກ Gazelle ເຂົ້າໄປໃນ VAZ 2106, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າຜະລິດຕະພັນມີຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂະຫນາດ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປັບປຸງດັ່ງກ່າວ.
ຈາກລົດຕ່າງປະເທດ
ແຜງເຄື່ອງມືຈາກລົດຕ່າງປະເທດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກເກົ່າ, ຈະເຮັດໃຫ້ແຜງດ້ານຫນ້າທີ່ສວຍງາມແລະຜິດປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄຽງຄູ່ກັບການກະທັດຮັດ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການແຜງດ້ານຫນ້າທັງຫມົດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, dashboards ຈາກ BMW e30 ແລະລົດທີ່ຜະລິດຈາກຕ່າງປະເທດອື່ນໆແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ "ຄລາສສິກ".
Dashboard ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ແຜງເຄື່ອງມືຂອງ VAZ "ຫົກ" ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ອາດຈະຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກໃນໄລຍະເວລາ. ສາເຫດຂອງການແຕກຫັກອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ອັນໃດອັນໜຶ່ງຂອງພວກມັນຈະຕ້ອງມີການຮື້ ແລະ ການຖອດໄສ້ບາງສ່ວນ. ຖ້າອຸປະກອນຫນຶ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືລົ້ມເຫລວທັງຫມົດ, ການຂັບລົດຈະກາຍເປັນຄວາມບໍ່ສະບາຍ, ເພາະວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມລະບົບຍານພາຫະນະຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາການບໍລິການຂອງຕົວຊີ້ແລະທັນທີທີ່ຈະລົບລ້າງບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ.
ການຖອນ dashboard
ເພື່ອທໍາລາຍ dashboard, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ screwdrivers flathead ແລະ pliers. ຂັ້ນຕອນແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາ unscrew mount ແລະເອົາການປົກຫຸ້ມຂອງ shaft ການຊີ້ນໍາ.
- ພວກເຮົາຖູໄສ້ກ່ອນຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອີກດ້ານຫນຶ່ງ.Screwdriver pry ກະທັດຮັດຢູ່ເບື້ອງຂວາແລະຊ້າຍ
- ພວກເຮົາດຶງຄວາມກະທັດຮັດໄປສູ່ຕົວເຮົາເອງແລະ unscrew fastening ຂອງສາຍ speedometer ໄດ້.ຖອດສາຍເຄື່ອງວັດຄວາມໄວອອກ
- ຕັ້ງແຜງເຄື່ອງມືໄວ້ຂ້າງ.
- ພວກເຮົາເຮັດເຄື່ອງ ໝາຍ pads ດ້ວຍເຄື່ອງ ໝາຍ ແລະແຍກພວກມັນ.ການຖອດສາຍສາຍໄຟອອກ
- ພວກເຮົາຖອດກະດານເຄື່ອງມື.
- ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ພວກເຮົາເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ.
ເມື່ອປະກອບຄືນໃໝ່, ທຳອິດໃຫ້ຕິດຕັ້ງສ່ວນເທິງຂອງແຜງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກົດລຸ່ມເພື່ອຍຶດວົງເລັບເຂົ້າໃສ່.
ການປ່ຽນຫລອດໄຟ
ຖ້າສັງເກດເຫັນວ່າຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ບອກກ່ຽວກັບຄວາມກະທັດຮັດໄດ້ຢຸດເຊົາການສະຫວ່າງເມື່ອຂະຫນາດໄດ້ຖືກເປີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫລອດໄຟ. ເພື່ອທົດແທນມັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ screwdrivers slotted ຄູ່, ແລະຂັ້ນຕອນຂອງມັນເອງປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ 1-2 ສໍາລັບການຖອນ dashboard.
- ພວກເຮົາຊອກຫາອຸປະກອນທີ່ຫລອດໄຟໄຫມ້ອອກແລະດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວງ່າຍດາຍຂອງມືພວກເຮົາເອົາໄສ້ຕອງຈາກ pointer ໄດ້.ພວກເຮົາຖອດເຕົ້າສຽບທີ່ມີຫລອດໄຟທີ່ຜິດພາດອອກຈາກອຸປະກອນ.
- ພວກເຮົາຫັນຫລອດໄຟ counterclockwise ແລະເອົາມັນອອກຈາກ cartridge, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຕິດຕັ້ງພາກສ່ວນໃຫມ່.ພວກເຮົາປ່ຽນໂຄມໄຟທີ່ຜິດພາດໂດຍການຫັນມັນກົງກັນຂ້າມ
- ພວກເຮົາ mount tidy ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ກຳລັງກວດສອບ ແລະປ່ຽນສະວິດໄຟແຜງໜ້າປັດ
ບາງຄັ້ງສະຖານະການຈະເກີດຂື້ນເມື່ອສະວິດໄຟຂອງແຜງເຄື່ອງມືຢຸດເຮັດວຽກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກະດານບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສະຫວ່າງແລະມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃນການຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ. ການແຕກຫັກຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງກົນໄກພາຍໃນ. ເພື່ອເອົາອອກແລະກວດກາສ່ວນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ screwdriver ແປແລະ multimeter. ຂະບວນການແມ່ນດໍາເນີນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໂດຍການດຶງກະແຈ, ພວກເຮົາເອົາສະວິດອອກຈາກກະທັດຮັດ.ດຶງສະຫຼັບອອກຈາກ dashboard
- ຖ້າອົງປະກອບບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້, ປາດມັນດ້ວຍ screwdriver.ຖ້າສະຫຼັບບໍ່ອອກມາ, ສຽບມັນດ້ວຍ screwdriver
- ພວກເຮົາເອົາທ່ອນໄມ້ອອກດ້ວຍສາຍໄຟ.ເອົາຕັນສາຍໄຟອອກຈາກສະວິດ
- ບີບສະຕິກ ແລະຖອດສະວິດອອກ.ການຖອດສະຫວິດອອກຈາກກອບ
- ພວກເຮົາຕິດກອບຢູ່ໃນໄສ້, ໂດຍໄດ້ໃສ່ສາຍໄຟກ່ອນຫນ້ານີ້.ພວກເຮົາຜ່ານສາຍໄຟເຂົ້າໄປໃນກອບແລະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່
- ໃນເຄື່ອງວັດແທກມັນຕິມິເຕີ, ເລືອກໂໝດໂທອອກ ແລະແຕະທີ່ສະວິດຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງກວດຈັບ. ປຸ່ມເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຫນຶ່ງຄວນມີຄວາມຕ້ານທານສູນ, ໃນອີກອັນຫນຶ່ງ - ບໍ່ມີຂອບເຂດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽນປຸ່ມໄປຫາອັນດີທີ່ຮູ້ຈັກ.
- ການປະກອບແມ່ນປະຕິບັດຕາມ ລຳ ດັບແບບປີ້ນກັບກັນ.
ການກວດສອບແລະປ່ຽນອຸປະກອນສ່ວນບຸກຄົນ
ການແຕກແຍກໃດໆຂອງຕົວຊີ້ວັດ VAZ 2106 ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກ. ບັນຫາແມ່ນຍ້ອນທັງອາຍຸຂອງລົດແລະທັດສະນະຄະຕິຂອງເຈົ້າຂອງເອງຕໍ່ກັບມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະກອນແລະວິທີການທີ່ຈະກໍາຈັດພວກມັນ.
ເຄື່ອງວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ສອງອົງປະກອບແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການອ່ານລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຮູບແບບ Zhiguli ຄັ້ງທີ VI: ຕົວຊີ້ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ dashboard ແລະເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງອາຍແກັສ. ໂດຍວິທີສຸດທ້າຍ, ແສງສະຫວ່າງໃນຕົວຊີ້ວັດຍັງຖືກເປີດໃຊ້, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນໃນຄໍາຖາມແມ່ນມາເຖິງບັນຫາເຊັນເຊີ, ໃນທີ່ລູກສອນຢູ່ສະເຫມີສະແດງໃຫ້ເຫັນຖັງເຕັມຫຼືຫວ່າງເປົ່າ. ພວກເຮົາກວດສອບກົນໄກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ດ້ວຍຖັງເຕັມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕັດສາຍສີບົວອອກຈາກເຊັນເຊີໂດຍການເປີດໄຟ. ຖ້າລູກສອນໄດ້ຍ້າຍໄປຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂະຫນາດ, ເຊັນເຊີຖືກພິຈາລະນາໃຫ້ບໍລິການ. ຖ້ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນຕົວຊີ້, ຫຼືໃນວົງຈອນສັ້ນຂອງສາຍໄຟໄປຫາດິນ.
- ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຕົວຊີ້, ພວກເຮົາຖອດຄວາມກະທັດຮັດແລະຕັດສາຍສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ມີເສັ້ນດ່າງສີແດງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເປີດໄຟ. ເມື່ອລູກສອນກັບຄືນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍສຸດ, ຕົວຊີ້ແມ່ນຖືວ່າເຮັດວຽກ, ແລະສາຍໄຟເສຍຫາຍ.ດ້ວຍຖັງເຕັມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບັນຫາຕ່າງໆແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທັງໃນອຸປະກອນຕົວມັນເອງແລະໃນສາຍໄຟ.
- ຖ້າລູກສອນສະແດງໃຫ້ເຫັນຖັງທີ່ຫວ່າງຢູ່ສະເຫມີ, ເອົາສາຍ "T" ອອກຈາກເຊັນເຊີແລະປິດມັນກັບດິນ. ຖ້າລູກສອນ deviates, ເຊັນເຊີຖືກພິຈາລະນາຄວາມຜິດ. ຖ້າບໍ່ມີການບິດເບືອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຖອດກະດາດອອກແລະປິດສາຍສີຂີ້ເຖົ່າແລະສີແດງກັບດິນ. ຖ້າລູກສອນ deviated, ອຸປະກອນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃຫ້ບໍລິການ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຢູ່ໃນ conductor ລະຫວ່າງ sensor ແລະຕົວຊີ້ວັດລູກສອນ.ການອ່ານຄົງທີ່ຂອງຖັງເປົ່າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟລະຫວ່າງມັນກັບຕົວຊີ້.
ຖ້າເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົ້ມເຫລວ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີປະແຈເປີດ 7 ອັນແລະ screwdriver Phillips ເພື່ອທົດແທນມັນ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນເພື່ອເອົາຄູ່ຂອງ terminals ແລະ unscrew fasteners ໄດ້. ປ່ຽນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິດ້ວຍອັນໃໝ່.
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງການລະເບີດ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
ຕາຕະລາງ: ກວດສອບເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
| ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ | ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ, Ohm |
| ຖັງເປົ່າ | 315-345 |
| ເຄິ່ງຖັງ | 100-135 |
| ເຕັມຖັງ | 7 ແລະ ໜ້ອຍ ກວ່າ |
ວິດີໂອ: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດິຈິຕອນ
ເຄື່ອງແທກຄວາມຮ້ອນ
dashboard tachometer ສະແດງການອ່ານຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນ TX-2106 ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 193. ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ກັບກົນໄກ:
- ຂາດຫຼັກຖານ;
- twitching ຂອງລູກສອນໃນທຸກຮູບແບບການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ;
- overestimation ຫຼື underestimation.
ຄວາມຜິດທໍາອິດແມ່ນເກີດຈາກບັນຫາສາຍໄຟແລະການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະພາບຂອງອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສາຍສີນ້ໍາຕານທີ່ມີ terminal ສຸດ coil ignition: ມັນບໍ່ຄວນມີ oxides ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ດ້ວຍກະດາດຊາຍລະອຽດແລະແຫນ້ນຫນາແຫນ້ນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນກວດເບິ່ງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ tachometer ກັບມະຫາຊົນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຟື້ນຟູມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການເປີດໄຟ, ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບອຸປະກອນຫຼືບໍ່. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີແຮງດັນ, ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງຟິວ F9. ນອກຈາກນີ້, ອຸປະກອນດິຈິຕອນກວດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນໃນສາຍສາຍ tachometer ໄດ້.
ຖ້າລູກສອນບິດ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືຢູ່ໃນຕົວຈໍາຫນ່າຍ (ການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນ shaft, slider ຫຼືຕິດຕໍ່ພົວພັນກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມ). ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວຖືກລົບລ້າງໂດຍການຟື້ນຟູການຕິດຕໍ່ຫຼືການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ລົ້ມເຫລວ. ຖ້າການອ່ານ tachometer ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແຍກຕົວຈັດຈຳໜ່າຍ, ເຮັດຄວາມສະອາດລາຍຊື່ຕິດຕໍ່ແລະຕັ້ງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງພວກມັນ. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງກະດານ tachometer ອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ອຸປະກອນໄດ້ຖືກ dismantled, disassembled ແລະຄະນະໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, disassembly ແມ່ນເຫມາະສົມພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ.
ເພື່ອທົດແທນອຸປະກອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ pliers ແລະ screwdriver. ລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາແກ້ໄຂກະທັດຮັດແລະເອົາມັນຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ.
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນທີ່ເຫມາະສົມຈາກ tachometer.ເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ tachometer ອອກ
- ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງອຸປະກອນກັບໄສ້ແລະເອົາອອກກົນໄກການ.ການນໍາໃຊ້ pliers, unscrew fastening ຂອງ tachometer ໄດ້
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ tachometer ໃຫມ່ຫຼືສ້ອມແປງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ, tachometer ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະທັດຮັດ
ອ່ານກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າ VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ
ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນວັດແທກໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວຂອງບລັອກ ແລະຕົວຊີ້ເທິງແຜງໜ້າປັດ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງເຊັນເຊີ, ບາງຄັ້ງຄວາມຜິດປົກກະຕິສາມາດເກີດຂື້ນກັບມັນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍການອ່ານທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຂາດການບິດເບືອນຂອງລູກສອນ. ເພື່ອກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາມັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດລົງໃນນ້ໍາແລະຄ່ອຍໆເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ, ແລະໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ.
ຕາຕະລາງ: ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ VAZ 2106 ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ
| ອຸນຫະພູມ, ° C | ຄວາມຕ້ານທານ, ໂອມ |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
ປ່ຽນເຊັນເຊີໃນຄໍາສັ່ງນີ້:
- ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຈາກແບັດເຕີຣີ.
- ລະບາຍການຕ້ານການ freeze ອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
- ພວກເຮົາເອົາອົງປະກອບປ້ອງກັນອອກຈາກເຊັນເຊີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍ.ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ terminal ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີ, ເອົາມັນອອກ
- ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຫົວຍາວແລະເອົາມັນອອກຈາກຫົວຂອງຕັນ.ພວກເຮົາ unscrew ເຊັນເຊີ coolant ດ້ວຍຫົວເລິກ
- ພວກເຮົາຕິດເຊັນເຊີໃຫມ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ
ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ "ຫົກ" ຖືກກໍານົດໂດຍສອງອຸປະກອນ: ຕົວຊີ້ວັດຫນ້າປັດແລະຫລອດໄຟ. ສັນຍານໃຫ້ອຸປະກອນທັງສອງແມ່ນສະໜອງໃຫ້ຈາກເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ແສງສະຫວ່າງຈະເກີດຂື້ນ.
ຕົວຊີ້ ຫຼື ໂຄມໄຟຊີ້ບອກບາງຄັ້ງອາດເຮັດວຽກເປັນໄລຍະໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ວິທີການກວດກາພວກມັນ ສຳ ລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຂັ້ນຕອນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາຖອດສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີມາດຕະຖານ, ຖອດມັນອອກຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ມີຂະຫນາດເຖິງ 10 bar.ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນກົນຈັກກວດສອບຄວາມກົດດັນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ
- ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ (ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ preheated) ແລະປະເມີນການອ່ານຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ. ໃນເວລາຫວ່າງ, ຄວາມກົດດັນຄວນຈະປະມານ 1-2 bar. ຖ້າການອ່ານຕ່ໍາລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືຂາດຫມົດ, ນີ້ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ.
- ຖ້າອຸປະກອນຕົວຊີ້ມາດຕະຖານສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ, ແຕ່ໄຟເປີດ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນໂຄມໄຟ. ຖ້າບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ບາງທີ, ບາງທີ, ຫລອດໄຟໄດ້ໄຟໄຫມ້, ມີສາຍໄຟແຕກ, ຫຼືເຊັນເຊີເອງແຕກ.ຖ້າແສງເປີດ, ແລະຕົວຊີ້ສະແດງຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັນເຊີກັບແສງສະຫວ່າງອາດຈະບໍ່ມີຄໍາສັ່ງ.
- ເພື່ອກວດເບິ່ງເຊັນເຊີສໍາລັບຫລອດໄຟ, ໃຫ້ຖອດສາຍອອກຈາກມັນແລະປິດມັນກັບດິນໂດຍການເປີດໄຟ. ເມື່ອໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດໄຟຂຶ້ນ, ນີ້ຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນອຸປະກອນພາຍໃຕ້ການທົດສອບ.ເຊັນເຊີຫລອດໄຟຖືກກວດສອບໂດຍການເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟສັ້ນລົງກັບດິນ.
ເຊັນເຊີນ້ຳມັນທັງສອງແມ່ນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ ແລະຄວນປ່ຽນແທນເທົ່ານັ້ນ.
ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ
ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບອຸປະກອນເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສະແດງຄວາມໄວໃນ VAZ 2106. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກົນໄກອື່ນໆ, ມັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຕົນເອງ:
- ພັຍກົນຈັກ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ການທົດແທນຂອງອຸປະກອນ;
- ຄວາມເສຍຫາຍ shaft ປ່ຽນແປງໄດ້;
- ຖອດເຄື່ອງວັດຄວາມໄວສາຍ.
ເນື່ອງຈາກບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍໄຟ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາການປ່ຽນອົງປະກອບນີ້. ວຽກງານສ້ອມແປງແມ່ນດໍາເນີນໂດຍໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- screwdriver ແບນ;
- passages
- wrenches;
- ສາຍຫຼືສາຍຍາວເຖິງ 2 ແມັດ;
- ສາຍໄດໃໝ່.
ລໍາດັບຂອງການກະທໍາແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເອົາ terminal ອອກຈາກລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
- ພວກເຮົາຖອດເຄື່ອງມື.
- ຖອດໝວກທີ່ຍຶດສາຍກັບເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ.
- ພວກເຮົາເອົາສາຍຫຼືສາຍໃສ່ກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.ພວກເຮົາມັດຊິ້ນສ່ວນຂອງສາຍກັບຕາຂອງສາຍ speedometer ໄດ້
- ຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຍຶດສາຍກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ.ຈາກຂ້າງລຸ່ມສາຍໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບໄດເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ
- ພວກເຮົາຖອດສາຍໄຟໂດຍການດຶງມັນໄປຫາພວກເຮົາ.ພາຍໃຕ້ລົດ, ພວກເຮົາດຶງສາຍອອກ
- ພວກເຮົາມັດສາຍໃສ່ກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງ shaft ປ່ຽນແປງໄດ້ໃຫມ່ແລະ tighten ມັນເຂົ້າໄປໃນ cabin ໄດ້.
- ພວກເຮົາເອົາສາຍອອກແລະດໍາເນີນການປະກອບ reassembly.
ບາງຄັ້ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ໂດຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຈໍານວນຂອງແຂ້ວເກຍ.
ວິດີໂອ: ເປັນຫຍັງເຂັມວັດແທກຄວາມໄວຈຶ່ງບິດ
ໂມງ
ດ້ວຍໂມງ "ຫົກ", ບາງຄັ້ງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິກໍ່ເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກົນໄກພາຍໃນ;
- backlight malfunction;
- ບັນຫາສາຍໄຟຟ້າ.
ເພື່ອປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງໂມງ, ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ເອົາ terminal ລົບອອກຈາກການສະຫນອງພະລັງງານ.
- ພວກເຮົາເຈາະອຸປະກອນດ້ວຍ screwdriver ແລະເອົາມັນອອກຈາກກະດານ.ພວກເຮົາເຈາະໂມງດ້ວຍ screwdriver ແລະເອົາມັນອອກຈາກກະດານ
- ເພື່ອທົດແທນຫລອດໄຟ, ພວກເຮົາຕິດຕອກໃສ່ໄສ້ຕອງແລະເອົາມັນອອກຈາກໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາປ່ຽນໂຄມໄຟເອງ.ພວກເຮົາເອົາໄສ້ຕອງອອກແລະປ່ຽນໂຄມໄຟທີ່ຜິດພາດ
- ພວກເຮົາຖອດສາຍໄຟອອກຈາກອຸປະກອນແລະຖອດມັນອອກຈາກລົດ.ໂມງ VAZ 2106 ບາງຄັ້ງລົ້ມເຫລວແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ
- ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນ, ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງໂມງໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ, ສອດຄ່ອງ protrusion ຂອງວົງພາດສະຕິກກັບສະລັອດຕິງໃນ dashboard ໄດ້.
ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດການສ້ອມແປງເປັນເອກະລາດຂອງໂມງ, ກົນໄກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ disassembled, blown ອອກຈາກຂີ້ຝຸ່ນແລະງໍຂາກ່ຽວກັບ pendulum ໄດ້ (ຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງ malfunction).
ຢາສູບສີມ້ານ
ມື້ນີ້, ເຄື່ອງດັບເພີງຢາສູບເປັນອຸປະກອນຫຼາຍປະການ, ໂດຍຜ່ານທີ່ເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຈູດຢາສູບໄດ້, ແຕ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງອັດສໍາລັບລໍ້ສູບ, ສາຍສາກກັບໂທລະສັບ, ແລັບທັອບ, ແລະອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກ. ອາການຜິດປົກກະຕິຫຼັກໆຂອງເຄື່ອງໃສ່ຢາສູບແມ່ນ:
- fixation ທີ່ບໍ່ດີຂອງກ້ຽວວຽນໃນເຕົ້າຮັບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານຕ້ອງຖືມັນຈົນກ່ວາມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ສະດວກແລະບໍ່ປອດໄພໃນເວລາຂັບລົດ. ສາເຫດຂອງບັນຫາແມ່ນຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງເສົາອາກາດພິເສດ. ບັນຫາໄດ້ຖືກລົບລ້າງໂດຍການບິດຫລັງ;
- ແຕກກ້ຽວວຽນ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນຫົວສີມ້ານຢາສູບຫຼືປ່ຽນອຸປະກອນ;
- fuse ຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ເມື່ອ fuse ພັດ (F1 ເຖິງ 16 A), ພະລັງງານຂອງຢາສູບເບົາບາງພຽງແຕ່ຈະບໍ່ມາ. ອົງປະກອບປ້ອງກັນແມ່ນຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ກັບຕົວຫານທີ່ຕ້ອງການ;
- ບັນຫາສາຍໄຟ. ເພື່ອວິນິດໄສສາຍໄຟ, ວົງຈອນຖືກເອີ້ນດ້ວຍ multimeter ສໍາລັບວົງຈອນເປີດ. ໂດຍໄດ້ກໍານົດພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ, ມັນຖືກຟື້ນຟູແລະແຍກອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງສຽບຢາສູບ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຈາະອອກດ້ວຍສະກູດຮາບພຽງຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ອີກດ້ານໜຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖອດມັນອອກ.ພວກເຮົາຕິດໃສ່ຫົວດ້ວຍ screwdriver ທັງສອງດ້ານແລະເອົາມັນອອກຈາກກະດານ
- ຖອດສາຍໄຟສຽບຢາສູບ.ການຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຢູ່ເທິງຫົວຢາສູບ
- ເພື່ອທົດແທນໄຟ backlight, ພວກເຮົາບີບຝາຂອງທໍ່ແລະຕັດມັນຮ່ວມກັນກັບໂຄມໄຟອອກຈາກຮ່າງກາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາໄສ້ຕອງອອກ, ໂຄມໄຟແລະປ່ຽນເປັນເຄື່ອງເຮັດວຽກ.ບາງຄັ້ງໄຟເຍືອງຢາສູບກໍ່ໄໝ້ອອກ ແລະຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
- ຖອດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແກ້ໄຂ.ເພື່ອຖອດຫົວຢາສູບອອກ, ຖອດໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກ
- ພວກເຮົາໄດ້ຮື້ຖອນການປະກອບເຄື່ອງສູບຢາອອກແລະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ສາມາດບໍລິການໄດ້ໃນບ່ອນຂອງມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາປະກອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕາມລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ.
ສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາ VAZ 2106
ໃນ Zhiguli ຄລາສສິກ, ສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຖັນການຊີ້ນໍາແລະປະກອບດ້ວຍສາມ levers. ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖັນແມ່ນສະຫຼັບສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ "A" ແລະຫົວ optics "B".
ກ້ານໃບ "A" ສາມາດຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນຕໍາແຫນ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- 0 - ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງປິດ;
- I — ຕົວຊີ້ວັດຂອງການຫັນຂວາແມ່ນລວມ;
- II - ຕົວຊີ້ວັດການລ້ຽວຊ້າຍເປີດຢູ່.
ລີເວີ "B" ຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍການກົດປຸ່ມສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງກາງແຈ້ງຢູ່ໃນກະທັດຮັດ:
- 0 - ແສງກາງແຈ້ງ ແລະໄຟໜ້າຈຸ່ມແມ່ນເປີດຢູ່;
- I - ແສງສະຫວ່າງກາງແຈ້ງແລະໄຟຫນ້າ beam ສູງເປີດ;
- II - ໄຟໜ້າໄຟສູງເປີດຢູ່ (ຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ຄົງທີ່).
ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖັນພວງມາໄລແມ່ນ wiper windshield ແລະ washer switch "C".
ສະຫຼັບ "C" ສາມາດດໍາເນີນການໃນຕໍາແຫນ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- 0 - windshield wiper off;
- ຂ້າພະເຈົ້າ - wiper windshield ດໍາເນີນການໃນຮູບແບບ intermittent;
- II - windshield wiper ດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;
- III - ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມເປີດ.
ວິທີ disassemble
ສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລເປັນກົນໄກທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ ແລະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມສ້ອມແປງມັນເອງ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນການຮື້ rivets, ລະມັດລະວັງ disassemble ອຸປະກອນ, ທົດແທນ springs ເສຍຫາຍ, ແລະສ້ອມແປງຕິດຕໍ່ພົວພັນ. ການປະຕິບັດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການສ້ອມແປງໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຕົວທ່ານເອງຈາກຂັ້ນຕອນນີ້, ພຽງແຕ່ຊື້ອຸປະກອນໃຫມ່ແລະຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 700 rubles.
ວິທີການທົດແທນ
ການປ່ຽນສະວິດຖັນການຊີ້ນໍາໃນ "ຫົກ" ອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ:
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຕິດຕໍ່ຂອງຫນຶ່ງຂອງ levers ໄດ້;
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕິດຕໍ່ຂອງສັນຍານສຽງ;
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນຶ່ງຂອງສະຫວິດ.
ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການໂຍກຍ້າຍຂອງສະຫຼັບຈາກ shaft ການຊີ້ນໍາ. ຈາກເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການ Phillips ແລະ screwdriver slotted, ແລະຂັ້ນຕອນຂອງມັນເອງແມ່ນດໍາເນີນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເອົາ terminal ອອກຈາກລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
- ພວກເຮົາຖອດພວງມາໄລໂດຍການຖອດໝວກ.
- ການນໍາໃຊ້ screwdriver Phillips, unscrew fasteners ຂອງທໍ່ພາດສະຕິກ.ພວກເຮົາ unscrew fastening ຂອງ casing ອອກແບບຂອງ shaft ການຊີ້ນໍາ
- ເອົາຝາປິດອອກຈາກ shaft.Unscrew mount, ເອົາ trim ອອກແບບ
- ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ພວກເຮົາຮື້ແຖບເຄື່ອງມື.
- ພາຍໃຕ້ການກະທັດຮັດ, ພວກເຮົາຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ pads ຂອງສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາ, ປະກອບດ້ວຍສອງ, ຫົກແລະແປດຕິດຕໍ່ພົວພັນ.ພວກເຮົາເອົາແຜ່ນທີ່ມີສາຍໄຟອອກຈາກສະວິດ
- ພວກເຮົາເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານ.ພາຍໃຕ້ກະດານພວກເຮົາເອົາສາຍໄຟອອກດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່
- ຖອດຕົວຍຶດສະວິດ.ພວກເຮົາອອກຈາກ fasteners ຂອງ clamp ຖືສະຫວິດ
- ພວກເຮົາເອົາກົນໄກອອກຈາກຖັນການຊີ້ນໍາພ້ອມກັບສາຍໄຟ.ຫຼັງຈາກຖອດສາຍໄຟອອກແລະຖອດສາຍສຽບອອກແລ້ວໃຫ້ຖອດສະວິດອອກຈາກແກນພວງມາໄລ
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫມ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລຄືນໃໝ່, ຢ່າລືມໃສ່ຢາງຢາງໃສ່ສະວິດໄຟ.
ວິດີໂອ: ການປ່ຽນສະວິດຖັນການຊີ້ນໍາໃນ "ຄລາສສິກ"
ການສ້ອມແປງກະດານເຄື່ອງມືຂອງ VAZ "ຫົກ" ຫຼືອົງປະກອບຂອງມັນແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຄື່ອງມືຂັ້ນຕ່ໍາຕາມຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນ. ສອງ screwdrivers, pliers ແລະ multimeter ດິຈິຕອນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານໂດຍບໍ່ມີການໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການລົດ.
