Nissan Juke. ໄດລູກປະສົມໃຫມ່ - ພວກເຮົາຮູ້ລາຍລະອຽດ

Juke Hybrid ຄວນຈະມີຜົນຜະລິດຂອງລະບົບທັງຫມົດ 143 hp. ແລະນໍາໃຊ້ເຖິງ 40 ສ່ວນຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ. ນໍ້າມັນໜ້ອຍກວ່າລຸ້ນນໍ້າມັນ.

ລົດໄຟແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງ Nissan ລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການເຮັດວຽກແບບປະສົມ, ໃຫ້ກໍາລັງ 69 kW (94 hp) ແລະສູງເຖິງ 148 Nm ຂອງແຮງບິດ.

Nissan Juke. ຂັບປະສົມໃຫມ່ - ພວກເຮົາຮູ້ລາຍລະອຽດ ຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແມ່ນສະຫນອງໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ Nissan 36 kW (49 hp) ທີ່ມີແຮງບິດ 205 Nm. Renault ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ 15kW, inverter ແລະ 1,2kWh ຫມໍ້ໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ່ອງເກຍນະວັດກໍາ.

ຫນ່ວຍນີ້ໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 25% ຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ Juke ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນຕົວເມືອງເຖິງ 40% ແລະເຖິງ 20% ໃນຮອບວຽນລວມ (ຂໍ້ມູນແມ່ນຂຶ້ນກັບການອະນຸມັດ).

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: SDA 2022. ເດັກຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຍ່າງຢູ່ຄົນດຽວໃນຖະຫນົນໄດ້ບໍ?

ລະບົບອັດສະລິຍະ hybrid Nissan JUKE ຄຸ້ມຄອງລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເພື່ອປັບເວລາແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າທັງໝົດ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ວິສະວະກອນ Nissan ສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 80% ຂອງເວລາຂັບລົດເມືອງໃນຮູບແບບໄຟຟ້າ 100%. ໄລຍະປະສົມສັ້ນໄດ້ສາກແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດໄດ້ປ່ຽນກັບໄປໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ Juke Hybrid ເລີ່ມຕົ້ນໃນໂຫມດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຍັງສາມາດເລັ່ງມັນເຖິງ 55 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເພີດເພີນກັບປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ລະບົບອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບການຂັບລົດໄຟຟ້າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ Nissan JUKE Hybrid ຍັງສາມາດເປີດໃຊ້ໂຫມດນີ້ດ້ວຍຕົວເອງເມື່ອລາວບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໃກ້ໂຮງຮຽນ, ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມທາງຍ່າງຫຼືໃນບ່ອນຈອດລົດ. ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. jam. ທັນທີທີ່ສະພາບຫມໍ້ໄຟອະນຸຍາດໃຫ້, JUKE Hybrid ຈະໃຊ້ພຽງແຕ່ໄດໄຟຟ້າ.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ *

NISSAN JUKE HyBRID		ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 1,6 ລິດ + ມໍເຕີໄຟຟ້າ
ໂມກ	ກິໂລແມັດ (kW)	94 ກິໂລແມັດ (69 kW) + 49 ກິໂລແມັດ (36 kW)
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມ *	l / 100 ກມ	5,2
ການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ໃນວົງຈອນປະສົມ *	g / ກິໂລແມັດ	118